BR112013018062A2 - aparelho, sistema e método para detectar a presença e controlar a operação de dispositivos móveis de um veículo - Google Patents
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Abstract
APARELHO, SISTEMA E MÉTODO PARA DETECTAR A PRESENÇA E CONTROLAR A OPERAÇÃO DE DISPOSITIVOS MÓVEIS DENTRO DE UM VEÍCULO.
A presente invenção refere-se a um aparelho, a um sistema e a um método para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma predeterminada zona de detecção dentro de um veículo. Um módulo de detecção recebe um sinal de comunicação, determina que o sinal de comunicação foi transmitido por um dispositivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção dentro de um veículo, e um módulo de controle transmite um sinal de controle para o dispositivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção. O sistema adicionalmente inclui a lógica de monitoramento para monitorar um sistema funcional do veículo ativando a transmissão do sinal de controle pelo módulo de controle quando o sistema funcional monitorado é ativado e o módulo de detecção determina que o sinal de comunicação foi transmitido pelo dispositivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARELHO,
SISTEMA E MÉTODO PARA DETECTAR A PRESENÇA E CONTROLAR A OPERAÇÃO DE DISPOSITIVOS MÓVEIS DENTRO DE UM VEÍCULO". Antecedentes Dispositivos móveis tais como dispositivos sem fio, incluindo, por exemplo, telefones celulares, telefones inteligentes, computadores laptop, computadores notebook, dispositivos do tipo tablet (por exemplo, iPad da AppleO) são abundantes na sociedade moderna. O uso dos referidos dispo- sitivos móveis ao mesmo tempo em que se está operando um veículo, entre- tanto, pode ser perigoso. O problema é exacerbado por operadores inexpe- rientes do veículo, tais como jovens que acabaram de aprender a dirigir. Os índices de acidentes com veículos onde os dispositivos móveis estão envol- vidos estão crescendo, especialmente com adolescentes. Digitar mensagens de texto ao mesmo tempo em que se está operando veículo em movimento ' pode ser perigoso e tem sido associado a causar acidentes. Mais geral- : mente, a operação de qualquer teclado ao mesmo tempo em que se opera um veículo pode ser perigoso. Assim, a adoção disseminada de dispositivos móveis e o uso comum dos dispositivos ao mesmo tempo em que se está dirigindo tem au- mentado a preocupação sobre a distração dos motoristas. Um motorista falando ou escrevendo mensagens de texto em um telefone móvel pode se tornar mentalmente distraído do ato de dirigir e perder o controle do veículo que ele ou ela está dirigindo. Assim, não é incomum se ver um indivíduo envolvido em um acidente que estava falando ou escrevendo mensagens de texto em um dispositivo móvel em vez de prestar atenção à estrada. Estu- dos agora sugerem que indivíduos falando em telefones móveis ao mesmo tempo em que estão dirigindo um carro podem estar tão prejudicados quanto uma pessoa que dirige intoxicada. Não só o motorista está mentalmente distraído, mas os olhos do motorista estão distraídos para discar, ou olhando paraverde quem é a chamada que está entrando. Seria altamente desejável detectar a presença de um dispositivo móvel tal como um dispositivo sem fio dentro de um veículo e controlar ou desabilitar a operação do dispositivo móvel.
. Sumário Em uma modalidade, um método para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma predeterminada zona de detecção dentrode um veículo é proporcionado. Um módulo de detecção recebe um sinal de comunicação. O módulo de detecção determina que o sinal de co- municação foi transmitido por um dispositivo móvel localizado dentro de uma predeterminada zona de detecção dentro de um veículo. Um módulo de controle transmite um sinal de controle para o dispositivo móvel localizado —dentroda predeterminada zona de detecção.
FIGURAS A FIGURA 1 ilustra um veículo que inclui uma cabine para aco- modar um indivíduo em um assento de motorista.
: A FIGURA 2 ilustra uma modalidade de um sistema de detecção e controle de dispositivo móvel.
" A FIGURA 3 ilustra uma modalidade de um circuito sensor de energia para detectar a energia irradiada pelo sinal eletromagnético transmi- tido pelo dispositivo móvel.
A FIGURA 4 ilustra uma modalidade de um circuito sensor de energia compreendendo um circuito de sintonização com um scanner em série com a antena.
A FIGURA 5 ilustra um diagrama esquemático de um detector de múltiplas bandas para monitorar a transmissão para a atividade de satélite do dispositivo móvel.
A FIGURA 6 ilustra a porção interna do veículo compreendendo uma modalidade do sistema de detecção e controle de dispositivo móvel lo- calizado dentro do painel do veículo.
A FIGURA 7 ilustra uma modalidade de um diagrama lógico para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma prede- terminada zona de detecção dentro de um veículo.
DESCRIÇÃO A presente descrição descreve modalidades de um aparelho,
sistema, e método para detectar a presença de um dispositivo móvel tal co- . mo um dispositivo sem fio e controlar ou desativar a operação do dispositivo móvel quando a mesma é detectada. Em particular, a presente descrição é direcionada a modalidades de um aparelho, sistema, e método para detectar a presença de um dispositivo móvel tais como um dispositivo sem fio em um predeterminado local dentro de um veículo e desativar algumas ou todas as funções do dispositivo móvel quando a mesma é detectada em um prede- terminado local. Mais particularmente, a presente descrição é direcionada para automaticamente evitar que uma pessoa no assento do motorista de um veículo escreva mensagens de texto e que faça outras atividades simila- res excessivamente perigosas com o dispositivo móvel.
Deve ser entendido que essa descrição não é limitada a aspec- tos ou modalidades particulares descritas, na medida em que as mesmas podem variar. Deve também ser entendido que a terminologia usada aqui é como objetivo apenas de descrição de aspectos ou modalidades particula- " res, e não é pretendido que sejam limitantes, uma vez que o âmbito do apa- relho, sistema, e método para detectar a presença de um dispositivo móvel dentro de um veículo e controlar a operação do dispositivo móvel quando a mesma é detectada é definido apenas nas reivindicações anexas.
Em uma modalidade, a presente descrição proporciona um apa- relho, sistema e método para detectar e restringir o uso de dispositivos mó- veis dentro de um veículo, quer o veículo esteja se movendo ou estacionário. Dispositivos móveis, tais como dispositivos sem fio, podem incluir sem limi- tação, por exemplo, telefones celulares, telefones inteligentes, computadores laptop, computadores notebook, dispositivos do tipo tablet (por exemplo, i- Pad por Apple6), NetbookG, entre outros dispositivos sem fio móveis que um usuário pode interagir com enquanto localizado em um veículo. Em uma modalidade, a presença de um dispositivo móvel na área do lado do motoris- ta do veículo é detectada por pelo menos um sensor localizado dentro do veículo. Quando a presença do dispositivo móvel é detectada, a operação do dispositivo móvel é controlada, desabilitada, ou modificada com relação à pessoa localizada na área do lado do motorista do veículo mas não com re-
: lação a outras pessoas localizadas em outras áreas do veículo.
, A FIGURA 1 ilustra um veículo 100 que inclui uma cabine 104 para acomodar um indivíduo em um assento de motorista 106. Será obser- vado de acordo com a presente descrição que o termo veículo é usado de modo amplo e quer dizer que inclui qualquer tipo de veículo de transporte. Por exemplo, o veículo 100 pode ser qualquer tipo de automóvel, caminhão, veículo utilitário esportivo, aeronave, embarcação, espaçonave, ou qualquer outro meio de transporte, ou combinações dos mesmos, onde comunicações pelo motorista usando um dispositivo móvel devem ser detectadas e contro- ladas. Disposto em ou dentro do painel 108 do veículo 100 é um siste- ma de detecção e controle de dispositivo móvel 102. Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado para detectar a presença de um dispositivo móvel localizado no lado do assento de motorista 106 do veículo 100 e controlar a operação do dispositivo móvel ” seja por impedir o dispositivo móvel, impedir determinadas funções ou as- pectos do dispositivo móvel, ou redirecionar a operação do dispositivo móvel a um sistema alternativo operado sem as mãos. Em outras modalidades, pelo menos alguns elementos ou componentes do sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 podem ser localizados em outras áreas do veículo 100.
Pode ser desejável se dispor os elementos de detecção e os e- lementos de impedir do sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 o mais próximos possível do motorista. Por exemplo, sensores e ante- nas de direção do sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 podem ser localizados em proximidade do assento de motorista 106. Essa configuração proporciona a detecção mais precisa da presença do dispositi- vo móvel no lado do assento de motorista 106 do veículo 100 e evita interfe- rência com outros dispositivos móveis ou outras pessoas localizadas dentro do veículo 100 para permitir que pessoas nos assentos do passageiro usem o dispositivo móvel enquanto o motorista é incapaz do fazer. Outros ele- mentos ou componentes tais como lógica de controle podem ser localizados
| em outros locais do veículo 100 em afastamento a partir do assento de mo-
. torista 106. Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dis- positivo móvel 102 é configurado para detectar transmissões de sinal a partir de dispositivos móveis localizados em ou em proximidade de uma zona de detecção.
De acordo com as modalidades descritas, a zona de detecção é definida como uma zona substancialmente em ou em proximidade do lado do assento de motorista 106 do veículo 100. Em outras modalidades, entre- tanto, a zona de detecção pode ser qualquer zona predefinida dentro do veií- culo 100, sem limitação.
Em um aspecto, a porção de detecção do sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 pode ser sintonizada para detectar transmissões de sinal em faixas de frequência usadas por telefones móveis convencionais que operam em canais de celular comuns.
Uma vez que os sinais são detectados, o sistema de detecção e controle de dispositi- vomóvel 102 controla em modo sem fio a operação do dispositivo móvel de ". uma ou mais maneiras.
Por exemplo, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 transmite sinal de controle para desabilitar a operação do dispositivo móvel por meio de impedir os sinais que interferem com o mecanismo de comunicação do dispositivo móvel.
Embora os sinais de impedimento sejam transmitidos, o dispositivo móvel ou outro dispositivo de comunicação dentro da zona de detecção é tornado ou inoperável ou operável apenas em um estado de capacidade limitada.
Os sinais de impedimento forçosamente interferem com o mecanismo de comu- nicação do dispositivo móvel por ruído de radiodifusão ou outros sinais em umou mais canais usados pelo dispositivo móvel.
Em outras modalidades, um sinal de impedimento pode ser interpretado pelo dispositivo móvel para desabilitar uma ou mais funções do dispositivo móvel.
Na referida modali- dade, o sinal de impedimento pode ser comunicado para o dispositivo móvel através de um canal secundário, tal como uma conexão sem fio via Bluetoo- th ou qualquer outro conexão que seja secundária ao canal de comunicação celular principal.
Em algumas modalidades, o módulo de impedimento pode se comunicar no canal de comunicação principal do dispositivo móvel ape-
nas ou além de um ou mais canais secundários.
. Assim sendo, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 pode ou completamente bloquear a capacidade de receber ou enviar a chamada em um dispositivo móvel, ou suficientemente interferir com osinaldo dispositivo móvel de modo a tornar o uso do dispositivo móvel in- desejável. Por exemplo, se o sinal de impedimento simplesmente interrom- per uma porção suficiente da conversação, o usuário irá simplesmente ou postergar a conversação ou estacionar de modo que a conversação pode continuar sem interrupção. Em outra modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 pode desabilitar a operação de determina- dos componentes ou funções do dispositivo móvel. Por exemplo, a porção de teclado do dispositivo móvel pode ser impedida para evitar que o usuário use a função de escrever mensagens de texto do dispositivo móvel. Em ou- tra modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 pode direcionar a operação do dispositivo móvel parra uma operação sem ' uso das mãos. Essas e outras modalidades são discutidas em mais deta- lhes aqui abaixo.
Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dis- positivo móvel 102 inicia o processo de detecção ao transmitir sinais de son- dagem para detectar a presença de um dispositivo móvel dentro de uma zo- na de detecção. Uma vez que os sinais de sondagem sejam transmitidos, o sistema de detecção e controle 102 aguarda por um sinal de eco refletido pelo dispositivo móvel ou um sinal de resposta transmitido pelo dispositivo móvel. Se o sistema de detecção e controle 102 detecta o sinal de eco ou uma transmissão pelo dispositivo móvel, o sistema de detecção e controle 102 transmite um sinal de controle para controlar a operação do dispositivo móvel. Por exemplo, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle 102 transmite um sinal de controle para desabilitar a operação do dispositivo móvel por meio de sinais de impedimento que interferem com o mecanismo de comunicação do dispositivo móvel. Em outra modalidade, o sistema de detecção e controle 102 pode reencaminhar as comunicações a um sistema para uso sem as mãos, tais como um sistema de comunicação via Bluetooth.
A FIGURA 2 ilustra uma modalidade de um sistema de detecção - e controle de dispositivo móvel 102. Em uma modalidade, o sistema de de- tecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado para detectar a presença de um dispositivo móvel 200 localizado em ou em proximidade da áreade assento de motorista 106 do veículo 100. Uma vez que o dispositivo móvel 200 é detectado, o sistema de detecção e controle de dispositivo mó- vel 102 é configurado para controlar a operação do dispositivo móvel 200. Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 compreende um módulo detector 202 e um módulo de controle 204 aco- pladoao módulo detector 202. O módulo detector 202 compreende uma antena de múltiplas bandas 208 para receber transmissões de sinal a partir do dispositivo móvel 200 e o módulo de controle 204 compreende uma ante- na 210 para transmitir sinal de controle para o dispositivo móvel 200. Em várias modalidades, o módulo detector 202 e o módulo de controle 204 po- dem compartilhar uma antena quando os referidos componentes são locali- ' zados em proximidade um do outro.
Em várias modalidades, o dispositivo móvel 200 pode ser im- plementado como um dispositivo portátil de mão, computador, telefone mó- vel, algumas vezes referido como um telefone inteligente, computador pes- —soaldo tipo tablet (PC), computador do tipo laptop, ou qualquer combinação dos mesmos. Exemplos de telefones inteligentes incluem, por exemplo, produtos da PalmO tais como telefones inteligentes Palm&O TreoO (now He- wlett Packard ou HP), telefones inteligentes Blackberry&, AppleO iPhoneO, Motorola DroidO, e semelhante. Dispositivos do tipo tablet incluem o compu- tador do tipo tablete iPad& da Apple& e mais geralmente uma classe de computadores portáteis leves conhecidos como Netbooks. Em algumas mo- dalidades, o dispositivo móvel 200 pode ser compreendido, ou ser imple- mentado como, qualquer tipo de dispositivo sem fio, estação móvel, ou dis- positivo de computador portátil com uma fonte de energia autocontida (por exemplo, bateria) tais como um computador do tipo laptop, computador do tipo ultra-laptop, assistente digital pessoal (PDA) com capacidades de co- municações, telefone celular, combinação de telefone celular/PDA, unidade móvel, estação do assinante, terminal do usuário, computador portátil, com- . putador de mão, computador palmtop, computador que pode ser vestido, media player, pager, dispositivo de mensagem, dispositivo de comunicação de dados, e assim por diante.
