BRPI0610738A2

BRPI0610738A2 - fornecimento de informação de tráfego incluindo sub-ligações de ligações

Info

Publication number: BRPI0610738A2
Application number: BRPI0610738-9A
Authority: BR
Inventors: Mun Ho Jung; Moon Jeung Joe; Dong Hoon Yi
Original assignee: Lg Electronics Inc
Priority date: 2005-05-18
Filing date: 2006-05-18
Publication date: 2010-07-20
Also published as: CN101176132A; CN101228565A; KR20060119674A; KR20060119680A; CN101185107A; DE602006016507D1; DE602006010999D1; US8050853B2; CN100580740C; KR101061460B1; CN101194485A; US20060262662A1; CN100593801C; ATE479175T1; ATE539425T1; KR20060119673A; MX2007014607A; ATE451680T1; KR100711866B1; CN100576282C

Abstract

Um método para identificar informação de tráfego para pelo menos uma sub-ligação inclui receber informação de tráfego incluindo um identificador de sub-ligação habilitando uma determinação de se a informação de tráfego recebida inclui informação de sub-ligação, informação identificando uma ligação dentro da qual a sub-ligação é localizada, e informação de localização de sub-ligação habilitando uma determinação de uma parte da ligação que corresponde à sub-ligação, O método também inclui determinar, com base no identificador de sub-ligação, se a informação de tráfego recebida inclui informação de sub-ligação e determinar características de sub-ligação somente se o identificador de sub-ligação habilita uma determinação que a informação de tráfego recebida inclui informação de sub-ligação.

Description

"FORNECIMENTO DE INFORMAÇÃO DE TRÁFEGO INCLUINDOSUB-LIGAÇÕES DE LIGAÇÕES"

1. CAMPO TÉCNICO

O presente documento refere-se ao provimento deinformação de tráfego incluindo sub-ligações da ligação euso da informação de tráfego provida.

2. TÉCNICA ANTECEDENTE

Com o avanço no processamento do sinal digital etecnologias de comunicação, as difusões de rádio e TV estãosendo digitalizadas. A difusão digital possibilita a provi-são de várias informações (por exemplo, noticias, preços deações, tempo, informação de tráfego, etc), bem como conteú-do de áudio e video.

3. REVELAÇÃO DA INVENÇÃO

Em um aspecto geral, um método para identificarinformação de tráfego para pelo menos uma sub-ligação é pro-vido. 0 método inclui receber informação de tráfego incluin-do um identificador de sub-ligação possibilitando uma deter-minação de se a informação de tráfego recebida inclui infor-mação da sub-ligação, informação identificando uma ligaçãodentro da qual a sub-ligação está localizada e a informaçãode localização da sub-ligação possibilitando a determinaçãode uma porção da ligação que corresponde com a sub-ligação.0 método também inclui determinar, com base no identificadorda sub-ligação, se a informação de tráfego recebida inclui ainformação de sub-ligação e determinar características dasub-ligação somente se o identificador da sub-ligação possi-bilita a determinação que a informação de tráfego recebidainclui a informação da sub-ligação.

Implementações podem incluir um ou mais aspectosadicionais. Por exemplo, o método pode incluir receber in-formação do estado de tráfego possibilitando a determinaçãoda informação de tráfego para uma sub-ligação. A determina-ção das características da sub-ligação pode incluir associara informação do estado de tráfego recebida como informaçãodo estado de tráfego da sub-ligação para a sub-ligação, epossibilitar a percepção de uma associação entre a sub-ligação e a ligação, e uma associação entre a informação doestado de tráfego recebida e a sub-ligação.

No método, receber informação de tráfego pode in-cluir receber um comprimento de dados associado com a infor-mação de tráfego, um nome de texto ou descrição da sub-ligação e a localização de partida e término da sub-ligação.Receber a informação de localização da sub-ligação pode in-cluir receber informação de vértice, coordenada ou longitudee latitude que corresponde com uma localização associada coma sub-ligação. Receber a informação de localização da sub-ligação pode incluir receber informação de vértice, coorde-nada ou longitude e latitude que corresponde com a ligação.

Também, no método, depois que é determinado que asub-ligação está dentro da ligação, informação de sub-ligação adicional para possibilitar a exclusão da sub-ligação pode ser recebida. A sub-ligação pode ser excluidasomente se a informação da sub-ligação adicional recebidainclui um identificador que possibilita a determinação que asub-ligação é para ser excluida. A informação de sub-ligaçãoadicional recebida pode especificar o identificador de sub-ligação e o identificador da ligação.

0 método pode também incluir receber informação desub-ligação adicional depois que é determinado que a sub-ligação está dentro da ligação e usar a informação de sub-ligação adicional recebida para alterar a posição da sub-ligação determinada dentro da ligação. A informação de sub-ligação adicional recebida pode incluir pelo menos uma deuma localização de partida e uma localização de término dasub-ligação determinada. A informação de sub-ligação adicio-nal recebida pode ser usada para estender ou encurtar o com-primento da sub-ligação. Informação de sub-ligação adicionalpode ser recebida depois que é determinado que a sub-ligaçãoestá dentro da ligação e a informação de sub-ligação adicio-nal recebida pode ser usada para alterar a posição da sub-ligação determinada além das restrições de localização asso-ciadas com a ligação.

Também, o método pode adicionalmente incluir rece-ber informação correspondendo com uma estrutura de gerencia-mento de mensagem incluindo informação correspondendo com otempo de geração da informação incluida na estrutura de ge-renciamento de mensagem. 0 tempo de geração incluido dentroda estrutura de gerenciamento de mensagem recebida pode sereferir à informação de estado para a sub-ligação. O tempode geração incluido dentro da estrutura de gerenciamento demensagem recebida pode se referir a uma pluralidade de es-truturas de componente de mensagem que correspondem com maisdo que um de uma tendência de tráfego predita ou atual, umaquantidade de tráfego predita ou atual, uma velocidade pre-dita ou atual e um tempo predito ou atual para atravessaruma ligação particular. Receber informação refletindo umaestrutura do componente da mensagem pode incluir receber in-formação associada com a identificação e configuração da sub-ligação.

Além do que, no método, a informação do estado detráfego para a sub-ligação incluindo informação associadacom pelo menos um de uma velocidade de percurso predita ouatual na sub-ligação, um nivel ou quantidade de congestiona-mento predito ou atual na sub-ligação, um tempo de percursopredito ou atual para atravessar a sub-ligação ou uma velo-cidade de percurso predita ou atual na sub-ligação, pode serrecebida. A informação de estado de tráfego para a sub-ligação pode diferir da informação do estado de tráfego paraa ligação. A informação do estado de tráfego para a sub-ligação pode ser recebida depois de receber a informação doestado de tráfego que é configurada para revelar o estadopara a ligação, a informação do estado da sub-ligação sendoconfigurada para possibilitar a informação de estado atuali-zada para uma porção da ligação correspondendo com a sub-ligação. Receber a informação de sub-ligação pode inclui re-ceber um descritor de texto associado com a sub-ligação.

Em um outro aspecto geral, um dispositivo de comu-nicação de informação de tráfego é provido. 0 dispositivoinclui uma interface receptora de dados configurada para re-ceber a informação de tráfego incluindo um identificador desub-ligação possibilitando a determinação de se a informaçãode tráfego recebida inclui informação da sub-ligação. 0 dis-positivo é também configurado para receber informação iden-tificando uma ligação dentro da qual a sub-ligação está lo-calizada, e informação de localização de sub-ligação possi-bilitando uma determinação de uma porção da ligação que cor-responde com a sub-ligação. 0 dispositivo também inclui umdispositivo de processamento configurado para processar ainformação de tráfego recebida da interface receptora de da-dos e para determinar as características da sub-ligação combase pelo menos em parte na informação de tráfego recebida.

Implementações podem incluir um ou mais aspectosadicionais. Por exemplo, a interface receptora de dados podereceber informação de sub-ligação adicional depois que é de-terminado que a sub-ligação está dentro da ligação, e o dis-positivo de processamento pode ser configurado para usar ainformação de sub-ligação adicional recebida para alterar aposição da sub-ligação determinada dentro da ligação. A in-formação de sub-ligação adicional recebida pode incluir pelomenos uma de uma localização de partida e uma localização detérmino da sub-ligação determinada. O dispositivo de proces-samento pode ser configurado para usar a informação de sub-ligação adicional recebida para estender ou encurtar o com-primento da sub-ligação. A interface receptora de dados podereceber informação de sub-ligação adicional depois que é de-terminado que a sub-ligação está dentro da ligação e o dis-positivo de processamento pode ser configurado para usar ainformação de sub-ligação adicional recebida para alterar aposição da sub-ligação determinada além das restrições delocalização associadas cora a ligação.

Em um aspecto geral adicional, um aparelho paraidentificar a informação de tráfego para pelo menos uma sub-ligação é provido. 0 aparelho inclui dispositivo para rece-ber a informação de tráfego incluindo um identificador desub-ligação possibilitando a determinação de se a informaçãode tráfego recebida inclui informação de sub-ligação, infor-mação identificando uma ligação dentro da qual a sub-ligaçãoestá localizada e a informação de localização de sub-ligaçãopossibilitando a determinação da porção da ligação que cor-responde com a sub-ligação. O método também inclui disposi-tivo para determinar, com base no identificador da sub-ligação se a informação de tráfego recebida inclui informa-ção de sub-ligação e dispositivo para determinar as caracte-rísticas de sub-ligação somente se o identificador de sub-ligação possibilita a determinação que a informação de trá-fego recebida inclui a informação de sub-ligação.

Implementações podem incluir um ou mais aspectosadicionais. Por exemplo, no método, a informação do estadode tráfego possibilitando a determinação da informação detráfego para uma sub-ligação pode ser recebida. Determinarcaracterísticas de sub-ligação pode incluir associar a in-formação do estado de tráfego recebida como informação doestado de tráfego da sub-ligação para a sub-ligação e possi-bilitar a percepção de uma associação entre a sub-ligação ea ligação e uma associação entre a informação do estado detráfego recebida e a sub-ligação. 0 dispositivo para receberpode incluir dispositivo para receber informação de sub-ligação adicional depois que é determinado que a sub-ligaçãoestá dentro da ligação, o aparelho também compreendendo dis-positivo para usar a informação de sub-ligação adicional re-cebida para alterar a posição da sub-ligação determinadadentro da ligação.

0 método pode também incluir dispositivo para usara informação de sub-ligação adicional recebida para estenderou encurtar o comprimento da sub-ligação. 0 dispositivo parareceber pode incluir dispositivo para receber informação desub-ligação adicional depois que é determinado que a sub-ligação está dentro da ligação, o aparelho pode também in-cluir dispositivo para usar a informação de sub-ligação adi-cional recebida para alterar a posição da sub-ligação deter-minada além das restrições de localização associadas com aligação.

