CN100400341C - 气囊用高密度织物 - Google Patents

气囊用高密度织物 Download PDF

Info

Publication number
CN100400341C
CN100400341C CNB021078823A CN02107882A CN100400341C CN 100400341 C CN100400341 C CN 100400341C CN B021078823 A CNB021078823 A CN B021078823A CN 02107882 A CN02107882 A CN 02107882A CN 100400341 C CN100400341 C CN 100400341C
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
permeability
density
fabric
air bag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNB021078823A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1381366A (zh
Inventor
北村守
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Textile Co Ltd
Original Assignee
Toyo Textile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Textile Co Ltd filed Critical Toyo Textile Co Ltd
Publication of CN1381366A publication Critical patent/CN1381366A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100400341C publication Critical patent/CN100400341C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Air Bags (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

一种气囊用高密度织物，其特征是50kpa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下，由式(1)求出的透气率指数(50kPa)为1.2以上。该气囊用高密度织物为一种适用于气车安全用装置的气囊织物，更详细地说，为一种保持必要的机械特性并具有高压时透气率特性高的低透气率的气囊用高密度织物。透气率指数(50kPa)＝[Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa))]/(Log55-Log45)…(式1)Q(55kPa)：55kPa差压的透气率 (L/cm2/min)Q(45kPa)：45kPa差压的透气率 (L/cm2/min)。

