BR112019019312A2 - estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar - Google Patents

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seat
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vehicle frame
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Suzuki Shota
Hayashi Takazumi
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

a presente invenção refere-se a um quadro de veículo que inclui um transportador traseiro de metal que possui um formato substancialmente retangular e é rígido. o quadro de veículo mantém flexibilidade moderada sem possuir uma rigidez muito alta do quadro de veículo como um todo. um transportador traseiro (16) é separdo em duas partes incluindo um suporte de transportador de resina (30) e um corpo de transportador de metal (40). o suporte de transportador (30) e corpo de transportador (40) são conectados integralmente como o transportador traseiro (16). o suporte de transportador (30) é fixado aos trilhos de assento (12). o corpo de transportador (40) inclui pegas traseiras (24) e um transportador de bagagem (25), e conecta ao suporte de transportador (30) por fixação, por exemplo. o corpo de transportador (40) rígido é fixado aos trilhos de assento (12) através do suporte de transportador (30) feito de resina. o quadro de veículo, portanto, não possui alta rigidez e mantém flexibilidade.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ’’ESTRUTURA DE QUADRO DE VEÍCULO DO VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR.
CAMPO [0001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de quadro de veículo de um veículo do tipo para montar que inclui um quadro de veículo e um transportador traseiro fixados ao quadro de veículo, e o quadro de veículo tem capacidade para manter a flexibilidade moderada.
ANTECEDENTES [0002] Uma motocicleta conhecida que é um dos veículos do tipo para montar inclui um transportador traseiro fixado ao quadro de veículo em uma parte atrás do assento para transportar bagagem. A Literatura de Patente 1 revela um exemplo de tal transportador traseiro. Esse transportador traseiro inclui: um par de apoios laterais de metal esquerdo e direito que se estendem para trás à esquerda e à direita do assento, uma parte frontal dos apoios laterais que são fixados a um trilho de assento (quadro de veículo) que sustenta o assento, sendo que os apoios laterais são conectados à parte traseira através de um conector de metal. O transportador traseiro também inclui um transportador de bagagem de resina no conector.
LISTA DE CITAÇÃO
LITERATURA DE PATENTE [0003] Literatura de Patente 1: Documento número JP 4-123988 A BREVE SUMÁRIO
PROBLEMA TÉCNICO [0004] O transportador traseiro descrito acima como um todo é produzido a partir de metal em uma parte diferente do transportador de bagagem e é integrado como uma montagem rígida para ter um formato substancialmente de quadro. Tal transportador traseiro fixado ao
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2/20 quadro de veículo aumenta a rigidez do quadro de veículo. Quadros de veículo podem ter por necessidade flexibilidade moderada para montar confortável, e o quadro de veículo na forma descrita acima pode falhar para ter tal flexibilidade moderada devido ao transportador traseiro rígido. O transportador de bagagem nesse documento é um componente de resina separado. Esse transportador de bagagem é simplesmente preso entre os apoios laterais esquerdo e direito, e então não afeta muito a rigidez do transportador traseiro.
[0005] A presente Invenção visa fornecer um quadro de veículo e um transportador traseiro fixado ao quadro de veículo, e o quadro de veículo mantém a flexibilidade moderada sem ter rigidez muito alta. SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA [0006] Para alcançar o objetivo acima, uma estrutura de quadro de veículo de um veículo do tipo para montar da presente invenção inclui: um par de quadros traseiros esquerdo e direito 12 que se estende em uma direção dianteira-traseira do veículo do tipo para montar; e um transportador traseiro 16 fixado aos quadros traseiros 12. O transportador traseiro 16 inclui um suporte de transportador de resina 30 e um corpo de transportador de metal 40. O suporte de transportador 30 é fixado aos quadros traseiros 12. O corpo de transportador 40 é fixado ao suporte de transportador 30. Os quadros traseiros 12 sustentam o corpo de transportador 40 através do suporte de transportador de resina 30.
EFEITOS VANTAJOSOS [0007] O transportador traseiro 16 da presente invenção tem duas partes divididas que incluem o suporte de transportador de resina 30 e o corpo de transportador de metal 40. O suporte de transportador 30 é fixado aos quadros traseiros 12, e o corpo de transportador 40 é fixado ao suporte de transportador 30. Desse modo, o corpo de transportador rígida 40 é fixado aos quadros traseiros 12 através do suporte de
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3/20 transportador de resina 30.
[0008] Tal suporte de transportador de resina 30 suprime um aumento excessivo em rigidez do quadro de veículo que inclui o transportador traseiro fixado 16 que tem rigidez relativamente alta, e o quadro de veículo, portanto, mantém a flexibilidade moderada.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0009] A Figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta, de acordo com a presente invenção.
[0010] A Figura 2 é uma vista traseira da motocicleta.
[0011] A Figura 3 é uma vista plana da motocicleta em uma parte traseira.
[0012] A Figura 4 é uma vista plana ampliada da maior parte da Figura 3 diferente do assento.
[0013] A Figura 5 é uma vista em perspectiva da Figura 4.
[0014] A Figura 6 é uma vista em perspectiva, que mostra principalmente um transportador traseiro.