Os detalhes de uma ou mais implementações são a-presentados nos desenhos acompanhantes e na descrição abai-xo. Outros aspectos serão evidentes a partir da descrição edesenhos e das reivindicações.

4. BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Os desenhos acompanhantes ilustram várias imple-mentações. Nos desenhos:

A Figura 1 ilustra um diagrama esquemático de umarede através da qual a informação de tráfego é provida,

A Figura 2a ilustra uma sintaxe parcial de um qua-dro de componente incluindo informação de tráfego,

A Figura 2b ilustra um formato de uma mensagem deTPEG-CTT com ênfase nos componentes de estado entregando ainformação de tráfego,

A Figura 2c ilustra um formato de uma mensagem deTPEG-CTT com ênfase nos componentes de coordenadas entregan-do a informação da ligação,

A Figura 3a ilustra uma sintaxe de um componentede informação da ligação,

A Figura 3b ilustra um formato da mensagem deTPEG-CTT com ênfase nos componentes de informação da ligação,

A Figura 3c ilustra um formato para transmitir in-formação em uma sub-ligação através dos componentes de coor-denadas ,

A Figura 4 ilustra um diagrama de blocos de umterminal de navegação que recebe informação de tráfegotransmitida de um servidor e

As Figuras 5a a 5c ilustram exemplos de exibiçãoda informação de tráfego tal como velocidade média em umaligação e uma sub-ligação.

5. MODOS PARA EXECUÇÃO DA INVENÇÃO

Um tal uso para as difusões digitais é para satis-fazer uma demanda existente por informação de tráfego. Aspropostas que envolvem o uso de difusões digitais para essafinalidade consideram o uso de formatação padronizada da in-formação de tráfego a ser difundida. Essa abordagem pode serusada para possibilitar o uso dos terminais de recepção deinformação de tráfego feitos por diferentes fabricantes, on-de cada um poderia ser configurado para detectar e interpre-tar a difusão da informação de tráfego da mesma maneira.A Figura 1 é um diagrama esquemático de uma redeatravés da qual a informação de tráfego é provida. Um servi-dor de provimento de informação de tráfego 100 em uma esta-ção de difusão pode transmitir a informação de tráfego, porexemplo, informação de congestionamento do tráfego coletadade várias fontes (por exemplo, entrada do operador ou infor-mação recebida de um outro servidor ou carros de sonda atra-vés de uma rede 101) de maneira sem fio, de modo que um ter-minal de recepção da informação de tráfego (por exemplo, osistema de navegação instalado em um carro 200) pode recebera informação de tráfego. Na explicação abaixo sobre as im-plementações, a informação de tráfego significa informaçãode congestionamento de tráfego.

A informação de tráfego transmitida de maneira semfio do servidor de provimento da informação de tráfego 100pode ser da forma de um quadro de componente. Como mostradona Figura 2a, um quadro de componente pode incluir um campo201 indicativo do número de mensagens incluídas nele e umaseqüência de mensagens do grupo especialista de protocolo detransporte 202, onde o número das mensagens sendo igual aovalor armazenado no campo 201. A mensagem do grupo especia-lista de protocolo de transporte será citada como a mensagemdo TPEG-CTT a seguir.

Como mostrado nas Figuras 2b e 2c, um segmento demensagem da seqüência 202, isto é, uma mensagem de TPEG-CTT,pode incluir um contêiner de gerenciamento de mensagem in-cluindo informação sobre data- e hora, a hora de ocorrênciada mensagem, etc, um contêiner de informação do tempo depercurso e congestionamento (CTT) e um contêiner de locali-zação de TPEG-CTT. O contêiner de CTT pode incluir um campo211 indicativo do número de componentes de CTT incluídos nocontêiner de CTT e o contêiner de localização de TPEG-CTT. Ocampo 211 pode ser seguido por componentes de CTT, o númerodos quais é igual ao valor armazenado no campo 211.

Em várias implementações, se um componente CTT in-clui informação de congestionamento do tráfego, o componentedo CTT é atribuído com um ID de 0x80, como mostrado na Figu-ra 2b e inclui um ou mais componentes de estado nele. Cadacomponente de estado pode incluir ID indicativo da informa-ção incluída nele. Por exemplo, um componente de estado in-cluindo um ID de 0x00 entrega a velocidade média em uma li-gação. Um componente de estado incluindo um ID de 0x01 en-trega o tempo de percurso da ligação. Um componente de esta-do incluindo um ID de 0x03 entrega informação sobre o grauou tipo de congestionamento. Na descrição, IDs específicossão descritos como atribuições para estruturas associadascom informação específica. O valor real de um ID atribuído(por exemplo, 0x80) é exemplar e implementações diferentespodem atribuir valores diferentes para associações ou cir-cunstâncias específicas. Assim, o componente de CTT pode serusado para prover vários tipos diferentes de dados que podemser sinalizadas com base em um identificador. Por exemplo, aFigura 2B ilustra componentes com identificadores de 0x00 e0x01 sinalizando, respectivamente, informação de velocidadee tempo de percurso.

Além do que, de acordo com as várias implementa-ções, se um componente de CTT inclui informação de localiza-ção da ligação, o componente de CTT é atribuído com um ID de0x90, mostrado na Figura 2c, e inclui um ou mais sub-contêineres de localização de TPEG-CTT. Cada sub-contêinerde localização de TPEG-CTT ,Tpeg_loc_container/ inclui um oumais componentes de localização de TPEG-CTT, cada um dosquais inclui um ou mais componentes de coordenadas tendo umID de 0x00. Cada componente de coordenada entrega informaçãosobre uma ligação ou ligações para as quais o componente deestado inclui informação de tráfego. Uma ligação pode se re-ferir a um segmento de estrada que inicia e termina em jun-ções e não tem junção no meio. Um componente de coordenadasincluindo um ID de 0x00 inclui informação sobre o tipo daligação (por exemplo, via expressa, estrada nacional, etc.).