Description

气囊用高密度织物
技术领域
本发明涉及一种气车用安全装置之一气囊用织物，更详细的说，涉及一种保持所需机械特性并且有高压时透气率低且在气囊伸张时的高压下降低对乘员的冲击的气囊用高密度织物。
背景技术
近年来，作为气车安全部件之一的气囊伴着乘员安全意识的提高而迅速地提高安装率。气囊在气车发生冲撞事故时，传感器检测冲击，由冲气机产生高温、高压气体，由于该气体作用急剧地使气囊伸张，起着保护乘务员的作用。
迄今，气囊从耐热性、空气屏蔽性(透气率)和阻燃性的目的出发正在使用涂敷有氯丁橡胶、氯磺(酰)烯烃和硅橡胶等合成橡胶的底布。
然而，涂敷有这些橡胶的底布由于底布重量的增加、柔软性的降低、制造成本的增加以及难于再循环，所以使用气囊用底布有颇多弊病。即使像现在部分地使用涂敷硅的底布对所述弊病有相当地改进，但仍不能满足。
因此，最近不用涂敷的无涂敷气囊用衬布已成为主流，并为其质轻且良好的收容性与低透气率提出各种方案。在如此现状下，对无涂敷气囊基布要求其具有更加质轻且低透气率。
发明内容
本发明的目的在于，通过得到以上述已有方法无法解决的质轻稳定的织物强度与高压下透气率低且在气囊伸张时的高压下降低对乘员的冲击的织物，提供一种适于气囊用的高密度织物。
解决上述问题的方法，即，本发明的之1的气囊高密度织物，其特征是，所述高密度织物是，将利用沸水收缩率为5-15％、总纤度为100-550dtex、单纱纤度为6dtex以下的热塑性纤维构成的原纱织造的织物，用沸水实施收缩加工之后使之干燥而形成的，织造前的原纱的混合排列度为10-30个/m，
所述高密度织物的经纱与纬纱的蜷曲率差为4％以上，由(2)式求出的布面覆盖系数为1800-2400，
Figure C0210788200041
Figure C0210788200042
经纱或纬纱的分解纱的混合排列度为8个/m以下，
而且所述高密度织物在50kPa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下，由式(1)求出的透气率指数(50kPa)为1.2以上，
透气率指数(50kPa)
＝[Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa))]/(Log55-Log45)…(式1)
Q(55kPa)：55kPa差压的透气率(L/cm2/min)
Q(45kPa)：45kPa差压的透气率(L/cm2/min)，
沸水加工时的过量进料为干燥定形时过量进料的3倍以上。
本发明之2为本发明之1所述的气囊用高密度织物，其特征是，透气率指数(50kpa)为1.3以上；本发明之3为本发明之1或2所述的气囊用高密度织物，其经纱与纬纱的蜷曲率差为4％以上；本发明之4为本发明之1-3任一项所述的气囊用高密度织物，其织造前的原纱的混合排列度为10-30个/m；本发明之5为本发明1-4任一项所述的气囊用高密度织物，其高密度织物中由(2)式求出的布面覆盖系数为1800-2400，
Figure C0210788200043
Figure C0210788200044
本发明之6为本发明之1-5任一项所述的气囊用高密度织物，其高密度织物的经纱或纬纱的混合排列度为8个/m以下。
这里，若详细地说明适于本发明气囊用的高密度织物的特征，则构成织物的经纱与纬纱的蜷曲率差为4％以上，以5％以上为更优选，以6％以上为最优选。若蜷曲率差为4％以下，则高压下的透气性能不能变大，故不理想。若分解纱的混合排列度在经纱和/或纬纱中为8个/m以下为优选，6个/m以下为更优选。若分解纱的混合排列度超过8个/m，则透气率变高而为不良。
本发明的50kPa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下，2L/cm2/min以下为优选，1.5L/cm2/min以下更为优选。若50kPa差压下的透气率超过2.5L/cm2/min，则伸张时物性不良。
本发明的50kPa差压下的透气率指数1.2以上为优选，1.3以上为更优选，1.5以上为特优选，1.8以上为最优选。若为1.2以下，则由于降低对乘员的冲击不充分而不理想。
原纱的混合排列度以10-30个/m为优选，以15-25个/m为更优选。若混合排列度为10个/m以下，则由于产生羽毛而降低织造效率，羽毛形成的缺点变多，从而降低品位，故不理想。此外，若混合排列度大于30个/m，则构成织造后的织物的纱的残留混合排列度变大而得不到低透气性，而且成为强度降低的原因，故不理想。
本发明的布面覆盖系数，以1800-2400为优选，以1900-2300为更优选。若布面覆盖系数为1800以下，则得不到低透气率而为不良，若超过2400，则增加织造时的麻烦、降低生产率而不理想。
本发明使用的热塑性纤维的沸水收缩率需要有5-15％。沸水收缩率小于5％，则得不到低透气率，大于15％，则收缩后的织物厚度变厚，有损于小型化而为不良。使用沸水收缩变为5-15％的热塑性纤维为优选，以8-12％为更优选。本发明的加热处理温度无特别规定，通常在100-200℃下实施并最好在160℃以下进行处理，即可得到低透气性。处理可用热定形机、沸水浴等，无特别规定，但可用纵及横过量进料为0-15％左右的加工机。沸水加工时的过量进料为干燥定形时过量进料的3倍以上，以5倍以上为优选，以10倍以上为更优选。沸水加工未必用沸水，也可以使用7-100℃的温水。
织造方法无特别限定，但考虑到底布的物性的均匀性，以平织为宜，织机亦无特别限定，可用喷气织机、剑杆织机和喷水织机等。
作为构成本发明气囊的热塑性纤维的材料，无特别限定，特别是，可使用尼龙6、尼龙66、尼龙46、尼龙12等脂肪族聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙酯和聚对苯二甲酸丁酯等均聚物聚酯，这些纤维也无特别限定。但是，若从其经济性和耐冲击性考虑，以尼龙66、尼龙46和尼龙6为特优选。此外，为了提高原纱制造工序和后加工工序中的工序通过性，在这些合成纤维中可含有或添加各种添加剂，是没有问题的，例如可添加抗氧剂、热稳定剂、平滑剂、抗静电剂和阻燃剂等。
还有，所使用的原纱的总纤度及单纱纤维度可为：总纤维100-550dtex，单纱纤度6dtex以下。以总纤度150dtex-470dtex、单纱纤度4.4dtex以下为优选，以总纤度200dtex-400dtex、单纱纤度3.3dtex以下更为优选。即是说，若总纤度为100dtex以下，则其部分的抗张强度及抗裂强度不足，若超过550dtex，则有损于织物的柔软性，且不利于收容。若单纱纤度超过6dtex，也有损于织物的柔软性，且不利于收容。
具体实施方式
实施例
通过以下实施例，更加详细地说明本发明。实施例中的物性由下列方法测定。
蜷曲率：JIS L10966.7B法
混合排列度：原纱及分解纱的混合排列度，是通过如下方式计算所得，即，以附加荷载(式3)的纱，通过针的移动量来测定混合排列之间的距离，然后再通过计算存在于1m的混合排列数而求出。
荷载(g)＝0.045×复合纱纤度(dtex)……(式3)
沸水收缩率：JIS L1013热水收缩率B法100℃
织密度：JIS L10966.6
强度及延伸度：JIS L10966.12A法
抗裂强度：JIS L10966.15 A-1法
实施例1-3及比较例1-2
利用喷水织机通过平织使经纱与纬纱造织表1所示物性的原纱350dtex/108f(单纱纤度3.3dtex)，然后用沸水进行收缩加工，在130℃下进行干燥加工，得到经密度60支/inch、纬密度60支/inch的无涂敷织物，该气囊织物的评价结果示于下列表1
表1
Figure C0210788200071
实施例4-5及比较例3-5
利用喷水织机通过平织使经纱与纬纱造织表1所示的物性的原纱350dtex/72f(单纱纤度(4.9dtex)，然后用沸水进行收缩加工，在150℃下进行干燥成形加工，得到经密度62支/inch、纬密度62支/inch的无涂敷织物，该气囊织物的评价结果于下列表2。
表2
Figure C0210788200091
本发明作为气囊用织物得到了所需质轻且稳定的织物强度物性与高压下透气率低且在气囊伸张时的高压下降低对乘员的冲击的织物，可提供适用于气囊高密度织物。

