Machine enregistreuse comptable. La présente invention a pour objet une machine enregistreuse comptable.
On a déjà proposé de munir les machines de ce genre, à totalisateurs ou accumulateurs multiples, de plusieurs compteurs d'opéra tions, dont un pour chaque totalisateur et d'un mécanisme pour faire avancer ce ou ces compteurs d'une unité lorsque le totalisateur ou accumulateur correspondant est sélectionné pour opération, à l'aide de touches ou autres organes d'imputation.
Toutefois, avec les machines connues, il est nécessaire de lire les compteurs et, si l'on désire que le numéro soit imprimé, on doit tout d'abord composer le nombre lu à l'aide du clavier et faire fonctionner la machine dans une opération séparée.
La machine enregistreuse comptable fai sant l'objet de l'invention comprend plusieurs dispositifs d'accumulation dont les éléments s'intercalent les uns dans les autres, un dis positif numéroteur pour chaque dispositif d'accumulation, des touches de sélection pour sélectionner les dispositifs d'accumulation et le dispositif numéroteur correspondant, ainsi qu'un mécanisme d'impression et d'émission d'un ticket. Cette machine est caractérisée par un mécanisme grâce auquel le dispositif d'accu mulation voulu et le numéroteur correspondant mettent en position déterminée le mécanisme d'impression pour imprimer sur le ticket, d'une part, la valeur contenue dans le dispo sitif d'accumulation sélectionné et, d'autre part, le numéro contenu dans le dispositif numéroteur relatif.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de la machine faisant l'objet de l'invention, constituée par une machine servant à impri mer et émettre des tickets de catégories diffé rentes, tels que ceux que l'on peut employer dans les théâtres, les cinémas ou autres salles de spectacle et pour lesquels il est désirable que non seulement le prix soit indiqué sur le ticket, mais aussi le numéro d'ordre de la catégorie visée du ticket.
Fig. 1 est une vue en coupe transversale de la partie principale de la machine, à droite de l'une des rangées de montants, avec le mécanisme différentiel correspondant.
Fig. 2 est une élévation latérale de tou-' ches servant à contrôler l'émission de quatre catégories de tickets.
Fig. 3 est une vue détaillée d'un méca nisme de déclenchement de la machine.
Fig. 4 est une vue détaillée, en élévation latérale, d'un mécanisme servant à faire avan cer les engrenages des numéroteurs de tickets.
Fig. 5 est une élévation latérale d'un mé canisme servant au report des dizaines de l'ordre inférieur à l'ordre supérieur dans les niunéroteurs.
Fig. 6 est une vue schématique du clavier de la machine.
Fig. 7 est une élévation, côté droit, d'un mécanisme d'arrêt à zéro pour les roues aecu- mulatricés de l'ordre le plus élevé. Fig. 8 est une élévation, côté droit, du mécanisme d'arrêt à zéro et du mécanisme de report des dizaines pour l'un des ordres du nlunéroteur.
Fig. 9 est une élévation, côté droit, mon trant un mécanisme servant à relier le méca nisme différentiel aux deux rangées d'élé ments d'impression pour imprimer des infor mations identiques sur un ticket d'émission et sur une bande de contrôle.
Fig. 10 est une élévation, côté droit, des quatre touches de contrôle servant à comman der l'émission de quatre catégories de tickets.
Fig. 11 est une vue longitudinale des quatre jeux de dispositifs combinés d'accumiu- lation et de numérotation, servant à assembler les valeurs de chacune des quatre catégories de tickets et à dénombrer les tickets émis dans chacune d'elles.
Fig. 12 est une élévation latérale de droite, d'lin levier de contrôle et du mécanisme cor respondant.
Fig. 13 est une illustration fragmentaire de plusieurs parties -d'une bande de contrôle établie par la machine.
Fig. 14 est un fac-similé de l'une des quatre catégories de tickets imprimés et émis par la machine.
La machine représentée est une petite ma chine compacte et efficace pour assurer l'im pression et l'émission de phusieurs catégories de tickets, destinés, par exemple, à servir de billets de théâtre ou autres lieux de spectacle, de tickets d'abonnement, de tickets de trans port ou d'excursion et autres usages pour les quels une machine facile à transporter est nécessaire ou offre un avantage polir l'impres sion et l'émission de plusieurs genres de tickets.
La machine représentée est susceptible d'imprimer et d'émettre quatre catégories ou classes de tickets et en même temps d'assurer um comptage exact des tickets émis dans cha que classe, de façon qu'à la fin d'une période quelconque, toute personne autorisée puisse se rendre compte rapidement du nombre total de tickets émis dans chaque catégorie et du montant total de chacune d'elles. D'une façon générale, la machine com prend un dispositif combiné de fixation des valeurs ou dispositif de totalisation et un dispositif de comptage ou numérotage pour chaque catégorie de tickets, les deux dispo sitifs relatifs à chaque catégorie de tickets étant montés sur un axe horizontal commun.
Trois rangées de touches de montants sont prévues pour enregistrer les prix des tickets dans les dispositifs de totalisation ou d'accu mulation et chaque classe de ticket possède une touche de contrôle pour sélectionner l'accumulation correspondante et le mécanisme de comptage pour la mise en action et pour le déclenchement simultanés de la machine. Un levier manuel de contrôle est prévu pour commander les fonctions de la machine.
La machine est pourvue de deux jeux similaires de roues d'impression, un jeu pour imprimer les données sur les tickets émis et l'autre pour imprimer les mêmes données sur une bande de contrôle. Chacun. de ces jeux comporte des roues correspondant aux dispo sitifs de totalisation, de comptage, aux quatre touches de contrôle et au levier de contrôle, et la mise en place de ces roues d'impression est commandée de façon que les données corres pondantes soient imprimées sur les tickets émis et sur la bande de contrôle.
Les trois rangées de touches indiquant. les prix commandent aussi des indicateurs avant et arrière, lesquels indiquent les valeurs des touches utilisées aui cours des opérations de fixation des valeurs et pour indiquer la valeur du ticket émis dans les opérations d'émission de tickets. Les quatre touches de contrôle com mandent aussi la mise en place d'indicateurs avant et arrière pour indiquer le genre du ticket qui est émis.
Le levier de contrôle petit occuper trois positions, à savoir: Valeur , Emission de ticket et Remise à zéro . Quand le levier est sur la position Valeur , les touches indi quant les prix peuvent être employées avec les quatre touches de contrôle pour enregis trer les prix des quatre catégories de tickets dans les jeux correspondants de dispositifs de totalisation.
Quand le levier se trouve sur le position Émission de ticket , les touches de contrôle peuvent être employées pour sélection ner les jeux correspondants de dispositifs de totalisation et commander l'impression des prix et autres données sur le ticket et la bande de contrôle. Enfin" si le levier de contrôle se trouve sur la position Remise à zéro , les quatre touches peuvent être utilisées pour sé lectionner les jeux correspondants de totalisa tion et de comptage, pour remettre en place et pour déclencher simultanément le fonctionne ment de la machine pendant lequel les méca nismes de totalisation et de comptage sont ra menés à zéro et les valeurs enregistrées sur la bande de contrôle.
Le mécanisme de la machine est supporté entre des bâtis principaux 20, dont seul le bâti de gauche est représenté (fig. 1). Ces bâtis sont eux-mêmes supportés et espacés par un socle (non représenté) sur lequel ils sont fixés, et par diverses traverses, entretoises, arbres et barres. Un coffre sert à enfermer le mécanisme. Mécanisme <I>de composition des prix.</I>
La machine est pourvue de trois rangées décimales de touches 21 indiquant les prix (fig.1 et 6). Ces rangées sont identiques et une seule sera décrite. Les touches sont mon tées dans un bâti de touches 22 dans lequel elles peuvent être enfoncées. Ce bâti comporte des logements susceptibles de recevoir des tiges de support correspondantes 23 et 24, les quelles sont à leur tour supportées par les bâtis 20. En faisant tourner la tige supérieure 23 dans une'position dans laquelle une partie plate de cette tige est en rapport avec une fente correspondante du bâti de touches 22, on peut facilement la dégager, et retirer ce bâti si nécessaire.
