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Bremseinrichtung <SEP> für <SEP> 1Va,enziige, <SEP> insbesondere <SEP> Kraftwagenziige.
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<B>Die</B> <SEP> Eifindung <SEP> betrifft <SEP> eine <SEP> Breinseinricll tung <SEP> für <SEP> 1@'agf@nzügc, <SEP> insbesondere <SEP> Kraft wagenzüge. <SEP> bei <SEP> denen <SEP> die <SEP> Anhän-erbreinsen
<tb> durch <SEP> einen <SEP> >über- <SEP> oder <SEP> Unterdruck <SEP> gelöst
<tb> und <SEP> durch <SEP> Ausbleichen <SEP> des <SEP> L <SEP> ber- <SEP> oder <SEP> U <SEP> n terdruckes <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Druck <SEP> der <SEP> Aul3eiiliift
<tb> werden.
<tb>
Bei <SEP> derart <SEP> ausgerüsteten <SEP> anhän <SEP> gewagfi:
<tb> ist <SEP> die <SEP> wechselnde <SEP> Belastung <SEP> von <SEP> grossem
<tb> Einfluss <SEP> auf <SEP> den <SEP> Vci'1 < uf <SEP> des <SEP> Brenisvoi'(-'.in ()'e1. <SEP> Die <SEP> Anhanberbrenisen <SEP> inlltsen <SEP> so <SEP> stark
<tb> sein. <SEP> dass <SEP> das <SEP> vollbeladene <SEP> Fahrzeug <SEP> Innt#i' halb <SEP> des <SEP> zulässigen <SEP> Bremsweges <SEP> ab-ebre <SEP> rast
<tb> werden <SEP> kann. <SEP> Ist <SEP> null <SEP> aber <SEP> der <SEP> Anhä <SEP> ngrr
<tb> mir <SEP> schwach <SEP> oder <SEP> < ,-ai- <SEP> nicht <SEP> beladen, <SEP> so <SEP> <B><I>be-</I></B>
<tb> Gefahr, <SEP> dass <SEP> dif> <SEP> @nh <SEP> ;in@@frhr@mseil
<tb> stellt
<tb> ihre <SEP> Räder <SEP> blockieren. <SEP> wenn <SEP> sie <SEP> ziira#ch <SEP> voll st@ind1g <SEP> eiligeschaltet <SEP> werden.
<tb>
Dieser <SEP> 'Nachteil <SEP> wird <SEP> bei <SEP> der <SEP> Bre.msein i'iclitun"- <SEP> nach <SEP> der <SEP> vorliegenden <SEP> Erfinflun,-,
<tb> @ladurcll <SEP> behoben. <SEP> flass <SEP> ein <SEP> nr,an <SEP> so <SEP> ein-'e stellt <SEP> werden <SEP> kann. <SEP> dass <SEP> nach <SEP> Erreichen <SEP> eines
<tb> bestimmten <SEP> Brcms@t-ertes <SEP> rlas <SEP> weitere <SEP> An-
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steigen <SEP> der <SEP> Bremskraft <SEP> scllisttüt.ig <SEP> vc@rzögcri
<tb> wird, <SEP> zu <SEP> dein <SEP> Zwecke. <SEP> bei <SEP> unbeladenem <SEP> oder
<tb> nur <SEP> leic.lit <SEP> beladenem <SEP> Fahrzeug <SEP> ein <SEP> vor zei@iges <SEP> 1, <SEP> estbreniseii <SEP> fler <SEP> Rüder <SEP> verhindern
<tb> <B>züi</B> <SEP> können.
<tb>
rin <SEP> ansführungsbeispiel <SEP> fluErflnflun--s gegenstandes <SEP> ist; <SEP> in <SEP> Elen <SEP> Fit. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> \? <SEP> gezelo't.
