CH186431A - Kurbelantrieb mit veränderlicher Übersetzung. - Google Patents
Kurbelantrieb mit veränderlicher Übersetzung.Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
Landscapes
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Description
Kurbelantrieb mit veränderlicher Übersetzung. Die Erfindung bezieht sich auf einen An trieb mitveränderlicher Übersetzung. Bekannte Übersetzungsgetriebe von Fahrrädern bestehen aus umschaltbaren Räderübersetzungen, wel che im Kettenantrieb oder in der Hinterrad nabe eingebaut sind. Solche Übersetzungs- getriebe haben den Nachteil, dass sie einer seits kompliziert und teuer in ihrer Herstellung sind, anderseits, dass das antreibende Glied, wenn zur Überwindung grösserer Kräfte die grösseren Übersetzungen eingeschaltet werden, rascher bewegt werden muss, um beispielsweise bei Fahrrädern die minimal notwendige Fahr geschwindigkeit zu erhalten, was in diesem Falle sehr ermüdend wirkt. Beim vorliegenden Antrieb können diese Nachteile vermieden werden, insofern, als zwecks Veränderung der Übersetzung die Länge einer oder mehrerer Antriebskurbeln verändert werden kann. Die Erfindung be steht in einer besonderen Ausbildung solcher an sich bekannter Kurbelantriebe. Die Zeichnung bezieht sich auf ein für Fahrräder vorgesehenes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Fig. 1 ist eine Ansicht und ein teilweiser Schnitt nach Linie A-B_ der Fig. 2; Fig. 2 ist ein Längsschnitt nach Linie C-D der Fig. 1. Es ist 1 ein fester Kurbelarm und 2 ein in diesem längs verschiebbares Glied, welches an seinem äussern Ende das Pedal 3 trägt. Durch die Feder 4 wird dieses Glied 2 im Sinne einer Verlängerung des Kurbelarmes 1, 2 verschoben, und es kann durch das Arretier stück 5, welches in einen quer zur Längs achse des Gliedes 2 eingefrästen Schlitz 6 bezw. .7 oder 8 eingreifen kann, in den den verschiedenen Übersetzungen- entsprechenden Lagen festgehalten werden. In das Arretier stück 5 greift der Hebel 9 ein, der durch die Feder 10 so gedreht wird, dass das Arretier stück 5 stets die Tendenz hat, in einen der Schlitze 6, 7 oder 8 einzuspringen. Im weite ren ist noch ein Zapfen 11 im Kurbelarm befestigt, welcher Zapfen im Schlitze 12 des Gliedes 2 gleiten kann; er dient zur Begren zung der beiden Endlagen des Gliedes 2. Um nun den Kurbelarm 1, 2 zu verlän gern und dadurch das Übersetzungsverhältnis zu vergrössern, drückt man das obere Ende des Hebels 9 entgegen der Wirkung der Feder 10 gegen den Kurbelarm 1; dadurch wird das Glied 2 entriegelt, so dass es sich unter der Einwirkung der Feder 4 nach aussen bewegen kann, um dann das Arretierstück 5 in den Schlitz 7 oder 8 einspringen zu lassen. Um umgekehrt den Kurbelarm 1, 2 zu verkürzen und damit das Übersetzungsverhältnis wieder zu verkleinern, wird das Glied 2 durch Nieder drücken des Hebels 9 wieder entriegelt, das Glied 2 in den Kurbelarm hineingestossen und der Hebel 9 losgelassen, wonach das Glied 2 durch das Arretierstück 5 und den Schlitz 7 oder 6 wieder verriegelt werden kann. Statt die Entriegelung bezw. Verriegelung des Gliedes 2 durch Handbetätigung des Hebels 9 zu bewerkstelligen, kann dieselbe auch automatisch so vorgenommen werden, dass der Hebel 9, der in diesem Falle nach der Seite abgebogen ist, beim Drehen der Kurbel durch einen am Rahmen des Fahr rades angebrachten, verstellbaren Anschlag abgelenkt, das heisst verdreht wird, wodurch das Arretierstück 5 in seine Entriegelungs- stellung und dann in eine neue Verriegelungs- stellung gebracht wird; beim Verkürzen des Kurbelarmes wird das Glied 2 zudem noch durch eine am Gestell des Fahrrades verstell bar angebrachte schräge Fläche selbsttätig beim Drehen des Kurbelarmes in diesen hinein verschoben. Dieses Ausführungsbeispiel ist auf der Zeichnung nicht weiter