CN220163815U - 防止前保险杠变形的加强结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了防止前保险杠变形的加强结构，包括前保险杠本体、安装卡、固定孔、插接卡板、雷达安装孔、牌照安装处、牌照安装螺丝孔、第一压强筋、雾灯安装孔、第二压强筋、卡扣和螺丝固定块。本申请通过在前保险杠本体的外部表面设置雷达安装孔，可以通过雷达安装孔对汽车前置雷达底座进行安装，通过在前保险杠本体的外部表面设置第一压强筋和第二压强筋，当汽车行驶时通过第一压强筋和第二压强筋的凸起减小前保险杠本体接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体被推压变形。

Description

防止前保险杠变形的加强结构

技术领域

本申请涉及前保险杠技术领域，尤其是防止前保险杠变形的加强结构。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

CN215097437U一种汽车保险杠，汽车保险杠，保险杠加强梁与连接梁之间设置多个缓冲装置，缓冲装置上设置有能复位的活动限位销，撞击时，保险杠加强梁带动柱体插入空心体中，而活动限位销被挤压，同时复位弹簧收缩，然后由复位弹簧顶住活动限位销进行复位，使活动限位销嵌入锯齿槽中卡住柱体，防止柱体回弹，避免对被撞击物(车辆、行人和建筑物等)进行二次伤害；当连接杆插得越深，弹性元件吸收的冲击力越大，有效的避免车辆变形，保证保险杠的稳定性；当保险杠设置在车头前时，设置多层次多梯度的缓冲结构，极大地吸收冲击力，能避免大梁损坏。

现有的汽车前保险杠的结构较为复杂，生产起来不方便且生产成本较高，不同车型和款式需要运用不同样式的保险杠，且保险杠设计的不好汽车行驶时气流推压保险杠表面会造成其表面变形。

因此，针对上述问题提出防止前保险杠变形的加强结构。

发明内容

在本实施例中提供了防止前保险杠变形的加强结构用于解决现有技术中现有技术存在如下技术问题:现有的汽车前保险杠的结构较为复杂，生产起来不方便且生产成本较高，不同车型和款式需要运用不同样式的保险杠，且保险杠设计的不好汽车行驶时气流推压保险杠表面会造成其表面变形。

根据本申请的一个方面，提供了防止前保险杠变形的加强结构，包括前保险杠本体、雷达安装孔、牌照安装处、牌照安装螺丝孔和雾灯安装孔；

所述前保险杠本体的内壁固定连接卡扣的底座，所述卡扣的内部卡合连接螺丝固定块的外壁表面。

进一步地，所述前保险杠本体的外部表面设置雷达安装孔。

进一步地，所述雷达安装孔的设置数量为四个，且四个所述雷达安装孔沿前保险杠本体的中心点对称设置。

进一步地，所述前保险杠本体的外部表面设置第一压强筋和第二压强筋。

进一步地，所述前保险杠本体的设置为不规则凸起形状，且其表面为光板面。

进一步地，所述前保险杠本体的壁面设置牌照安装处，且所述牌照安装处为平面设置。

进一步地，所述牌照安装处的壁面设置牌照安装螺丝孔。

进一步地，所述牌照安装螺丝孔的设置为四个，且四个所述牌照安装螺丝孔沿牌照安装处的中心点对称设置。

进一步地，所述雾灯安装孔设置在前保险杠本体的外部表面，且所述雾灯安装孔的设置为数量两个沿前保险杠本体的中心点对称设置。

进一步地，所述前保险杠本体的内壁固定连接安装卡的壁面，所述安装卡的外壁表面设置固定孔、所述前保险杠本体设置插接卡板。

通过本申请上述实施例，采用了通过将前保险杠本体的内壁固定连接卡扣的底座，然后将卡扣的内部卡合连接螺丝固定块的壁面，将螺栓表面穿过汽车防撞梁壁面的螺栓孔内，当螺栓时使其在螺丝固定块壁面螺丝孔内旋转时，可以将前保险杠本体固定在汽车的防撞梁表面，对前保险杠本体起到加强稳固作用，通过在前保险杠本体的外部表面设置第一压强筋和第二压强筋，当汽车行驶时通过第一压强筋和第二压强筋的凸起减小前保险杠本体接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体被推压变形。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；

图2为本申请一种实施例的侧面剖视示意图；

图3为本申请一种实施例的整体背面示意图。

图中：1、前保险杠本体；2、安装卡；3、固定孔；4、插接卡板；5、雷达安装孔；6、牌照安装处；7、牌照安装螺丝孔；8、第一压强筋；9、雾灯安装孔；10、第二压强筋；11、卡扣；12、螺丝固定块。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请清洗的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“定位”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互清洗。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，防止前保险杠变形的加强结构，包括前保险杠本体1、雷达安装孔5、牌照安装处6、牌照安装螺丝孔7和雾灯安装孔9；

所述前保险杠本体1的内壁固定连接卡扣11的底座，所述卡扣11的内部卡合连接螺丝固定块12的外壁表面，通过将前保险杠本体1的内壁固定连接卡扣11的底座，然后将卡扣11的内部卡合连接螺丝固定块12的壁面，将螺栓表面穿过汽车防撞梁壁面的螺栓孔内，当螺栓时使其在螺丝固定块12壁面螺丝孔内旋转时，可以将前保险杠本体1固定在汽车的防撞梁表面，对前保险杠本体1起到加强稳固作用；