Em uma modalidade, o módulo detector 202 é configurado para detectar a presença do dispositivo móvel 200 localizado dentro de uma zona de detecção 220 definida como uma zona tridimensional dentro de ou em proximidade do assento de motorista 106. Métodos de detectar a presença do dispositivo móvel 200 podem variar com base em padrões de comunica- ção de tecnologia sem fio usada pelo dispositivo móvel 200. Exemplos de padrões de comunicação de tecnologia sem fio que podem ser usados nos Estados Unidos, por exemplo, podem incluir os sistemas Code Division Múl- tiplo Access (CDMA), sistemas de Global System for Mobile Communicati- ons (GSM), sistemas North American Digital Cellular (NADC), sistemas Time Division Múltiplo Access (TDMA), sistemas Extended-TDMA (E-TDMA), sis- ' temas Estreitaband Advanced Mobile Phone Service (NAMPS), sistemas 3G tais como Wide-band CDMA (WCDMA), sistemas4G, CDMA-2000, sistemas Universal Mobile Telephone System (UMTS), Integrated Digital Enhanced Network (iDEN) (uma variante de TOMA/GSM) e assim por diante. Os refe- ridos padrões de comunicação sem fio são amplamente familiares daqueles versados na técnica. A frequência e a intensidade do sinal dos sinais de radio frequência (RF) transmitidos pelo dispositivo móvel 200 dependem do tipo da rede e do padrão de comunicação. O módulo detector 202 detecta o sinal de RF, ou simplesmente radiação de energia eletromagnética, transmi- tida pelo dispositivo móvel 200, falando de modo geral. Assim sendo, em uma modalidade, o módulo detector 202 pode ser configurado para intercep- tar frequências específicas de celular ou faixas de frequência de celular ou pode ser configurado para ler todas as disponíveis frequências de celular ou faixas de frequência de celular e interceptar o sinal de RF emitido pelo dis- positivo móvel 200.
Em uma modalidade, o módulo detector 202 pode compreender um módulo sensor 216 acoplado à antena de múltiplas bandas 208. O mó-
| dulo sensor 216 pode ser sintonizado para detectar energia em uma prede- : terminada intensidade do sinal no sinal eletromagnético 206, por exemplo, sinal de RF, emitido pelo dispositivo móvel 200 e recebido pela antena 208. Será observado que a intensidade do sinal ou a potência da energia irradia- da pelo sinal eletromagnético 206 emitido pelo dispositivo móvel 200 será maior quando o dispositivo móvel 200 está fazendo uma chamada de saída ou de outro modo se comunicando com a estação de base celular (por e- xemplo, buscando por sinais de estação de base ou em contato com a esta- ção de base ou celular). Muito pouca energia no sinal eletromagnético 206 é irradiada quando o dispositivo móvel 200 está desligado ou quando o mes- mo não está se comunicando com a estação de base celular. No último ca- so, quando o dispositivo móvel 200 está ligado, mas não está em comunica- ção com a estação de base celular, o dispositivo móvel 200 possivelmente pode ser detectado apenas se o módulo detector 202 compreende compo- nentes extremamente sensíveis. Dispositivos móveis mais convencionais " 200 irradiam energia a um nível de potência que varia a partir de cerca de 0,5 milliwatt (MW) a cerca de diversas centenas de MW. Um módulo detec- tor 202 de sensibilidade adequada pode ser configurado para detectar sinais eletromagnéticos 206 na referida faixa de nível de potência. Muitos equipa- mentos radio eletrônicos são capazes de detectar baixo nível de potência no sinal eletromagnético 206 e é uma razão pela qual as linhas aéreas são mui- to sensíveis sobre equipamento eletrônico que opera em pontos chave do voo, enquanto alguns equipamentos eletrônicos devem ser desligados pró- ximos a pontos de explosão, e porque alguns telefones celulares devem ser —desligadosem torno de alguns tipos de equipamentos hospitalares.
É bem conhecido que um dispositivo móvel 200, tal como, por exemplo, um telefone celular usando o padrão GSM, gera interferência de rádio detectável. É bem conhecido dos usuários de telefones celulares GSM que se o telefone celular é usado nas vizinhanças de um dispositivo eletrôni- co (tal como, por exemplo, um receptor de radio, sistema estéreo, TV, um telefone com fio/fixo ou mesmo outro telefone celular GSM), as transmissões de rádio a partir do telefone celular GSM podem ser inadvertidamente "cap-
i tadas" pelo dispositivo eletrônico e um sinal proporcional ao envelope da . rádio transmissão pode ser produzido dentro do dispositivo eletrônico.
De fato, esse sinal tipicamente indesejado sinal pode mesmo romper a opera- ção do dispositivo eletrônico.
Por exemplo, é particularmente bem conheci- doque telefones celulares GSM apresentam um potencial de dano aos usu- ários de marcapasso cardíaco, na medida em que o sinal GSM pode prejudi- car a operação adequada do marcapasso se o telefone estiver muito perto do peito do usuário.
Em uma modalidade, o módulo sensor 216 é configurado para explorar a interferência de rádio detectável do sinal eletromagnético 206 ge- rada pelo dispositivo móvel 200 quando o mesmo está em comunicação com a estação de base celular.
Quando o módulo sensor 216 do módulo detector 202 detecta o sinal eletromagnético 206, ele assume a presença de um dis- : positivo móvel 200 localizado dentro da zona de detecção 220, isto é, em ou em proximidade do assento de motorista 106, e comunica um sinal 212 ao : módulo de controle 204. Disposto em comunicação com o módulo de con- trole 204 está um módulo de impedimento 218. Em uma modalidade, quan- do o módulo de controle 204 recebe o sinal 212 a partir do módulo de detec- ção, o módulo de impedimento 218 transmite um sinal de impedimento 214 viaaantena210 que é detectável apenas pelo dispositivo móvel 200 quando localizado na zona de detecção 220. Em várias modalidades, o sinal eletro- magnético de impedimento 214 pode ser um sinal que desabilita a operação do dispositivo móvel 200, pode desabilitar determinada funcionalidade do dispositivo móvel 200, ou pode redirecionar a operação do dispositivo móvel 200 a uma operação sem uso das mãos.
O módulo de controle 204 pode ser disposto em comunicação com um sistema do veículo 100, tal como o sistema de ignição 224, a caixa de engrenagem 226, ou uma variedade de sensores 228. O módulo de controle 204 lógico então monitora a função de um sistema do veículo 100 além da detecção da presença do dispositivo —móvel200. Assim sendo, o módulo de impedimento 218 seria ativado ape- nas quando a função monitorada do veículo 100 é ativada.