Um componente de coordenadas incluindo um ID de 0x01 incluiinformação de coordenadas que pode ser expressa no formatoWGS84. Um componente de coordenadas incluindo um ID de 0x03inclui informação de descrição da ligação e um componente decoordenadas incluindo um ID de 0x10 inclui informação de i-dentificação da ligação.

O servidor 100 pode construir a informação deTPEG-CTT como mostrado nas Figuras 2a a 2c a partir da in-formação de tráfego coletada de várias fontes e pode trans-mitir a informação de TPEG-CTT construída para os terminaisde recepção de informação de tráfego de maneira sem fio.

A informação pode ser provida sobre uma ligaçãoespecifica em mais detalhes. Por exemplo, se um motoristadeseja ir para uma localização dentro de uma ligação quetermina em uma interseção e existe congestionamento de trá-fego ao redor da interseção, a velocidade média no segmentoda estrada é muito pequena. Se o motorista estima o tempo dechegada aproximado com base na velocidade média na estrada,o tempo de chegada real pode se desviar significativamentedo tempo de chegada estimado, tal como, por exemplo, quandoo destino está perto da interseção congestionada. Como umresultado, o motorista pode se beneficiar da informação detráfego detalhada ao redor da localização especifica.

Em várias implementações, o servidor 100 coletainformação de tráfego em uma maneira centralizada, e cria eprove informação de tráfego para uma sub-ligação dentro deuma ligação. Em uma implementação, uma sub-ligação é criadase a diferença entre a velocidade média na sub-ligação e avelocidade média no outro segmento dentro da ligação excedeum nivel limiar predeterminado (por exemplo, 5 m/s ou 10m/s).

Um processo, de acordo com várias implementações,para prover informação de tráfego em uma sub-ligação virtualque não corresponde com uma ligação real completa será agoradescrito em detalhes.

Para prover informação de tráfego sobre uma sub-ligação dentro de uma ligação, o servidor 100 pode construirum componente de informação da ligação, como mostrado na Fi-gura 3a e pode entregar o componente da informação da liga-ção através de um sub-contêiner de localização de TPEG-CTT.O componente de informação da ligação é alocado com um ID de0x01 distinto do ID de um componente de coordenada.Como mostrado na Figura 3b, cada componente da in-formação da ligação pode incluir um sub-componente de aloca-ção de ligação 301 para alocar uma sub-ligação como uma li-gação virtual dentro de uma ligação e um sub-componente decancelamento de ligação 302 para cancelar uma sub-ligaçãoexistente. Uma sub-ligação não precisa ser uma ligação real,mas pode ser tratada como uma ligação já que a informação decongestionamento e tempo de percurso pode ser provida paracada sub-ligação.

O sub-componente de alocação da ligação 301 tem umID de 0x00 e pode incluir um ID da sub-ligação para alocarem uma sub-ligação a ser estabelecida, o ID de uma ligaçãopai dentro da qual a sub-ligação é estabelecida, informaçãode coordenada indicativa das posições de partida e términoda sub-ligação e/ou um descritor. Em várias implementações,a informação de coordenadas pode ser um par de longitude de4 bytes e latitude de 4 bytes ou Índices dos vértices cor-respondendo com as posições de partida e término da sub-ligação formada dentro da ligação pai. O sub-componente decancelamento da ligação 302 tem um ID de 0x01 e pode incluirum ID da sub-ligação, que é o ID da sub-ligação a ser cance-lada e um ID da ligação pai.

O servidor 100 pode construir a informação deTPEG-CTT como mostrado nas Figuras 2a a 2c a partir da in-formação de tráfego coletada de várias fontes e pode trans-mitir a informação de TPEG-CTT construída para terminais derecepção de informação de tráfico de maneira sem fio. Sobvárias circunstâncias, tal como, por exemplo, durante atransmissão, se a diferença entre a velocidade média em umsegmento local dentro de uma ligação e a velocidade média nooutro segmento da ligação excede um valor limiar, o servidor100 pode criar um sub-componente de alocação de ligação 301para estabelecer o segmento local como uma sub-ligação e po-de entregar o sub-componente de alocação da ligação 301 a-través do componente de informação da ligação 300.

Em uma outra implementação, informação sobre a a-locação e cancelamento da sub-ligação pode ser transportadapor um componente de coordenadas incluindo um ID de 0x00 co-mo mostrado na Figura 3c. Nesse caso, IDs de, por exemplo,0x11 e 0x12 são alocados em um componente de coordenadastransportando a informação da sub-ligação para distinguir deoutros componentes de coordenadas transportando a lista dotipo da estrada, WGS84, descrição da ligação e identificaçãoda ligação.

Nessa implementação, a informação de localizaçãoque pode ser necessária para alocar uma sub-ligação, por e-xemplo, informação WGS84 nos pontos de partida e término einformação de descrição da sub-ligação podem ser incluídasde maneira dispersa em ambos um componente WGS84 e um compo-nente de descrição mostrado na Figura 2c.

O servidor 100 pode transmitir a informação detráfego (por exemplo, velocidade média, tempo de percurso daligação, o grau de congestionamento, etc.) para a sub-ligação em uma maneira similar às ligações.

De acordo com várias implementações, se o compri-mento da sub-ligação que mostra um desvio médio da velocida-de maior do que um nivel limiar muda, isto é, a mudança nocomprimento da sub-ligação excede um comprimento predetermi-nado (por exemplo, 20 m no caso de estradas na cidade) , oservidor 100 pode criar e pode transmitir um sub-componentede alocação de ligação (ou componente de coordenada de alo-cação de sub-ligação) para realocar uma sub-ligação incluin-do as posições de partida e término alteradas. Nesse caso, oservidor 100 pode alocar o sub-componente com um ID, por e-xemplo, de 0x02 (ou 0x13) ao invés de 0x00 (ou 0x11 indica-tivo de um componente de coordenada de alocação de sub-ligação) para informar aos terminais de recepção da informa-ção de tráfego que uma sub-ligação está estabelecida nova-mente dentro de uma ligação pai que já tem uma sub-ligaçãonela. Um processo similar pode ser usado para encurtar oumover uma sub-ligação, com a criação de um sub-componente dediminuição de ligação ou um sub-componente de movimento de ligação.

Depois que uma sub-ligação é alocada em uma liga-ção, a velocidade média na ligação e a velocidade média nasub-ligação podem ser providas separadamente.

Em uma implementação, se a diferença entre a velo-cidade média em uma sub-ligação dentro de uma ligação e avelocidade média no outro segmento da ligação cai abaixo domesmo valor ou um valor limiar diferente enquanto o servidor100 transmite a informação de tráfego para a sub-ligação, oservidor 100 pode criar um sub-componente de cancelamento deligação 302 para cancelar a sub-ligação alocada como mostra-do na Figura 3b e pode entregar o sub-componente de cancela-mento da ligação 302 através do componente de informação deligação 300.

As Figuras 4-6 são implementações exemplares desistemas para receber e utilizar a informação de tráfego.Outros sistemas podem ser organizados de maneira diferenteou incluir componentes diferentes. Especificamente, a Figura4 é um exemplo de um diagrama de blocos de um terminal denavegação que recebe a informação de tráfego transmitida doservidor 100.

O terminal de navegação compreende um sintonizador1 para receber sinais de informação de tráfego modulados pe-la ressonância na faixa de freqüência requerida, um demodu-lador 2 para produzir os sinais de informação de tráfego de-modulando os sinais modulados do sintonizador 1, um decodi-ficador de TPEG-CTT 3 para extrair informação de tráfego de-codificando os sinais de informação de tráfego demodulados,um módulo de GPS 8 para calcular a posição atual (isto é,latitude, longitude e altitude) recebendo sinais de uma plu-ralidade de satélites, estrutura de armazenamento 4 para ar-mazenar vários dados gráficos e um mapa eletrônico incluindoinformação sobre ligações e nós, um dispositivo de entrada 9para receber a entrada do usuário, um mecanismo de navegação5 para controlar a exibição de tela com base na entrada dousuário, na posição atual e na informação de tráfego extraí-da, uma memória 5a para armazenar dados temporariamente, umpainel de LCD 7 para exibir dados e um acionamento de LCD 6para acionar o painel de LCD 7 de acordo com os dados a se-rem apresentados. A unidade de entrada 9 pode ser uma telasensível ao toque incorporada no painel de LCD 7.

0 sintonizador 1 sintoniza para a freqüência dossinais transmitidos pelo servidor 100 e o demodulador 2 de-modula os sinais sintonizados em uma maneira predeterminada.

O decodificador de TPEG-CTT 3 extrai mensagens de TPEG-CTTcomo mostrado nas Figuras 2a a 2c e Figuras 3a e 3b (ou 3c) ,e armazena as mensagens de TPEG-CTT temporariamente. Com ainterpretação das mensagens de TPEG-CTT temporariamente ar-mazenadas, o decodificador de TPEG-CTT 3 envia a informaçãoextraída e/ou os dados de controle para o mecanismo de nave-gação 5. Embora vários tipos de informações sejam providospara o mecanismo de navegação 5 pelo decodificador de TPEG-CTT 3, com finalidades de brevidade, a descrição seguintefocalizará no método para alocar sub-ligações e no métodopara processar a informação de tráfego para as sub-ligações.

O decodificador de TPEG-CTT 3 extrai data/hora ehora de ocorrência da mensagem incluídos no contêiner do ge-renciamento de mensagem de cada mensagem TPEG-CTT e determi-na se o contêiner seguinte é um contêiner de evento CTT combase na informação do ^elemento da mensagem' (isto é, um i-dentificador). Se é determinado que o contêiner seguinte éum contêiner de evento CTT, o decodificador de TPEG-CTT 3prove o mecanismo de navegação 5 com a informação obtida docomponente de CTT incluída no contêiner de evento CTT, demodo que o mecanismo de navegação 5 pode exibir a informaçãodo tempo de percurso e congestionamento e a informação daligação, que serão descritos abaixo. O provimento do meca-nismo de navegação 5 com a informação pode incluir determi-nar, com base nos identificadores, que a informação de trá-fego inclui um contêiner de gerenciamento de mensagem inclu-indo informação de estado ou sub-ligação dentro de várioscomponentes de mensagem dentro do contêiner de gerenciamentode mensagem. Os componentes podem incluir, cada um, informa-ção de estado ou sub-ligação diferente associada com liga-ções, ligações compósitas ou localizações diferentes e iden-tificadores associados com a informação de estado ou sub-ligação diferente. Os contêineres e os componentes podem in-cluir, cada um, informação associada com um tempo de gera-ção, número de versão, comprimento dos dados e identificado-res da informação incluida.