[0015] A Figura 7 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 7-7 da Figura 4.
[0016] A Figura 8 é uma vista em corte transversal de um assento frontal na direção dianteira-traseira.
[0017] A Figura 9 é uma vista em perspectiva que mostra a estrutura de fixação frontal de um assento traseiro.
[0018] A Figura 10 é uma vista em corte transversal do assento traseiro na direção dianteira-traseira.
[0019] A Figura 11 é uma vista lateral de uma parte traseira do corpo de veículo.
[0020] A Figura 12 é uma vista em perspectiva da Figura 11.
[0021] A Figura 13 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 13-13 da Figura 11.
[0022] A Figura 14 é uma vista em corte transversal tomada ao
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4/20 longo da linha 14-14 da Figura 11.
DESCRIÇÃO DETALHADA [0023] Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo em referência aos desenhos. As seguintes descrições se referem a termos direcionais, como parte frontal e parte traseira e esquerda e direita, em relação às direções para um veículo que inclui a estrutura de quadro de veículo da presente invenção. Os desenhos incluem as setas com Fr, Rr, LH, e RH conforme necessário indicar a parte frontal, a parte traseira, a esquerda e a direita, respectivamente.
[0024] A Figura 1 mostra uma motocicleta que inclui um quadro de veículo 1, e o quadro de veículo 1 sustenta uma roda frontal 3 através de um garfo frontal 2 na extremidade frontal, e sustenta uma roda traseira 5 através de um braço oscilante traseiro 4 na parte traseira. A motocicleta inclui um manipulo 6 para conduzir a roda frontal 3, e um motor 7 sustentado pelo quadro de veículo 1 para acionar a roda traseira 5.
[0025] O quadro de veículo 1 inclui: uma estrutura principal 10 acima do motor 7 e que se estende para trás obliquamente para baixo: uma estrutura central 11 atrás do motor 7 e que se estende para baixo a partir da extremidade traseira da estrutura principal 10, a estrutura central 11 que sustenta uma extremidade frontal do braço oscilante traseiro 4; um trilho de assento 12 que se estende para trás obliquamente para cima a partir de uma parte superior da estrutura central 11; e um apoio posterior 13 que conecta uma parte inferior do motor 7 com uma parte traseira do trilho de assento 12. O trilho de assento 12 corresponde a uma estrutura traseira da presente invenção. O quadro de veículo inclui tal estrutura principal 10, estrutura central 11, estrutura de assento 12 e apoio posterior 13 à esquerda e à direita como um par.
[0026] As estruturas principais 10 sustentam um tanque de com
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5/20 bustível 14, e os trilhos de assento 12 sustentam um assento 15 atrás do tanque de combustível 14.
[0027] A motocicleta inclui um transportador traseiro 16 disposto atrás do assento 15. A motocicleta também sustenta bolsas laterais 17 e 18 (Figura 2 e Figura 3) ao longo de uma parte traseira (assento traseiro 15b, consulte a Figura 3) do assento 15 à esquerda e à direita e abaixo do assento 15. As bolsas laterais 17 e 18 têm um formato de caixa que têm uma tampa que pode ser aberta e podem ser denominadas caixas laterais.
[0028] Conforme mostrado na Figura 2, o corpo de veículo da motocicleta é coberto por coberturas laterais 19 em uma parte abaixo do assento 15 à esquerda e à direita, e é coberto por um para-lama traseiro 20 em uma parte acima da roda traseira 5.
[0029] O para-lama traseiro 20 inclui um farol traseiro 21 na extremidade traseira. O para-lama traseiro 20 inclui luzes de alerta traseiro 29 à esquerda e à direita do farol traseiro 21.
[0030] As bolsas laterais esquerda e direita 17 e 18 são sustentadas à esquerda e à direita do transportador traseiro 16.
[0031] A Figura 3 é uma vista plana da parte traseira do corpo de veículo, que mostra principalmente o transportador traseiro 16. A Figura 4 mostra a parte traseira sem o assento 15 na Figura 3. Conforme mostrado na Figura 3, o assento 15 é de um tipo tandem, e inclui um assento frontal 15a para o motorista e um assento traseiro 15b para passageiro.
[0032] Na Figura 3 e na Figura 4, o transportador traseiro 16 inclui um suporte de transportador 30 a ser fixado aos trilhos de assento 12, e um corpo de transportador 40 que se conecta ao suporte de transportador 30.
[0033] O suporte de transportador 30 é produzido a partir de resina e tem um formato substancialmente em U que sobrepõe o par esquer
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6/20 do e direito dos trilhos de assento 12 na vista de topo.
[0034] O corpo de transportador 40 é ligeiramente maior que o suporte de transportador 30 e é produzido a partir de metal. O corpo de transportador 40 tem um formato substancialmente em U ao longo da periferia externa da parte traseira do suporte de transportador 30 na vista de topo.
[0035] Partes do corpo de transportador 40 à esquerda e à direita do assento traseiro 15b definem pegas traseiras 24. A parte traseira do corpo de transportador 40 se estende para trás do assento traseiro 15b para ser integrado com um transportador de bagagem 25 que é uma placa de metal. O corpo de transportador 40 circunda a esquerda e a direita e a parte traseira do assento traseiro 15b na vista de topo (consulte a Figura 3).
[0036] Conforme mostrado na Figura 4, o suporte de transportador 30 sobrepõe o par esquerdo e direito de trilhos de assento 12, e é fixado aos trilhos de assento esquerdo e direito 12 com dois parafusos frontal e traseiro 22 em quatro pontos no total. A motocicleta tem um espaço de armazenamento dentro dos trilhos de assento esquerdo e direito 12. Esse espaço de armazenamento é para armazenar uma trava em formato de U 80 para travar a motocicleta durante estacionamento. A trava em formato de U 80 inclui uma base 81 que tem uma chave de cilindro e um corpo de trava 82T que tem um formato substancialmente em U na vista de topo, e o espaço de armazenamento armazena separadamente essa chave de cilindro e corpo de trava da trava em formato de U 80.
[0037] O corpo de transportador 40 tem extremidades frontais esquerda e direita que são fixadas com parafusos 23 a uma parte intermediária do suporte de transportador 30 na direção dianteira-traseira. Em uma parte traseira do corpo de transportador 40, a extremidade frontal do transportador de bagagem 25 é fixada a uma parte traseira
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7/20 do suporte de transportador 30 com parafusos 26 em dois pontos à esquerda e à direita do centro de corpo de veículo CL.
[0038] A Figura 5 é uma vista em perspectiva da parte traseira do corpo de veículo, que mostra principalmente o transportador traseiro
16. A Figura 6 é uma vista em perspectiva que mostra o transportador traseiro 16, apenas os trilhos de assento 12 e os apoios posteriores
13. A Figura 7 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 7-7 da Figura 4. A Figura 5 mostra a cobertura lateral 19 que cobre o suporte de transportador 30, e a Figura 6 mostra a parte traseira do corpo de veiculo mostrada na Figura 5 sem a cobertura lateral 19 e o para-lama traseiro 20.
[0039] O transportador traseiro 16 é separado no suporte de transportador de resina 30 e no corpo de transportador de metal 40. Conforme mostrado na Figura 7, enquanto o suporte de transportador é fixado aos trilhos de assento 12 com os parafusos 22, o corpo de transportador 40 é fixado ao suporte de transportador 30 com os parafusos 23 e 26, e não é diretamente fixado aos trilhos de assento 12 (consulte a Figura 5).
[0040] Desse modo, o corpo de transportador rígido 40 não se conecta aos trilhos de assento 12. Isso evita um aumento desnecessário na rigidez dos trilhos de assento 12 e consequentemente do quadro de veículo 1 como um todo.
[0041] Na Figura 5 e a Figura 6, o suporte de transportador 30 inclui partes laterais esquerda e direita 31, a parte traseira curvada 32 que conecta as extremidades traseiras das partes laterais 31, e uma parte transversal 33 que conecta as partes laterais esquerda e direita em suas partes intermediárias na direção dianteira-traseira. Essas partes laterais 31, parte traseira 32 e parte transversal 33 são formadas integralmente.
[0042] Exemplos do material de resina incluem nylon, polipropileno
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8/20 e policarbonato conforme necessário, O material de resina pode ser reforçado com fibra para ter rigidez para suficientemente sustentar o corpo de transportador 40 em relação ao trilho de assento 12 em uso prático.
[0043] Cada uma das partes laterais esquerda e direita 31 tem protuberâncias 34 para frente e para trás da parte transversal 33 para a passagem dos parafusos 22.
[0044] Cada uma das partes laterais esquerda e direita 31 também tem uma protuberância 35 na posição que conecta à parte transversal para passagem do parafuso 23. Essa parte das partes laterais esquerda e direita 31 é reforçada com a parte transversal 33 para ter rigidez suficiente para se conectar ao corpo de transportador 40.
[0045] A parte transversal 33 inclui um fixador de assento frontal 38 na face superior em uma parte intermediária na direção esquerdadireita. O fixador de assento frontal 38 se projeta para frente e é integralmente formado com a parte transversal 33.
[0046] A parte transversal 33 tem protuberâncias de montagem de assento traseiro 33a na face frontal à esquerda e à direita.
[0047] A parte traseira 32 tem fixadores de assento traseiro 39 à esquerda e à direita.
[0048] Cada parte lateral 31 tem um formato substancialmente em L em corte transversal, e tem um fundo 31a que tem as protuberâncias e 35 formadas e uma parede lateral 31b que se projeta para cima.
[0049] Cada parede lateral 31b tem recessos de retenção de bolsa lateral frontal e traseira 37 em uma parte superior da face lateral externa. Estruturas laterais que sustentam as bolsas laterais 17 e 18 têm ganchos na parte superior, e esses recessos de retenção de bolsa lateral 37 retêm os ganchos. Os recessos de retenção de bolsa lateral 37 são expostos através de janelas 19a (Figura 5) em uma parte superior da cobertura lateral 19.
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9/20 [0050] O corpo de transportador 40 inclui uma estrutura 41, e a estrutura 41 é um tubo redondo de metal que é dobrado em um formato substancialmente em U. Essa estrutura 41 inclui partes laterais esquerda e direita 41a e uma parte traseira 41b que é curvada para conectar as partes laterais esquerda e direita em suas partes traseiras. Essas partes laterais 41a e parte traseira 41b são continuamente formadas, e as partes laterais 41a definem as pegas traseiras 24. A estrutura 41 é um tubo redondo, e então as partes laterais 41a funcionam como as pegas traseiras 24 que dão um toque confortável com as mãos dos passageiros. Ou seja, as partes laterais esquerda e direita 41a da estrutura 41 duplicam como as pegas traseiras 24.
[0051] Cada pega traseira 24 é integral com um apoio frontal 42 na extremidade frontal. Esse apoio frontal 42 se estende para baixo ligeiramente para dentro a partir da extremidade frontal da pega traseira 24, e tem uma extremidade inferior em contato com um assento substancialmente horizontal 36 formado na extremidade superior da parede lateral 31b perto da protuberância 35. A extremidade inferior do apoio frontal 42 continua a um pé de montagem 42a.
[0052] O pé de montagem 42a é uma placa fina que é mais estreito que o apoio frontal 42 na direção dianteira-traseira. O pé de montagem 42a se estende para baixo e para dentro a partir do assento 36, e tem uma extremidade distai que sobrepõe na protuberância 35 a ser fixada à protuberância 35 com o parafuso 23.
[0053] Quando a extremidade distal do pé de montagem 42a é inserida para baixo a partir de cima em um orifício passante 36a no assento 36, então a extremidade distal do pé de montagem 42a sai para o interior da parede lateral 31b para sobrepor a protuberância 35.
[0054] O transportador de bagagem 25 tem a extremidade superior soldada à parte traseira 41b da estrutura 41 do corpo de transportador 40.
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10/20 [0055] O transportador de bagagem 25 é preparado pressionandose uma placa de metal em formatos, e inclui uma parte plana 43 que é plana para transportar bagagem e pés de montagem 44 que se estendem para frente obiiquamente para baixo a partir da parte frontal da parte plana 43.
[0056] O transportador de bagagem 25 tem orifícios de iluminação conforme necessário, e tem os pés de montagem 44 como um par à esquerda e à direita de um orifício de iluminação 25a que é alongado na direção dianteira-traseira ao longo do centro de corpo de veículo CL. Cada pé de montagem 44 tem a extremidade inferior que dobra para estender substancialmente horizontalmente para frente para definir uma extremidade de montagem 45. Essas extremidades de montagem 45 sobrepõem a parte traseira 32 do suporte de transportador 30 e então são fixadas à parte traseira 32 do suporte de transportador 30 com os parafusos 26.
[0057] Conforme mostrado na Figura 7, a protuberância 34 para fixar o suporte de transportador 30 ao trilho de assento 12 sobrepõe uma porca 27 permanente a partir do trilho de assento 12. Essa protuberância 34 e a porca 27 são então fixadas com o parafuso 22. A porca 27 é soldada ao trilho de assento 12 na parte inferior.
[0058] A extremidade inferior do pé de montagem 42a do apoio frontal 42 sobrepõe uma porca 35a da protuberância 35, e é fixada com o parafuso 23.
[0059] A seguir, é descrita a fixação do assento 15 ao transportador traseiro 16.
[0060] A Figura 8 mostra o assento frontal 15a em corte transversal na direção dianteira-traseira tomada substancialmente ao longo do centro de corpo de veículo. Conforme mostrado nesse desenho, o assento frontal 15a tem uma placa de fundo 50 e uma protuberância 51 em um centro da extremidade traseira da placa de fundo 50. A protu
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11/20 berância 51 é integral com a placa de fundo 50 e se projeta para trás. Para fixação, o assento frontal 15a é movido a partir da dianteira para um fixador de assento frontal 38 para retenção.
[0061 ] O fixador de assento frontal 38 tem um formato substancialmente em L em corte transversal, e inclui um topo 38a que se projeta para frente e uma parte vertical 38b que dobra a partir da extremidade traseira do topo 38a para estender para baixo e para continuar para a face superior da parte transversal 33.
[0062] Ao seguir a fixação do assento traseiro 15b para o suporte de transportador 30 conforme descrito posteriormente, a protuberância 51 na extremidade traseira do assento frontal 15a é inserida sob o topo 38a. O assento frontal 15a é então empurrado para trás até o topo 38a reter a protuberância 51 e então a parte transversal 33 retém a parte traseira do assento frontal 15a.
[0063] A retenção do assento frontal 15a na parte transversal 33 traz a extremidade frontal do assento traseiro primeiramente fixado 15b em contato próximo com a face traseira do assento frontal 15a, e o assento traseiro 15b cobre o fixador de assento frontal 38 e a parte transversal 33.
[0064] A placa de fundo 50 tem um gancho 52 que se projeta para baixo na parte frontal e o gancho 52 tem um formato substancialmente em U na vista lateral. Esse gancho 52 é travado por uma presilha de assento 53 fixada ao quadro de veículo, e isso trava a parte de extremidade frontal do assento frontal 15a ao quadro de veículo para fixação.
[0065] A presilha de assento 53 é bem conhecida. O assento frontal 15a tem uma chave de cilindro (não ilustrado) na face lateral, por exemplo. O motorista opera a chave de cilindro com a chave para destravar a presilha de assento 53 e remover o assento frontal 15a.
[0066] A Figura 9 e a Figura 10 mostram a estrutura de fixação do
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12/20 assento traseiro 15b. A Figura 9 é uma vista em perspectiva da parte de fixação frontal do assento traseiro 15b. A Figura 10 é uma vista em corte transversal do assento traseiro 15b na direção dianteira-traseira tomada substancialmente ao longo do centro de corpo de veículo.
[0067] O assento traseiro 15b tem uma placa de fundo 55, e protuberâncias esquerda e direita 54 na parte frontal da placa de fundo 55. Essas protuberâncias 54 se projetam para baixo e são integrais com a placa de fundo 55. Essas protuberâncias esquerda e direita 54 sobrepõem as protuberâncias de montagem de assento traseiro esquerda e direita 33a na face frontal da parte transversal 33, e são fixadas às protuberâncias de montagem de assento traseiro 33a com parafusos 56 a partir da parte frontal.
[0068] Conforme mostrado na Figura 9, as protuberâncias de montagem de assento traseiro esquerda e direita 33a, cada uma, têm um sulco rebaixado 33b na extremidade inferior para encaixar o corpo de trava 82 para sustentação. A base 81 também está disposta em uma parte frontal de para-lama 60, e é fixada pelo assento frontal 15a. Após remover o assento frontal 15a, o motorista pode tomar a base armazenada 81 e corpo de trava 82, e monta as mesmas fora do corpo de veículo para usar como a trava em formato de U 80.
[0069] Conforme mostrado na Figura 10, a extremidade traseira da placa de fundo 55 do assento é integral com protuberâncias 57 que se projetam para trás. Essas protuberâncias 57 se engatam com os fixadores de assento traseiro 39 na parte traseira 32 do suporte de transportador 30.
[0070] Esses fixadores de assento traseiro 39 são à esquerda e à direita da parte traseira 32 do suporte de transportador 30. Conforme mostrado em uma vista em perspectiva ampliada no círculo do desenho, cada um desses fixadores de assento traseiro 39 tem uma protuberância substancialmente do tipo porta que se projeta para cima a
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13/20 partir da face superior da parte traseira 32, e tem um orifício passante 39a que penetra na direção dianteira-traseira. O orifício passante 39a é para inserção e retenção da protuberância 57.
[0071] O operador (ou motorista) coloca o assento traseiro 15b no suporte de transportador 30, insere as protuberâncias 57 nos orifícios passantes 39a dos fixadores de assento traseiro 39 que são abertos na parte frontal e empurra o assento traseiro 15b para trás até as protuberâncias 57 se moverem nos fixadores de assento traseiro 39 para retenção e a parte traseira 32 do suporte de transportador 30 retém a parte traseira do assento traseiro 15b.
[0072] Nesse momento, as protuberâncias esquerda e direita 54 na parte frontal do assento traseiro 15b sobrepõem as protuberâncias de montagem de assento esquerda e direita 33a, respectivamente, na face frontal da parte transversal 33. Então o operador fixa as protuberâncias 54 às porcas (não ilustradas) das protuberâncias de montagem de assento 33a com os parafusos 56 a partir da parte frontal para fixar a parte frontal do assento traseiro 15b à parte transversal 33.
[0073] Desse modo, o assento traseiro 15b é fixado ao suporte de transportador 30 através da fixação em dois pontos esquerdo e direito da parte transversal 33 e a retenção nos dois pontos esquerdo e direito da parte traseira.
[0074] A seguir, com referência principalmente à Figura 11 e à Figura 12, o seguinte descreve a estrutura de sustentação do transportador traseiro 16 que sustenta o para-lama traseiro 20.
[0075] A Figura 11 é uma vista lateral ampliada que mostra principalmente o para-lama traseiro 20 e o transportador traseiro 16, e a Figura 12 é sua vista em perspectiva a partir do obliquamente acima. A Figura 12 omite o suporte de transportador 30. A Figura 13 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 13-13 da Figura 11, que mostra a estrutura de fixação de um apoio de para-lama. A Figura 14 é
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14/20 uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha 14-14 da Figura 11, que mostra a estrutura do conector entre a parte frontal e a parte traseira do para-lama.
[0076] Conforme mostrado nesses desenhos, o para-lama traseiro 20 é dividido em parte frontal e parte traseira, que inclui a parte frontal de para-lama 60 e a parte traseira de para-lama 70.
[0077] Essa parte frontal de para-lama 60 e parte traseira de paralama 70 estão dispostas abaixo do transportador traseiro 16 e são conectadas próximas à parte traseira 32 do suporte de transportador 30.
[0078] A parte frontal de para-lama 60 tem um formato substancialmente em forma de 1/4 de arco na vista lateral de modo a cobrir a partir do topo à parte frontal da roda traseira 5.
[0079] Um silencioso 28 disposto sob a parte frontal de para-lama 60 tem um apoio 28a próximo à extremidade traseira. A parte lateral direita da parte frontal de para-lama 60 sustenta o silencioso 28 com o apoio 28a (Figura 11).
[0080] A parte traseira de para-lama 70 é uma parte traseira do para-lama traseiro 20, e inclui um corpo 70a que se estende ainda para trás a partir da extremidade traseira da parte frontal de para-lama 60 e uma parte superior 70b que se projeta para cima a partir da extremidade traseira da parte frontal de para-lama 60.
[0081] O corpo 70a cobre a partir do topo à parte traseira da roda traseira 5 para se estender para trás ligeiramente além da extremidade traseira do transportador traseiro 16 na vista plana, e sustenta uma placa de identificação 70c na extremidade traseira.
[0082] O farol traseiro 21 está disposto na extremidade traseira da parte superior 70b. O farol traseiro 21 está disposto sob a parte traseira de extremidade do transportador traseiro 16 e para frente da extremidade traseira do transportador traseiro 16, e então o transportador traseiro 16 determina uma proteção para o farol traseiro 21.
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15/20 [0083] Conforme mostrado na Figura 12 e na Figura 13, a parte frontal de para-lama 60 tem um par de ganchos esquerdo e direito 61 integralmente formado na parte traseira. Esses ganchos 61 se projetam para cima para ter um formato de J substancialmente reverso. Um tubo transversal 12a que conecta os trilhos de assento esquerdo e direito 12 próximo às suas extremidades traseiras prende esses ganchos 61, e isso retém a parte traseira da parte frontal de para-lama 60 no quadro de veículo (tubo transversal 12a).
[0084] Um apoio de para-lama 71 projeta para cima entre os ganchos esquerdo e direito 61, e o apoio de para-lama 71 é fixado ao centro da parte traseira 32 do suporte de transportador 30 com um parafuso 72 (Figura 12 omite o suporte de transportador 30, mas mostra o apoio de para-lama 71 e o parafuso 72 para fixação). Conforme mostrado na Figura 13, esse apoio de para-lama 71 é um conector para conectar a parte de extremidade frontal da parte traseira de para-lama 70 à parte traseira 32 do suporte de transportador 30 para sustentação.
[0085] Conforme mostrado na Figura 12, a extremidade traseira 62 da parte frontal de para-lama 60 localizada para trás dos ganchos 61 se conecta à extremidade frontal da parte traseira de para-lama 70 nas duas posições esquerda e direita com parafusos 73 (consulte a Figura 14). Na Figura 12, o transportador de bagagem 25 oculta o parafuso esquerdo 73, e então esse desenho mostra apenas o parafuso direito 73.
[0086] Conforme mostrado na Figura 13, o apoio de para-lama 71 se projeta para cima possuindo um formato substancialmente de montanha através da abertura 63 da parte frontal de para-lama 60 que está ao longo da linha central CL. O operador sobrepõe a parte de topo 71a do apoio de para-lama 71 sob a parte traseira 32 do suporte de transportador 30 e insere os parafusos 72 a partir de cima na parte sobre
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16/20 posta para fixação com porcas 72a dispostas sob a parte de topo 71a. Isso conecta o apoio de para-lama 71 à parte traseira 32 do suporte de transportador 30.
[0087] A fixação está em duas posições frontal e traseira com os parafusos 72. Na Figura 12, o pé de montagem 44 do transportador de bagagem 25 parcialmente oculta o parafuso traseiro dos dois parafusos frontais e traseiros 72, e assim o desenho mostra o parafuso traseiro 72 apenas parcialmente. A Figura 13 é uma vista em corte transversal que mostra o parafuso frontal 72.
[0088] As partes inferiores 71b do apoio de para-lama 71 se estendem para esquerda e para direita para sobrepor partes de topo 75a de protuberâncias 75 na parte traseira de para-lama 70 próximas à extremidade frontal. As partes inferiores 71b se conectam à parte traseira de para-lama 70 com parafusos 76 e porcas 76a. Cada protuberância 75 é aberta para o fundo e o parafuso 76 é inserido na protuberância 75 a partir de baixo para ser fixado com a porca 76a disposta na parte inferior 71 b do apoio de para-lama 71.
[0089] Fixação com os parafusos 76 está em duas posições esquerda e direita no total.
[0090] Isso permite que o suporte de transportador 30 sustente a parte traseira de para-lama 70 através do apoio de para-lama 71.
[0091] Conforme mostrado na Figura 14, a extremidade traseira 62 da parte frontal de para-lama 60 é plana, e é sobreposta em uma parte plana 77 na face superior da parte traseira de para-lama 70. Essa parte sobreposta é então fixada com os parafusos 73 a partir de cima. A parte plana 77 da parte traseira de para-lama 70 é integral com porcas esquerda e direita 73a, e essas porcas 73a são fixadas com os parafusos 73 inseridos a partir de cima. Desse modo, a parte frontal de para-lama 60 é sustentada pelo suporte de transportador 30 com os ganchos frontais retidos 61, e é integrai com a parte traseira de para-lama
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17/20 com os parafusos 73.
[0092] A seguir, são descritas funções da presente modalidade.
[0093] Conforme mostrado na Figura 6, o suporte de transportador 30 é colocado nos trilhos de assento 12, e as partes laterais esquerda e direita 31 são fixadas aos trilhos de assento esquerdo e direito 12 nas protuberâncias frontal e traseira 34 com os parafusos 22. O suporte de transportador 30 é fixado com os parafusos 22 em quatro posições no total que inclui parte frontal e parte traseira à esquerda e à direita. Subsequentemente, o corpo de transportador 40 é colocado no suporte de transportador 30, e a extremidade distai de cada um dos pés de montagem 42a nos apoios frontais esquerdo e direito 42 das extremidades frontais é inserida para baixo a partir de cima no orifício passante correspondente 36a do assento substancialmente horizontal 36 na extremidade superior da parede lateral 31b. Então, a extremidade distai que sai para o interior da parede lateral 31b é sobreposta na protuberância correspondente 35, e essa parte sobreposta é fixada com o parafuso 23.
[0094] A parte traseira do corpo de transportador 40 é fixada à parte traseira 32 do suporte de transportador 30 sobrepondo-se cada uma das extremidades de montagem 45 dos pés de montagem esquerdo e direito 44 do transportador de bagagem 25 com a parte traseira 32 do suporte de transportador 30 e que fixa as partes sobrepostas com os parafusos 26.
[0095] Isso fixa o corpo de transportador rígido 40 aos trilhos de assento 12 através do suporte de transportador 30 produzido a partir de resina. O suporte de transportador de resina 30 suprime um aumento excessivo em rigidez do quadro de veículo para que o transportador traseiro 16 que tem uma rigidez relativamente alta seja fixado, e o quadro de veícuio, portanto, mantém flexibilidade moderada para direção confortável.
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18/20 [0096] O suporte de transportador 30 produzido a partir de resina tem uma resistência suficiente devido a incluir o par esquerdo e direito de partes laterais 31 que se estende na direção dianteira-traseira do veículo ao longo dos trilhos de assento esquerdo e direito 12, a parte transversal 33 que conecta essas partes laterais 31, e a parte traseira 32 que conecta essas partes laterais esquerda e direita 31.
[0097] O corpo de transportador 40 inclui a estrutura 41 que tem um formato substancialmente em U na vista plana e o transportador de bagagem em forma de placa 25 disposto em uma parte traseira dessa estrutura 41. A estrutura 41 inclui as partes laterais 41a que se estendem lateralmente na direção dianteira-traseira ao longo do assento 15 acima do trilho de assento 12. Essas partes laterais 41a duplicam como as pegas traseiras 24. Uma parte do transportador traseiro 16 funciona como as pegas traseiras 24. Isso elimina pegas traseiras específicas, e então reduz o número de componentes.
[0098] A parte frontal do corpo de transportador 40 é fixada nas partes laterais 31 do suporte de transportador 30 na parte de conexão com a parte transversal 33 e é fixada às protuberâncias 35 reforçadas com a parte transversal 33. O transportador de bagagem 25 na parte traseira do corpo de transportador 40 é fixado à parte traseira 32 do suporte de transportador 30 que conecta as partes laterais esquerda e direita 31 próximas às extremidades traseiras e que têm rigidez relativamente alta.
[0099] O suporte de transportador 30 firmemente sustenta o corpo de transportador 40 com a parte que tem alta rigidez, e fixa o corpo de transportador 40 na parte frontal e na parte traseira. Desse modo, o corpo de transportador fixado 40 também tem alta rigidez.
[00100] O suporte de transportador 30 tem os fixadores 38, 39 para reter as placas de fundo 50 e 55 do assento 15. O suporte de transportador 30, portanto, retém o assento 15 e o operador (motorista) fixa tal
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19/20 assento facilmente. Visto que o suporte de transportador 30 é produzido a partir de resina, os fixadores 38, 39 são facilmente formados.
[00101] Para o assento 15 de um tipo tandem que inclui o assento frontal 15a e o assento traseiro 15b, a parte transversal 33 inclui o fixador de assento frontal 38 para reter a placa de fundo 50 do assento frontal 15a e a parte traseira 32 do suporte de transportador 30 inclui o fixador de assento traseiro 39 para reter a placa de fundo 55 do assento traseiro 15b. Isso facilita a fixação do assento frontal 15a e do assento traseiro 15b. Devido ao suporte de transportador 30 ser produzido a partir de resina, essa pluralidade de fixadores é facilmente formada.
[00102] O suporte de transportador 30 inclui os recessos de retenção 37 na parte superior da face lateral externa de cada parte lateral 31 para reter as bolsas laterais 17, 18 lateralmente ao longo da estrutura traseira 12. Esses recessos de retenção 37 do suporte de transportador 30 sustentam as bolsas laterais 17 e 18. Visto que o suporte de transportador 30 é produzido a partir de resina, esses recessos de retenção 37 são facilmente formados.