Les touches 21 sont retenues dans leur logement respectif du bâti 22 par un couver cle 25 qui est fixé à ce bâti à l'aide de vis. Chaque touche 21 est pourvue d'un ressort compressible 26 qui la pousse vers le haut pour la maintenir normalement dans la posi tion représentée. Chacune des touches 21 porte un ergot 27 coopérant avec une arête angu laire<B>28</B> d'un crochet correspondant solidaire d'une détente 29 montée librement dans le bâti de touches 22.
Quand on abaisse une des touches 21, son ergot 27, en coopération avec l'arête 28, dé place la détente 29 vers le bas dans le sens senestrorsum, contre l'action d'un ressort 30, jusqu'à ce qu'un méplat de l'ergot passe à côté d'un épaulement formé sur le crochet cor respondant 28. Il s'en suit que le ressort 30 fait partiellement revenir ladite détente dans le sens dextrorsum pour faire passer l'épaule ment au-dessus du méplat, de façon que la touche soit maintenue en position abaissée. Lorsqu'une touche 21 a été enfoncée, l'abaisse ment d'une deuxième touche de la même ran gée a pour effet de déplacer la détente 29 dans le sens senestrorsum, ce qui libère la touche précédemment abaissée.
La détente 29 (fig. 1) porte un goujon 31 coopérant avec une patte 32 d'utn bras d'arrêt à zéro 33 pivo tant sur un téton que porte le bâti 22. Un res sort 35 tend à déplacer le bras 33 vers l'ar rière ou dans le sens senestrorsum lorsqu'au cune touche 21 n'est abaissée, le goujon 31 laissant la patte 32 et par conséquent le bras 33 se déplacer de telle sorte qu'une oreille rabattue 34 située sur l'extrémité la plus basse du bras 33 vienne se placer sur le trajet et directement au-dessus d'un prolongement vers l'avant 36 d'un segment entraîneur 37 qu'ac tionne cette rangée particulière de touches.
L'entraîneur 37 est monté fou sur un arbre 38 susceptible de tourner dans les bâtis 20 et un ressort assez fort 39 tire l'entraîneur 37 dans le sens dextrorsum de manière à main tenir normalement tune arête d'une ouverture pratiquée dans ce segment 37 en contact avec une tige d'âctionnement 40 de l'entraîneur, tige supportée par deux bras 41 (dont un seul est visible) fixés à leur tour sur l'arbre 38.
Grâce à un mécanisme, non reps ésenté mais bien connu en soi, l'arbre 38; les bras 41 et la tige 40 basculent d'abord dans le sens dex- trorsum, puis reviennent à la position normale pendant le fonctionnement de la machine, pour actionner l'entraîneur 37 et le mécanisme de mise en position de l'imprimerie et des in dicateurs, ainsi qu'il sera -expliqué plus loin. Un prolongement vers le bas de la détente 29 (fig. 1) porte un ergot 42 passant sous un doigt 43 fixé sur un arbre de rappel de tou ches 44, pivotant dans le bâti de la machine.
Vers la fin de l'opération de la machine, l'arbre 44 et le doigt 43 reçoivent une oscilla tion dans le sens dextrorslun de la manière usuelle, sur quoi- ledit doigt, en coopération avec l'ergot 42, déplace la détente 29 vers le bas, contre l'action du ressort 30, afin de dé gager l'épaulement de l'arête 28 du méplat de l'ergot 27 porté par la touche abaissée 21, livrant ainsi celle-ci à l'action du ressort 26 qui la ramène immédiatement vers le haut, dans la position dégagée.
On a prévu égale ment -un organe manuel pour faire osciller l'arbre et le doigt dans le sens dextrorsilm et libérer manuellement les touches abaissées.
Un mécanisme permet de verrouiller la touche abaissée 21 et l'empêche d'être rappe lée, et permet de verrouiller les touches non enfoncées et les empêche de l'être, pendant le fonctionnement de la machine. Ce méca nisme comprend une plaque de verrouillage 45 coulissant à côté de la détente correspon dante 29 et portant. des crochets 46 pour cha cune des touches 21. Ces crochets coopèrent avec les ergots correspondants 27 des touches. Un prolongement vers le bas de la plaque 45 porte un ergot 47 engagé dans une encoche d'in bras 48 monté fou sur l'arbre 44.
Le bras 48 porte une- arête-came 49 qui coopère avec le bord arrondi de la traverse d'in étrier de déclenchement 50 de la machine, monté libre sur lui. arbre 51 axé dans les bâtis 20. Au début de l'opération de la machine, l'étrier.
50 est basculé dans le sens dextrorsum, de telle sorte que son bord arrondi, en coopé ration avec l'arête 49, bascule'le bras 48 vers le haut et ce mouvement, grâce à l'encoche du bras, en liaison avec l'ergot 47, déplace la plaque de verrouillage 45 dans le sens dextror- suin pour faire avancer les crochets 46 sous les ergots correspondants 27 des touches libres 21 et pour déplacer le crochet 46 au-dessus du méplat de l'ergot 27 de la touche enfoncée,
pour verrouiller ainsi toutes les touches et les empê cher d'être actionnées au cours de l'opération. Vers la fin de l'opération de la machine, l'étrier 50 (fig. 1) est ramené dans le sens senestrorsum, à sa position normale, et la plaque de verrouillage 45 est en même temps repoussée vers le bas sous l'action d'un res sort pour soustraire les crochets 46 à l'action des ergots 27.
A chaque entraîneur 37 et associé un seg ment 54 qui positionne l'imprimerie et les in dicateurs. Ce segment, monté libre sur l'arbre 38, présente une ouverture similaire à celle de l'entraîneur 37 dans laquelle passe la tige d'actionnement 40.
Le segment 54 est muni de dents d'engrenage 55 et l'entraîneur 57 porte des dents similaires 56 qui sont en prise avec les dents d'un pignon d'accouplement. 57 qui accouple l'entraîneur 37 et le segment 54 qui sont ainsi positionnés ensemble. Le pignon d'accouplement 57 tourne sur une tige 58 qui s'étend entre deux bras similaires 59 (dont un seul visible ici) qui, à leur tour, sont fixés sur un arbre 60 axé dans le bâti de la machine.
Le segment 54 présente une autre denture qui est en prise avec les dents identiques d'un pignon 61 fixé à l'extrémité d'un tube cor respondant 62 lequel, avec d'autres tubes téles copiques, est supporté par un arbre 63 axé dans les bâtis principaux 20. Le pignon 67 est en prise avec, un engrenage intermédiaire 64 qu'il entraîne. Cet'engrenage est monté sur un arbre 65 porté par les bâtis principaux 20 et, à -son tour, l'engrenage 64 est en prise avec un pignon 66 qu'il entraîne ainsi qu'un indicateur frontal correspondant 67 du type à tambour dont il est solidaire.
L'indicateur 67 porte les mentions correspondant. à celles des touches 21 et ces mentions sont visibles à travers une ouverture pratiquée à l'avant du coffre de la machine.
Un deuxième engrenage intermédiaire 68, similaire à l'engrenage 6.1, et fixé aussi à l'arbre 65, est en prise avec un pignon, non représenté, mais similaire au pignon 66, et à son tour solidaire d'un indicateur arrière 69 qui est une réplique de l'indicateur frontal 67, polir permettre de voir les mentions à tra vers une ouverture de la partie arrière du coffre. Les indicateurs 67 et 69 tournent sur un arbre 70 axé dans les bâtis principaux 20. Les engrenages 64 et 68 (fig.1) portent des fentes concentriques similaires par lesquelles passe une tige d'arrêt 71 supportée par les bâtis 20.
Cette tige coopère avec ces fentes pour arrêter les engrenages et les indicateurs correspon dants 67 et 69 à la fin de leur course dans l'une ou l'autre direction.
Au début de l'opération de la machine, le pignon 57 (fig. 1) pivote dans le sens senestrorsum et se dégage des dents 55 et 56 du segment 54 et de l'entraîneur 37. Immé diatement après, la tige d'actionnement 40 commence son mouvement initial dans le sens dextrorsum, au cours duquel l'entraîneur 37 est mis en position et le segment 54 ainsi que le mécanisme connexe y compris les indica teurs et les roues d'impression (ainsi que cela sera expliqué plus loin) sont ramenés de leur position préfixée à la position zéro.
Grâce au ressort 39, l'entraîneur 37 se dé place en même temps que la tige 40 pendant son mouvement initial. Cependant, si aucune touche 21 de montant n'a été abaissée, le bras d'arrêt à zéro 33 demeure sur le trajet du prolongement 36 de ce segment et arrête ce dernier à la position zéro. Lorsqu'une touche 21 a été abaissée, l'entraîneur 37 suit, sous l'action du ressort 39, la tige 40 dans son mouvement dextrorsum jusqu'à ce que le pro longement, 36 vienne buter contre l'extrémité inférieure de la touche abaissée 21, ce qui po sitionne l'entraîneur suivant la valeur de la touche abaissée.
De même, la tige 40, pendant son mouvement initial, vient en contact avec une arête 72 de l'ouverture du segment 54 et ramène ce dernier, ainsi que les pièces con nexes y compris les indicateurs 67, 69, de leur position préfixée à leur position zéro.
Quand la tige 40 a terminé son mouve ment initial dans le sens dextrorsum, le pignon d'accouplement 57 vient à nouveau en prise avec les dents 55, 56 afin de coupler les pièces 37 et 54 pour un mouvement unique.
Lors de son mouvement de retour, dans le sens senestrorsum, la tige -40 vient en contact avec une arête 73 de l'ouverture de l'entraîneur 37 et ramène celui-ci contre l'action du ressort 39, à la position zéro.
Etant donné que le segment 54 est à ce moment couplé à l'entraî neur 37, le mouvement de retour de ce der nier entraîne le segment 54, ainsi que les pièces connexes y compris les indicateurs 67 et 69 et les roues imprimeuses correspon dantes, sur une distance correspondant à celle qui est nécessaire pour mettre en position l'entraîneur proportionnellement à la touche 21 abaissée et mettre en position les indica teurs et les roues d'impression également en accord avec la valeur de cette touche.
La mise en position différentielle du seg ment 54 est transmise aux roues d'impression correspondantes par le tube télescopique cor respondant 62 (fig. 1 et 9) dont une extré mité est fixée à l'engrenage 61, l'autre extré mité étant fixée à un engrenage similaire 74 qui est en prise avec un pignon fixé à une roue d'impression correspondante 75, laquelle est montée librement sur une tige 76 et im prime sur une bande de contrôle 82 dont les fragments sont visibles en fig. 13. De même, l'engrenage 74 est en prise avec un pignon intermédiaire 77 qui, à son tour, engrène avec un pignon fixé à une roue d'impression 78 montée folle sur une tige 79.
Cette roue d'impression imprime sur un ticket 83 dont on voit un fac-similé en fig. 14. Les tiges 76 et 79 sont fixées dans un bâti d'imprimerie qui n'est pas représenté ici.
Une fois que les roues d'impression 75 et 78 ont été mises en position, des marteaux d'impression correspondants 80 et 81 entrent en fonction de la manière usuelle, pour assu rer l'impression sur la bande de contrôle 82 et sur le ticket 83 (fig. 13 et 14). <I>Dispositif</I> d'accumulation <I>et de comptage.</I> La machine représentée est pourvue de quatre jeux de rouas accumulatrices 84 (fig.1 et 11), chaque jeu comprenant trois roues qui. correspondent aux trois rangées de touches de montants 21.
Les quatre jeux de roues 84 sont, sélectionnés pour être embrayés avec les en traîneurs correspondants 37, au moyen de quatre touches de contrôles 85, 86, 87 et, 88 (fig. 2 et 10), qui sont montées coulissantes dans un bâti de touches 89, supporté, comme le bâti - 22, par les tiges 23 et 24. Les roues d'accumulation 84 comportent des dents qui correspondent aux dents 56 (fig. 1) des en traîneurs 37, et une fois que ceux-ci ont été mis en position suivant les touches abaissées 21 au cours des opérations de composition du prix, ainsi qu'expliqué antérieurement, ces roues sont embrayées avec les dents 56 lors du mouvement de retour de la tige 40.
Les entraîneurs 37 font tourner les roues 84 d'un angle correspondant à la valeur des touches abaissées 21 pour enregistrer, sur le jeu de roues sélectionné, le prix de la catégorie de tickets représentée par les touches de contrôle 85 à 88.
Ainsi qu'on le verra phis loin, on compose et enregistre d'abord le prix de chaque caté gorie de ticket dans son dispositif d'accumu lation correspondant, puis chaque dispositif. est ensuite sous-totalisé chaque fois qu'un ticket de la classe voulue ou du prix voulu doit être émis.
Dans les opérations d'émission de tickets, les roues du jeu sélectionné 84 sont embrayées avec les entraîneurs correspondants 37, avant le mouvement initial de ceux-ci. Par ce mouve- ment,-les roues tournent dans le sens opposé, la position zéro et les entraîneurs sont posi tionnés suivant les valeurs enregistrées sur les dites roues. Les entraîneurs, dans leur mouve ment de retour, mettent alors en position le mécanisme d'indication et d'impression sui vant les mêmes valeurs enregistrées.
Dans les opérations d'émission de tickets, les roues 84 demeurent en prise avec les entraîneurs 37 pendant le mouvement de retour de ceux-ci, lequel mouvement ramène ces roues à leur condition originale, prêtes à subir ime autre opération d'émission de tickets.
Dans les opérations de remise à zéro, les roues 84 du jeu sélectionné sont en prise avec les entraîneurs 37 avant leur mouvement ini tial, lequel mouvement fait tourner les roues jusqu'à zéro pour mettre en position les en traîneurs suivant les valeurs enregistrées sur ces roues, puis celles-ci sont débrayées avant le mouvement de retour des entraîneurs et demeurent ainsi à la position zéro. Le mouve ment de retour des entraîneurs 37 met en position les roues d'impression correspondantes suivant les valeurs recueillies sur les roues.
En plus des trois jeux de roues d'accumu lation 84 (fig. 11), il est prévu aussi quatre jeux de roues de comptage 92 pour les tickets et destinés à conserver un compte exact du nombre total de tickets émis dans chacune des quatre catégories. Ces quatre jeux de roues 92 de comptage sont sélectionnés par les touches 85 à 88 qui les actionnent ainsi qu'on va le voir.
Chacun des quatre jeux de roues 92 com prend une roue pour chacun des quatre ordres décimaux, un entraîneur 37 et un segment 54 correspondant. à. chaque ordre, exactement comme ceux de fig. 1. Ils mettent en position les roues d'impression correspondantes 75 et 78 (fig. 9) pour imprimer le numéro sur le ticket et sur la bande de contrôle, ainsi que cela est expliqué plus en détail plus loin.
Les quatre jeux de roues d'enregistrement 92 sont montés rotatifs sur un axe horizontal commun comprenant un tube 93, coulissant sur une tige 94 (fig. 11 et 12) dont les extré- mités-opposées sont fixées aux extrémités exté rieures de bras correspondants 95, les extré mités intérieures de ces bras étant fixées sur un arbre d'embrayage 95, axé dans les bâtis principaux.
Mécanisme <I>de</I> sélection <I>pour les dispositifs</I> d'enregistrement <I>et de</I> comptage.
Les pièces décrites ci-dessus, y compris l'arbre 96, le bras 95 et la tige 94, forment un bâti qui peut basculer en avant et en arrière, comme décrit. plus loin, et qui, de ce fait, embraye le jeu sélectionné de roues d'en registrement 84, et le jeu sélectionné de roues de comptage 92, avec les entraîneurs corres pondants<B>37.</B> De même, le tube 93 peut être déplacé horizontalement sur la tige 94 pour aligner les jeux sélectionnés de roues d'enre gistrement et celles de comptage avec les en traîneurs correspondants et pour aligner si multanément la roue de comptage 92 de l'ordre inférieur du jeu sélectionné, avec le mécanisme qui fait avancer automatiquement cette roue d'un pas, chaque fois qu'un ticket est émis.
