DE575835C

DE575835C - Mehrarmiger, mit der Achse umlaufender OElfoerderer

Info

Publication number: DE575835C
Application number: DEE37190D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-03-28
Filing date: 1928-03-28
Publication date: 1933-05-03

Description

Die Erfindung betrifft einen mehrarmigen ölförderer mit S-förmig im scharfen Winkel in Richtung auf die Achse zurückgebogenen Förderarmen. Bei den bekannten Ölförderern dieser Art besitzen alle inneren Tropfkanten die gleiche Entfernung von der Achsmitte und daher gleiche Geschwindigkeit, so daß infolge der entgegengesetzten Wirkungen, der Schwerkraft und Fliehkraft beim Überschreiten einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit von ihnen kein Öl mehr abtropft. Da aber auch noch kein Öl von der Außenkante der Schöpfköpfe abgeschleudert wird, ist die Schmierung des Lagers zeitweilig unterbrochen. Erfindungsgemäß sind die inneren Tropfkanten der Förderarme in verschiedenem Abstand von der Achsmitte angeordnet. Ferner werden die Enden der Tropfkanten als Tropfspitzen ausgebildet. Hierdurch wird erreicht, daß auch beim Versagen einzelner Förderarme die Tropfkanten anderer Förderarme noch die zur Sicherung der Schmierung erforderliche Umfangsgeschwindigkeit haben. Außerdem wird durch die besondere Ausbilas dung der inneren Tropfkanten erreicht, daß das Öl sich auf ihnen zu schweren Tropfen sammeln kann, die sich leichter von den Tropfkanten lösen.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigt Abb. 1 eine Draufsicht eines ölförderers,

Abb. 2 einen Längsschnitt einer Achsenbüchse für Schienenfahrzeuge mit einem zweiarmigen Ölförderer,

Abb. 3 eine Draufsicht eines zweiarmigen Förderers,

Abb. 4 eine schaubildliche Ansicht eines anderen zweiarmigen Förderers,

Abb. 5 eine Vorderansicht eines Achsschenkels und der Lagerschale, in der die Wirkungsweise der Förderarme angedeutet ist,

Abb. 6 teilweise eine Vorderansicht im größeren Maßstabe eines anderen Ausführungsbeispiels eines der beiden Förderarme,

Abb. 7 einen Schnitt nach der Linie VII-VII der Abb. 6 und

Abb. 8 eine schaubildliche Ansicht eines Förder armes.

In den Zeichnungen bezeichnet 1 den Achsschenkel, 2 die Achsbüchse und 3 die Lagerschale. Der untere geschlossene Teil 4 der Achsbüchse 2 (Abb. 2) enthält den ölsumpf, in den S-förmig im scharfen Winkel in Richtung auf die Achse 2 zurückgebogene Förderarme 5 mit Schöpfköpfen 5 und 6 eintauchen. Die Schöpfköpfe sind mit inneren Tropf kanten S versehen, welche verschiedene Abstände von der Achsmitte haben und deshalb beim Drehen des Ölförderers sich mit verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten bewegen.

Die verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten zugeordneten Flugbahnen der Öltropfen sind in Abb. 1 durch gestrichelte Pfeil-

linien angedeutet und mit a, b und c bezeichnet. Bei kleinen Drehgeschwindigkeiten beschreiben die öltropfen etwa die Bahn a. Wenn die Geschwindigkeit größer wird, gewinnt die Fliehkraft nach und nach die Oberhand, und das öl fließt von der Umfangskante d ab und fällt auf die Lagerschale herab, wobei es etwa die Bahn b beschreibt. Bei sehr großen Geschwindigkeiten wird das

ίο öl durch die Fliehkraft gegen die Innenwände der Achsbuchse 2 geworfen und fließt auf die Lagerschale 3, indem es an diesen Wänden herabrieselt und im allgemeinen die Bahn c beschreibt.

Wird das Ende der Förderarme in bekannter Weise nicht konzentrisch zur Achsmitte begrenzt, wie es beispielsweise in Abb. 3 in strichpunktierten Linien 10 auf dem Arm 7 gezeigt ist, so erhält man eine Tropfkante, von der das öl durch die Fliehkraft leichter abgeschleudert wird.

Um möglichst gut ausgebildete große Tropfen zu erhalten, sind die Enden der inneren Tropfkanten der Förderarme nach Abb. 4 bis 8 als Tropfspitzen ausgebildet, auf denen sich das Öl sammeln und von denen es sich als Tropfen leichter lösen kann.

Die Tropfspitzen können verschiedene Gestalt und Länge aufweisen, so daß sie das Öl teils auf die Vorderzone (Ölspeicherzone) der Lagerschale, teils auf die hintere Zone werfen. Die mäßig lange Tropfenspitze ii (Abb. S) vereinigt das an-seiner Oberfläche anhaftende öl zum Tropfen und wirft diesen bei f auf den linken Teil der Lagerschale, während eine zweite längere Tropfenspitze 12 den Öltropfen langer behält, um ihn weiter zurück bei g auf den rechten Teil der Lagerschale zu werfen, wenn sich die Förderarme in der Richtung des Pfeiles h drehen. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 6, 7 und 8 sind die Förderarme mit abgeschrägten Seitenflächen 13 versehen und endigen nach außen in scharfen Kanten 15. Die scharfen Kanten 15 der Förderarme durchschneiden das Öl im ölsumpf und peitschen es nicht; so wird ein Schäumen des Öles beim Arbeiten des Ölförderers vermieden.

Claims

Patentansprüche:

1. Mehrarmiger ölf or derer mit S-förmig im scharfen Winkel in Richtung auf die Achse zurückgebogenen Förderarmen, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Tropfkanten der Förderarme in verschiedenem Abstand von der Achsmitte angeordnet sind.

2. Mehrarmiger Ölförderer nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Tropfkanten an ihren Enden als Tropfspitzen ausgebildet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen