DE617131C - Sicherheitsluftschlauch fuer Motorfahrzeuge und Fahrraeder - Google Patents

Description

Die für gummibereifte Fahrzeuge zur Verwendung kommenden Luftschläuche bestehen im allgemeinen aus einem in sich geschlossenen ringförmigen Gummischlauch, der mit einem Ventil für den Luftein- und -auslaß versehen ist. Ferner sind Luftschläuche bekannt für sog. Zellenbereifungen, bei denen das Schlauchvolumen durch radial, oder im Umfang verlaufende Trennwände in Kammern oder Zellen eingeteilt ist, um im Defektfalle den Luftverlust zu mindern. Der Vorteil vorliegender Erfindung· besteht nun darin, daß die Zellen in zwei Gruppen zusammengefaßt sind und daß die Luft aus derjenigen Zellengruppe, in der eine Zelle einen Defekt erleidet, nur langsam entweichen kann, und ferner darin, daß die in der unverletzten Zellengruppe, deren Zellen gleichmäßig über den ganzen Umfang verteilt sind, ungemiiidert vorhandene Luftmenge den Laufmantel nicht zusammenfallen läßt und ihn verwindungsfrei in der Felge hält, denn bei Motorrädern verklemmt sich der entleerte und um die Felge verwundene Lauf mantel leicht zwisehen Radfelge und Achsgabel.

Gegenstand der Erfindung- ist ein Luftschlauch, der beim Beschädigen der Bereifung die Luft zur, Hälfte verlieren kann und den Laufmantel in symmetrischer Lage auf der Felge hält, so daß er sich nicht von der Felge lösen und aus dieser herausgerissen werden kann.

Wie das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt, wird der Luft-.35 schlauch durch eine Anzahl in den Innenraum speichenartig eingiefügte elastische Querwände b unterteilt, von denen nun gemäß der Erfindung je zwei benachbarte,' durch versetzt angeordnete schlauchförmigie, in der Richtung des Umfanges verlaufende EIemente / miteinander verbunden sind. Durch die schlauchförmigen Verbindungen werden die einzelnen Schlauchzellen so miteinander in Verbindung gebracht, daß zwei Zellengruppen entstehen. Auf eine Zelle der Gruppe g folgt eine solche der Gruppe h. Jede Gruppe besitzt ein besonderes Luftventil. In Fig. ι stehen alle mit g bezeichneten Zellen mit dem Ventil 1 und alle mit h bezeichneten Zellen mit dem Ventil 2 in Verbindung. Beim Defektwerden des Luftschlauches, z. B. in einer Zelle der Gruppe ^, werden sich sämtliche Zellen dieser Gruppe mehr oder weniger rasch entleeren, während diejenigen der Gruppe A noch unter Druck bleiben; dadurch wird den Querwänden und mit diesen dem Schlauch und dem Laufmantel ein guter Halt in der Felge gegeben.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sicherheitsluftschlauch für Motorfahrzeuge und Fahrräder, der bei Schlauchbeschädigungen die Luft nur zur Hälfte verlieren kann und den Laufmantel verwindungsfrei in der Felge hält und wobei der Schlauch durch eine Anzahl elastischer Querwände speichenartig unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei benachbarte Querwände (ö) durch hohle Elemente (/) derart verbunden sind, daß zwei voneinander unabhängige Zellengruppen (g, K) entstehen, deren Einzelzellen über den Schlauchumfang symmetrisch verteilt sind und jede Gruppe ihr eigenes Luftventil (i, 2) besitzt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen