CH159822A - Chassis für Fahrzeuge, insbesondere für Automobile. - Google Patents
Chassis für Fahrzeuge, insbesondere für Automobile.Info
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Chassis für Fahrzeuge, insbesondere für Automobile. Gregenstand der Erfindung ist ein Fahr zeug-Chassis, speziell für Automobile. Die Erfindung ermöglicht den Bau eines gegen Verdrehung aus seiner Ebene besonders widerstandsfähigen Chassis. Ein möglichst torsionsfreies, starres Chassis ist die erste Be dingung für eine lange Lebensdauer und Ge räuschlosigkeit jeder Auto-Karosserie. Die erwähnte Torsionsfestigkeit eines Chas sis wird erreicht, indem dasselbe die Form eines ganz geschlossenen Rahmens erhält, und indem der Querschnitt der Rahmenteile, welche zweckmässigerweise nahtlos, oder deren Nähte geschweisst oder genietet sind, ebenfalls je eine geschlossene Figur bildet. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den Grundriss eines allseitig ge schlossenen Chassis a, das durch Querteile b versteift ist. Fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 zeigen ver schiedene mögliche Querschnitte durch die Rahmenteile. Das Chassis kann ausser dem Rahmen als Hauptteil an diesem noch freitragende Teile als Federstützen besitzen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Chassis für Fahrzeuge, insbesondere für Automobile, dadurch gekennzeichnet, dass die ses einen ringsum geschlossenen Rahmen auf weist, wobei der Querschnitt der Rahmenteile je eine ganz geschlossene Figur bildet. UNTERANSPRUCH: Chassis nach :Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass nur ein Hauptteil desselben einen geschlossenen Rahmen bildet, welcher freitragende Teile als Federstützen besitzt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH159822T | 1931-09-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH159822A true CH159822A (de) | 1933-01-31 |
Family
ID=4413543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH159822D CH159822A (de) | 1931-09-12 | 1931-09-12 | Chassis für Fahrzeuge, insbesondere für Automobile. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH159822A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE740209C (de) * | 1937-07-20 | 1943-10-14 | Georg Segler Dr Ing | Fahrgestell fuer Dreschmaschinen |
DE765683C (de) * | 1938-12-12 | 1953-09-21 | Ambi Budd Presswerk G M B H | Fahrzeugrahmen oder Wagenkastenunterteil |
EP0285131A2 (de) * | 1987-03-31 | 1988-10-05 | Mazda Motor Corporation | Ausbildung des hinteren Unterbodens eines Kraftfahrzeugs |
-
1931
- 1931-09-12 CH CH159822D patent/CH159822A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE740209C (de) * | 1937-07-20 | 1943-10-14 | Georg Segler Dr Ing | Fahrgestell fuer Dreschmaschinen |
DE765683C (de) * | 1938-12-12 | 1953-09-21 | Ambi Budd Presswerk G M B H | Fahrzeugrahmen oder Wagenkastenunterteil |
EP0285131A2 (de) * | 1987-03-31 | 1988-10-05 | Mazda Motor Corporation | Ausbildung des hinteren Unterbodens eines Kraftfahrzeugs |
EP0285131A3 (en) * | 1987-03-31 | 1990-02-07 | Mazda Motor Corporation | Automotive rear underbody structure |
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