On décrira ce mécanisme un peu phis loin.
L'extrémité de droite, élargie, du tube 93 (fig. 11) comporte une gorge annulaire 97 qui coopère avec un prolongement 98 (fig. 10) d'une coulisse de déplacement 99 pivotant sur un goujon fixe 100. La coulisse 99 comprend une partie incurvée 101 qui embrasse étroite ment la périphérie d'un tambour-came 103 monté fou sur l'arbre 96. Cette came porte, sur sa périphérie, une cannelure de déplace ment en spiral 104 qui est en prise avec un ergot 105 s'étendant de la partie la plus basse de la partie incurvée 101 de la coulisse 99.
Le tambour came 103 (fig. 10) est soli daire d'un maneton 106 portant un ergot 107 entouré par une encoche d'un bras dirigé vers le bas d'un levier 108 monté librement sur l'arbre 38. L'autre bras du levier 108 porte un ergot. 109 en prise avec l'extrémité four chue d'un bras 110 pivotant en 111 sur le bâti de touches 89 (fig. 2). Le bras<B>11.0</B> (fig. 10) porte un ergot. 7.12 articulé à l'extré mité inférieure d'une plaque sélective 113 pour les totalisateurs. L'autre extrémité de cette plaque est articulée en 114 à un bras 7.15 pivotant sur le bâti 89.
La plaque de sé lection 1l3 porte quatre encoches 117 à 120, en forme de<B>V,</B> et qui coopèrent avec des ergots de déplacement 121 dont sont pourvues chacune des touches 85 à, 88.
Dans la fig. 10, les pièces sont représen tées dans la position qu'elles occupent quand elles sont mises en position par l'abaissement de la touche de contrôle 85, c'est-à-dire que le fond de l'encoche 117 est en ligne avec l'ergot 121 de ladite touche, ce qui amène la came 103à mettre en place la coulisse 99 et le tube 93 (fig. 10 et 11), de façon que le jeu de droite de roues accumulatrices 84 et le jeu correspondant de roues de numérotage 92 soient en ligne avec les entraîneurs corres pondants 37.
Si l'on abaisse la touche 86, son ergot 121 agit sur l'encoche 118 et déplace d'une petite distance la plaque de sélection 113, ce qui fait basculer le bras 110 dans le sens dextrorsum, et le levier coudé 108 dans le sens contraire, pour faire tourner la came 103 d'un certain angle dans le sens dextror- sum. Il s'en suit que la gorge 104 déplace la coulisse 99 et le tube 93 d'un pas vers la droite (fig. <B>11),</B> afin d'aligner le deuxième jeu de roues 84 et le jeu correspondant de roues de numérotage 92 avec les entraîneurs correspondants 37.
Si l'on abaisse la touche de contrôle 87, on amène la gorge 104 à déplacer @la coulisse 99 et le tube 93 de la distance voulue polir aligner le troisième jeu de roues avec les en- traineurs 37. Si- enfin l'on utilise la touche de contrôle 88, on amène l'ergot 121 en liaison avec l'encoche 120 pour faire tourner la came 1.03 d'in tour complet dans le sens dextror- sum pour forcer la coulisse 99 à aligner le quatrième jeu de roues d'extrême gauche avec les entraîneurs correspondants 37 (fig. 11).
3lécanisme <I>de</I> déclenchement <I>de la</I> machine. En plus de leur fonction de sélectionner les jeux de roues correspondants du dispos sitif d'accumulation et du dispositif de numé rotage, les touches de contrôle 85 à 88 pos sèdent aussi celle d'assurer 1a mise en marche de la machine. C'est pourquoi elles sont par fois appelées touches motrices de contrôle.
Pour mettre la machine en marche, les ergots 121 (fig. 2) portés par les touches 85 à 88 coopèrent avec des fentes de déplace ment correspondantes 122, pratiquées dans une plaque de déclenchement 123. coulissant par des lumières sur des ergots du bâti 89. La plaque est normalement maintenue clans sa position supérieure, représentée ici par un ressort 124 qui maintient élastiquement les prolongements d'une paroi desdites fentes 122 en contact avec les ergots correspondants 121.
Si l'on abaisse l'une quelconque des ton- cher de contrôle 85 à 88, l'ergot 7.21 coopérant avec la fente correspondante 122 déplace la plaque de déclenchement 123 vers le bas contre l'action du ressort 124. De ce fait, un ergot 125 porté par la plaque coopère avec une encoche pratiquée dans un bras de dé clenchement 126 monté sur l'arbre 44, pour faire basculer ce bras dans le sens dextror- sum. Par ce mouvement, un épaulement 127 du bras est écarté du trajet de la traverse de l'étrier 50,
afin de libérer ce dernier qui peut ainsi exécuter le mouvement de déclenchement dans le sens dextrorsum. L'étrier 50 est pourvu d'un bras droit 128 (fig. 3) portant une fente en prise avec un ergot 129 d'une barre de déclenchement 130 montée de ma nière à se déplacer verticalement au moyen de fentes et d'ergots fixes 131. Un ressort<B>132</B> tend à abaisser la barre quand l'arête 127 a été retirée du trajet de l'étrier 50 et, en même temps, fait basculer l'étrier 50 dans le sens dextrorsum afin d'embrayer le mécanisme d'embrayage du moteur actionnant la machine et de fermer en même temps le courant qui alimente le moteur.
Un arbre à cames princi pal 133 (fig. 12) axé dans les bâtis 20 tourne alors dans le sens senestrorsum.
Quand l'arbre principal 133 approche de la fin de cette révolution,. la barre 130 (fig. 3) est ramenée vers le haut et dégage le mécanisme de l'embrayage en ouvrant le com mutateur du moteur, ce qui termine ainsi l'opération de la machine. Ce mouvement de la barre 130 ramène l'étrier 50 dans le sens senestrorsum jusqu'à ce que le bord avant de sa traverse dépasse l'extrémité du bras 126 (fig. 2), après quoi le ressort 124 rappelle la plaque 123 et le bras 126 à leur position nor male (fig. 2).
Le mouvement de déclenchement dans le sens dextrorsum. de l'étrier 50 fait que sa tra verse se déplace au-dessus de l'extrémité inté rieure du bras 126 pour retenir ce dernier et la plaque 123 dans leur position inférieure, pendant le fonctionnement de la machine. Le maintien de la plaque 123 dans sa position inférieure fait que la fente 122, en coopéra tion avec l'ergot correspondant 121, est ame née à retenir la touche de contrôle 85 à 88 qui a été enfoncée dans l'opération considérée. lilécanisme <I>de non-répétition.</I>
Un cliquet 134 de non-répétition (fig. 2) est prévu pour empêcher la répétition des opérations de la machine dans le cas où -une des touches de contrôle 85 à 88 est maintenue dans la position abaissée à la fin de l'opéra tion. Ce cliquet 134 est monté librement. sur l'arbre 44 et est relié élastiquement au bras 126 par un ressort 135 tendu entre un goujon du cliquet 134 et un goujon 136 du bras 126. lie cliquet 134 porte un épaulement 137 qui s'étend vers l'intérieur au-delà de l'arête 127 du bras 126 et qui repose normalement sur une face supérieure 138 de l'étrier 50.
Lors que ce dernier est livré à l'action du ressort 132 (fig. 3) grâce à un mouvement vers le bas du bras 126, l'arête 138 se déplace sous le cliquet de non-répétition 134 et retient celui-ci dans une position neutre, représentée au dessin.
Quand l'étrier 50 est ramené dans le sens senestrorsum, le bord avant de sa traverse est déplacé d'une petite distance au-delà de l'épaulement 137. Toutefois, dans les condi tions normales, le mouvement qui ramène le bras 126 fait que l'ergot 136 soulève l'épaide- ment 137 au-dessus de l'étrier, si bien que celui-ci peut venir s'appuyer contre la face 127 comme indiqué en fig. 2.
