CN215706318U - 一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了座椅骨架技术领域的一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，包括安装座，安装座的上端面固定连接有支撑板，支撑板的一侧设置有弯梁；支撑板的一侧面上端位置嵌入有连接板，弯梁与连接板之间贯穿有螺杆二，螺杆二连接板的内部共同贯穿有插杆一，插杆一的上端面固定连接有安装板，安装板的与支撑板之间设置有螺栓；支撑板上端一侧位置与弯梁之间贯穿有螺杆一，支撑板的上端面边缘位置设置有横板二，通过插杆一和插杆二能够一次性将螺杆一和螺杆二将弯梁和支撑板进行连接固定，在拆卸时，也仅仅需要将插杆一与插杆二拆卸即可快速的将弯梁与支撑板进行拆卸，同时也能够保证弯梁与支撑板之间安装的稳定性，较为实用。

Description

一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架

技术领域

本实用新型涉及座椅骨架技术领域，具体为一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架。

背景技术

地铁等轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，它以其运量大、速度快、受自然和道路情况影响小逐渐成为人们出行的首选交通工具之一，其内部的座椅使用率较好，因此需要对座椅的骨架在使用的质量上占有较大的作用。

现有的地铁座椅骨架在螺栓安装后紧固，强度不好，影响座椅的使用寿命，且难以将座椅骨架进行快速的组装，难以有效提高工作人员的操作效率，基于此，本实用新型设计了一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的在螺栓安装后紧固，强度不好，影响座椅的使用寿命，且难以将座椅骨架进行快速的组装，难以有效提高工作人员的操作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，包括安装座，所述安装座的上端面固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧设置有弯梁；

所述支撑板的一侧面上端位置嵌入有连接板，所述弯梁与连接板之间贯穿有螺杆二，所述螺杆二连接板的内部共同贯穿有插杆一，所述插杆一的上端面固定连接有安装板，所述安装板的与支撑板之间设置有螺栓；

所述支撑板上端一侧位置与弯梁之间贯穿有螺杆一，所述支撑板的上端面边缘位置设置有横板二，所述横板二的下端面固定连接有连接块，所述连接块插接在支撑板的内部，所述螺杆一与连接块的内部共同贯穿有插杆二。

优选的，所述弯梁的上端面设置有顶杆，所述弯梁的上端面一侧位置开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有横板一。

优选的，所述弯梁的内部内部开设有穿孔，所述弯梁的上端面边缘位置固定连接有固定块，所述横板二扣在固定块的外部。

优选的，所述弯梁为空心设置，所述弯梁与支撑板均呈L形设置。

优选的，所述弯梁的内部开设有螺孔一和螺孔二，所述螺杆二贯穿在螺孔一的内部，所述螺杆一贯穿在螺孔二的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将连接板嵌在支撑板的内部，再用弯梁抵住连接板通过螺杆二将弯梁和连接板与支撑板进行连接，螺杆二的内部开设有供插杆一通过的孔，因此螺杆二的螺帽上有开口的方向指示，之后将插杆一贯穿在螺杆二与连接板内部即可，最后将安装板与支撑板进行连接固定即可，之后再将横板一放置在放置槽的内部通过螺栓与弯梁进行固定，再将横板二通过连接块插接在支撑板的内部，将螺杆一贯穿在弯梁与支撑板中，之后通过插杆二贯穿在连接块与螺杆一的内部，进而便能够将弯梁与支撑板进行固定，横板一扣住固定块能够保证横板一安装的稳定性，同时能够保证座椅的骨架的安装稳定性，通过插杆一和插杆二能够一次性将螺杆一和螺杆二将弯梁和支撑板进行连接固定，在拆卸时，也仅仅需要将插杆一与插杆二拆卸即可快速的将弯梁与支撑板进行拆卸，同时也能够保证弯梁与支撑板之间安装的稳定性，较为实用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型放置槽与穿孔的结合视图；

图3为本实用新型横板二与插杆二的结合视图；

图4为本实用新型弯梁与插杆一的结合视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装座；2、支撑板；3、弯梁；4、插杆一；5、连接板；6、横板一；7、横板二；8、插杆二；9、螺孔一；10、放置槽；11、穿孔；12、螺孔二；13、固定块；14、螺杆一；15、连接块；16、安装板；17、顶杆；18、螺杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架技术方案：一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，包括安装座1，安装座1的上端面固定连接有支撑板2，支撑板2的一侧设置有弯梁3；