<tb> Bei <SEP> dem <SEP> für <SEP> fl,is <SEP> Beispiel <SEP> vorausgesetzten
<tb> l@raftwa--enzuo@- <SEP> wirft <SEP> di(@ <SEP> Zii:@wa@@füliren <SEP> isfn
<tb> durch <SEP> den <SEP> vf)n <SEP> rlf#r <SEP> .@lltri@@l>s-I3rennl;rafi mascliine <SEP> erzeugten <SEP> l'ntfrflrilch <SEP> angezogen.
<tb> während <SEP> clie <SEP> Anhä <SEP> ngc@i-bremse <SEP> lli'eli <SEP> diesele
<tb> Unterdruck <SEP> entgegen <SEP> cler <SEP> WK:l- <SEP> von
<tb> ilern <SEP> gelöst <SEP> gehalten <SEP> wird.
<tb>
Von <SEP> rler <SEP> an <SEP> d,is <SEP> Ansau@-rolir <SEP> der <SEP> Zu@- wagenniasehiIl(' <SEP> Flll@'f'.@('1110@@@11eI@ <SEP> Leitung <SEP> 1,
<tb> führt <SEP> eine <SEP> Leitun,-, <SEP> -i <SEP> Tiber <SEP> (las <SEP> -\'entil <SEP> .'1 <SEP> züi
<tb> clem <SEP> Zu@'w,igenhremsz@-lindcr <SEP> -1 <SEP> und <SEP> eine
<tb> zweite <SEP> Leitung <SEP> a <SEP> über <SEP> das <SEP> Ventil <SEP> 1; <SEP> züi <SEP> flZ@m
<tb> .lnhängerbremszylinller <SEP> i <SEP> . <SEP> Div <SEP> Ventile <SEP> ::
<tb> lind <SEP> E;
<SEP> sind <SEP> so <SEP> miteinander <SEP> < gekuppelt. <SEP> class <SEP> .je
<tb> nach <SEP> Stellung' <SEP> rles <SEP> Fusshebels <SEP> 10 <SEP> im <SEP> Zu@,- wa@;enhmmsz@-linrler <SEP> 1
<tb> ist. <SEP> wein
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im <SEP> Anhängerbreinszylinder <SEP> 7 <SEP> Unterdruck
<tb> herrscht., <SEP> und <SEP> umgekehrt. <SEP> Die <SEP> Feder <SEP> 8 <SEP> sucht
<tb> den <SEP> Kolben <SEP> 9 <SEP> im <SEP> Anhängerbremszylinder <SEP> 7
<tb> nach <SEP> rechts <SEP> zu <SEP> schieben <SEP> und <SEP> dabei <SEP> die <SEP> Bremse
<tb> anzuziehen. <SEP> Während <SEP> das <SEP> Ventil <SEP> 3 <SEP> auf <SEP> der
<tb> einen <SEP> Seite <SEP> unmittelbar <SEP> mit <SEP> der <SEP> Aussenluft
<tb> in <SEP> Verblndunsteht.
<SEP> muss <SEP> beim <SEP> Anhänger Breinsventil <SEP> 6 <SEP> die <SEP> Aussenluft <SEP> aus <SEP> einer <SEP> Lei tung <SEP> 11 <SEP> genommen <SEP> werden, <SEP> an <SEP> welche <SEP> ein
<tb> Luftbehälter <SEP> 1? <SEP> angeschlossen <SEP> ist. <SEP> Der <SEP> Luft behälter <SEP> hat <SEP> an <SEP> geeigneter <SEP> Stelle, <SEP> eine <SEP> <B>Off-</B>
<tb> nung <SEP> 13. <SEP> Diese <SEP> Offnung <SEP> ist <SEP> so <SEP> eitg, <SEP> dass <SEP> bei
<tb> einer <SEP> Luftverdünnung <SEP> im <SEP> Zylinder <SEP> 7 <SEP> Aussen luft <SEP> nur <SEP> langsam <SEP> nachströmen <SEP> kann.
<SEP> In <SEP> die
<tb> Leitung <SEP> 11 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Dreiwegeliahn <SEP> eingebaut.