Claims (2)

1.一种气囊用高密度织物，其特征是，所述高密度织物是，将利用沸水收缩率为5-15％、总纤度为100-550dtex、单纱纤度为6dtex以下的热塑性纤维构成的原纱织造的织物，用沸水实施收缩加工之后使之干燥而形成的，织造前的原纱的混合排列度为10-30个/m，
所述高密度织物的经纱与纬纱的蜷曲率差为4％以上，由(2)式求出的布面覆盖系数为1800-2400，
Figure C021078820002C1
Figure C021078820002C2
经纱或纬纱的分解纱的混合排列度为8个/m以下，
而且所述高密度织物在50kPa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下，由式(1)求出的透气率指数(50kPa)为1.2以上，
透气率指数(50kPa)
＝[Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa))]/(Log55-Log45)…(式1)
Q(55kPa)：55kPa差压的透气率    (L/cm2/min)
Q(45kPa)：45kPa差压的透气率    (L/cm2/min)，
沸水加工时的过量进料为干燥定形时过量进料的3倍以上。
2.根据权利要求1所述的气囊用高密度织物，其特征是，透气率指数为1.3以上。
CNB021078823A 2001-04-19 2002-03-26 气囊用高密度织物 Expired - Lifetime CN100400341C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001121435A JP3733869B2 (ja) 2001-04-19 2001-04-19 エアバッグ用高密度織物
JP2001121435 2001-04-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1381366A CN1381366A (zh) 2002-11-27
CN100400341C true CN100400341C (zh) 2008-07-09

Family

ID=18971310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021078823A Expired - Lifetime CN100400341C (zh) 2001-04-19 2002-03-26 气囊用高密度织物

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP3733869B2 (zh)
CN (1) CN100400341C (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111155219A (zh) * 2015-06-29 2020-05-15 东洋纺株式会社 安全气囊用织物、其制造方法及安全气囊

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4830210B2 (ja) * 2001-04-25 2011-12-07 東洋紡績株式会社 高密度織物
CN101275326A (zh) * 2003-09-30 2008-10-01 东洋纺织株式会社 气袋用底布的制造方法
WO2007148791A1 (ja) * 2006-06-23 2007-12-27 Toray Industries, Inc. エアバッグ用織物、エアバッグおよびエアバッグ用織物の製造方法
WO2009072353A1 (ja) * 2007-12-07 2009-06-11 Toyo Boseki Kabushiki Kaisha エアバッグ用布帛
US8642489B2 (en) 2009-11-09 2014-02-04 Asahi Kasei Fibers Corporation Airbag fabric and airbag
CN102140719A (zh) * 2010-01-28 2011-08-03 东丽纤维研究所（中国）有限公司 一种气囊用织物
JP5116183B1 (ja) * 2012-01-27 2013-01-09 二三男 柴田 低通気性高密度織物
KR101970867B1 (ko) * 2013-08-19 2019-04-19 아사히 가세이 가부시키가이샤 에어백용 직물
EP3150755B1 (en) * 2014-05-28 2019-01-16 Asahi Kasei Kabushiki Kaisha Base fabric for airbag and airbag
JP7068633B2 (ja) * 2016-09-30 2022-05-17 東洋紡株式会社 エアバッグ用ノンコーティング織物及びそれを用いたエアバッグ
CN107380114A (zh) * 2017-06-05 2017-11-24 柳州市御朗机械制造有限公司 安全气囊
JPWO2019167820A1 (ja) * 2018-02-28 2021-01-07 東洋紡株式会社 エアバッグ用ノンコート基布、エアバッグ用コーティング基布およびそれを用いたエアバッグ
MX2021008868A (es) * 2019-01-23 2021-08-19 Toyo Boseki Tela de base revestida para bolsa de aire y bolsa de aire que incluye la misma.
WO2020179456A1 (ja) * 2019-03-04 2020-09-10 東レ株式会社 エアバッグ用基布およびエアバッグ用基布の製造方法