支撑板2的一侧面上端位置嵌入有连接板5，弯梁3与连接板5之间贯穿有螺杆二18，螺杆二18连接板5的内部共同贯穿有插杆一4，插杆一4的上端面固定连接有安装板16，安装板16的与支撑板2之间设置有螺栓，将连接板5嵌在支撑板2的内部，再用弯梁3抵住连接板5通过螺杆二18将弯梁3和连接板5与支撑板2进行连接，螺杆二18的内部开设有供插杆一4通过的孔，因此螺杆二18的螺帽上有开口的方向指示，之后将插杆一4贯穿在螺杆二18与连接板5内部即可；

支撑板2上端一侧位置与弯梁3之间贯穿有螺杆一14，支撑板2的上端面边缘位置设置有横板二7，横板二7的下端面固定连接有连接块15，连接块15插接在支撑板2的内部，螺杆一14与连接块15的内部共同贯穿有插杆二8，将横板一6放置在放置槽10的内部通过螺栓与弯梁进行固定，再将横板二7通过连接块15插接在支撑板2的内部，将螺杆一14贯穿在弯梁3与支撑板2中，之后通过插杆二8贯穿在连接块15与螺杆一14的内部，进而便能够将弯梁3与支撑板2进行固定。

能够保证座椅的骨架的安装稳定性，通过插杆一4和插杆二8能够一次性将螺杆一14和螺杆二18将弯梁3和支撑板2进行连接固定，弯梁3的上端面设置有顶杆17，弯梁3的上端面一侧位置开设有放置槽10，放置槽10的内部设置有横板一6，弯梁3的内部内部开设有穿孔11，弯梁3的上端面边缘位置固定连接有固定块13，横板二7扣在固定块13的外部，弯梁3为空心设置，弯梁3与支撑板2均呈L形设置，弯梁3的内部开设有螺孔一9和螺孔二12，螺杆二18贯穿在螺孔一9的内部，螺杆一14贯穿在螺孔二12的内部。

本实施例的一个具体应用为：将支撑板2与安装座1固定焊接，之后将连接板5嵌在支撑板2的内部，再用弯梁3抵住连接板5通过螺杆二18将弯梁3和连接板5与支撑板2进行连接，螺杆二18的内部开设有供插杆一4通过的孔，因此螺杆二18的螺帽上有开口的方向指示，之后将插杆一4贯穿在螺杆二18与连接板5内部即可，最后将安装板16与支撑板2进行连接固定即可，之后再将横板一6放置在放置槽10的内部通过螺栓与弯梁进行固定，再将横板二7通过连接块15插接在支撑板2的内部，将螺杆一14贯穿在弯梁3与支撑板2中，之后通过插杆二8贯穿在连接块15与螺杆一14的内部，进而便能够将弯梁3与支撑板2进行固定，横板一7扣住固定块13能够保证横板一7安装的稳定性，同时能够保证座椅的骨架的安装稳定性，通过插杆一4和插杆二8能够一次性将螺杆一14和螺杆二18将弯梁3和支撑板2进行连接固定，在拆卸时，也仅仅需要将插杆一4与插杆二8拆卸即可快速的将弯梁3与支撑板2进行拆卸，同时也能够保证弯梁3与支撑板2之间安装的稳定性，较为实用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的上端面固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧设置有弯梁(3)；

所述支撑板(2)的一侧面上端位置嵌入有连接板(5)，所述弯梁(3)与连接板(5)之间贯穿有螺杆二(18)，所述螺杆二(18)连接板(5)的内部共同贯穿有插杆一(4)，所述插杆一(4)的上端面固定连接有安装板(16)，所述安装板(16)的与支撑板(2)之间设置有螺栓；

所述支撑板(2)上端一侧位置与弯梁(3)之间贯穿有螺杆一(14)，所述支撑板(2)的上端面边缘位置设置有横板二(7)，所述横板二(7)的下端面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)插接在支撑板(2)的内部，所述螺杆一(14)与连接块(15)的内部共同贯穿有插杆二(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，其特征在于：所述弯梁(3)的上端面设置有顶杆(17)，所述弯梁(3)的上端面一侧位置开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的内部设置有横板一(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，其特征在于：所述弯梁(3)的内部内部开设有穿孔(11)，所述弯梁(3)的上端面边缘位置固定连接有固定块(13)，所述横板二(7)扣在固定块(13)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，其特征在于：所述弯梁(3)为空心设置，所述弯梁(3)与支撑板(2)均呈L形设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车厢的轻量型座椅骨架，其特征在于：所述弯梁(3)的内部开设有螺孔一(9)和螺孔二(12)，所述螺杆二(18)贯穿在螺孔一(9)的内部，所述螺杆一(14)贯穿在螺孔二(12)的内部。

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