所述前保险杠本体1的外部表面设置雷达安装孔5，通过在前保险杠本体1的外部表面设置雷达安装孔5，可以通过雷达安装孔5对汽车前置雷达底座进行安装，所述雷达安装孔5的设置数量为四个，且四个所述雷达安装孔5沿前保险杠本体1的中心点对称设置，所述前保险杠本体1的外部表面设置第一压强筋8和第二压强筋10，通过在前保险杠本体1的外部表面设置第一压强筋8和第二压强筋10，当汽车行驶时通过第一压强筋8和第二压强筋10的凸起减小前保险杠本体1接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体1被推压变形，所述前保险杠本体1的设置为不规则凸起形状，且其表面为光板面，所述前保险杠本体1的壁面设置牌照安装处6，且所述牌照安装处6为平面设置，所述牌照安装处6的壁面设置牌照安装螺丝孔7，所述牌照安装螺丝孔7的设置为四个，且四个所述牌照安装螺丝孔7沿牌照安装处6的中心点对称设置，所述雾灯安装孔9设置在前保险杠本体1的外部表面，且所述雾灯安装孔9的设置为数量两个沿前保险杠本体1的中心点对称设置，通过在前保险杠本体1的壁面设置雾灯安装孔9，通过雾灯安装孔9方便对雾灯底座进行安装，所述前保险杠本体1的内壁固定连接安装卡2的壁面，所述安装卡2的外壁表面设置固定孔3、所述前保险杠本体1设置插接卡板4，通过在前保险杠本体1的内壁固定连接安装卡2的壁面，然后在安装卡2的壁面设置固定孔3，通过螺栓方便对前保险杠本体1进行固定安装。

本申请在使用时，本申请通过将前保险杠本体1的内壁固定连接卡扣11的底座，然后将卡扣11的内部卡合连接螺丝固定块12的壁面，将螺栓表面穿过汽车防撞梁壁面的螺栓孔内，当螺栓时使其在螺丝固定块12壁面螺丝孔内旋转时，可以将前保险杠本体1固定在汽车的防撞梁表面，对前保险杠本体1起到加强稳固作用，通过在前保险杠本体1的外部表面设置雷达安装孔5，可以通过雷达安装孔5对汽车前置雷达底座进行安装，通过在前保险杠本体1的外部表面设置第一压强筋8和第二压强筋10，当汽车行驶时通过第一压强筋8和第二压强筋10的凸起减小前保险杠本体1接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体1被推压变形，通过在前保险杠本体1的壁面设置雾灯安装孔9，通过雾灯安装孔9方便对雾灯底座进行安装，通过在前保险杠本体1的内壁固定连接安装卡2的壁面，然后在安装卡2的壁面设置固定孔3，通过螺栓方便对前保险杠本体1进行固定安装。

本申请的有益之处在于：

1、通过将前保险杠本体的内壁固定连接卡扣的底座，然后将卡扣的内部卡合连接螺丝固定块的壁面，将螺栓表面穿过汽车防撞梁壁面的螺栓孔内，当螺栓时使其在螺丝固定块壁面螺丝孔内旋转时，可以将前保险杠本体固定在汽车的防撞梁表面，对前保险杠本体起到加强稳固作用。

2、通过在前保险杠本体的外部表面设置雷达安装孔，可以通过雷达安装孔对汽车前置雷达底座进行安装，通过在前保险杠本体的外部表面设置第一压强筋和第二压强筋，当汽车行驶时通过第一压强筋和第二压强筋的凸起减小前保险杠本体接触气流面积，防止汽车行驶时因气流压强造成前保险杠本体被推压变形。

3、通过在前保险杠本体的壁面设置雾灯安装孔，通过雾灯安装孔方便对雾灯底座进行安装，通过在前保险杠本体的内壁固定连接安装卡的壁面，然后在安装卡的壁面设置固定孔，通过螺栓方便对前保险杠本体进行固定安装。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请组合的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的清洗范围之内。

Claims (9)

1.防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：包括前保险杠本体(1)、雷达安装孔(5)、牌照安装处(6)、牌照安装螺丝孔(7)和雾灯安装孔(9)；

所述前保险杠本体(1)的内壁固定连接卡扣(11)的底座，所述卡扣(11)的内部卡合连接螺丝固定块(12)的外壁表面。

2.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述前保险杠本体(1)的外部表面设置雷达安装孔(5)。

3.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述雷达安装孔(5)的设置数量为四个，且四个所述雷达安装孔(5)沿前保险杠本体(1)的中心点对称设置。

4.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述前保险杠本体(1)的外部表面设置第一压强筋(8)和第二压强筋(10)。

5.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述前保险杠本体(1)的壁面设置牌照安装处(6)，且所述牌照安装处(6)为平面设置。

6.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述牌照安装处(6)的壁面设置牌照安装螺丝孔(7)。

7.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述牌照安装螺丝孔(7)的设置为四个，且四个所述牌照安装螺丝孔(7)沿牌照安装处(6)的中心点对称设置。

8.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述雾灯安装孔(9)设置在前保险杠本体(1)的外部表面，且所述雾灯安装孔(9)的设置为数量两个沿前保险杠本体(1)的中心点对称设置。

9.根据权利要求1所述的防止前保险杠变形的加强结构，其特征在于：所述前保险杠本体(1)的内壁固定连接安装卡(2)的壁面，所述安装卡(2)的外壁表面设置固定孔(3)、所述前保险杠本体(1)设置插接卡板(4)。