Au cas où l'une des touches 85 à 88 est. maintenue abaissée à la fin de l'opération de la machine et que le bras 126 est par là-même empêché de revenir sur 1e trajet de l'étrier 50, le rappel de l'étrier au-delà de l'épaule ment 137 fait que le ressort 135 bascule le cliquet 134 dans le sens dextrorsum jusqu'à ce qu'un doigt 139 entre en contact avec l'arête 138 pour faire avancer l'épaulement 137 sur le trajet de l'étrier, afin de s'opposer au mouvement de déclenchement et éviter ainsi la répétition de l'opération.
Quand la touche de contrôle abaissée est libérée, le mouvement vers le haut de la plaque 123 par le ressort 124 ramène le bras 126 sur le trajet de l'étrier 50 et, au cours de ce mouve ment, l'ergot 136 vient en contact avec le cli- quet 134 et entraîne celui-ci pour faire passer l'épaulement 137 au-dessus de l'étrier 50 et ramener ainsi les pièces à leur position de repos (fig. 2).
Les touches de contrôle 85 à 88 (fig. 2, 6 et 10) sont situées sur le côté droit du cla vier, près des touches de montants 21 des unités. Ces touches ont. un entraîneur 37 (fig. 1) et un segment 54 similaire, sous tous les rapports, à ceux décrits au sujet des tou ches 21 et, par l'intermédiaire d'un engrenage semblable à l'engrenage 61. (fig. 1 et 9) et un clés tubes télescopiques 62 avec les engrenages qui en dépendent, mettent en position l'indi cateur et les roues d'impression correspon dants pour indiquer et enregistrer les données correspondant à la catégorie de tickets dési gnée par les touches de contrôle.
L'impression se fait simultanément sur la bande de contrôle 82 (fig. 13) et sur le ticket délivré 83 (fi-. 14). alécanisme d'embrayage <I>(les dispositifs</I> d'accumulation <I>et de</I> numérotage.
Quand le jeu de roues sélectionné 84 et 92 a été aligné avec les entraîneurs corres pondants, ces roues sont, en temps voulu, em brayées avec ces derniers, puis en sont dé brayées pour que le genre d'opération soit exécuté. Le mécanisme pour contrôler l'em brayage et le débrayage de ces roues est cons titué comme suit (fig. 12) Sur l'arbre d'embrayage 96 est fixé un bras 142 articulé en 143 avec une biellette 1.44, dont l'autre extrémité porte un téton 145 qui coopère avec des encoches pratiquées dans des équerres de bras d'embrayage 146 et 147 ainsi qu'avec l'encoche prévue à l'extré mité supérieure d'un autre bras d'embrayage 148.
Les bras 1.46 et 147 sont montés libre ment sur un arbre 149 qui est axé dans les bâtis principaux 20, tandis que le bras 148 est fixé sur l'arbre 149 qu'il fait basculer pour agir, d'autre part, par une chaîne mécanique, sur l'arbre 60 (fig. 1) qui, avec les bras 59 ainsi que le pignon d'accouplement 57, bas culent à un rythme approprié, pour embrayer et débrayer les pignons d'accouplement avec les dents 55, 56, comme expliqué précédem ment.
Le bras 148 porte un galet 150 qui coopère avec une rainure de came 151 pratiquée dans un disque 152, tandis que le bras 147 porte un galet (non représenté) qui coopère avec une rainure analogue pratiquée sur l'antre côté du disque 152. Le bras 146 porte un galet (non représenté) qui coopère avec une rainure de came pratiquée sur une face d'un disque 153. Les deux disques à cames 152, 153 sont fixés sur l'arbre à cames principal 133. Ces cames reçoivent un mouvement de ré volution dans le sens senestrorsiun à chaque opération, ce qui fait basculer les bras 146, 147 et 148 d'arrière à l'avant, pour embrayer les roues 84 et 92 avec les entraîneurs cor respondants 37 et les débrayer, aux temps voulus, pour le genre d'opération envisagé.
La biellette 144 (fig. 12) porte lui ergot 154 en prise avec -une fente de l'extrémité arrière d'un levier 155 pivoté à son extré mité avant en 156 sur le bâti de droite 20. Le levier 155 comporte un chemin de came 157 dans lequel est engagé un goujon '158 porté par un levier de commande 159 (fig. 6 et 12) qui pivote sur l'arbre 38 supportant les .entraîneurs. L'extrémité avant du levier de commande 159 émerge par une ouverture du coffre et porte une poignée 160 permet tant à l'opérateur de déplacer le levier sur l'une de ses trois positions, à savoir: Valeur , Emission de ticket et Remise à zéro .
La position représentée en fig. 12 est la position Valeurs . Les deux autres positions sont in diquées en traits mixtes.
Quand le levier 159 est sur la. position Valeur (fig. 12), l'ergot 158 et le chemin de came 157 amènent le levier 155à mettre la biellette 144 dans la position représentée. Dans ce cas, l'ergot 145 est en prise avec l'encoche du bras 146. Pendant l'opération, le bras 146 fait basculer le jeu sélectionné de roues accumulatrices 84 pour l'embrayer avec les dents 56 (fig. 1) des entraîneurs 37, une fois que ceux-ci ont été mis en position sui vant les touches de montants 21.
Ensuite, lors du mouvement de retour des entraîneurs, les roues tournent dans le sens dextrorsum,,d'iui angle correspondant à la valeur des touches abaissées, ce qui enregistre cette valeur sur les roues. Une fois que les entraîneurs 37 ont complété leur mouvement de retour et vers la fin de l'opération de la machine, l'arbre 146 fait basculer le jeu sélectionné des roues 84 pour les débrayer des dents 56. Dans les opérations d'enregistrement de prix, les roues de numérotage 92 correspon dant au jeu sélectionné sont en prise avec leurs entraîneurs 37.
Toutefois, ce mouve ment se fait à vide, car il n'est pas prévu de touches pour enregistrer des valeurs sur les roues de numérotage. Par contre, dans les opérations d'émission et de remise à zéro, le jeu sélectionné de roues 92 coopère avec ses entraîneurs pour transmettre les valeurs qui sont sur lesdites roues aux roues corres pondantes d'impression, ainsi qu'il sera expli qué plus loin.
L'ensemble, à l'exception des jeux de roues 84 à 92 qui sont en ligne avec les entraîneurs 37, est maintenu en position fixe par un cou teau d'alignement 162 (fig. 1 et 11) solidaire d'une barre 163 qui s'étent dans le bâti bas- culable portant les roues. Des fentes espacées sont prévues dans le couteau 162 afin d'assu rer l'espace nécessaire pour que les jeux sé lectionnés de roues 84 et 92 puissent tourner.
Les jeux sélectionnés de roues 84 et 92 sont maintenus alignés, quand ils sont dé brayés des entraîneurs 37 (fig. 1), par des cliquets d'alignement 164 montés pivotants sur une tige 161 qui est supportée par les bras 95 (fig. 11). Comme tous les cliquets 164 sont de même profil et fonctionnent pa reillement, il suffit de décrire celui de fig. 1.
Un ressort 166 tendu entre le cliquet 164 et un bras 165 fixé sur l'arbre 96 sollicite le cliquet dans le sens dextrorsum pour le mettre en prise avec une butée 167 que porte le bras 165 pour que, normalement, le cliquet soit en prise, par son bec, avec un entredent de la. roue sélectionnée correspondante 84, de manière à empêcher cette roue de tourner, quand elle n'est pas en prise avec l'entraî neur 37.
Le bras 165 et la tige 161 basculent ensemble avec l'arbre 96 quand les jeux sélec tionnés de roues 84 et 92 sont en prise avec les entraîneurs 37 et ce mouvement dans le sens dextrorsum de la tige 161 amène une arête 168 du cliquet 164 à, venir en contact. avec la face inférieure d'une équerre 169, ce qui fait basculer le cliquet et le dégage des dents de la roue correspondante 84, en même temps que celle-ci s'engage avec les dents 56 des entraîneurs 37, afin qu'elle soit libre de tourner sous l'action de l'entraîneur.
Dans les opérations d'émission et de re mise à zéro, il est nécessaire que les touches 21 (fig. 1) soient verrouillées et ne puissent être abaissées et que les bras d'arrêt à zéro 33 soient basculés en position inopérante afin que les entraîneurs 37 soient libres d'exécuter leur mouvement.
