CH114856A - Kraftfahrzeug mit zwei gegeneinander abgefederten Rahmen. - Google Patents

Description

  Kraftfahrzeug mit zwei gegeneinander abgefederten Rahmen.    Die Erfindung betrifft eine Verbesserung  des den Gegenstand des Hauptpatentes bil  denden Kraftfahrzeuges mit zwei gegenein  ander abgefederten Rahmen, von denen der  eine mindestens drei Radachsen trägt und  verhältnismässig leicht ist, während der an  dere gegen den ersteren in senkrechter Rich  tung abgefedert ist und die Antriebsvorrich  tung des Fahrzeuges trägt, und bezweckt ein  ruhiges und stossfreies Fahren. Gemäss der  Erfindung sind die Radachsen derart ange  bracht, dass sie beim Überfahren von Boden  einsenkungen durch feste Anschläge am Ein  senken in Vertiefungen verhindert werden,  während sie beim Überfahren von Boden  erhebungen, Steinen oder dergleichen federnd  nach oben ausweichen, können.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine  Ausführung der Erfindung beispielsweise  veranschaulicht, wobei Fig. 1 eine Seiten  ansicht des Kraftfahrzeuges, und Fig. 2 eine  Einzelheit in grösserem Massstabe zeigt.  



  Es bezeichnet 1 wiederum den die Rad  achsen 3 tragenden Rahmen und 2 den zwei  ten, gegen den Rahmen 1 mittelst Federn 5  abgefederten Rahmen, welcher den nicht ge-    zeigten Antriebsmotor, sowie den Wagen  kasten 12 trägt. Die Radachsen 3 sind hier  in zweiteiligen Büchsen 20, 21 (Fig. 2) ge  lagert. Der untere Teil 20 jedes Lagers wird  von einem am Rahmen 1 starr befestigten  Träger 22 getragen. Auf jeden obern La  gerteil 21 wirkt dagegen, eine Feder 23 ein,  die sich am andern Ende am Rahmen 1 ab  stützt.  



  Beim Fahren über eine Bodeneinsenkung  verhindert der als fester Anschlag wirkende  Träger 22 das über der betreffenden Ein  senkung befindliche Rad 4 am Hineinfallen  in diese Einsenkung, so dass sich infolge Zu  sammenwirkens der Teile 20, 22 die betref  fende Radachse genau so wie eine fest  gelagerte Achse verhält. Die auf der Fahr  bahn noch aufruhenden übrigen fünf Räder  4 erfahren dabei insgesamt eine Belastungs  vermehrung von einem Sechstel, die vor  allem von den Federn 23 jener fünf Räder  aufgenommen wird, so dass die Federn 5       praktisch    gar nicht beeinflusst werden. Das  hat ein sehr sanftes Fahren zur Folge.

   Beim       Fahren.    über eine Bodenerhebung, einen  Stein oder dergleichen,     gestattet    dagegen die      Feder 23 der in Betracht kommenden Achse  3 ein Ausweichen nach oben. Infolgedessen  wird das Fahren bedeutend sanfter und ruhi  ger als beim Fahren mit einem Kraftfahr  zeug nach dem Hauptpatent, da jetzt nur noch  das Achsengewicht unabgefedert ist, während  das Gewicht des Rahmens 1 auch abgefedert.  ist. Dabei werden die vom Überfahren kleine  rer Bodenerhebungen, Steinen und dergleichen  herrührenden Erschütterungen sozusagen  ganz von den Federn 23 aufgefangen und  daher gar nicht auf die Federn 5 übertragen,  was weiter wesentlich zum sanften Fahren  beiträgt.

   Anderseits werden die mit dem  Gegenstand des Hauptpatentes beim Über  fahren von Vertiefungen erzielbaren Fort  schritte mit der neuen Ausführung auch im  vollen Umfange erreicht, da die Radachsen 3  beim Überfahren von Vertiefungen nach wie  vor sich wie fest im Rahmen 1 gelagerte  Achsen verhalten.  



  Wie die als Anschläge wirkenden Trä  ger 22 ausgebildet sind, spielt für das Wesen

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kraftfahrzeug mit zwei gegeneinander abgefederten Rahmen, von denen der eine mindestens drei Radachsen trägt und ver hältnismässig leicht ist, während der andere gegen den ersteren in senkrechter Richtung abgefedert ist und die Antriebsvorrichtung des Fahrzeuges trägt, dadurch gekennzeich net, dass die Radachsen beim Überfahren von Bodeneinsenkungen durch feste Anschläge am Einsenken in Vertiefungen verhindert werden, während sie beim Überfahren von Bodenerhebungen, Steinen und dergleichen federnd nach oben ausweichen können. der Erfindung keine Rolle; wesentlich ist nur, dass sie am Rahmen 1 starr befestigt sind.