0 decodificador de TPEG-CTT 3 então extrai infor-mação sobre a localização da ligação sobre a qual a informa-ção previamente extraída pode ser criada a partir do contêi-ner de localização de TPEG-CTT seguinte. A informação de po-sição pode ser, por exemplo, as coordenadas (isto é, latitu-des e longitudes) das posições de partida e término ou um IDda ligação, dependendo do tipo do contêiner de localizaçãode TPEG-CTT. Se o terminal de navegação é equipado com a es-trutura de armazenamento 4, o mecanismo de navegação 5 en-contra a localização da ligação sobre a qual a informaçãorecebida é criada com referência à informação sobre cada li-gação e nó armazenados na estrutura de armazenamento 4. 0mecanismo de navegação 5 pode converter as coordenadas daligação em um ID de ligação ou vice-versa.

Na implementação da Figura 3b, o decodificador deTPEG-CTT 3 pode determinar se um componente da informação daligação incluindo um ID de 0x01 é entregue através de umsub-contêiner de localização de TPEG-CTT e se afirmativo,pode extrair cada sub-componente do componente da informaçãoda ligação. Se o sub-componente extraído é um sub-componentede alocação de ligação (por exemplo, inclui um identificadorapropriado) , tal como incluindo um ID de 0x00 para alocaruma sub-ligação, o decodificador de TPEG-CTT 3 pode extrairo ID da sub-ligação a alocar, o ID da ligação pai, informa-ção sobre as posições de partida e término e descritor eprove a informação extraída para o mecanismo de navegação 5,de modo que a informação extraída pode ser armazenada comouma entrada de ligação temporária na memória 5a. Se o sub-componente extraído é um sub-componente de cancelamento deligação (por exemplo, inclui um identificador apropriado),tal como incluindo um ID de 0x01 para cancelar uma sub-ligação existente, o decodificador de TPEG-CTT 3 pode fazeruma solicitação para remover uma entrada de ligação temporá-ria incluindo um ID que é o mesmo que o ID da sub-ligação dosub-componente, de modo que o mecanismo de navegação 5 poderemover a entrada da sub-ligação da memória 5a.

Na implementação da Figura 3c, um componente decoordenada de alocação de sub-ligação ou um componente decoordenada de cancelamento de sub-ligação podem ser extraí-dos de um componente de localização de TPEG-CTT incluindo oID de 0x00 incluído em- um sub-contêiner de localização deTPEG-CTT, e as operações acima explicadas podem ser conduzi-das de acordo com a informação incluída no componente extraído.O mecanismo de navegação 5 lê uma parte do mapaeletrônico centralizado ao redor das coordenadas de posiçãorecebidas do módulo de GPS 8 proveniente da estrutura de ar-mazenamento 4 e exibe o mapa no painel de LCD 7 através doacionamento de LCD 6. Um símbolo gráfico particular é exibi-do na localização correspondendo com a posição atual no pai-nel de LCD 7.

O mecanismo de navegação 5 pode exibir a velocida-de média ou o tempo de percurso médio em uma ligação recebi-da do decodificador de TPEG-CTT 3 em uma localização corres-pondendo com as coordenadas ou o ID de ligação entregues a-través do contêiner de localização de TPEG-CTT seguinte aocontêiner entregando a informação de velocidade média outempo de percurso médio. Nesse caso, o mecanismo de navega-ção 5 pode buscar a estrutura de armazenamento 4 para a li-gação correspondendo com as coordenadas ou ID da ligação re-cebidos do contêiner de localização de TPEG-CTT. Se a liga-ção não é encontrada, então o mecanismo de navegação 5 podedeterminar se existe uma entrada de ligação temporária igua-lada na memória 5a. Nessa operação de busca, sub-ligaçõestemporariamente alocadas, bem como ligações reais podem serbuscadas. A informação de tráfego para a ligação e/ou sub-ligação especificada pela operação de busca pode ser extraí-da do componente de estado correspondente incluido em umcomponente de CTT incluindo um ID de 0x80.

Existem vários métodos alternativos para o meca-nismo de navegação 5 exibir a informação de tráfego. Por e-xemplo, o mecanismo de navegação 5 pode mostrar ligações emcores diferentes de acordo com a velocidade média nas liga-ções como mostrado nas Figuras 5a e 5b, ou pode mostrar avelocidade média com número em cada ligação como mostrado naFigura 5c. Nas Figuras 5a e 5b, as cores vermelho, laranja,verde, azul indicam as velocidades médias de 0 ~ 10 km, 10 ~20 km, 20-40 km, acima de 40 km, respectivamente.

Se o terminal de navegação não é equipado com aestrutura de armazenamento 4 para armazenar um mapa eletrô-nico, o terminal pode mostrar a velocidade média ou o tempode percurso nas ligações localizadas em frente da posiçãoatual com cores diferentes como mostrado na Figura 5b, oucom Figuras, como mostrado na Figura 5c. Se a rota do carrocom o terminal de navegação instalado é determinada, o ter-minal de navegação pode mostrar a velocidade média nas liga-ções incluídas na rota determinada ao invés das ligações lo-calizadas em frente da posição atual.

Se a informação de tráfego para uma entrada de li-gação temporária armazenada na memória 5a, isto é, uma sub-ligação, é recebida, o mecanismo de navegação 5 pode exibira informação de tráfego para a sub-ligação com cores ou Fi-guras, como marcado XA' nas Figuras 5a a 5c para ser distin-guida da informação de tráfego para a ligação pai.