Ces conditions sont assurées lorsque le levier de commande 159 (fig. 12) est soit sur la position Émission du Ticket (position intermédiaire), soit sur la position Remise à zéro (position supérieure), ce qui permet à un ergot 218 coopérant avec, une fente-came 219 d'un bras 220 monté sur l'arbre 51, de faire basculer le bras 220 et l'arbre 51 dans le sens senestrorsiun. Sur l'ar bre 51 est fixé un bras 221 (fig. 1) pour chaque rangée de touches 21, et chaque bras est pourvu d'une équerre 222 qui se déplace sous un cliquet correspondant 223, lequel est monté sur chacune des détentes 29.
De cette façon, le mouvement vers le bas des détentes 29 est empêché et les touches 21 sont verrouil lées et ne peuvent être enfoncées. Lorsqu'on abaisse une touche 21, la détente 29 corres pondante est poussée vers le bas pour amener le cliquet correspondant 223 sur le trajet de l'équerre 222 et empêcher le mouvement senestrorsum du bras 221., de l'arbre 51 et du bras 220 (fig. 12). De ce fait, le levier de con trôle 159 ne peut pas passer à la position Émission de Ticket ou à la position Re mise à zéro jusqu'à ce que la touche soit libérée.
Chacun des bras 221 porte un ergot 224 qui, en basculant dans le sens senestrorsum, amène le bras d'arrêt à zéro correspondant 33 dans une position inactive, libérant ainsi les entraîneurs qui ne peuvent. être nuis en posi tion.
A chaque ordre décimal des roues de numé rotage 92 correspond un bras 33 d'arrêt à zéro analogue pour arrêter les entraîneurs corres pondants 37 à la position zéro dans les opéra tions d'enregistrement, et ces bras sont bascu lés et amenés en position inactive dans les opé- rations Emission de Ticket et Remise à zéro par des bras semblables au bras 221, de sorte que les entraîneurs correspondants 37 peuvent prendre la position voulue sous l'ac tion du jeu sélectionné de roues de numéro tage 92, ainsi qu'on va le voir.
Si l'on déplace le levier de commande 159 (fi--. 6 et 12) d'un cran vers le haut ou dans. le sens dextrorsum pour l'amener à la posi tion intermédiaire Emission de Ticket , l'ergot 158 et la fente 157 font basculer le levier 155 et la biellette 144 dans- le sens dextrorsum de telle sorte que le téton 145 vienne s'engager dans l'encoche de l'équerre du bras 147.
Les mouvements d'embrayage et de débrayage du bras 147 ont pour effet d'em brayer le jeu sélectionné de roues accumula- trices 84 et le jeu sélectionné de roues de nu mérotage 92 (fig. 11) avec les entraîneurs correspondants 37 et ce au début de l'opéra tion de la machine et avant le mouvement initial dans le sens dextrorsum de ces entraî neurs.
Ce mouvement initial fait tourner les roues sélectionnées dans le sens contraire jus qu'à ce que les longues dents dont sont pour vues ces roues rencontrent des butées d'arrêt à zéro (que l'on va décrire), ce qui fixe les roues à la position zéro et les entraîneurs 37, de même que les indicateurs 67, 69 et les roues imprimeuses 75, 78 (fig. 1 et 9) suivant les valeurs enregistrées sur ces roues, après quoi le fonctionnement des marteaux d'impression 80 et 81 (fig. 9) enregistre le prix et le nu méro d'ordre sur le ticket émis et sur la bande de contrôle.
Les trois rangées de touches et roues correspondantes 84 représentent respec tivement les centimes, les décimes et les uni tés, mais naturellement ce choix n'est pas limi tatif. Lorsque les roues d'accumulation 84 des unités et des décimes (fig. 1) arrivent à la. position zéro au cours de la rotation en sens opposé, une longue dent entre en contact avec une surface de butée d'un cliquet d'arrêt 171 pivotant en 172 sur le bras 165.
Un ressort 173 sollicite le cliquet 171 dans le sens dex- trorsum pour maintenir normalement l'arête inférieure de ce cliquet en prise avec un épau lement d'arrêt 174 du bras 165, de manière à placer convenablement le cliquet par rapport aux dents de la roue correspondante 84.
La roue d'accumulation 84 (fig. 7) des unités est arrêtés à la position zéro, pendant son déplacement en direction opposée, par le fait que la longue dent entre en contact avec une surface d'arrêt d'un cliquet d'arrêt 175 pivotant en l76 sur un bras 177 fixé à l'arbre 96 et d'un profil semblable à celui du bras 165 (fig. 1). Un ressort 178 sollicite le cliquet 175 dans le sens dextrorsum pour qu'il soit en contact avec un épaulement formé sur<B>le</B> bras 177 et pour maintenir la butée du cliquet en rapport approprié avec les dents de la roue 84.
Le cliquet d'arrêt 175 est semblable au cliquet 171 des deux autres rangées de roues d'accumulation 84. Une came 179 (fig. 7.), fixée sur l'arbre principal 133, coopère avec un bloc 180 fixé sur un prolon gement du bras 177, pour rappeler ce bras, l'arbre 96 et les autres bras analogues ou pièces fixées sur l'arbre, pour les maintenir dans la position débrayée.
Le jeu sélectionné de roues de numérotage 92 (fig. 8 et 11) est arrêté à la position zéro au cours de la rotation en sens inverse, par la longue dent qui vient en contact avec une arête d'un cliquet de report 181 pivotant en 182 sur un bras 183 fixé sur l'arbre 96. Les bras 183 sont semblables aux bras 165 et 177 (fig. 1 et 7) décrits au sujet des roues d'accu mulation 84. Un ressort 184 sollicite le cliquet 181 dans le sens dextrorsum pour maintenir normalement une arête du cliquet en contact avec un épaulement d'arrêt 185 du bras cor respondant 183, ce qui maintient les cliquets en rapport convenable avec les dents des roues 92.
Comme il est nécessaire que les roues 92 passent par zéro dans leur rotation dans la direction additive ou de comptage, les cliquets <B>181</B> sont flexibles et permettent ce mouve ment sans entraîner de dommage.
Si l'on amène le levier de commande 159 (fig. 12) dans la position Remise à zéro , l'ergot 158 et le chemin de came 157 déplacent le levier 155 et la biellette 144 de faon que l'ergot 145 vienne s'engager dans l'encoche pratiquée à l'extrémité supérieure du bras 148. Le mouvement initial du bras 148 pro duit donc l'embrayage des jeux sélectionnés de roues 84 et 92 avec les entraîneurs corres pondants 37 et ce au début de l'opération, avant le mouvement initial des entraîneurs. Lors de ce mouvement initial des entraîneurs dans le sens dextrorsiun, les roues 84 et 92 tournent dans le sens opposé jusqu'aux posi tions zéro, exactement de la manière que pour les opérations d'émission de tickets.
Ce mouve ment positionne les entraîneurs suivant la va leur accusée par lesdites roues.
Une fois qeu les entraîneurs ont été mis en position et alors que les roues 84 et 92 * sont à la position zéro, le bras 148 est rappelé et produit le débrayage des roues qui demeurent ainsi à zéro. Le mouvement de retour des en traîneurs 37, dans l'opération de remise à zéro, amène les indicateurs et les roues d'im pression correspondants sur les positions cor respondant aux valeurs accumulées sur ces roues 84 et 92, après quoi le mécanisme d'im pression fonctionne et imprime ces valeurs sur la bande de contrôle et sur le ticket étuis.
Organe d'avancement <I>pour les dispositifs</I> <I>de</I> numérotage.
Ainsi qu'il a été expliqué précédemment, il existe quatre jeux de roues accumulatrices 84. Les jeux de roues 92 sont employés comme numéroteur consécutif ou de niimérotage pas à pas, permettant de compter le nombre total de tickets émis dans chacune des catégories envisagées. Ce numérotage pas à pas est exé cuté par un mécanisme qui fait avancer d'un pas la rote des unités 92 du jeu sélectionné de roues de numérotage à chaque opération de la machine.
