CH113419A - Kreiselmaschinenanlage mit Übersetzungsgetriebe zwischen der treibenden und getriebenen Maschine. - Google Patents

Description

      Kreiselmaschinenanlage    mit Übersetzungsgetriebe zwischen der treibenden und  getriebenen Maschine.    Die Erfindung betrifft eine Kreisel  maschinenanlage mit Übersetzungsgetriebe  zwischen der treibenden und getriebenen Ma  schine, und sie bezweckt, eine Anlage dieser  Art zu schaffen, welche bei kleinen Abmes  sungen der Zahnräder, also     gedrängter    Bau  art, grosse Leistungen zu übertragen gestat  tet. Erfindungsgemäss wird das dadurch er  reicht, dass das Übersetzungsgetriebe als dop  peltes Zahnradgetriebe mit mehrfachem Ein  griff in jeder Geschwindigkeitsstufe ausge  bildet ist.

   Es ist allerdings bereits bekannt,  bei     Kreiselmaschinenanlagen    den Antrieb  über mehrstufige Übersetzungsgetriebe erfol  gen zu lassen und in jeder Geschwindigkeits  stufe mehrere Eingriffe vorzusehen. Bei die  sen bekannten Ausführungen ist jedoch we  nigstens die erste Übersetzungsstufe als Reib  rädergetriebe ausgebildet, so dass sie sich we  gen des leichten Festbrennens der Reibungs  räder nur zur     Übertragung    kleinerer Leistung       eignen.     



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei  beispielsweise Ausführungsformen der Erfin  dung veranschaulicht. Es ist:         Fig.    1 ein senkrechter Schnitt durch eine  Anlage, bei welcher eine Wasserturbine einen  elektrischen Generator treibt,       Fig.    2 ein     wagrechter    Schnitt in grösse  rem Massstab nach der     Linie        ]EI-II    der       Fig.    1, und       Fig.    3 zeigt eine andere Ausbildung des       Zahnrädergetriebes    ebenfalls bei einer An  lage, wo eine Wasserturbine einen Generator  antreibt.  



  1 bezeichnet eine Wasserturbine und 2  eine mit der Antriebswelle 11 dieser Tur  bine starr verbundene Welle. Auf der     Welle-          2    sitzt ein Zahnrad 3 fest, in welches vier  Zahnräder 4 eingreifen, von denen jedes auf  einer in einem Getriebekasten 12 gelagerten  Welle 5 festsitzt. Auf jeder Welle 5 ist fer  ner ein Zahnrad 6 fest angeordnet. Die ver  schiedenen Zahnräder 6 greifen in ein Zahn  rad 7 ein, welches auf einer Welle 8 fest  sitzt. Diese trägt den Läufen 9 eines     Gene-          rators.     



  Die Turbinenleistung     wird    über die Wel  len 11 und 2 und die zwei Geschwindigkeits  stufen 3-4, 6-7 auf den Generator über-      tragen. Das Übersetzungsgetriebe, welches  ausschliesslich Zahnräder aufweist, ist von  gedrängter Bauart, so     dass    es leicht in einem  Räderkasten, der mit 01 gefüllt sein kann,  untergebracht werden kann. Auch die kon  zentrische Anordnung der treibenden und ge  triebenen Welle ist sehr zweckmässig. Die  ganze Anordnung fällt überdies leicht aus  und eignet sich trotzdem     zue    Übertragung  grosser Leistungen.  



  Bei der in     Fig.    3 gezeigten Anordnung  bezeichnet 2 wiederum die mit der Arbeits  welle der treibenden Maschine starr verbun  dene Welle, welche das treibende Zahnrad 3  der ersten Übersetzungsstufe trägt. Die mit  diesem Zahnrad zusammenarbeitenden klei  neren Zahnräder sind auch hier mit 4 und  die diese tragende Welle mit 5 bezeichnet.  Die auf den Wellen 5 fest angeordneten  Zahnräder 6 der     zweiten        Übersetzungsstufe     weisen einen gegenüber der Nabe federnd an  geordneten Zahnkranz auf. In allen Fällen  ist es nämlich zweckmässig, die meisten der  in das gemeinsame Zahnrad eingreifenden    Zahnräder federnd auszubilden.

   Das von den  Zahnrädern 6 angetriebene Zahnrad 7 sitzt  auf der Welle 8, welche mit einer den Ro  tor 9 eines Generators tragenden Welle l     ä     starr verbunden ist.  



  Anstatt in jeder Stufe in der in     Fig.    2  gezeigten Weise vier Dingriffe vorzusehen,  können je nach der zu übertragenden Lei  stung auch weniger oder mehr     Eingriffe    vor  gesehen werden. Wesentlich ist nur, dass min  destens zwei     Eingriffe    vorhanden und alle  Räder als Zahnräder ausgebildet sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kreiselmaschinenanlage mit Übersetzungs getriebe zwischen der treibenden und getrie benen Maschine, dadurch gekennzeichnet, dass das Übersetzungsgetriebe als doppeltes Zahn rädergetriebe mit mehrfachem Eingriff in jeder Geschwindigkeitsstufe ausgebildet ist.