<tb> durch <SEP> dessen <SEP> Einstellung <SEP> das <SEP> Ventil <SEP> 6 <SEP> ent weder <SEP> finit <SEP> dem <SEP> Luftbehälter <SEP> 12 <SEP> oder <SEP> finit
<tb> der <SEP> Aussenluft <SEP> über <SEP> den <SEP> Mutzen- <SEP> 1;i <SEP> verbun den <SEP> ist. <SEP> Der <SEP> Dreiweghahn <SEP> ist <SEP> vom <SEP> Führer ,itz <SEP> aus <SEP> zu <SEP> bedienen.
<tb>
Die <SEP> Vorrichtung <SEP> wirkl <SEP> wie <SEP> folgt:
<tb> Beim <SEP> Fahron <SEP> finit. <SEP> vt>Ilbeladcneni <SEP> An bänger <SEP> stellt <SEP> (ler <SEP> Fiihrer <SEP> den <SEP> 1)reiwegell < iliii
<tb> 14 <SEP> in <SEP> der <SEP> Regel <SEP> ,(i <SEP> ein. <SEP> dass <SEP> <B>die</B> <SEP> Aussenluft
<tb> minehindert <SEP> in <SEP> (Ion <SEP> Anhängerbreinszylinder <SEP> 7
<tb> einströmen <SEP> kann, <SEP> sobald <SEP> durch <SEP> \iedertretu:
t
<tb> des <SEP> Bremshebels <SEP> die <SEP> Absperrvorrichtunn <SEP> fin Aussenluft <SEP> ini <SEP> Ventil <SEP> 6 <SEP> abgehoben <SEP> wird. <SEP> 1 <SEP> st
<tb> iler <SEP> Anhänger <SEP> leer <SEP> oder <SEP> nur <SEP> R-cni@r <SEP> helarlen.
<tb> so <SEP> stellt <SEP> der <SEP> Fiihrer <SEP> ilen <SEP> Hahn <SEP> 11 <SEP> um, <SEP> so
<tb> da13 <SEP> die <SEP> zum <SEP> Bremsen <SEP> notwendige <SEP> @1ul@enluft
<tb> nur <SEP> aus <SEP> dein <SEP> Luftbehälter <SEP> 1?. <SEP> beziehungs <B>weise</B> <SEP> über <SEP> ilie <SEP> ()ffnitn@"- <SEP> 1:t <SEP> aus <SEP> fitem <SEP> Frcieti
<tb> genommen <SEP> werdün <SEP> kann. <SEP> Auch <SEP> hei <SEP> vollem
<tb> Einschalten <SEP> der <SEP> Anhiingerbrenise <SEP> wird <SEP> also
<tb> zumichst;
<SEP> nur <SEP> eüi <SEP> begrenzter <SEP> Bremswert <SEP> <B>er-</B>
<tb> reicht <SEP> werden. <SEP> dessen <SEP> Höhe <SEP> in <SEP> der <SEP> Haupt sachu <SEP> von <SEP> der <SEP> Grösse <SEP> iles <SEP> Litftbehiilters <SEP> 1?
<tb> im <SEP> Verhältnis <SEP> ziiin <SEP> Bremszylinder <SEP> 7 <SEP> beein l'lnssi <SEP> n-ird. <SEP> Dabei <SEP> sind <SEP> natürlich <SEP> der <SEP> Inhalt
<tb> ile <SEP> i- <SEP> Leitungen <SEP> niiil <SEP> der <SEP> je -eili@@c <SEP> Unterdruck
<tb> in <SEP> <B>(b</B>-r <SEP> Breinsleitiin- <SEP> noch <SEP> zu <SEP> hcrüclaichti,#@in.
