CH111067A - Bügelstromabnehmer für elektrische Fahrzeuge. - Google Patents

Description

  Bügelstromabnehmer für elektrische Fahrzeuge.    Um einerseits die Fahrleitungen elektri  scher Bahnanlagen vor dem Zerreissen und  anderseits die Stromabnehmer .der Fahrzeuge  und was damit zusammenhängt vor Zerstö  rungen möglichst zu schützen, muss vor  allem verhütet werden, dass der Bügel des  Stromabnehmers durch die Fahrleitung so  viel abgenützt wird,     dass    er durchbricht und  hernach sich noch im Fahrleitungsnetz ver  fangen kann.  



  Um dies automatisch zu verhüten, wird  nach vorliegender     Erfindung    ein Zugorgan       benützt,    das mit einem den Bügel     hochdrük-          kenden    Kraftspeicher derart verbunden ist,  da- es beim     Durchschnittenwerden        durch,den     Fahrdraht .den Kraftspeicher vom Bügel löst,  wodurch sich letzterer senkt.  



  Die beiliegende Zeichnung zeigt. s     ühema-          tisch    ein Ausführungsbeispiel des Erfin  dungsgegenstandes, und zwar     zeigt:          Fig.    1 in perspektivischer     Ansicht    einen  mit einem Druckmittel bewegten!     Scheren-          st.romabnehmer    .gemäss Patent Nr. 71138, bei       dem    der Kontaktbügel von einer Wippe ge  tragen ist;

       Fig.    2 bis 5 zeigen Einzelheiten       und    Varianten zum Teil im     Querschnitt.       1 bezeichnet den     ,auswechselbaren    Schleif  bügel, der in bekannter Weise mit einer     (Fig.     3) oder mehreren     (Fig.    4) Längsrillen 2 ver  sehen sein kann. In einer solchen Rille 2 ist  ein Draht 3     eingelegt    und bei 4 an der Wippe  befestigt. Dieser Draht 3 ist durch ein Kabel  6, das über Rollen 7 an den Drehachsen des       Stromabnehmerpolygons    20 .geführt ist, mit.  einem Ventilhebel 8 verbunden.

   Das straff  gespannte Kabel 6 hält     ,dadurch        ,das    Ventil 9  der Druckleitung 10 zum Zylinder 11 in der       Offenstellung,    und zwar entgegengesetzt der  Wirkung einer am     Venflhebel    8 ziehenden  Feder 12. Bei der .aus     Fig.    1 ersichtlichen       Offenstellun.g        des,    Ventils 9 ist     ider    Druck  zylinder 11 mit dem nicht gezeichneten Be  hälter des     Druckmediums    verbunden.  



  Wird der Draht 3 infolge Abnutzung oder  Einschneiden des Bügels 1 durch den Fahr  drahtdurchschnitten, so .gibt das Kabel den  Ventilhebel 8 frei. Die Feder 12 zieht nun  den     Hebel    8 so weit     zurück        (Fig.    2), dass der  Zylinder 11 vom Sammelbehälter     aIgeschlos-          sen,    indessen mit einer     Ventilauslassöffnung     13 verbunden wird, durch welche das Druck  medium des Zylinders 11 ausströmt. Dadurch      klappt der Stromabnehmer in seine Ruhelage  zurück.  



  Nach     Fig.    5     gibt.    das durch den     zersehnit-          tenen    Draht 3 entspannte     Kabel    6 eine Zug  feder 1? frei, welche     infolgedessen    einen       Stiften    15     aus    der Kupplung 16 zurück zieht.  Dadurch wird die     Verbindung    zwischen     dem          Stromabnehmer        ?0    und der Zugfeder<B>17,</B> wel  che den     Bügel    1. hochhält,     gelöst,    so dass     .ich     letzterer von der Fahrleitung entfernt.

   Das  Zugorgan 6 kann natürlich auch mit     niehre-          ren        Kupplungs-    und     Federungssystemen    ge  mäss     Fi-.    5 für denselben Zweck     verbunden          werden.     



       Statt    in einer Längsrille     bann    der     .Draht     :3 auch     ausserhalb    des Bügels 1     liegen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Biigelstromabnehmer für elektrische Führ- zeu(re, gekennzeichnet durch ein Zugorgan, das mit einem den Bügel hochclriiclzenclcsn Kraftspeicher derart verbunden ist, dass es beim Durchschnittenwerden durch den Fahr- dralit den Kraftspeicher vom Bügel löst, wo- durcll sich letzterer senkt,

   bevor er vom Fahr (trabt giinzlich zerschnitten werden kann, EMI0002.0045 UNTERANSPRüCHE: <tb> 1. <SEP> Bügelsiromabneliiner <SEP> nach <SEP> Patentanspruch <tb> und <SEP> der <SEP> von <SEP> einem <SEP> Druckmedium <SEP> hoch gehalten. <SEP> wird;

   <SEP> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <tb> dass <SEP> das <SEP> Zugorgan <SEP> ein <SEP> Ventil <SEP> der <SEP> Leitung <tb> des <SEP> I)rizclzzvlin <SEP> @del:s <SEP> entgegen <SEP> dem <SEP> Zug; <tb> einer <SEP> Feder <SEP> offen <SEP> hält <SEP> und <SEP> beim <SEP> Durch sehnittenwerden <SEP> durch <SEP> den <SEP> Fahrdraht <tb> jenes <SEP> Ventil <SEP> frei <SEP> gibt=, <SEP> wodurch <SEP> letzteres <tb> durch <SEP> die <SEP> Feder <SEP> soverstellt <SEP> wird, <SEP> dass <SEP> sieh <tb> der <SEP> Drtichzvlin <SEP> der <SEP> entleert <SEP> und <SEP> dadurcb <tb> der <SEP> Stromabnehmer <SEP> sich <SEP> senkt. <tb> '. <SEP> Biibelsiroina.bnelinier <SEP> nach <SEP> Patentanshriicli <tb> und <SEP> der <SEP> mittelst <SEP> eines <SEP> Federungssystems <tb> hochgehalten.

   <SEP> wird, <SEP> dadurch <SEP> gekenü7eicli net, <SEP> da.ss <SEP> das <SEP> Zugorgan <SEP> .dieses <SEP> Federungs system <SEP> mittelst <SEP> eine: <SEP> Kupplungssystems <tb> mit <SEP> dein <SEP> Stroniabnc@hmcr <SEP> verbunden <SEP> hält. <tb> derart, <SEP> dass <SEP> das <SEP> durebsclinittene <SEP> Zugorgan <tb> mindestens <SEP> eine <SEP> =das <SEP> Kupplungssystem <SEP> lö sende <SEP> Feder <SEP> frei <SEP> gibt, <SEP> wodurch <SEP> sieh <SEP> der <tb> Bii-el <SEP> senkt. <tb> 3. <SEP> Bügelstromabnehmer <SEP> nach <SEP> Patentanspruch, <tb> dadurch <SEP> belienüzeiellilet, <SEP> da.ss <SEP> das <SEP> Zugorgan <tb> über <SEP> die <SEP> Drehachsen <SEP> wenigsten:, <SEP> einzelner <tb> Stromabnehmerteile <SEP> geführt <SEP> ist.