[00103] A cobertura lateral 19 que cobre o suporte de transportador 30 dá boa aparência. A cobertura lateral 19 tem as janelas 19a para expor os recessos de retenção 37. O usuário, portanto, coloca as bolsas laterais nos recessos de retenção 37 para reter através das janelas 19a da cobertura lateral 19 que é coberta pelo suporte de transportador 30.
[00104] A modalidade, conforme declarado acima, mostra um exemplo da presente invenção. A presente invenção não é limitada à modalidade acima, e então a modalidade pode ser modificada e aplicada variavelmente dentro do escopo da presente invenção.
[00105] Em um exemplo, o veículo do tipo para montar que inclui a estrutura de quadro de veículo da presente invenção pode ser vários
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20/20 tipos de veículos, como veículos de três ou quatro rodas motorizado, desde que o veículo Inclua uma estrutura traseira e um transportador traseiro.
[00106] A modalidade acima descreve o assento 15 de um tipo tandem, que pode ter um único assento. A modalidade acima inclui os fixadores frontal e traseiro 38, 39 para reter o assento, e pode incluir qualquer um dos fixadores.
APLICABILIDADE INDUSTRIAL [00107] A presente invenção mantém a flexibilidade moderada de um quadro de veículo, e então é eficaz para um transportador traseiro de um veículo do tipo para montar que exige um quadro de veículo que tem tal propriedade.
LISTA DE REFERÊNCIAS NUMÉRICAS
12: Trilho de assento, 15: Assento, 15a: Assento frontal, 15b: Assento traseiro, 16: Transportador traseiro, 17: Bolsa lateral, 18: Bolsa lateral, 19: Cobertura lateral, 19a: Janela, 20: Para-lama traseiro, 24: Pega traseira, 25 Transportador de bagagem, 30: Suporte de transportador, 31: Parte lateral, 32: Parte traseira, 33: Parte transversal, 38: Fixador de assento frontal, 39: Fixador de assento traseiro, 40: Corpo de transportador, 41: Estrutura, 42: Apoio frontal, 50: Placa de fundo

Claims (8)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Estrutura de quadro de veículo de um veículo do tipo para montar caracterizada pelo fato de que compreende:
    um par de estruturas traseiras esquerda e direita (12) que se estende em uma direção dianteira-traseira do veículo do tipo para montar; e um transportador traseiro (16) fixado às estruturas traseiras (12), em que o transportador traseiro (16) inclui um suporte de transportador de resina (30) e um corpo de transportador de metal (40), o suporte de transportador (30) é fixado à estrutura traseira (12), o corpo de transportador (40) é fixada ao suporte de transportador (30), as estruturas traseiras (12) sustentam o corpo de transportador (40) através do suporte de transportador de resina (30).
  2. 2. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o suporte de transportador (30) inclui um par de partes laterais esquerda e direita (31) que se estende na direção dianteira-traseira ao longo das estruturas traseiras esquerda e direita (12), uma parte transversal (33) que conecta as partes laterais (31) em uma parte intermediária na direção dianteira-traseira, e uma parte traseira (32) como uma única peça que conecta as partes laterais esquerda e direita (31).
  3. 3. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o corpo de transportador (40) inclui uma estrutura (41) que
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    2/3 tem um formato substancialmente em U em vista plana e um transportador de bagagem em forma de placa (25) disposto em uma parte traseira da estrutura (41), e a estrutura (41) inclui partes laterais (41a) que se estendem lateralmente na direção dianteira-traseira ao longo do assento (15) dispostas acima das estruturas traseiras (12), sendo que as partes laterais (41a) funcionam como pegas traseiras (24).
  4. 4. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o corpo de transportador (40) tem uma parte frontal fixada às partes laterais (31) do suporte de transportador (30) na parte de conexão com a parte transversal (33), e o corpo de transportador (40) tem uma parte traseira fixada a uma parte traseira (32) do suporte de transportador (30) com o transportador de bagagem (25).
  5. 5. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o suporte de transportador (30) inclui fixadores (38, 39) para reter placas de fundo (50, 55) do assento (15).
  6. 6. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que o assento (15) é de um tipo tandem, e incluí um assento frontal (15a) e um assento traseiro (15b), a parte transversal (33) tem o fixador (38) para reter a placa de fundo (50) do assento frontal (15a), e a parte traseira (32) do suporte de transportador (30) tem o fixador (39) para reter a placa de fundo (55) do assento traseiro (15b).
  7. 7. Estrutura de quadro de veículo do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que bolsas laterais (17, 18) são sustentadas lateralmente ao longo das
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    3/3 estruturas traseiras (12), e cada uma das partes laterais (31) do suporte de transportador (30) inclui um recesso de retenção (37) para reter as bolsas laterais (17, 18) em uma parte superior da face lateral externa.
  8. 8. Estrutura de quadro do veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que uma cobertura lateral (19) cobre lateralmente as partes laterais (31) do suporte de transportador (30), e a cobertura lateral (19) tem uma janela (19a) para expor o recesso de retenção (37) de cada uma das partes laterais (31) do suporte de transportador (30).
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