AT100480B - Vorrichtung zur Regelung des Bremsdruckes an Druckluft gebremsten Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Regelung des Bremsdruckes an Druckluft gebremsten Kraftfahrzeugen. 
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 aber werden geschlossen. Die Druckluft tritt über den Ringkanal 11, Bohrung 12 und Rohr 13 in den Bremszylinder   14   ein und drückt den Bremskolben im Sinne des Anziehens der Bremse zurück. Sinkt infolge des Bremsens die Umdrehungszahl des Rades so weit, dass die damit abnehmende Fliehkraft der   Schwunggewichte 21   zur Überwindung der Spannung der Feder 25 nicht mehr ausreicht, d. h. so weit, dass eine zu starke Verzögerung des Rades eintritt, so zieht die Feder 25 den Hebel 24 mit seinem abgeschrägen Ende wieder an den Druckstift 7 heran, dieser wird in der in Fig. 1 angedeuteten Richtung verschoben und veranlasst eine entsprechende Verschiebung des Kolbens 4.

   Die Bohrungen 2 werden geschlossen und dadurch der weitere Zutritt von Druckluft zum Bremszylinder 14 unterbunden. Die Bohrungen 3 werden freigelegt und die im Bremszylinder 14 eingeschlossene Druckluft entweicht auf dem   Wege 13, 12, 3,   15 und 16 ins Freie. Das Rad wird wieder freigegeben. Infolge seiner erneuten Drehung tritt wieder die die Schwunggewicht 21 bewegende   Schwungkraft   auf, und der vorbeschriebene Vorgang wiederholt sich, bis sich ein Gleichgewichtszustand zwischen Bremskraft und Verzögerung einstellt. 



  An Stelle des Kolbens 4 kann auch ein entlastetes Ventil, ein Schieber od. dgl. zur Anwendung gelangen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Regelung des Bremsdruckes an Druckluft gebremsten Kraftfahrzeugen, bei der an jedem mit Bremsvorrichtung ausgerüsteten Rade ein Fliehkraftregler vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass dieser einen die Entlüftung des Bremszylinders regelnden Kolben oder ein entsprechendes Organ derart beeinflusst, dass dieser durch Ablassen des Bremszylinderdruckes die Bremswirkung aufhebt oder herabmindert, sobald die Verzögerung des Rades ein bestimmtes Mass überschreitet.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Längsbohrung des Achsschenkels ein unter dem Einfluss des Fliehkraftreglers stehender Kolben (4) od. dgl. vorgesehen ist, der bei stillstehendem oder sich nur langsam drehenden Rade den Bremszylinder mit der Aussenluft verbindet, bei in rascher Umdrehung befindlichem Rade durch die beim Bremsen in die Achssehenkelbohrung einströmende Druckluft derart verschoben wird, dass er die Verbindung zwischen Bremszylinder und freier Luft abschliesst. EMI2.2