Por exemplo, quando o módulo sensor 216 detecta a presença de um dispositivo móvel
200 na zona de detecção 220, o módulo de impedimento 218 seria ativado - apenas quando o veículo 100 é ligado, quando o veículo 100 é movido para fora do estacionamento ou de outro modo posto em marcha, ou quando um ou mais sensores detecta a operação do veículo 100. Em uma modalidade, o módulo sensor 216 pode compreender um coletor de energia para coletar a energia no sinal eletromagnético 206 transmitido pelo dispositivo móvel 200. Um coletor de energia recebe a e- nergia irradiada na antena 208 e converte a energia em um potencial de vol- tagem para energizar o módulo detector 202 e comunica o sinal 212 para o módulo de controle 204. Em outras modalidades, um coletor de energia po- de ser separado a partir do módulo sensor 216 e o potencial de voltagem produzido por um coletor de energia pode ser usado para energizar o módu- lo sensor 216. Em qualquer modalidade, o potencial de voltagem produzido . por um coletor de energia é empregado para determinar a presença de um dispositivo móvel 200 na zona de detecção 220. Assim sendo, a sensibilida- ' de do módulo sensor 216 é ajustada de modo que um coletor de energia é sensível apenas aos níveis de energia irradiada que tipicamente ocorrem quando o dispositivo móvel 200 é localizado dentro da zona de detecção 220 e não sensível a energia eletromagnética transmitida por dispositivos móveis 222 localizados fora da zona de detecção 220. Desse modo, os passageiros podem usar livremente os seus dispositivos móveis 222 fora da zona de de- tecção 220 sem acionar o módulo detector 202.
Em outras modalidades, o módulo detector 202 pode ser aco- plado ao sistema elétrico do veículo 100 e acionado pela bateria do veículo, ou pode ser acionado por uma bateria separada. Nas referidas modalida- des, o módulo detector 202 compreende um leitura de frequência e um mó- dulo de medição de nível de potência que mede a energia do sinal eletro- magnético 206 transmitido pelo dispositivo móvel 200. Assim sendo, a sen- sibilidade do módulo detector 202 pode ser sintonizada para engatilhar o sinal de detecção 212 quando o módulo detector 202 detecta a transmissão de níveis de potência que corresponde ao dispositivo móvel 200 sendo loca- lizado na zona de detecção 220 sem acionar o sinal de detecção 212 para a transmissão de níveis de potência que correspondem aos dispositivos mó- veis 222 localizados fora da zona de detecção 220. Isso pode ser realizado ao localizar de modo estratégico uma antena direcional de múltiplas bandas 208 de modo que a mesma é maximamente sensível para transmitir o nível de potência irradiada pelo dispositivo móvel 200 localizado na zona de de- tecção 220 e minimamente sensível para transmitir o nível de potências aos dispositivos móveis 222 localizados fora da zona de detecção 220. Em uma modalidade, o módulo de controle 204 pode compreen- der um módulo de impedimento de comunicações 218 acoplado à antena
210. O módulo de impedimento 218 é disposto em comunicação com a an- tena 210. A antena 210 emite um sinal de impedimento 214 para desse mo- do interromper os sinais do dispositivo móvel 200 e evitar ou de outro modo interferir com a capacidade de fazer ou receber chamadas com o dispositivo móvel 200. O módulo de impedimento 218 e a antena 210 podem ser acio- —nados pelo sistema elétrico do veículo 100, ou pode ser acionado por uma ' bateria separada. O módulo de impedimento 218 pode ser qualquer disposi- tivo que transmite um sinal de impedimento 214 que causa interferência ou inoperabilidade do dispositivo móvel 200. Em algumas modalidades, o mó- dulo de impedimento 218 pode radiodifundir ruído ou um sinal especializado que é selecionado para interferir com uma ou mais das frequências de co- municações do dispositivo móvel 200. Por exemplo, o módulo de impedi- mento 218 pode radiodifundir ruído ou um sinal de interferência repetido nas frequências de canal de controle para um sistema de telefone celular. Em algumas modalidades, o módulo de impedimento 218 pode transmitir em umaestreitafaixa de frequência, enquanto em outras modalidades uma faixa de frequência bem ampla pode ser selecionada. O método preciso para in- terferir com o dispositivo móvel 200 pelo módulo de impedimento 218 é de- pendente das características de transmissão e de recepção do dispositivo móvel 200. Aqueles versados na técnica podem usar qualquer módulo de impedimento apropriado 218 para qualquer dispositivo específico de disposi- tivo móvel 200 dispositivo contemplado.
De acordo com um aspecto, o módulo de impedimento 218 pode ser montado no veículo 100. Quando ativado, o módulo de impedimento 218 : inibe a capacidade de enviar ou receber uma chamada de telefone móvel com um terminal móvel 200 localizado na zona de detecção 220. Depen- dendo da voltagem do módulo de impedimento 218 (ou do uso de uma ante- na direcional), a zona na qual o dispositivo móvel 200 é impedido pode ser controlada. Assim, por exemplo, o módulo de impedimento 218 pode ser ajustado para efetivamente impedir chamadas de telefone a ou a partir do dispositivo móvel 200 por um espaço de 1-3 pés a partir do local do disposi- tivo de impedimento 218, ou em uma direção que interfere com a capacida- dedo motorista para receber uma chamada de telefone, fazer uma chamada de telefone, ou enviar uma mensagem de texto, mas não interfere com a capacidade de outros passageiros para receber ou iniciar chamadas de tele- fone móvel ou enviar mensagens de texto .
Em uma modalidade, a antena 210 pode ser posicionada sob o —paineldo veículo 100 ou acima no lado do para-brisa do motorista. Alterna- B tivamente, a antena direcional pode ser disposta no assento do motorista para impedir que o motorista faça chamadas ou envie mensagens de texto. Em uma modalidade, o módulo de controle 204 pode ser usado para evitar comunicações pelo operador do veículo 100 quando o dispositivo móvel 200 é detectado na zona de detecção 220 em combinação com ou com uma chave de ignição, uma chave de transmissão, ou outro mecanismo sensor veicular. Em uma modalidade, uma chave de ignição pode ser moni- torada para fazer com que o módulo de impedimento 218 radiodifunda ape- nas quando um dispositivo móvel 200 é detectado no lado do assento de motorista 106 do veículo 100 e a chave de ignição é ligada, o que necessita- ria que o operador do veículo 100 desligue o veículo 100 para estabelecer comunicações externas. O módulo de impedimento 218 evitaria quaisquer comunicações adicionais até que o veículo 100 seja desligado. Em outra modalidade, o módulo de impedimento 218 pode ser ativado apenas quando um dispositivo móvel 200 é detectado na zona de detecção 220 e uma transmissão automática no veículo 100 é movida para fora de "estacionar" e para uma posição onde o veículo 100 pode se mover. Quando o referido sistema está acionado, o operador do veículo 100 deve parar o veículo 100 e ou mover a transmissão para "estacionar" ou deligar o motor para operar o dispositivo móvel 200. Em uma modalidade, o módulo de impedimento 218 pode ser configurado para operar dentro dos confins do veículo 100. Em alguns ca- sos, a antena 210 acoplada ao módulo de impedimento 218 do módulo de controle 204 pode ser configurada com um predeterminado nível de potência e atributos de direção para direcionar os sinais de impedimento 214 mera- mente na zona de detecção 220 de modo que outros ocupantes do veículo 100 possam continuar a operar outros dispositivos móveis 222. Nos referi- dos casos, os sinais de impedimento 214 podem em geral ser confinados dentro da zona de detecção 220 do veículo 100. Em algumas modalidades, os sinais de impedimento 214 podem ser localizados em outras áreas dentro + do veículo 100 de modo que a operação de um dispositivo móvel naquela área é desabilitada, mas deixando outros dispositivos móveis fora daquela : área operacional.