Se o terminal na Figura 4 é equipado com uma capa-cidade de saida de voz, o terminal pode fornecer a informa-ção de tráfego recebida para uma ligação ou sub-ligações es-pecificadas incluídas em uma rota especificada na voz. Se aligação especificada ou uma das ligações incluídas na rotaespecificada é uma sub-ligação, uma mensagem de voz descre-vendo a velocidade média na sub-ligação é gerada. Se o des-critor no sub-componente de alocação de ligação (ou compo-nente de descrição da ligação) mostrado na Figura 3b é"xxx", a mensagem de voz pode ser "a velocidade medida nosegmento xxx é nn".

A presente revelação possibilita a estimativa deum tempo de chegada aproximado mesmo quando as estradas aoredor do destino estão congestionadas localmente provendoinformação de tráfego adicional para um segmento de estradamostrando um grande desvio na velocidade média do outro seg-mento da estrada.

Na discussão prévia, sempre que a velocidade médiafoi referenciada, ela pode ser interpretada como a velocida-de média atual ou predita, ou ela pode ser substituída oucomplementada com outras informações com base no estado oucomponente, tal como, por exemplo, o tempo de percurso atualou predito (por exemplo, para atravessar a ligação), tendên-cia de congestionamento e/ou quantidade de congestionamento.

A descrição precedente foi apresentada com finali-dades de ilustração. Assim, várias implementações são possí-veis com melhoras, modificações, substituições ou adiçõesdentro do espírito e escopo como definido pelas reivindica-ções anexas seguintes.

Claims

1. Método para identificar informação de tráfegopara pelo menos uma sub-ligação, o método CARACTERIZADO pelofato de que compreende:receber informação de tráfego incluindo um identi-ficador de sub-ligação possibilitando uma determinação de sea informação de tráfego recebida inclui informação da sub-ligação, informação identificando uma ligação dentro da quala sub-ligação está localizada e a informação de localizaçãoda sub-ligação possibilitando a determinação de uma porçãoda ligação que corresponde com a sub-ligação,determinar, com base no identificador da sub-ligação, se a informação de tráfego recebida inclui informa-ção de sub-ligação edeterminar características da sub-ligação somentese o identificador de sub-ligação possibilita a determinaçãoque a informação de tráfego recebida inclui a informação desub-ligação.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende receber in-formação do estado do tráfego possibilitando a determinaçãoda informação de tráfego para uma sub-ligação e no qual de-terminar as características da sub-ligação inclui associar ainformação de estado do tráfego recebida como informação deestado do tráfego da sub-ligação para a sub-ligação, e pos-sibilitar a percepção de uma associação entre a sub-ligaçãoe a ligação e uma associação entre a informação de estado dotráfego recebida e a sub-ligação.

3. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que receber informação de tráfegoinclui receber um comprimento de dados associado com a in-formação de tráfego, um nome de texto ou descrição da sub-ligação e uma localização de partida e término da sub-ligação.

4. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que receber a informação de loca-lização da sub-ligação inclui receber informação de vértice,coordenada ou longitude e latitude que corresponde com umalocalização associada com a sub-ligação.

5. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que receber informação de locali-zação da sub-ligação inclui receber informação de vértice,coordenada ou longitude e latitude que corresponde com a li-gação.

6. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que depois que a sub-ligação édeterminada como estando dentro da ligação, receber informa-ção de sub-ligação adicional para possibilitar a exclusão dasub-ligação.

7. Método, de acordo com a reivindicação 6,CARACTERIZADO pelo fato de que a sub-ligação é excluida so-mente se a informação da sub-ligação adicional recebida in-clui um identificador que possibilita a determinação que asub-ligação é para ser excluida.

8. Método, de acordo com a reivindicação 6,CARACTERIZADO pelo fato de que a informação da sub-ligaçãoadicional recebida especifica o identificador da sub-ligaçãoe o identificador da ligação.

9. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende receber in-formação da sub-ligação adicional depois que é determinadoque a sub-ligação está dentro da ligação, e usar a informa-ção da sub-ligação adicional recebida para alterar a posiçãoda sub-ligação determinada dentro da ligação.

10. Método, de acordo com a reivindicação 9,CARACTERIZADO pelo fato de que a informação da sub-ligaçãoadicional recebida inclui pelo menos uma de uma localizaçãode partida e uma localização de término da sub-ligação de-terminada .

11. Método, de acordo com a reivindicação 9,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende usar a in-formação da sub-ligação adicional recebida para estender ouencurtar o comprimento da sub-ligação.

12. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende receber in-formação de sub-ligação adicional depois que é determinadoque a sub-ligação está dentro da ligação, e usar a informa-ção de sub-ligação adicional recebida para alterar a posiçãoda sub-ligação determinada além das restrições de localiza-ção associadas com a ligação.

13. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende receber in-formação correspondendo com uma estrutura de gerenciamentode mensagem incluindo informação correspondendo com o tempode geração da informação incluída na estrutura de gerencia-mento de mensagem.

14. Método, de acordo com a reivindicação 13,CARACTERIZADO pelo fato de que o tempo de geração incluídodentro da estrutura de gerenciamento de mensagem recebida serefere à informação de estado para a sub-ligação.