<tb> \acli <SEP> I)rilckaus-leich <SEP> kann <SEP> der <SEP> BreIns @lriich <SEP> sich <SEP> nur <SEP> angsani <SEP> steigern. <SEP> ila <SEP> iler
<tb> Lu <SEP> fti#intriti- <SEP> in <SEP> il <SEP> 1i <SEP> Behälter <SEP> 1 <SEP> ? <SEP> gedrosselt
<tb> ist.
<SEP> Nun <SEP> ,wird <SEP> e <SEP> @ <SEP> in <SEP> vieli@it <SEP> Fällen <SEP> (las <SEP> Bt# fliiri'ni: <SEP> zum <SEP> stärkeren <SEP> Bremsen <SEP> -;ar <SEP> nietfit
<tb> Vorlie,ell, <SEP> :r, <SEP> dass <SEP> clr'r <SEP> Fahrer <SEP> aticb <SEP> bei <SEP> vollem
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I <SEP> )urchtreten <SEP> des <SEP> Breins]iebels <SEP> den <SEP> Anhänger
<tb> wieder <SEP> freigeben <SEP> kann. <SEP> eire <SEP> dieser <SEP> vollständig
<tb> fi#stgestellt <SEP> ist..
<tb>
Ia <SEP> ist <SEP> nicht <SEP> unbedin@gl <SEP> notwendig, <SEP> ilt-ii
<tb> Lufteintritt <SEP> in <SEP> ileti <SEP> Behälter <SEP> 12 <SEP> durch <SEP> eine
<tb> in <SEP> der <SEP> (-irösse <SEP> feste <SEP> cn,e <SEP> Offnung <SEP> 1:3 <SEP> zu <SEP> dros seln <SEP> und <SEP> einen <SEP> I-mschalthalin <SEP> 1-1 <SEP> zn <SEP> ver@@en den, <SEP> sondern <SEP> es <SEP> kann <SEP> auch <SEP> ein(, <SEP> rc@ulierbarc
<tb> Drossel <SEP> verwendet <SEP> -werden. <SEP> die <SEP> v,)tn <SEP> Führer stand <SEP> aus <SEP> verstellt <SEP> -erden <SEP> kann <SEP> und <SEP> in <SEP> ilcr
<tb> einen <SEP> Endstellung- <SEP> einen <SEP> Eintrittsiluerschniti
<tb> öffnet, <SEP> der <SEP> die <SEP> Breinsun <SEP> un^t#lünilcrt
<tb> zulässt.
<SEP> Man <SEP> kann <SEP> so <SEP> ilen <SEP> I3rcm#vorn@an@, <SEP> im
<tb> Anhäller <SEP> entsprechend <SEP> (]er <SEP> ji#weiligen <SEP> <B>13f-</B>
<tb> <B>Z,</B> <SEP> ,lusiun@; <SEP> re;@eln.
<tb>
Ein <SEP> derart <SEP> ausgübildete, <SEP> Beispiul <SEP> ist <SEP> in
<tb> <B>,AM).</B> <SEP> '@ <SEP> dargestel11. <SEP> Ini <SEP> Bollen <SEP> des <SEP> Behiilters <SEP> 1_l
<tb> ise <SEP> ein <SEP> LorIi <SEP> <B>IG.</B> <SEP> des:en <SEP> freier <SEP> (>ffnung:iltur_
<tb> :ehnitt <SEP> mindestens <SEP> ;@leicli <SEP> duin <SEP> liebten <SEP> I)iirc@i ,I;;ingaliii#i-:clinitt <SEP> (lcr <SEP> Leitim- <SEP> 11 <SEP> ist. <SEP> 1)ie
<tb> (Trö13@@ <SEP> der <SEP> fi@t-it#ii <SEP> ()ffnliii@, <SEP> kann <SEP> 1;t
<tb> lieben <SEP> durrli <SEP> üinen <SEP> Si-liii,l>ci- <SEP> 1 <SEP> 7 <SEP> lili@#r <SEP> ein <SEP> Gi :1;ine <SEP> 1\ <SEP> von( <SEP> Fübr(@r <SEP> r;tiln@lert <SEP> wurden.