Em várias modalidades, a antena 210 e o nível de potência do sinal de impedimento 214 podem ser configurados para emitir o sinal de im- pedimento com muita precisão para a zona de detecção 220. Em uma mo- dalidade, isso pode ser implementado com a antena direcional localizada dentro do veículo 100 onde máximo impedimento é enviado parra a zona de detecção 220 e mínimo impedimento é enviado fora da zona de impedimento
220. Nas referidas modalidades, o módulo detector 202 pode ser configura- do para indiscriminadamente detectar quaisquer transmissões a partir de todos os dispositivos móveis 200, 222 dentro do veículo 100 e o módulo de impedimento 218 apenas transmitiria sinais de impedimento para a zona de detecção 220 para impedir o dispositivo móvel 200 dentro da zona de detec- ção 220 sem afetar os dispositivos móveis 22 fora da zona de detecção 220 A referida implementação não se importaria se ou não um dispositivo móvel é localizado dentro da zona de detecção 220, simplificando assim o design do módulo detector 202. Em uma modalidade, o módulo de impedimento 218 pode permi-
tir o recebimento de chamadas para o dispositivo móvel 200 mas proibir a realização de chamadas com o dispositivo móvel 200. Quando o módulo detector 202 detecta a energia no sinal eletromagnético 206 a partir de uma tentativa de realizar uma chamada pelo dispositivo móvel 200, o sinal 212 ativao sinal de impedimento 214. Na referida modalidade, o módulo detec- tor 202 pode compreender módulos adicionais para discernir a identidade do dispositivo móvel 200 e permitir que o módulo de controle 204 transmita o sinal de impedimento 214 após a identidade do dispositivo móvel 200 ser confirmada.
Em outras modalidades, o módulo sensor 216 pode ser usado para detectar e permitir ou negar qualquer tipo de operação do dispositivo móvel 200. Por exemplo, chamadas podem ser recebidas pelo dispositivo móvel 200, mas a realização de chamadas pode ser impedido. Em outro exemplo, algumas chamadas, tais como chamadas de emergência, podem ser permitidas para serem realizadas enquanto que outras realizações de chamadas são impedidas. Qualquer outra função do dispositivo móvel 200 que pode ser detectada pode ser seletivamente permitida ou desabilitada pelo módulo de impedimento 218.
Em uma modalidade, o dispositivo móvel 200 pode receber o si- nalde impedimento 214 e operar em um modo de função reduzida. Por e- xemplo, o dispositivo móvel 200 pode ser proibido de iniciar uma chamada telefônica exceto para as chamadas de emergência para 911. Em outro e- xemplo, o dispositivo móvel 200 pode ser permitido receber todas as cha- madas ou chamadas a partir de uma lista predefinida de pessoas e ser proi- bido de realizar chamadas. Vários modos de função reduzida podem ser usados e em algumas modalidades um ajuste pode definir as operações precisas permitidas.
Em uma modalidade, o módulo de controle 204 inicia o processo de detecção ao transmitir sinais de sondagem para detectar a presença de um dispositivo móvel 200 dentro de uma zona de detecção 220. Uma vez que os sinais de sondagem são transmitidos, o módulo detector 202 aguarda por um sinal de eco refletido pelo dispositivo móvel 200 ou um sinal de res-
posta transmitido pelo dispositivo móvel 200. Se o módulo detector 202 de- - tecta o sinal de eco ou a transmissão pelo dispositivo móvel 200, o módulo de controle 204 transmite um sinal de controle para controlar a operação do dispositivo móvel 200. Por exemplo, em uma modalidade, o módulo de im- pedimento 218 transmite um sinal de controle para desabilitar a operação do dispositivo móvel 200 por meio de sinais de impedimento 214 que interferem com o mecanismo de comunicação do dispositivo móvel 200. Em outra mo- dalidade, o módulo de controle 204 pode reencaminhar comunicações a um sistema para uso sem as mãos, tais como um sistema de comunicação via Bluetooth.
A FIGURA 3 ilustra uma modalidade de um circuito sensor de energia 300 para detectar a energia irradiada pelo sinal eletromagnético 206 transmitido pelo dispositivo móvel 200. O circuito sensor de energia 300 i- lustrado é uma modalidade de um módulo sensor 216 descrito em conexão comarFlGURAZ2. O circuito sensor de energia 300 também converte a e- nergia no sinal eletromagnético irradiado 206 a um potencial de voltagem indicativo do local do dispositivo móvel 200. Na modalidade ilustrada, o cir- cuito sensor de energia 300 não é conectado a fonte de energia do veículo 100 ou a uma bateria separada. Em vez disso, o circuito sensor de energia 300é uma implementação de um circuito coletor de energia que deriva a sua energia apenas a partir da energia irradiada pelo sinal eletromagnético 206 transmitido pelo dispositivo móvel 200. O sinal eletromagnético 206 detec- tado pela antena 208 é filtrado por circuito de sintonização 306 para corres- ponder às faixas mais comuns de frequência usadas por dispositivos móveis. Em uma modalidade, o circuito de sintonização 306 pode compreender um indutor L e um capacitor C selecionado para sintonizar o circuito sensor de energia 300 na faixa de frequência desejada. Aqueles versados na técnica observarão que o circuito de sintonização pode ser implementado usando técnicas de sintonização digital ou analógicas e, portanto, a modalidade des- critana FIGURA 3 não é limitante. O diodo Dx é um diodo de RF e atua para parcialmente retificar o sinal eletromagnético 206 recebido pela antena 208 e sintonizado pelo circui-
to L-C. A saída do diodo de RF carrega um capacitor C, a um predetermina- . do potencial Vi. Assim, o circuito sensor de energia 300 converte o sinal eletromagnético irradiado 206 a um potencial de voltagem V;g que corres- ponde ao local do dispositivo móvel 200 dentro do veículo 100. Com refe- rência agora a ambas as FIGURAS 2 e 3, quando o potencial de voltagem Va através do capacitor de saída C, excede um nível predeterminado, isso indica a presença de um dispositivo móvel 200 dentro da zona de detecção
220. O potencial de voltagem V;g é comparado a uma voltagem limiar V; por um comparador 306. A voltagem limiar V, é predeterminada como o nível de voltagem correspondendo ao dispositivo móvel 200 sendo localizado na zo- na de detecção 220. A saída do comparador 306 é proporcionada para mó- dulo de lógica de detecção 304, que pode ser parte do módulo detector 202. O módulo de lógica de detecção 304 então gera um sinal de detecção 212 e comunica o sinal de detecção 212 para o módulo de controle 204. Ao rece- bero sinal de detecção 212, o módulo de controle 204 ativa o módulo de i impedimento 218 para interferir com a operação do dispositivo móvel 200. Como discutido anteriormente, em determinadas modalidades, o módulo de impedimento 218 pode ser ativado apenas se outras condições lógicas são alcançadas tais como o estado do sistema de ignição, a caixa de engrena- gem, ou outros sensores. Ainda com referência às FIGURAS 2 e 3, pode ser desejável se determinar quando se encerrar o módulo de impedimento 218. Assim sen- do, em uma modalidade, uma vez que o sinal Vg é proporcionado para o módulo de controle 204, o módulo de lógica de detecção 304 ativa uma cha- ve 302 para descarregar o capacitor de saída C,. Substancialmente ao mesmo tempo, o circuito de impedimento 218 é desligado. Se o dispositivo móvel 200 é ainda ativado na zona de detecção 220, o sinal eletromagnético 208 seria captado pela antena 208 para carregar o capacitor C, e gerar um potencial de voltagem V; para ativar o módulo de impedimento 218. Esse cicloseria repetido até que o dispositivo móvel 200 ou seja removido a partir da zona de detecção 220 de modo que o sinal eletromagnético irradiado 208 é muito fraco para ativar o circuito sensor de energia 300 ou o dispositivo móvel 200 é desativado ou desligado de modo que há pouco ou nenhum ij sinal eletromagnético irradiado 208. Na modalidade ilustrada na FIGURA 3, o circuito de sintonização 306 pode ser implementado para ter uma largura de banda que engloba as frequências de telefone celular mais populares. Uma vez que o circuito de sintonização 306 é fixado, o mesmo é sintonizada a uma ampla faixa de fre- quência para receber sinais eletromagnéticos 208 a partir de cerca de 0,8 a cerca de 2 GHz, como mostrado na TABELA 1 abaixo. Em outras modalida- des, entretanto, como descrito em relação à FIGURA 4, o circuito de sintoni- zação 306 pode incluir um leitor de faixa de frequência para mudar entre múltiplos elementos de sintonização e ler a zona de detecção 220 para múl- tiplas frequências para mais precisamente sintonizar o circuito sensor de e- nergia 300 a uma faixa de frequência apropriada do dispositivo móvel 200 . localizado na zona de detecção 220. A FIGURA 4 ilustra uma modalidade de um circuito sensor de Ú energia 400 compreendendo um circuito de sintonização 406 com um scan- ner 402 em série com a antena 208. O scanner 402 é controlado pelo módu- lo de lógica 404 e varre múltiplas faixas de frequência. Com referência ago- ra as FIGURAS 2-4, o módulo de lógica 404 periodicamente muda os ele- mentos de sintonização L1, La, Ln, no circuito de sintonização 406 para moni- torar várias faixas de frequência associadas com o dispositivo móvel 200 localizado na zona de detecção 220. O potencial de voltagem V;g é compa- rado à voltagem limiar V, pelo comparador 406. A voltagem limiar V, é pre- determinada como o nível de voltagem correspondendo ao dispositivo móvel 200 sendo localizado na zona de detecção 220. Em outros aspectos, o cir- cuito sensor de energia 400 mostrado na FIGURA 4 opera de modo similar ao circuito sensor de energia 300 mostrado na FIGURA 3.