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04193646A (ja) * 1990-11-28 1992-07-13 Asahi Chem Ind Co Ltd 袋織エアーバッグ
US5441798A (en) * 1993-03-03 1995-08-15 Teijin Limited Filter cloth for air bags
CN1151140A (zh) * 1994-08-25 1997-06-04 罗纳-普朗克维科苏斯股份有限公司 用于空气袋的无涂层织物
CN1157347A (zh) * 1995-10-11 1997-08-20 赫彻斯特特维拉有限公司及两合公司 含磷改性的聚酯纤维的难燃织物和由此制成的气袋及其应用
CN1178848A (zh) * 1997-08-05 1998-04-15 中国纺织大学 非涂层全成形型安全气囊织物的加工方法及其设备
US6024380A (en) * 1996-12-26 2000-02-15 Kolon Industries, Inc. Airbags and process of preparation
CN1259177A (zh) * 1997-06-06 2000-07-05 纳幕尔杜邦公司 用作气袋的织物
US6135161A (en) * 1999-05-17 2000-10-24 Toray Industries, Inc. Method of making a fabric and a fabric obtained therefrom
US6328334B1 (en) * 1999-09-30 2001-12-11 Nihon Plast Co., Ltd. Side airbag

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04193646A (ja) * 1990-11-28 1992-07-13 Asahi Chem Ind Co Ltd 袋織エアーバッグ
US5441798A (en) * 1993-03-03 1995-08-15 Teijin Limited Filter cloth for air bags
CN1151140A (zh) * 1994-08-25 1997-06-04 罗纳-普朗克维科苏斯股份有限公司 用于空气袋的无涂层织物
CN1157347A (zh) * 1995-10-11 1997-08-20 赫彻斯特特维拉有限公司及两合公司 含磷改性的聚酯纤维的难燃织物和由此制成的气袋及其应用
US6024380A (en) * 1996-12-26 2000-02-15 Kolon Industries, Inc. Airbags and process of preparation
CN1259177A (zh) * 1997-06-06 2000-07-05 纳幕尔杜邦公司 用作气袋的织物
CN1178848A (zh) * 1997-08-05 1998-04-15 中国纺织大学 非涂层全成形型安全气囊织物的加工方法及其设备
US6135161A (en) * 1999-05-17 2000-10-24 Toray Industries, Inc. Method of making a fabric and a fabric obtained therefrom
US6328334B1 (en) * 1999-09-30 2001-12-11 Nihon Plast Co., Ltd. Side airbag

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111155219A (zh) * 2015-06-29 2020-05-15 东洋纺株式会社 安全气囊用织物、其制造方法及安全气囊
CN111155219B (zh) * 2015-06-29 2021-06-15 东洋纺株式会社 安全气囊用织物、其制造方法及安全气囊

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002317343A (ja) 2002-10-31
CN1381366A (zh) 2002-11-27
JP3733869B2 (ja) 2006-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100400341C (zh) 气囊用高密度织物
US10562483B2 (en) Coated base fabric for an airbag, airbag, and method of producing coated base fabric for an airbag
EP2060672B1 (en) Base fabric for airbag and airbag
JP6839999B2 (ja) 織物および繊維製品
KR20170047241A (ko) 포백 및 섬유 제품
WO2007142214A1 (ja) エアバッグ用織物
WO2006043517A1 (ja) 拘束装置用布帛およびその製造方法
JP4419378B2 (ja) エアバッグ用基布およびその製造方法
EP2344366B1 (en) Woven airbag fabric
US6832633B2 (en) High density fabric for air bag and method for manufacturing high density fabric
JP2007138356A (ja) エアバッグ用基布の製造方法
US20210062412A1 (en) Suede-like artificial leather and production method thereof
JP4207637B2 (ja) カーテンエアバッグ用基布およびカーテンエアバッグおよびその製造方法
JP3745627B2 (ja) 高密度織物
JP2007138357A (ja) 耐熱性高強力エアバッグ用基布
JP3544179B2 (ja) 高密度織物の製織法
JP4019635B2 (ja) 低通気織物の製造方法
JPH08199449A (ja) ノンコートエアバッグ用基布およびエアバッグ
JP3319589B2 (ja) ノンコートエアバッグ用織物
CN113748241A (zh) 合成皮革及被覆物品
JPH11286846A (ja) エアバッグ用織物
JP4830210B2 (ja) 高密度織物
JP3888495B2 (ja) エアバッグ用織物
CN110747659A (zh) 一种机动车高强度耐压内饰布的生产工艺
KR101810166B1 (ko) 자동차시트용 논코팅 직물, 그의 제조방법 및 그를 이용한 자동차시트

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080709