CH177484A - Schleuderblatt in Achslagern von Schienenfahrzeugen. - Google Patents

Schleuderblatt in Achslagern von Schienenfahrzeugen.

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CH177484A
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CH
Switzerland
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rail vehicles
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centrifugal
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axle bearings
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Peyinghaus Walter
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Peyinghaus Walter
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F17/00Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
    • B61F17/02Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
    • B61F17/14Rotating lubricating devices
    • B61F17/20Rotating lubricating devices with scoops or the like attached to, or coupled with, the axle

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description


      Schlenderblatt    in     Achslagern    von Schienenfahrzeugen.    Die Erfindung betrifft ein Schleuder  blatt in     Achslagern    von     Schienenfahrzeugen,     bei denen die Ölförderung aus einem unten  in einem Gehäuse angeordneten Ölbad an die       Lagerstelle        mittelst    eines an den Achszapfen  geschraubten Schleuderblattes erfolgt, das  das Öl an die obere Wand ,des Gehäuses  schleudert, von wo es der Lagerstelle zu  fliesst.

   Nach dem Patentanspruch .des Haupt  patentes ist die Oberfläche des Schleuder  blattes so gewellt, dass der von dem     Öl-          tropfen    längs dieser Oberflächen in radialer  Richtung zurückgelegte -Weg länger ist als  die Zunahme seines Abstandes von der Dreh  achse. Mit dieser Ausbildung der     @Schleuder-          blattoberfläche    sollte lediglich bei höheren  Drehzahlen- die     Abschleuderung    des Öls  durch eine künstliche Verlängerung des  Rutschweges verzögert werden.

   Für die     Öl-          abgabe    durch Abtropfen in den niedrigen  und mittleren Drehzahlbereichen sind Schleu  derblätter bekannt, deren Abmessung in der  Umfangsrichtung diejenige in radialer Rich-    tun- übertrifft und deren Seitenkanten so ge  richtet sind, dass sie sich in der Nähe der       Drehaxe    auf einer     Mittelebene    des Armes  treffen,     mittelst    welchem das Schleuderblatt  am Achszapfen befestigt ist.  



  Die Ölabgabe dieser Schleuderblätter ist  jedoch besonders     4m    mittleren Drehzahl  bereich von 80 bis 80 Umdrehungen in der  Minute, wo     iSchwer-    und Schleuderkraft bei  den bei     Achslager    üblichen Grössenverhält  nissen sich -das     Gleichgewicht    halten, un  befriedigend.  



  Nach vorliegender Erfindung wird nun  ein dem Patentanspruch des Hauptpatentes  entsprechend     ausgebildetes    Schleuderblatt,  dessen Abmessung in der Umfangsrichtung  mindestens doppelt so .gross als in radialer  Richtung sind, in der Weise ausgebildet, dass  die Rippen a parallel zur äussern Kante des       Schleuderblattes    verlaufen und etwa gleich  laufend mit Abrundungen an äussern Ecken  des Blattes nach den Ablaufkanten um  gebogen sind, die unter einem Winkel von      etwa 60   gegen eine     Mittelebene    eines       Schleuderblattbefest        bgungsarmes    geneigt und       zugeschärft    und innen in eine Tropfspitze  auslaufen.  



  Die Zeichnung stellt ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes dar,  und zwar:       Abb.    1 eine Ansicht des     Schleuderblattes     in der     Richtung    der Drehase,       Abb.    2 einen     Agialschnitt.     



  Das gezeichnete     -Schleuderblatt    sitzt an  einem abgebogenen Befestigungsarm und hat  in der Umfangsrichtung fast dreimal so  grosse     Abmessungen    als in radialer Richtung.  Es besitzt in einem Winkel von zirka<B>60'</B>  zur     Mittelebene    des Befestigungsarmes ge  neigte,     zugeschärfte    Ablaufkanten e, die  aussen mit einer     starken    Abrundung d in die  äussere Kante e, die Schleuderkante, über  gehen und innen in einer Tropfspitze  endigen.

   Auf beiden     Seiten    trägt das       Schleuderblatt    parallel zur     äussern    Kante  laufende Rippen     e,    deren Enden b etwa  parallel zu den     Abrundungen    d des Blattes       nach,den    Ablaufkanten e umgebogen sind.  



  Die bessere Wirkung dieses Schleuder  blattes im mittleren Drehzahlbereich beruht  darauf, dass das von der Schleuderkante und  den zwischen den Rippen gelegenen Rinnen  im Ölbad .mitgenommene Öl während der       Aufwärtsbewegung    des Blattes zu den hin-         tern    umgebogenen Enden b der Rippen  läuft, dort umgeleitet wird, um dann wäh  rend des     Vorbeilaufens    des Blattes an der  Auffangmulde von der     zugeschärften        hin-          tern        Ablaufkante        e    über der Tropfspitze ;  <B>i</B><I>als</I>  .Schleppe oder Fahne in die Lagerschale  zu fliessen.  



  Der     Zweck        ides    beschriebenen Schleuder  blattes ist, besonders im untern und mittleren  Drehzahlbereich von 15 bis 90 Umdrehungen  die vom Blatt im Ölbad mitgenommenen Öl  mengen in reichlicherer Weise als bei den  bekannten Blättern in .die Auffangmulde zu  bringen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schleuderblatt in Achslasern von Schie nenfahrzeugen nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, .dessen Abmessung in der Umfangsrichtung mindestens doppelt so gross wie die in radialer Richtung ist, dadurch gekennzeichnet, dass Rippen (a) parallel zur äussern Kante (e) verlaufen und etwa gleich laufend mit Abrundungen an äussern Ecken des Blattes (d) nach Ablaufkanten (e) um gebogen sind, welche unter einem Winkel von etwa 60 gegen eine Mittelebene eines Schleuderblattbefestigungsarmes geneigt und zugeschärft sind und innen in eine Tropf spitze (f) auslaufen. . -
CH177484D 1930-08-06 1934-04-13 Schleuderblatt in Achslagern von Schienenfahrzeugen. CH177484A (de)

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DE1045735B (de) * 1957-09-27 1958-12-04 Knorr Bremse Gmbh Gleitachslager mit durch Tiefstkanten gefuehrtem OElkreislauf

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DE629204C (de) 1936-04-24
BE381754A (de) 1931-09-30
US2030644A (en) 1936-02-11
DE578949C (de) 1933-07-03
FR720855A (fr) 1932-03-01
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NL32258C (de) 1934-03-15
BE402582A (de)
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FR44647E (fr) 1935-03-19
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