CN215398568U - 一种车门防撞梁加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门防撞梁加强结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的车门防撞梁加强结构，包括由单层钢板冲压成型的车门防撞梁，车门防撞梁的外侧与车门外板焊接并且在车门防撞梁与车门外板之间形成封闭的第一空腔结构，车门防撞梁的内侧设置有车门加强板，车门加强板与车门防撞梁固定连接并且在车门加强板与车门防撞梁之间形成封闭的第二空腔结构，车门加强板的一侧还延伸至车门外板一侧并且在车门加强板的一侧端部与所述车门外板连接固定。本实用新型的车门防撞梁加强结构增加了防撞梁的抗弯性能，降低对驾乘人员的伤害，而且通过与外板进行连接，增加了车门外板的局部刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车门防撞梁加强结构。
背景技术
如图1-2所示，在现有技术中，冲压式车门防撞梁2由单层钢板冲压成型，为开口结构，其与车板外板1焊接连接，车辆发生侧面碰撞或柱碰时防撞梁容易出现折弯变形，抵抗变形能力较差，容易对驾乘人员造成伤害。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车门防撞梁加强结构。
本实用新型的车门防撞梁加强结构，包括由单层钢板冲压成型的车门防撞梁，所述车门防撞梁的外侧与车门外板焊接并且在所述车门防撞梁与所述车门外板之间形成封闭的第一空腔结构，其特征在于：所述车门防撞梁的内侧设置有车门加强板，所述车门加强板与所述车门防撞梁固定连接并且在所述车门加强板与所述车门防撞梁之间形成封闭的第二空腔结构，所述车门加强板的一侧还延伸至所述车门外板一侧并且在所述车门加强板的一侧端部与所述车门外板连接固定。
其中，所述车门防撞梁具有波浪形的截面形状。
其中，所述车门防撞梁与所述车门外板邻接的表面之间设置有减振胶。
其中，所述车门加强板与所述车门防撞梁焊接或粘结固定。
其中，所述车门加强板的一侧端部与所述车门外板焊接或粘结固定。
与现有技术相比，本实用新型的车门防撞梁加强结构具有以下有益效果：
1、增加了防撞梁的抗弯性能，降低对驾乘人员的伤害。
2、通过与外板进行连接，增加了车门外板的局部刚度。
附图说明
图1为现有技术的车门防撞梁的结构示意图。
图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。
图3为本实用新型的车门防撞梁加强结构的结构示意图。
图4为图3沿着B-B方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的车门防撞梁加强结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图3-4所示，本实施例的车门防撞梁加强结构，包括由单层钢板冲压成型的车门防撞梁20，所述车门防撞梁20具有波浪形的截面形状，并且所述车门防撞梁20的外侧与车门外板10焊接并且在所述车门防撞梁20与所述车门外板10之间形成封闭的第一空腔结构40，在所述车门防撞梁20与所述车门外板10邻接的表面之间还设置有减振胶50；所述车门防撞梁20的内侧设置有车门加强板30，所述车门加强板30与所述车门防撞梁20焊接或粘结并且在所述车门加强板30与所述车门防撞梁20之间形成封闭的第二空腔结构60，而且所述车门加强板30的一侧还延伸至所述车门外板10一侧并且在端部与所述车门外板10焊接固定。
本实施例的车门防撞梁加强结构通过防撞梁加强板与防撞梁焊接形成了封闭腔体结构，车辆发生侧面碰撞或柱碰试验过程中，增加车门防撞梁抵抗变形能力，避免过早发生折弯，减小车门入侵量，降低对驾乘人员的伤害，有效抑制了车辆发生碰撞过程中防止梁的折弯，减少了对驾乘人员的伤害风险；同时也提高了车门外板的局部刚度。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车门防撞梁加强结构，包括由单层钢板冲压成型的车门防撞梁，所述车门防撞梁的外侧与车门外板焊接并且在所述车门防撞梁与所述车门外板之间形成封闭的第一空腔结构，其特征在于：所述车门防撞梁的内侧设置有车门加强板，所述车门加强板与所述车门防撞梁固定连接并且在所述车门加强板与所述车门防撞梁之间形成封闭的第二空腔结构，所述车门加强板的一侧还延伸至所述车门外板一侧并且在所述车门加强板的一侧端部与所述车门外板连接固定。
2.根据权利要求1所述的车门防撞梁加强结构，其特征在于：所述车门防撞梁具有波浪形的截面形状。
3.根据权利要求1所述的车门防撞梁加强结构，其特征在于：所述车门防撞梁与所述车门外板邻接的表面之间设置有减振胶。
4.根据权利要求1所述的车门防撞梁加强结构，其特征在于：所述车门加强板与所述车门防撞梁焊接或粘结固定。
5.根据权利要求1所述的车门防撞梁加强结构，其特征在于：所述车门加强板的一侧端部与所述车门外板焊接或粘结固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120534046.7U CN215398568U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种车门防撞梁加强结构 |
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| CN202120534046.7U CN215398568U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种车门防撞梁加强结构 |
Publications (1)
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| CN215398568U true CN215398568U (zh) | 2022-01-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-03-15 CN CN202120534046.7U patent/CN215398568U/zh active Active
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