DE575182C - OElschleuder mit gekragten Fluegeln - Google Patents
OElschleuder mit gekragten FluegelnInfo
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- DE575182C DE575182C DES88738D DES0088738D DE575182C DE 575182 C DE575182 C DE 575182C DE S88738 D DES88738 D DE S88738D DE S0088738 D DES0088738 D DE S0088738D DE 575182 C DE575182 C DE 575182C
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- Germany
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- oil
- wings
- slingshot
- drip edges
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
- B61F17/02—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
- B61F17/14—Rotating lubricating devices
- B61F17/20—Rotating lubricating devices with scoops or the like attached to, or coupled with, the axle
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine ölschleuder
mit gekragten Flügeln, die sich mit der Achse drehen, insbesondere für Achslager von
Schienenfahrzeugen. Bei diesen ölschleudern verlassen die öltropfen jeden Flügel in einer
Flugbahn, die in der Ebene dieses Flügels und des folgenden Flügels liegt, so daß die
öltropfen von dem folgenden Flügel aufgefangen werden. Durch die Erfindung wird
ίο bezweckt, die Wirkung dieser kritischen Geschwindigkeit
unschädlich zu machen und zu verhindern, daß die Flügel die Flugbahnen der von den Vorderflügeln abgeworfenen öltropfen
schneiden.
Die Erfindung besteht darin, daß die Flügel in verschiedenen-Ebenen umlaufen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.
Abb.-E zeigt einen senkrechten Schnitt
Abb.-E zeigt einen senkrechten Schnitt
ao längs der Mittellinie einer Achse, die mit einem vierarmigen Flügel versehen ist;
Abb. 2 und. 3 zeigen Seitenansichten je eines anderen · Ausführungsbeispiels.
Es bezeichnet 1 den Achsbüchsenkörper,
as 2 den Achsschenkel, 3 den ölsumpf und
5 Zwischenwände, die in ihren unteren Teilen mit öffnungen 6 versehen sind und
dazu dienen, die Schlingerbewegungen und Schwankungen des Öls zu begrenzen und auf
der Seite des Achsbundes eine Kammer zu bilden, in welcher sich das geklärte öl ansammeln
kann und die Flügel 7 das öl schöpfen.
Wenn die mittels Arme 9 auf dem Ende des Achsschenkels 2 befestigten und mit der
Achse umlaufenden Flügel 7 in den ölsumpf 3 eintauchen, benetzen sie sich mit öl,
welches sie aufnehmen, und heben es bei ihrer weiteren Drehung in den Oberteil der
Achsbüchse.
Drehen sich die Flügel 7 mit großer Geschwindigkeit, so schleudern sie das öl gegen
den oberen Teil der Innenwände 10 der Büchse, von wo es auf die Lagerschale 8
fließt, um durch deren Kanäle und Bohrungen 12 und 13 nach den zu schmierenden
Flächen zu gelangen.
Ist die Geschwindigkeit der Flügel mäßig, tropft das öl längs der Traufkanten 4 der
Flügel 7 herab, wenn diese den Oberteil ihrer Bahn durchlaufen, und fallt unmittelbar bei
11 auf die Lagerschale 8.
Bei dem in der Abb. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind vier Flügel vorhanden.
Zwei Flügel 7° bewegen sich mit ihren Traufkanten4°
in einer und derselben Ebene/30, und die beiden anderen Flügel yb mit Tropfkanten
4b bewegen sich in einer anderen Ebene Pb, welche von der Ebene Pa einen hinreichenden
Abstand hat. Infolgedessen kön- 6a nen die von den Flügeln 7* oder Tropfkanten
4* kommenden Tropfen auf ihrem Wege von den Flügeln ya und Tropfkanten 4" nicht
erfaßt werden und umgekehrt. Diese Anordnung hat noch den weiteren Vorteil, daß das
Schöpfen des Öls abwechselnd an verschiede-
nen Stellen des ölsumpfes 3 stattfindet, wodurch die Entstehung von Wirbeln und
Schaum vermindert wird.
Bei dem in der Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel
sind auf dem Ende des Achsschenkels 2 drei Haltearme 90, gb und oc
mit den drei Flügeln ya, γ6 und 7« angeordnet,
die mit ihren Tropfkanten in den getrennten Ebenen Pa, Pb und Pe umlaufen.
Die Tropfkanten 4", 46 der yerschiedenen
Flügel ya, 7* sind von der Drehachse verschieden
weit entfernt, wie die Abb. 2 zeigt. Dadurch wird, ebenso wie bei älteren Vorschlägen,
erreicht, daß die ölzufuhr zur Lagerschale auch dann gesichert ist, wenn
bei der kritischen Geschwindigkeit der Tropfkanten 46 die auf den Öltropfen wirkende
Schleuderkraft nicht genügt, um die Schwerkraft und Adhäsion des öltropfens zu überwinden.
In diesem Fall bleiben die Tropfkanten 4° weiter wirksam, weil ihre kritische
Drehgeschwindigkeit entsprechend ihrem größeren Abstande von der Drehachse größer ist
als die kritische Geschwindigkeit der Tropfkanten 46.
Man kann sogar zwei parallele Flügel yd, 7"
mit Tropfkanten 4** und 4e auf einem und
demselben Arm 92 in der in Abb. 3 veranschaulichten Weise anordnen.
Im Rahmen der Erfindung sind Änderungen möglich. So kann die Form der Flügel
mit Tropfkanten beliebig sein. Die Befestigung der Schöpforgane auf dem Achsschenkel
und die Unterteilung eines Schöpforgans mit Vielfacharmen in mehrere Teile zwecks leichterer
Einführung in die Achsbüchse können beliebig ausgeführt werden.
Claims (2)
1. ölschleuder mit gekragten Flügeln, die sich mit der Achse drehen, insbesondere
für Achslager von Schienenfahrzeugen, gekennzeichnet durch in verschiedenen Ebenen {Pa, Pb) umlaufende Flügel
(J", 7b).
2. ölschleuder nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß mehrere Flügelflächen (jd 3 7e) nebeneinander an einem
einzigen Haltearm (9s) angeordnet sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES88738D DE575182C (de) | 1928-12-09 | 1928-12-09 | OElschleuder mit gekragten Fluegeln |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES88738D DE575182C (de) | 1928-12-09 | 1928-12-09 | OElschleuder mit gekragten Fluegeln |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE575182C true DE575182C (de) | 1933-04-25 |
Family
ID=7514653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES88738D Expired DE575182C (de) | 1928-12-09 | 1928-12-09 | OElschleuder mit gekragten Fluegeln |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE575182C (de) |
-
1928
- 1928-12-09 DE DES88738D patent/DE575182C/de not_active Expired
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