CH195000A - Triebfahrgestell für Geländefahrzeuge. - Google Patents

Triebfahrgestell für Geländefahrzeuge.

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CH195000A
CH195000A CH195000DA CH195000A CH 195000 A CH195000 A CH 195000A CH 195000D A CH195000D A CH 195000DA CH 195000 A CH195000 A CH 195000A
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CH
Switzerland
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motor chassis
road vehicles
chassis
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Application number
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English (en)
Inventor
Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original Assignee
Ringhoffer Tatra Werke Ag
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Application filed by Ringhoffer Tatra Werke Ag filed Critical Ringhoffer Tatra Werke Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description


  Triebfahrgestell für Geländefahrzeuge.    Die Erfindung betrifft eine weitere Aus  bildung des Triebfahrgestelles für Gelände  fahrzeuge nach dem Patentanspruch des  Hauptpatentes, bei welchem der Tragkörper  des Fahrgestelles von hinten nach vorn auf  wärts verläuft, wobei er mit einer nach  unten gerichteten Verlängerung auf den  Vorderrädern abgestützt ist, derart, dass das  Gestell in Seitenansicht winkelförmige Ge  stalt zwischen den Vorder- und Hinterrädern  besitzt, damit verhindert wird, dass es mit im  Gelände befindlichen Hindernissen in Berüh  rung kommt und dabei die Hinterräder vom  Boden abgehoben werden, und besteht darin,  dass dieses Traggestell wenigstens zwei Quer  träger aufweist, auf welchen waagrechte  Längsträger für den Fahrzeugaufbau be  festigt sind.  



  Durch die Erfindung wird bezweckt, den  Fahrzeugaufbau vor Stössen zu schützen, die  besonders bei den immer häufigeren Trag  gestellen aus Leichtmetallen eine dauernde  Deformation dieser Teile verursachen. Ausser  dem hat die Anordnung besonderer Längs-    träger für den Fahrzeugaufbau noch den  wesentlichen Vorteil, dass dieser und das  Fahrgestell voneinander getrennt gebaut und  erst nach vollkommener Fertigstellung mit  einander verbunden werden können.  



  Ferner gestattet dieses Fahrgestell die  Verwendung verschiedener Aufbauten, die  für den geforderten Zweck des Fahrzeuges  besonders geeignet sein können, was bei  einem unmittelbar auf das Traggestell auf  gebauten Oberteil nicht immer möglich ist.  



  In der Zeichnung     isst    ein     Ausführungsbei-          epiell    des,     Erfindungsgegenstandes!    veranschau  licht, und zwar     bedeutet    1 einen mittleren  rohrförmigen, von     hinten    nach     vorn    aufwärts  verlaufenden Tragkörper, welcher mit einer  nach unten gerichteten Verlängerung auf den  Vorderrädern abgestützt ist. 2 sind drei quer  zur Wagenlängsrichtung verlaufende Träger,  auf denen waagrechte     Längsträger    3 befe  stigt sind. Auf den sich über die ganze Länge  des Traggestelles erstreckenden Längsträgern  3 ist einerseits der Fahrzeugkasten 4 und  anderseits das Lenkerabteil 5 befestigt.

   Die      Längsträger     ä    sind an den Enden nach unten  abgebogen und mit Stossfängern 6 versehen,  die     in    gleicher Höhe oberhalb des Strassen  niveaus     liegen.     



  Statt dreier Querträger     können    auch nur  zwei vorgesehen sein. Ferner kann am Fahr  gestell nur vorn ein Stossfänger angeordnet  sein.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Triebfahrgestell nach Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass das winkelförmige Traggestell wenigstens zwei Querträger aufweist, auf welchen waag- rechte Längsträger für den Fahrzeugaufbau befestigt sind. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Triebfahrgestell nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die waagrech ten Längsträger sich über die ganze Länge des Traggestelles erstrecken. 2. Triebfahrgestell nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens an den vordern Enden der Längsträger Stossfänger angeordnet sind.
CH195000D 1936-07-09 1937-01-15 Triebfahrgestell für Geländefahrzeuge. CH195000A (de)

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CS478867X 1936-07-09
CH192734T 1936-11-16
CH195000T 1937-01-15

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CH195000A true CH195000A (de) 1937-12-31

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ID=5453034

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CH (5) CH192734A (de)
FR (1) FR824115A (de)
GB (1) GB478867A (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH688711A5 (de) 1994-08-02 1998-01-30 Grapha Holding Ag Vorrichtung zum Beschicken der Behälter eines Verteilförderers.

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BE419499A (de) 1937-01-27
FR824115A (fr) 1938-02-01
CH195001A (de) 1937-12-31
CH192734A (de) 1937-08-31
BE419578A (de)
BE419579A (de)
GB478867A (en) 1938-01-26
CH195002A (de) 1937-12-31
CH196294A (de) 1938-02-28

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