CN213108935U - 一种汽车车门外板防撞板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车车门外板防撞板结构，该汽车车门外板防撞板结构包括：防撞板本体，防撞板本体在与车门内板搭接位置处开设有缺口；防撞板本体的左右两端端部处均设置有加强筋。通过上述的汽车车门外板防撞板结构，结构合理，成本低廉，强度较高，解决了开缺口导致的防撞板本体自身强度不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体地说，涉及一种汽车车门外板防撞板结构。
背景技术
目前，参见图1、图2，汽车车门外板防撞板，在与车门内板搭接位置处需开缺口11避让空间，导致自身强度不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种汽车车门外板防撞板结构，旨在解决现有技术中，汽车车门外板防撞板，在与车门内板搭接位置处需开缺口避让空间，导致自身强度不足的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车门外板防撞板结构，包括：
防撞板本体，所述防撞板本体在与车门内板搭接位置处开设有缺口；
所述防撞板本体的左右两端端部处均设置有加强筋。
可选地，所述加强筋的形状为“U”字型。
可选地，所述防撞板本体上的所述加强筋采用冲压工艺形成。
可选地，所述防撞板本体的上下两端端部处均设置有用于标识涂胶位置的凹槽。
可选地，所述防撞板本体的上端端部处的凹槽的数量为6。
可选地，所述防撞板本体的上端端部处的凹槽等间隔设置。
可选地，所述防撞板本体的下端端部处的凹槽的数量为5。
可选地，所述防撞板本体的下端端部处的凹槽等间隔设置。
可选地，所述防撞板本体的上下两端端部处的所述凹槽采用冲压工艺形成。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车车门外板防撞板结构，该汽车车门外板防撞板结构包括：
防撞板本体，防撞板本体在与车门内板搭接位置处开设有缺口；
防撞板本体的左右两端端部处均设置有加强筋。
通过上述的汽车车门外板防撞板结构，结构合理，成本低廉，强度较高，解决了开缺口导致的防撞板本体自身强度不足的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对与本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术提供的一种汽车车门外板防撞板的左端端部的示意图；
图2为现有技术提供的一种汽车车门外板防撞板的示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种汽车车门外板防撞板结构的左端端部的示意图；
图4为本实用新型实施例提供的一种汽车车门外板防撞板结构的示意图；
附图标记说明：
缺口11，加强筋12，凹槽13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例将提供一种汽车车门外板防撞板结构，参见图3、图4，该汽车车门外板防撞板结构包括：
防撞板本体，防撞板本体在与车门内板搭接位置处开设有缺口11，以避让空间；
防撞板本体的左右两端端部处均设置有加强筋12。
通过上述的汽车车门外板防撞板结构，结构合理，成本低廉，强度较高，提高车门外板防撞板处的强度，解决了开缺口导致的防撞板本体自身强度不足的问题。
可选地，防撞板本体为钣金件。
可选地，加强筋12的形状为“U”字型。防撞板本体的左端端部处的加强筋12的形状为开口朝左端的“U”字型。防撞板本体的右端端部处的加强筋12的形状为开口朝右端的“U”字型。
可选地，防撞板本体上的加强筋12采用冲压工艺形成。
可选地，现有技术中，车门外板防撞板与外板通过涂胶连接，由于涂胶时无对应凹槽，所以涂胶时位置不准确；本实施例中，防撞板本体的上下两端端部处均设置有用于标识涂胶位置的凹槽13，涂胶位置可视，涂胶时容易找准位置，位置准确。
可选地，防撞板本体的上端端部处的凹槽13的数量为6。避免了漏涂或少涂防撞板本体上端端部处的胶的问题。
可选地，防撞板本体的上端端部处的凹槽13等间隔设置。
可选地，防撞板本体的下端端部处的凹槽13的数量为5。避免了漏涂或少涂防撞板本体下端端部处的胶的问题。
可选地，防撞板本体的下端端部处的凹槽13等间隔设置。
可选地，防撞板本体的上下两端端部处的凹槽13采用冲压工艺形成。
通过本实施例的实施，对车门外板防撞板的精度要求也得到了降低。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，包括：
防撞板本体，所述防撞板本体在与车门内板搭接位置处开设有缺口；
所述防撞板本体的左右两端端部处均设置有加强筋；
所述加强筋的形状为“U”字型；
所述防撞板本体的上下两端端部处均设置有用于标识涂胶位置的凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体上的所述加强筋采用冲压工艺形成。
3.根据权利要求2所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体的上端端部处的凹槽的数量为6。
4.根据权利要求3所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体的上端端部处的凹槽等间隔设置。
5.根据权利要求2所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体的下端端部处的凹槽的数量为5。
6.根据权利要求5所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体的下端端部处的凹槽等间隔设置。
7.根据权利要求2所述的汽车车门外板防撞板结构，其特征在于，所述防撞板本体的上下两端端部处的所述凹槽采用冲压工艺形成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021081348.5U CN213108935U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种汽车车门外板防撞板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021081348.5U CN213108935U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种汽车车门外板防撞板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213108935U true CN213108935U (zh) | 2021-05-04 |
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ID=75671316
Family Applications (1)
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| CN202021081348.5U Active CN213108935U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种汽车车门外板防撞板结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213108935U (zh) |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021081348.5U patent/CN213108935U/zh active Active
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