Chaque fois que l'arbre à came principal 133 (fig. 5) effectue une révolution, un galet 187 fixé à une came 188 montée sur l'arbre effleure un ergot 189 monté- sur un bras cul buteur 190 monté libre sur l'ergot 176 à côté du cliquet d'arrêt 175 (fig. 7) et fait basculer ce bras dans le sens senestrorsiun contre l'ac tion d'un ressort 191 qui normalement main tient une arête inférieure du bras en contact avec un épaulement d'arrêt situé sur le bras 177.
Ce mouvement du bras 190 (fig. 5) écarte un épaulement disposé à l'intérieur d'une ou verture pratiquée dans le bras, d'un méplat dont est muni un ergot 192 monté sur un bras 193 de retenue des reports, bras<B>qui</B> pivote en 194 sur le bras 177. Le bras 193 se trouve ainsi sous l'action d'un ressort 195, qui le fait. basculer dans le sens dextrorsum pour déga ger une équerre d'un prolongement du bras, d'une équerre correspondante 196 qui fait partie d'un bras 197 monté fou sur l'arbre 96.
Le bras 197 se trouve alors livré à l'action d'un ressort 198 et pivote dans le sens dextror- sum jusqu'à ce qu'un épaulement 199 vienne en contact avec une tige de report 200 qui s'étend entre deiLY bras semblables 201 (fig. 4 et 11) montés sur l'arbre 96. Chacun des bras 201 porte un galet 202 coopérant avec la péri phérie d'une came 203 correspondante fixée sur l'arbre à carne principal 133. Un ressort. 204 attaché à un maneton fixé sur la tige 200 sollicite la tige et le bras 201 dans le sens dextrorsum pour maintenir normalement les galets 202 en prise élastique avec la came cor respondante 203.
Sur le bras 197 (fig. 4 et 5) est monté librement un cliquet de report 205 sollicité dans le sens dextrorsum par un ressort 206, ce qui maintient normalement un épaulement en contact élastique avec une butée 207 fixée au bras 197. Le cliquet 205 est, à son extré mité supérieure, pourvu d'une dent d'avance ment qui peut entrer en contact avec les dents de la roue des unités du jeu sélectionné de roues 92.
Au moment où le galet 187 (fig. 5) effleure l'ergot 189 et libère le bras 197 à l'action du ressort 198, l'arête de diamètre intermédiaire 208 de la came 302 est. en con tact avec le galet correspondant 202 et la tige 200 est mise en position par rapport à l'épaulement 199 de façon que seul un petit mouvement dudit bras soit possible sous l'ac tion du ressort 198, ce mouvement n'étant toutefois pas suffisant pour accomplir un re port et il a lieu lorsque le jeu sélectionné de roues 92 est en prise avec les entraîneurs cor respondants 37.
'Une fois que les roues de numérotage 92 du jeu sélectionné ont été débrayées des en traîneurs 37, le mouvement de rotation qui se poursuit de l'arbre 133 et des cames 203 (fig. 4) éloigne les arêtes 208 des galets 202 et leur présente les arêtes de petit diamètre 209. Cela permet au ressort 204 de culbuter les bras 201 et. la tige 200 dans le sens dex- trorsum jusqu'à la position qui est représentée ici.
Le ressort 198 oblige le bras 197 à se dé placer dans le sens dextrorsum avec la tige 200 et, par ce mouvement, la dent du cliquet 205 vient en prise avec une dent de la roue des unités 92, laquelle avance d'un pas ou de l'équivalent de l'espace d'une dent dans une direction -additive pour ajouter un sur la dite roue des unités.
Une butée 210 (fig. 4) du cliquet de re port 205 entre en prise avec un bloc d'arrêt (non représenté) disposé sur le bras 177 de l'ordre plus élevé (fig. 5) pour compléter le mouvement dans le sens dextrorsiun ou mou vement d'avancement dudit cliquet 205 et em- pêeher ainsi le risque d'emballement au cours d'une opération rapide de la machine.
A la fin de l'opération, les cames 203 sont sur la position indiquée en fig. 4 et au début, de l'opération suivante, lesdites cames impri ment un mouvement dans le sens senestror- sum au bras 201 et à la tige 200 qui, en liaison avec l'épaulement 199, rappelle le bras 197 dans le sens senestrorsum, et ce mouvement réarme l'équerre 196 du bras 197 sous l'équerre correspondante du bras 193 (fig. 5).
Un doigt 211 du bras 197 vient simultanément en prise avec l'ergot 192 et le ramène avec le bras 193 dans le sens senestrorsum jusqu'à ce que le méplat de l'ergot passe derrière la dent du bras culbuteur 190, après quoi le ressort 191 ramène cette dent sur le trajet du méplat pour maintenir les pièces en position réarmée (fig. 5).
Quand la roue 92 des unités du jeu sélec tionné du numéroteur passe par zéro, au cours de son avancement dans le sens dextrorsum, une longue dent de la roue (fig. 8) effleure la dent du cliquet de report. 181, le fait basculer contre l'action du ressort 184 pour dégager un épaulement de l'ouverture du cliquet d'un méplat pratiqué sur un ergot fixé sur l'extré mité supérieure d'un bras 213 de retenue des reports, afin de libérer un bras de report correspondant 214 qui provoque le mouvement de report. Ce mouvement fait que le cliquet de report 215 fait avancer la roue adjacente 92 de l'ordre plus élevé d'un pas pour enre gistrer une dizaine.
Une fois que le mécanisme de report (fig. 8) a été déclenché, comme expliqué plus haut, il fonctionne exactement comme le mécanisme représenté en fig. 4 et 5, tant pour l'avancement que pour le mouve ment de rappel. Les autres ordres plus élevés des roues 92 de numérotage de tickets sont pourvus d'un mécanisme de report semblable à celui de fig. 8.
Fonctionnement. La machine représentée peut être utilisée de nombreuses manières pour tirer avantage de l'émission de tickets de catégories diffé rentes. Un exemple typique de son application est l'emploi qu'on peut en faire dans les ciné mas où il est coutume d'émettre quatre caté gories de tickets, par exemple: pour les adultes et pour les enfants en matinée, et pour les adultes et pour les enfants en soirée.
Dans le système qui est décrit à titre d'exemple, l'opérateur doit de préférence com mencer la période d'emploi, par exemple le début d'une journée, avec les quatre jeux de roues d'accumulation 84 et leurs jeux corres pondants de roues de numérotage 92 dans leur position zéro. Ensuite, le levier de com mande 159 (fig. 6 et 12) est placé sur la posi tion Valeur et l'on enregistre le prix de la première catégorie de tickets, 65 cents (fig. 13 et 14) sur les touches 21. La machine est alors actionnée et les roues d'aeetunulation 84 sé lectionnées, ainsi que les roues de numérotage, 92 en abaissant la touche de contrôle 85.
Pen dant l'opération de la machine, le prix du ticket (0,65) est. enregistré sur le jeu sélec tionné de roues 84 et en même temps imprimé en première inscription sur la bande de con trôle 82 (fig. 13) ainsi que la catégorie de tickets, en l'occurrence I - Adulte , à droite du prix.
Enfin, un symbole conventionnel (S) est imprimé immédiatement à droite de la -catégorie ticket pour indiquer que le levier de commande 159 se trouve sur la position Valeur et * qu'il s'agit d'une opération d'en registrement. ' Pendant cette opération préliminaire d'en registrement, le mécanisme de fig. 5, y com pris le galet 187, déclenche le mécanisme d'avancement pour la roue des unités du nu méroteur 92.
Cependant, étant donné que ces roues sont ,précédemment mises à zéro, et comme l'avancement de la roue des unités a lieu à la fin de l'opération de la machine, après l'impression, les roues d'impression cor respondantes du numéro ne seront pas mises en position jusqu'à l'opération suivante, de sorte que ce sont des zéros qui sont enregis- trés sur la bande de contrôle 82 pour les trois ordres inférieurs des roues de numérotage. On remarquera qu'au lien d'un zéro, la roue de l'ordre supérieur imprime un tiret à la posi tion du zéro pour indiquer que c'est l'ordre le plus élevé pour lequel la machine est capa ble d'imprimer.