A FIGURA 5 ilustra um diagrama esquemático de um detector de múltiplas bandas 500 para monitorar a transmissão para a atividade de saté- lite do dispositivo móvel 200. Na modalidade ilustrada, o detector de múlti- plas bandas 500 proporciona leitura de alta velocidade de transmissão de telefone celular para as faixas de frequência de satélite para CDMA, GSM,
PCS, e WCDMA. Uma antena unidirecional de múltiplas bandas 508 recebe * sinais 506 a partir de um dispositivo móvel localizado na zona de detecção
220. Um scanner 510 continuamente lê faixas de frequência CDMA, GSM, PCS, e WCDMA para dispositivos móveis 200 localizados na zona de detec- — ção220 que estão em estado ativo ou inativo. Um módulo detector 502 pro- porciona um sinal de detecção 512 para o módulo de controle 504 para ati- var um módulo de impedimento quando um sinal 506 é detectado, como dis- cutido anteriormente. As frequências de transmissão ascendente cobertas pelo detector de múltiplas bandas 500 mostrado na FIGURA 5 são listadas naTABELA 1 abaixo. CO TABELAIM o Interface de ar Faixa de frequência (MHz teme América do Norte = : 890-915 GSM-1900/PCS-1900 1850-1910 União Europeia / Ásia / Austrália o E-GSM-900 880-915
1710.2-184,8 WCDMA/UMTS 1920-1980 o O detector de múltiplas bandas 500 pode ser implementado u- sando uma variedade de componentes para detectar energia irradiada no sinal 506 recebido pela antena unidirecional de múltiplas bandas 508 e fazer as medições de energia RF em baixos níveis pelo módulo detector 502 de modo a detectar a presença de um dispositivo móvel 200 na zona de detec- ção 220. O nível de potência de RF pode ser medido diretamente ou pode ser amostrado. Recentemente, uma série de detectores de energia RF inte- grados se tornou disponível, pretendido para aplicações em rede sem fio e telefone móvel. Uma vez que os referidos circuitos integrados são produzi- dos em alto volume usando tecnologia de circuito integrado, os mesmos são consistentes e econômicos — com frequência mais econômica do que típicos diodos de micro-ondas, tais como diodo de RF Dx mostrado em FIGS. 3 e 4.
Muitos dos mesmos são especificados para operação na região de GHz, - cobrindo diversas bandas de micro-ondas amadoras, e poucas operam em 10 GHz e além.
Em uma modalidade, o módulo detector de energia RF 502 pode serimplementado com um circuito integrado LTC5508 a partir de Tecnologi- as classificadas em até 7GHz, que está bem dentro da largura de banda ne- cessária para os dispositivos móveis faixas de frequência mostrados na TA- BELA 1. O referido circuito integrado requer a operação de poucos miliam- peres a 3 a 5 volts e seria conectado ao fornecimento de energia do veículo ou à bateria separada.
Um detector de tipo de amplificador logarítmico LT5534 classificado até 3 GHz com 60 dB de faixa dinâmica pode ser em- pregado para amplificar o sina de energia RF detectado pelo circuito integra- do LTC5508. O detector de múltiplas bandas 500 pode ser empregado para medira energia de RF transmitida pelo dispositivo móvel 200 e também a medição do padrão de irradiação da antena.
A sensibilidade do detector de múltiplas bandas 500 pode ser útil para medições de baixo nível de potência como um "Farejador de RF" para detectar vazamento de RF a partir do dis- positivo móvel 200. O detector de múltiplas bandas 500 proporciona uma rápida resposta de modo que o mesmo pode ser usado para detectar modu- lação e para detectar os níveis de ruído a partir da antena de múltiplas ban- das 506. A FIGURA 6 ilustra uma porção interna do veículo 100 compre- endendo uma modalidade do sistema de detecção e controle de dispositivo —móvel102 localizado dentro do painel 108 do veículo 100. A FIGURA 6 ilus- tra três locais potenciais dentro do painel 108 onde o sistema de detecção e o controle de dispositivo móvel 102 podem ser localizados.
Será observado que o sistema de detecção e controle 102 pode ser localizado em um ou mais dos referidos locais em ou dentro do painel 108. Seria preferível que o sistema de detecção e controle 102 seja localizado dentro do painel 108 pa- ra evitar violação por parte do usuário.
Assim sendo, o sistema de detecção e controle 102 é mostrado em linhas pontilhadas para indicar que o sistema de detecção e controle 102 está localizado dentro do painel 108. Em outra . modalidade, o módulo de controle 203 pode ser configurado com um pro- cesso de coleta de dados para registrar a situação quando o sistema de de- tecção e controle 102 foi desativado pelo proprietário do veículo 100 com ou sema ajudade um carro mecânico. O referido registro de violação e carac- terística de detecção pode ser útil em investigações pós acidente para de- terminar se o sistema de detecção e controle 102 foi desabilitado e assim invalidando a cobertura do seguro, por exemplo. Com referência agora às FIGURAS 1-6, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 compreende um módulo detector 202 e um módulo de controle 204 acoplado ao módulo detector 202. O módulo detec- tor 202 detecta a presença de um dispositivo móvel 200 dentro da zona de detecção 220 ("guarda-chuva de descoberta"). Quando o módulo detector 202 detecta a presença de um dispositivo móvel 200 dentro da zona de de- tecção 220, o módulo de controle 204 ativa o módulo de impedimento 218, que transmite o sinal de controle 214. O sinal de controle 214 interfere com a operação do dispositivo móvel 200 quando o mesmo está localizado dentro da zona de detecção 220 sem interferir com os dispositivos móveis 222 loca- lizados fora da zona de detecção 220.
Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dis- positivo móvel 102 pode ser engatilhado quando o motorista entra no veículo
100. Ao ser engatilhado, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é inicializado e vai para o modo de detecção para estabelecer um sistema sem comunicação ("sistema SemCom"). O modo de detecção é um processo em que o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102, através de uma ou mais sensor(s) e lógica detecta a presença de todos os sinais eletromagnéticos 206 tais como sinais de comunicações de RF, Wi-Fi, Celular, e Satélite a partir do dispositivo móvel 200. Em uma modalidade, o processo de detecção é iniciado pelo sistema de detecção e controle de dis- positivo móvel 102, que não é dependente da interação do motorista para iniciar o processo de detecção. Desconectar o processo a partir do motoris- ta, jovem e idoso, é vantajoso porque evita a confiança no autopoliciamento,
o que atualmente falhou de funcionar mesmo com as leis atualmente pro- . mulgadas. Assim, a condição de acionamento pode ser a ativação de uma chave tal como a chave de ignição 602 do veículo 100 ou a desativação de um sensor de "estacionar" 604 da transmissão automática do veículo 100, entre outros sensores.
Assim sendo, com o acionamento do veículo 100, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 iniciaria o processo de detec- ção via a lógica que controla a operação do módulo de detecção 202 e o módulo de controle 204. De acordo com o processo de detecção, a lógica irá instruir o módulo sensor 216 para iniciar a leitura ou varredura para quaisquer tipos de sinais de comunicação 206 emitidos pelo dispositivo mó- vel 200 dentro da área de detecção 220 dentro da área do lado do motorista 106 do veículo 100. Em uma modalidade, o módulo sensor 216 pode ser . localizado dentro do painel 108 console e ou dentro de um microfone de um conjunto de uso sem as mãos. Essa configuração ocultaria o módulo sensor 216 e evita que os motoristas violem o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 ao bloquear o módulo sensor 216 ou evitar a ativação do processo de detecção. Em uma modalidade, o módulo sensor 216 pode ser acoplado à ignição 602 par tornar o veículo 100 inoperável se o módulo sensor 216 for bloqueado.
A lógica proporciona um processo de detecção para detectar si- nais de comunicação 206 emitidos pelo dispositivo móvel 200 localizado dentro da zona de detecção 220 para evitar que o motorista use de modo adequado o dispositivo móvel 200. O processo de detecção irá detectar e controlar o dispositivo móvel do lado do motorista 200. A lógica, entretanto, não evitará que os passageiros usem os seus dispositivos móveis 222 fora da zona de detecção 220.
Uma vez que o processo de detecção é iniciado, se o dispositivo móvel 200 for um smartphone e for detectado dentro da zona de detecção 220, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 pode automaticamente conectar ao sistema de comunicação sem uso das mãos do veículo 100. Se não houver sistema de comunicação sem uso das mãos, o dispositivo móvel 200 seria desabilitado pelos sinais de . controle 214 transmitido pelo módulo de impedimento 218. No entanto, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 permitirá sempre chamadas de emergência para 911.
Adicionalmente, uma vez que o processo de detecção é iniciado, se o dispositivo móvel 200 for um smartphone e for detectado dentro da zo- na de detecção 220, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado para desabilitar as características de escrever/receber mensagens de texto do dispositivo móvel 200. Em uma modalidade, todas as mensagens de texto que chegam seriam salvas como é o caso atualmente. Em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado através de lógica para a leitura do texto por meio do sistema de Bluetooth/sem uso das mãos assim como res- ã ponder pelo sistema de comunicação por meio de voz de texto ativado de Bluetooth/sem as mãos. Na referida modalidade, o módulo de impedimento i 216 pode se comunicar com o dispositivo móvel 200 através de um canal secundário, tal como a conexão sem fio via Bluetooth ou qualquer outra co- nexão que é secundária ao canal de comunicação celular principal. Em al- gumas modalidades, o módulo de impedimento 216 pode se comunicar ape- nasnocanalde comunicação principal do dispositivo móvel 200 ou além de um ou mais canais de comunicação secundária de celular.
Ademais, uma vez que o processo de detecção é iniciado, se o dispositivo móvel 200 for um smartphone e for detectado dentro da zona de detecção 220, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado para desabilitar características de email que entram e que saem. Em uma modalidade, todos os emails que entram seriam salvos como é o caso atualmente. O sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado através do módulo de lógica para ler o email via o sistema de Bluetooth / sem as mãos assim como responder o email via voz por meio do sistema de comunicação de Bluetooth / sem as mãos.
Adicionalmente, uma vez que o processo de detecção é iniciado,
se o dispositivo móvel 200 for um dispositivo iPad& ou um NetbookO e for " detectado dentro da zona de detecção 220, em uma modalidade, o sistema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado para desabili- tar as características de escrever / receber e-mails e mensagens de texto. Todos os e-mailsrecebidos serão salvos como é o caso atualmente. O sis- tema de detecção e controle de dispositivo móvel 102 é configurado através do módulo de lógica para ler o email/texto via o sistema de Bluetooth / sem as mãos assim como responder o email/texto via voz ativado por meio do sistema de comunicação de Bluetooth / sem as mãos.
A FIGURA 7 ilustra uma modalidade de um diagrama lógico 700 para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma pre- determinada zona de detecção dentro de um veículo. Com referência agora as FIGURAS 1-7, em uma modalidade, o módulo de detecção 202 recebe - 702 um sinal de comunicação 206. O módulo de detecção 202 determina 704queo sinal de comunicação 206 foi transmitido por um dispositivo móvel ' 200 localizado dentro de uma predeterminada zona de detecção 220 dentro de um veículo 100. O módulo de controle 204 transmite 706 um sinal de controle 214 para o dispositivo móvel 200 localizado dentro da predetermi- nada zona de detecção 220.
Em uma modalidade, o módulo de detecção 202 transmite um sinal de detecção 212 para o módulo de controle 204 quando um potencial de voltagem V;g substancialmente é igual a um predeterminado valor limiar V, em que o potencial de voltagem do predeterminado valor limiar V; indica a presença do dispositivo móvel 200 dentro da predeterminada zona de detec- ção220.
Em uma modalidade, o módulo de detecção 202 faz uma leitura buscando por uma pluralidade de faixas de frequência associadas com o dispositivo móvel 200. O nível de potência irradiada do sinal de comunica- ção 206 na pluralidade de faixas de frequência recebida pelo módulo de de- tecção 202 é monitorado pelo módulo de detecção 202. O módulo de detec- ção 202 transmite um sinal de detecção 212 para o módulo de controle 204 quando o nível de potência irradiada medido substancialmente se iguala a pelo menos o valor predeterminado V;.
. Em uma modalidade, o módulo de detecção 202 capta a energia no sinal de comunicação recebido 206 e gera um potencial de voltagem que correspondem ao local do dispositivo móvel 200 dentro da zona de detecção
220.
