CH393117A - Fahrzeugradfelge mit Stützeinrichtung für Luftreifen - Google Patents

Description

      Fahrzeugradfelge        mit        Stützeinrichtung        für    Luftreifen    Bestimmte Verbraucher erwarten das     Entwickeln     eines Reifens, der nach einer durchgreifenden Be  schädigung, insbesondere durch äussere Einflüsse,  mindestens noch für eine bestimmte Fahrstrecke, das  Fahrzeug tragend, weiterzulaufen vermag und dabei  nach Möglichkeit noch eine gewisse Geländegängig  keit behält. Im Laufe der Jahrzehnte haben die  Reifenhersteller zum Lösen dieser Aufgabe zahlreiche  Vorschläge unterbreitet.

   Diese Vorschläge     umfassen     unter anderem einen im Inneren des Luftreifens an  geordneten Stützring, auf den sich der Reifen bei  einer das Entweichen der Druckluft zur Folge haben  den Beschädigung aufsetzt. Vorgeschlagen wurden  auch in der inneren     Reifenwandung    eingearbeitete  Verstärkungseinlagen, die den luftleer gewordenen  Reifen abstützen sollen. Neben dem normalen Trag  rad angeordnete     Vollgummiräder    kommen der Lö  sung der gestellten Aufgabe wohl näher, erfüllen aber  ebenfalls nicht die gestellten Anforderungen. Im Rei  feninneren angeordnete Stützringe befriedigen wegen  der schwer und umständlich in den Reifen einzu  bringenden     Stützringsegmente    nicht.

   Wird     ein.    Voll  gummirad neben dem eigentlichen Tragrad angeord  net, so wird insbesondere die Geländegängigkeit des  Fahrzeuges eingeschränkt.  



  Die Mängel bekannter Stützeinrichtungen für       Fahrzeugluftreifen    werden nun erfindungsgemäss ver  mieden durch über die halbe Reifenhöhe hochrei  chende Felgenhörner zum Abstützen des Luftreifens  bei nachlassender oder entweichender     Druckluft.    Bei  einer besonderen Ausführung der Erfindung wird der  Luftreifen mittels an ihm     angearbeiteter    Schultern  auf den hochgezogenen Felgenhörnern abgestützt. Ein  besonderer Vorteil ergibt sich weiterhin dadurch, dass  das abnehmbare, hochgezogene Felgenhorn in seinem  äusseren Bereich durch einen Stützring versteift ist.

      In der Zeichnung ist ein     Ausführungsbeispiel    der  Erfindung im Grundzuge dargestellt, und zwar zeigen:       Fig.    1 das     Bruchstück    eines durch ein     mit    der       erfindungsgemässen    Einrichtung versehenes Fahrzeug  rad gelegten Querschnittes bei unbeschädigtem Zu  stand des Luftreifens und       Fig.    2 die     erfindungsgemässe    Einrichtung nach       Fig.    1 bei     druckluftlos    gewordenem     Fahrzeugreifen.     Der Luftreifen 1     (Fig.    1) sitzt auf einer Felge 3,

    die auf der einen Seite ein mit     ihr    fest verbundenes  Felgenhorn 6 und auf der anderen Seite ein in an  sich bekannter Weise lose aufgesetztes Felgenhorn 7  trägt. Beide Felgenhörner 6, 7 sind über die halbe  Reifenhöhe hinaus erhöht und liegen im Bereich von  an dem Reifen 1     angearbeiteten    Schultern 5. Diese  Schultern 5 sind den     ihnen        gegenüberliegenden    Fel  genhörnern 6, 7 entsprechend geformt und werden  von diesen Felgenhörnern bei einem normalen Druck  luftzustand des Reifens 1 nicht beeinflusst. Entweicht  jedoch die Druckluft aus dem Luftreifen 1, so sinkt  der Luftreifen so weit, die Felgenhörner 6, 7 füllend,  zusammen, bis sich seine     Schultern    5 auf den Felgen  hörnern 6, 7 abstützen.

    



  Die oben erläuterte Einrichtung zum Abstützen  eines     druckluftlos,    gewordenen     Luftreifens    kann bei  Luftreifen in schlauchloser Ausführung oder aber  auch     mit    eingelegtem Luftschlauch verwendet wer  den. Das lose Felgenhorn 7 kann an seinem äusseren  Ende zweckmässig durch einen     zusätzlichen    Stütz  ring 4 umlaufend abgestützt werden, wobei der Stütz  ring auf einer Verstärkung 4a des losen Felgenhornes  7 vorteilhaft durch eine lös- und     versplintbare        Stift-          Loch-Verbindung    festgelegt werden kann.

   Andere  auch feste Verbindungen zwischen dem losen Felgen-           horn    7 und dem     Stützring    4 sind jedoch nicht ausge  schlossen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fahrzeugradfelge mit Stützeinrichtung für Luft reifen, gekennzeichnet durch über die halbe Reifen höhe hochreichende Felgenhörner (6, 7) zum Ab- stützen des Luftreifens (1) bei nachlassender oder entweichender Druckluft. UNTERANSPRÜCHE 1. Fahrzeugradfelge nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das abnehmbare, hochge zogene Felgenhorn (6, 7) in seinem äusseren Bereich durch einen Stützring (4) versteift ist.

   2. Fahrzeugradfelge nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Luftreifen (1) mittels an ihm angearbeiteter Schultern (5) sich auf den hochgezogenen Felgenhörnern (6, 7) abstützt.