Ensuite, le montant ou prix de la deuxième catégorie de tickets (25 et.) est fixé sur les touches 21 (fig. 1 et 6) et les jeux de roues 84 et 92 qui leur correspondent sont sélectionnés par la touche de contrôle 86 qui, en même temps, déclenche l'opération de la machine pendant laquelle le prix est enregistré sur les roues d'accumulation 84 et imprimé sur la bande 82 en deuxième entrée (fig. 13). La touche de contrôle 86 commande la position de la roue d'impression pour imprimer le sym bole d'identification de la catégorie voulue (I -Enfant) sur la bande de détail, à droite du prix. De même, le levier de commande 159 commande la roue d'impression du signe con ventionnel.
Par del-Lx autres opérations d'enregistre ment, le prix des deux catégories suivantes de tickets sont fixés sur les jeux correspondants de roues 84 et de roues 92, lesquels sont sélec tionnés par les touches de contrôle 87 et 88 (fig. 6 et 10). Ces touches commandent aussi le fonctionnement de la machine, pendant le- quel les prix (0,80) et (0,4Ü) des cieux caté gories sont enregistrés sur les jeux corres pondants 84 et 92 (fig. 13) en troisième et quatrième entrée.
De même que, dans les opérations précédentes d'enregistrement expli quées ci-dessus, les touches 87 et 88 comman dent les roues d'impression des symboles (II-Adulte et II-Enfant) sur la bande de contrôle 82. De même, le signe conventionnel (S) est aussi imprimé à droite du symbole de catégorie.
Pendant les quatre opérations prélimi naires d'enregistrement des prix des diverses catégories de tickets, l'opérateur peut, au choix, en tenant compte du système de comp tabilité employé par le cinéma, faire imprimer ou non les tickets correspondants 83 (fig. 14) au cours de ces opérations. Un levier (non re présenté) est prévu pour rendre inopérant le mécanisme d'émission de tickets quand on le désire. Si on ne désire pas débrayer l'émission de tickets, les tickets peuvent être extraits puis détruits; toutefois, si on le désire, on peut conserver les tickets et les employer avec la bande de contrôle pour la période correspon dante, dans un but de vérification.
Une fois que les montants ou prix des quatre catégories de tickets ont. été enregistrés sur les roues correspondantes d'accumulation, le levier de contrôle 159 (fig. 6 et 12) est dé placé de la position Valeur à la position Émission de Ticket et des verrous sont pré vus pour verrouiller ce levier de contrôle sur cette dernière position, de faon que seules les personnes autorisées soient à même de dépla cer le levier pour l'amener sur l'une de ses deux autres positions.
Quand le levier 159 est sur la position Émission de Ticket il suffit, pour émettre un ticket dans une catégorie déterminée quel conque, d'abaisser la touche correspondante 85, 86, 87 ou 88. Cependant, chacune de ces touches est pourvue d'une serrure pour la ver rouiller contre la possibilité d'abaissement et, dans la pratique habituelle, la personne qui est responsable garde les clés de ces serrures et verrouille les huches qui ne sont pas utili sées pour le moment. Par exemple, pendant la matinée, les touches 85 et 86 pour I Adulte et I - Enfant , servent à émettre les tickets pendant cette période de temps et ne sont par conséquent pas verrouillées, tandis que les touches 87 et 88 seront verrouillées pour qu'on ne puisse pas les abaisser pen dant ce même temps.
Pour la soirée, les tou ches 87 et 88 qui contrôlent l'impression des tickets II - Adulte et II - Enfant , pour ladite période, ne sont pas verrouillées, tan dis que les touches 85 et 86 le seront pour empêcher leur utilisation.
En distribuant le premier ticket pour enfant pour la représentation de la matinée (cinquième entrée sur la bande de fig. 13), l'opérateur abaisse la touche 86 (fig. 6) et, pendant l'opération de la machine, le jeu correspondant des roues 84 commande la mise en position des roues d'impression correspon dantes et des indicateurs, pour que le prix du ticket (0,25) soit imprimé sur la bande 82 et sur le ticket correspondant; comme la roue des unités du numéroteur 92 a avancé d'un pas dans l'opération précédente d'enre- Oistrement, le numéro consécutif <B>(-001)</B> est en même temps imprimé sur la bande et sur le ticket, à la gauche du prix.
Pendant l'opération, le mécanisme repré senté aux fig. 4 et 5 fait que la roue des unités des jeux sélectionnés du numéroteur 92 avance de l'équivalent d'une chiffre à la fin de l'opération de la machine, de façon que, dans l'opération suivante (sixième entrée, sur la bande 82), le nombre total de tickets émis dans cette classe soit imprimé sur la bande 82 et sur le ticket correspondant 83.
La septième entrée sur la bande de con trôle 82 montre un enregistrement du premier ticket pour adulte émis pour la représentation clé la matinée et le fac-similé du ticket de fig. 14 représente le ticket correspondant à cette entrée. On voit que les enregistrements identiques des émissions de tickets sont enre gistrés aussi bien sur la bande 82 (fig. 13) que sur le ticket 83.
Les autres mentions du ticket 83, y compris le barème des taxes, sont imprimées par un cliché monté sur le cylindre d'alimentation de tickets, tandis que la date (fig. 14) est imprimée par des roues à dateur, montées aussi sur le cylindre d'alimentation, de type bien connu.
La portion fragmentaire centrale de la bande de contrôle de fig. 13 montre l'enre gistrement imprimé des premiers tickets pour adulte et pour enfant, distribués pendant la représentation du soir. L'émission de ces tickets est commandée par les touches 87 et 88, respectivement, ce qui, ainsi que cela a été expliqué précédemment, sélectionne les roues correspondantes 84 et 92. A leur tour, ces roues commandent la mise en position des indicateurs et des roues à caractères, pour im primer les enregistrements correspondants sur la bande et sur les tickets émis en même temps.
A la fin d'une période d'activité, par exemple une journée, le directeur ou toute autre personne autorisée qui est en possession des clés de serrures, libère le levier du con trôle 159 (fig. 6), le fait avancer d'un cran vers le haut jusqu'à la position Remise à zéro et amorce la première opération de re mise à zéro en abaissant la. touche de con trôle 85. Pendant cette opération, les jeux associés de roues 84 et 92 correspondant à cette touche 85 sont sélectionnés et remis à zéro, préparant ainsi une autre période d'acti vité.
Pendant cette opération de remise à zéro, le nombre total des tickets émis dans la caté= gorie (46), le prix de chaque ticket et les renseignements relatifs à la touche de contrôle 85 sont imprimés en première entrée sur le troisième fragment de la bande 82 (fig. 13). De même, en avançant le levier de commande 1.59 sur la position Remise à zéro , on posi tionne une roue d'impression qui imprime une lettre d'identification, Z par exemple, à la droite des autres mentions de la bande 82. Comme dans le cas des opérations d'enregis trement, l'opérateur peut au choix faire émettre ou non des tickets au cours des quatre opérations de remise à zéro.
Dans certains systèmes, les tickets sont émis et employés en liaison avec 1a partie de la bande de contrôle 82 qui couvre la période correspondante d'ac tivité, comme faisant partie des documents comptables.
D'après ce qui précède, on voit que la ma chine représentée et décrite est une machine de petites dimensions, permettant d'imprimer et émettre quatre catégories de tickets, de compter automatiquement les tickets émis dans les quatre catégories et de conserver en double un document imprimé pour la vérifi cation des transactions.
La machine est. très souple en ce sens que les prix des diverses catégories de tickets peu vent facilement être changés quand cela est nécessaire, ainsi d'ailleurs que les autres men tions imprimées sur les tickets par le cylindre porte-cliché. De plus, comme la machine est, de faible encombrement et relativement légère, elle peut être aisément transportée à n'im porte quelle occasion ou dans n'importe quel lieu où l'on désire l'utiliser, cette dernière facilité offrant un avantage spécial quand la machine doit servir à délivrer certaines caté gories de tickets d'excursion ou d'admission à. des manifestations sportives ou autres usages du même genre.