dargestellt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kurbelantrieb mit veränderlicher Über setzung, der wenigstens eine Antriebskurbel besitzt, deren Arm zwecks Veränderung der Übersetzung in seiner Länge verändert wer den kann, wobei in der Längsachse eines un- verschiebbaren Teils des Kurbelarmes ein ein Kurbelpedal tragendes Glied verschiebbar an- geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das das Kurbelpedal tragende Glied eine der Zahl der Übersetzungen entsprechende Anzahl quer zu seiner Längsachse verlaufende Schlitze enthält, in die ein im unversohiebbaren Kurbel armteil quer zu seiner Längsachse verschieb bar angeordnetes Arretierstück beim Ver schieben des das Kurbelpedal tragenden Glie des selbsttätig einspringen kann,um letzteres in seinen verschiedenen Übersetzungsstellun gen festhalten zu können. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Kurbelantrieb nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das das Kurbel pedal tragende Glied durch eine im un- verschiebbaren Kurbelarmteil gelagerte Fe der im Sinne einer Verlängerung des Kurbel armes verschoben und durch einen im un- verschiebbaren Kurbelarmteil befestigten Zapfen in zwei Endlagen fixiert werden kann,und dass das Arretierstück durch einen am unverschiebbaren Kurbelarmteil gelagerten Hebel entgegen der Wirkung einer Feder aus seiner Arretierungslage bewegt werden kann. 2.Kurbelantrieb nach Patentanspruch, für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass die Ent- bezw. Verriegelung des im urver- schiebbaren Teil des Kurbelarmes ver schiebbar angeordneten Gliedes durch einen am Rahmen des Fahrrades angebrachten, verstellbaren Anschlag beim Drehen des Kurbelarmes automatisch erfolgen kann, wobei zum Verkürzen des Kurbelarmes das verschiebbar angeordnete Glied des Kurbel armes durch eine am Gestell des Fahr rades verstellbar angebrachte schräge Flä che automatisch beim Drehen des Kurbel armes verschoben werden kann.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH186431T | 1935-10-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH186431A true CH186431A (de) | 1936-09-15 |
Family
ID=4434370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH186431D CH186431A (de) | 1935-10-08 | 1935-10-08 | Kurbelantrieb mit veränderlicher Übersetzung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH186431A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4582298A (en) * | 1984-03-05 | 1986-04-15 | Barient, Inc. | Variable radius crank winch |
WO1986005755A1 (en) * | 1985-03-29 | 1986-10-09 | Freder Stuckenbrok | Tread crank and tread crank driving gear for bicycles or similar, and a mount for such a tread crank driving gear |
FR2596012A1 (fr) * | 1986-03-20 | 1987-09-25 | Cecillon Miguel | Bicyclette adaptee a la morphologie d'un sujet donne |
FR2667565A1 (fr) * | 1990-10-05 | 1992-04-10 | Lagain Georges | Pedalier a manivelles de longueur fixe ou variable pour cycles. |
-
1935
- 1935-10-08 CH CH186431D patent/CH186431A/de unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4582298A (en) * | 1984-03-05 | 1986-04-15 | Barient, Inc. | Variable radius crank winch |
WO1986005755A1 (en) * | 1985-03-29 | 1986-10-09 | Freder Stuckenbrok | Tread crank and tread crank driving gear for bicycles or similar, and a mount for such a tread crank driving gear |
US4807491A (en) * | 1985-03-29 | 1989-02-28 | Freder Stuckenbrok | Pedal crank as well as a pedal crank drive for bicycles or the like and a mounting for such a pedal crank drive |
FR2596012A1 (fr) * | 1986-03-20 | 1987-09-25 | Cecillon Miguel | Bicyclette adaptee a la morphologie d'un sujet donne |
FR2667565A1 (fr) * | 1990-10-05 | 1992-04-10 | Lagain Georges | Pedalier a manivelles de longueur fixe ou variable pour cycles. |
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