15. Método, de acordo com a reivindicação 14,CARACTERIZADO pelo fato de que o tempo de geração incluídodentro da estrutura de gerenciamento da mensagem recebida serefere a uma pluralidade de estruturas de componente de men-sagem que correspondem com mais do que um de uma tendênciade tráfego predita ou atual, uma quantidade de tráfego pre-dita ou atual, uma velocidade predita ou atual e o tempopredito ou atual para atravessar uma ligação particular.

16. Método, de acordo com a reivindicação 13,CARACTERIZADO pelo fato de que receber informação refletindouma estrutura do componente da mensagem inclui receber in-formação associada com a identificação e configuração dasub-ligação.

17. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende receber in-formação do estado de tráfego para a sub-ligação incluindoinformação associada com pelo menos um de uma velocidade depercurso predita ou atual na sub-ligação, um nível ou quan-tidade de congestionamento predita ou atual na sub-ligação,um tempo de percurso predito ou atual para atravessar a sub-ligação ou uma velocidade de percurso predita ou atual nasub-ligação.

18. Método, de acordo com a reivindicação 17,CARACTERIZADO pelo fato de que a informação do estado detráfego para a sub-ligação difere da informação do estado detráfego para a ligação.

19. Método, de acordo com a reivindicação 18,CARACTERIZADO pelo fato de que a informação do estado detráfego para a sub-ligação é recebida depois de receber ainformação do estado de tráfego que é configurada para reve-lar o estado para a ligação, a informação do estado da sub-ligação sendo configurada para possibilitar informação deestado atualizada para uma porção da ligação correspondendocom a sub-ligação.

20. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que receber a informação da sub-ligação inclui receber um descritor de texto associado com asub-ligação.

21. Dispositivo de comunicação de informação detráfego, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:uma interface de recepção de dados configurada pa-ra receber informação de tráfego incluindo:um identificador de sub-ligação possibilitando adeterminação de se a informação de tráfego recebida incluiinformação de sub-ligação,informação identificando uma ligação dentro daqual a sub-ligação está localizada einformação de localização da sub-ligação possibi-litando a determinação de uma porção da ligação que corres-ponde com a sub-ligação,um dispositivo de processamento configurado paraprocessar a informação de tráfego recebida da interface derecepção dos dados e para determinar características de sub-ligação com base pelo menos em parte na informação de tráfe-go recebida.

22. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que a interface de recepção dosdados recebe informação de sub-ligação adicional depois queé determinado que a sub-ligação está dentro da ligação e odispositivo de processamento é configurado para usar a in-formação de sub-ligação adicional recebida para alterar aposição da sub-ligação determinada dentro da ligação.

23. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 22,CARACTERIZADO pelo fato de que a informação de sub-ligaçãoadicional recebida inclui pelo menos uma de uma localizaçãode partida e uma localização de término da sub-ligação de-terminada.

24. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 22,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de processamen-to é configurado para usar a informação da sub-ligação adi-cional recebida para estender ou encurtar o comprimento dasub-ligação.

25. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 21,CARACTERIZADO pelo fato de que a interface de recepção dosdados recebe informação de sub-ligação adicional depois queé determinado que a sub-ligação está dentro da ligação e odispositivo de processamento é configurado para usar a in-formação de sub-ligação adicional recebida para alterar aposição da sub-ligação determinada além das restrições delocalização associadas com a ligação.

26. Aparelho para identificar a informação de trá-fego para pelo menos uma sub-ligação, o aparelho sendoCARACTERIZADO pelo fato de que compreende:dispositivo para receber a informação de tráfegoincluindo um identificador de sub-ligação possibilitando adeterminação de se a informação de tráfego recebida incluiinformação de sub-ligação, a informação identificando umaligação dentro da qual a sub-ligação está localizada e a in-formação de localização da sub-ligação possibilitando a de-terminação de uma porção da ligação que corresponde com asub-ligação,dispositivo para determinar, com base no identifi-cador da sub-ligação, se a informação de tráfego recebidainclui informação da sub-ligação edispositivo para determinar características dasub-ligação somente se o identificador de sub-ligação possi-bilita a determinação que a informação de tráfego recebidainclui informação de sub-ligação.

27. Aparelho, de acordo com a reivindicação 26,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende dispositivopara receber informação do estado do tráfego possibilitandoa determinação da informação de tráfego para uma sub-ligaçãoe no qual determinar as características de sub-ligação in-clui associar a informação do estado de tráfego recebida co-mo informação do estado de tráfego da sub-ligação para asub-ligação, e possibilitar a percepção de uma associaçãoentre a sub-ligação e a ligação e uma associação entre a in-formação do estado de tráfego recebida e a sub-ligação.

28. Aparelho, de acordo com a reivindicação 26,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo para receberinclui dispositivo para receber informação de sub-ligaçãoadicional depois que é determinado que a sub-ligação estádentro da ligação, o aparelho também compreendendo disposi-tivo para usar a informação de sub-ligação adicional recebi-da para alterar a posição da sub-ligação determinada dentroda ligação.

29. Aparelho, de acordo com a reivindicação 28,CARACTERIZADO pelo fato de que também compreende dispositivopara usar a informação de sub-ligação adicional recebida pa-ra estender ou encurtar o comprimento da sub-ligação.

30. Aparelho, de acordo com a reivindicação 26,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo para receberinclui dispositivo para receber informação de sub-ligaçãoadicional depois que é determinado que a sub-ligação estádentro da ligação, o aparelho também compreendendo disposi-tivo para usar a informação de sub-ligação adicional recebi-da para alterar a posição da sub-ligação determinada além derestrições de localização associadas com a ligação.