DE493765C

DE493765C - Einrichtung zur Veraenderung des UEbersetzungsverhaeltnisses bei Antriebshebeln fuer Kranken- und Invaliden-Fahrzeuge waehrend der Fahrt

Info

Publication number: DE493765C
Application number: DEO17873D
Authority: DE
Original assignee: OFFENBACHER KRANKENFAHRZEUG FA
Current assignee: OFFENBACHER KRANKENFAHRZEUG FA
Priority date: 1929-01-10
Filing date: 1929-01-10
Publication date: 1930-03-12

Description

Einrichtung zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses bei Antriebshebeln für Kranken- und Invaliden-Fahrzeuge während der Fahrt Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses der Antriebshebel für Kranken- und Invaliden-Fahrzeuge während der Fahrt. Erfindungsgemäß bleibt der Drehpunkt für die Hebelbewegung ortsfest, dagegen wird das Verhältnis der beiden Hebelarme zueinander dadurch verändert, daß entweder der obere oder der untere Hebelarm in seiner Länge verstellbar ist, wobei selbstverständlich wiederum darauf Rücksicht genommen ist, daß die Umstellung jederzeit ohne weiteres während des Betriebes erfolgen kann. In der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsformen veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i und 2 zwei zueinander senkrecht stehende Ansichten derjenigen Ausführung, bei welcher der untere Hebelarm veränderlich ist, während Abb.3 und .. dieselben Ansichten einer Ausführungsform zeigen, bei welcher der obere Hebelarm veränderlich gemacht ist.
Man erkennt aus der Zeichnung den z«-eiarinigen Antriebshebel c, dessen Drehpunkt lt ortsfest angeordnet ist. Bei der ersten Ausführungsform ist nun die Verbindungsstange d zur Kurbel auf der Hinterradachse auf einem Gelenkzapfen e angeordnet, der auf einer Hülse e' sitzt. Diese Hülse e' ist auf dem unteren Hebelarm des Antriebshebels c verschiebbar, jedoch gegen Drehung gesichert, beispielsweise dadurch, daß beide Teile kantig oder unrund ineinandergreifen. Durch ein federndes Gesperre in -, «-elches in die Kerben ii einspringt, wird die Hülse e' in den verschiedenen Stellungen festgehalten. Die Bewegung der Hülse e' erfolgt durch die Zahnstange 1, welche durch den Zahntrieb r: und den Handgriff k betätigt wird. Es ist ohne weiteres klar, daß durch Verschiebung der Hülse e' der Abstand zwischen dem Hebellager lt und dem Zapfen e entsprechend geändert und damit auch das Übersetzungsverhältnis des ganzen Triebhebels entsprechend umgestellt wird. Da bei dieser Ausführungsform der obere Hebelarm des Triebhebels c sich nicht ändert, kann die Anordnung und Ausbildung der Griffe f hier auch nicht die übliche bleiben, wie sie bei gewöhnlichen Antriebshebeln verwendet wird, und es braucht keine besondere Vorkehrung für die Steuerung durch den einen der Griffe getroffen zu werden.
Bei der zweiten Ausführungsform bleibt der untere Hebelarm des Antriebshebels c unverändert. so daß mithin der Abstand des Gelenkes e vom Drehpunkt Ir immer gleich bleibt. Dagegen wird der obere Hebelarm veränderlich gemacht, und ist zu diesem Zweck der Handgriff f auf einer Hülse f' angeordnet. welche in der gleichen Weise, wie vorher die Hülse e', durch eine Zahnstange l und ein Zahnrad i finit Handgriff k bewegt Wird und in den einzelnen Stellungen durch ein federndes Gesperre in, ja festgehalten wird. Durch die Verschiebung der Hülse f' verschiebt sich auch entsprechend der Handgriff f, und damit ändert sich die Länge des oberen Hebelarmes und somit auch das Übersetzungsverhältnis. Da nun bei dieser Ausführungsform der eine Handgriff: gleichzeitig als Steuergriff ausgebildet werden soll, ist dieser finit einem Zahnrad o verbunden, das in eine Zahnstange p eingreift, die in dem Arm f" der Hülse f' passend geführt ist und durch ein Hebelgestänge die Vorderradgabel rmmittelbar steuert.
Selbstverständlich kann bei allen diesen Ausführungsformen an Stelle der Zahnstangen und Zahnräder auch die Anwendung von Ketten und Kettenrädern, Seilscheiben oder anderen geeigneten Lfibertragungsmitteln in Betracht kommen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:: i. Einrichtung zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses bei Antriebshebeln für Kranken- und Inv aliden-Falrrzeuge während der Fahrt, dadurch gekennzeichnet, daß bei ortsfestem Drehpunkt (k) des Antriebshebels (c) entweder der untere oder der obere Hebelarm desselben in seiner Länge verstellbar ist. a. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkzapfen (e) für den Angriff der Verbindungsstange (d) mittels einer Hülse (e') auf dein unteren Hebelarm des Antriebshebels (c) axial verschiebbar gemacht ist und die Umstellung während der Fahrt durch Zahnräder und Zahnstangen (i, k, 4 oder durch Ketten und Kettenräder erfolgt. 3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (f) mittels einer Hülse ( f ) auf dein oberen Hebelarm des Antriebshebels (c) axial verschiebbar gemacht ist und die Umstellung während der Fahrt durch Zahnräder und Zahnstangen (i, k, 4 oder durch Ketten und Kettenräder erfolgt.