Em uma modalidade, o módulo de controle 204 monitora o sis- tema funcional do veículo 100. A transmissão do sinal de controle 214 é ati- vada quando o sistema funcional monitorado é ativado e o módulo de detec- ção 202 determina que o sinal de comunicação foi transmitido pelo dispositi- vo móvel 200 localizado dentro da predeterminada zona de detecção 220. Em uma modalidade, o sistema funcional do veículo 100 é qualquer um de um sistema de ignição 224, um sistema de transmissão 226, e um sensor
228.
Em uma modalidade, quando o módulo de controle 204 recebe o sinal de detecção 212, o módulo de controle 204 ou impede o dispositivo móvel 200, impede pelo menos uma função do dispositivo móvel 200, ou redireciona a operação do dispositivo móvel 200 para um sistema alternativo operado sem as mãos.
Em várias modalidades, o dispositivo móvel 200 pode ser confi- gurado para proporcionar voz e/ou funcionalidade de comunicações de da- dos de acordo com diferentes tipos de sistemas ou protocolos de rede sem fio. Exemplos de adequada sistemas de rede sem fio que oferecem serviços de comunicação de dados podem incluir o Institute of Electrical e Electronics Engineers (IEEE) 802.xx série de protocolos, tais como o IEEE 802.1a/b/g/n série de protocolos padrão e variantes (também referidos como "WiFi"), o IEEE 802.16 série de protocolos padrão e variantes (também referidos como "WIMAX"), o IEEE 802.20 série de protocolos padrão e variantes, e assim por diante. Adicionalmente, o dispositivo móvel 200 pode utilizar diferentes tipos de sistemas sem fio de banda mais curta, tais como um sistema Blue- —toothque opera de acordo com a serie de protocolos Bluetooth Special Inte- rest Group (SIG), incluindo Bluetooth Specification versões v1.0, v1.1, v1.2, v1.0, v2.0 com Enhanced Data Rate (EDR), assim como um ou mais Perfis
Bluetooth, e assim por diante. Outros exemplos podem incluir sistemas u- . sando técnicas de infravermelho ou técnicas de campo próximo e protocolos, tais como técnicas de indução eletromagnética (EMI). Um exemplo de técni- cas de EMI pode incluir protocolos e dispositivos de identificação de radio frequência passivos ou ativos (RFID).
Os vários elementos funcionais ilustrativos, blocos lógicos, mó- dulos, e circuitos descritos em conexão com as modalidades descritas aqui podem ser implementados ou realizados com um processador de objetivo geral, um processador de Sinal Digital (DSP), um Circuito Integrado de Aplicação Específica (ASIC), um Field Programmable Gate Array (FPGA) ou outro dispositivo de lógica programável, porta distinta ou transistor lógico, componentes de hardware distintos, ou qualquer combinação dos mesmos designada para realizar as funções descritas aqui. Um processador de obje- - tivo geral pode ser um microprocessador, mas como uma alternativa, o pro- cessador pode ser qualquer processador convencional, controlador, micro- Ú controlador, ou máquina de estado. O processador pode ser parte de um sistema de computador que também tem uma porta de interface de usuário que se comunica com a interface do usuário, e que recebe comandos infor- mados pelo usuário, tem pelo menos uma memória (por exemplo, hard drive ou outro armazenamento comparável, e memória de acesso aleatório) que armazena informação eletrônica incluindo um programa que opera sob o controle do processador e com comunicação via a porta de interface de usu- ário, e uma saída de vídeo que produz a sua saída por meio de qualquer tipo de formato de saída de vídeo.
As funções dos vários elementos funcionais, blocos lógicos, mó- dulos, e elementos de circuito descrito em conexão com as modalidades descritas aqui podem ser realizadas através do uso de hardware dedicado assim como com um hardware capaz de executar o software em associação com o software adequado. Quando proporcionadas por um processador, as funções podem ser proporcionadas por um único processador dedicado, por um único processador compartilhado, ou por uma pluralidade de processa- dores individuais, alguns dos quais podem ser compartilhados. Adicional-
mente, o uso explicito do termo "processador" ou "controlador" não deve ser ' construído para se referir exclusivamente a um hardware capaz de executar o software, e pode implicitamente incluir, sem limitação, DSP hardware, memória de apenas leitura (ROM) para armazenar o software, memória de acesso aleatório (RAM), e armazenamento não volátil. Outro hardware, convencional e/ou habitual, pode também ser incluído. De modo similar, quaisquer chaves mostradas nas figuras são apenas conceituais. A função das mesmas pode ser realizada através da operação de programa logico, através de lógica dedicada, através da interação de programa de controle e lógica dedicada, ou mesmo manualmente, a técnica particular sendo sele- cionável pela implementação o mais especificamente entendido a partir do contexto.
Os vários elementos funcionais, blocos lógicos, módulos e ele- mentos de circuito descritos em conexão com as modalidades descritas aqui podem compreender uma unidade de processamento para executar as ins- i truções de programa de software para proporcionar as operações de compu- tação e de processamento para o sistema de detecção e controle de disposi- tivo móvel 102. A unidade de processamento pode ser responsável por rea- lizar várias operações de comunicações de dados e de voz entre o dispositi- vo móvel200 eo sistema de uso sem as mãos. Embora a unidade de pro- cessamento possa incluir uma única arquitetura de processador, pode ser observado que qualquer arquitetura de processador adequada e/ou qualquer número adequado de processadores é possível, de acordo com as modali- dades descritas. Em uma modalidade, a unidade de processamento pode serimplementada usando um único processador integrado.
As funções dos vários elementos funcionais, blocos lógicos, mó- dulos, e elementos de circuito descrito em conexão com as modalidades descritas aqui podem ser implementadas no contexto geral de instruções executáveis por computador, tais como software, módulos de controle, lógi- ca,e/oumódulos de lógica executados pela unidade de processamento. Em geral, software, módulos de controle, lógica, e/ou módulos de lógica incluem qualquer elemento de software arranjado para realizar operações particula-
res. Software, módulos de controle, lógica, e/ou módulos de lógica podem ] incluir rotinas, programas, objetos, componentes, estruturas de dados e se- melhante que realizam tarefas particulares ou implementam tipos de dados de resumo particulares. Uma implementação do software, módulos de con- trole, lógica, e/ou módulos de lógica e técnicas que podem ser armazenadas em e/ou transmitidas através de algumas formas de meio capaz de ser lido por computador. Em relação a isso, meio capaz de ser lido por computador pode ser qualquer meio disponível ou meio utilizável para armazenar infor- mação e acessível por um dispositivo de computação. Algumas modalida- des também podem ser praticadas em ambientes de computação distribuí- dos onde as operações são realizadas por uma ou mais dispositivos de pro- cessamento remoto que estão ligados através de uma rede de comunica- ções. Em um ambiente de computação distribuído, software, módulos de controle, lógica, e/ou módulos de lógica podem ser localizados não só em um meio de armazenamento local mas também em um computador remoto incluindo dispositivos de memória de armazenamento.
Adicionalmente, deve ser observado que as modalidades descri- tas aqui ilustram exemplos de implementações, e que os elementos funcio- nais, blocos lógicos, módulos, e elementos de circuito podem ser implemen- tados em várias outras maneiras que são consistentes com as modalidades descritas. Adicionalmente, as operações realizadas pelos referidos elemen- tos funcionais, blocos lógicos, módulos, e elementos de circuito podem ser combinadas e/ou separadas para uma determinada implementação e podem ser realizadas por um número maior ou um número menor de componentes oumódulos. Como será aparente para aqueles versados na técnica com a leitura da presente descrição, cada uma das modalidades individuais descri- tas e ilustradas aqui tem componentes e características distintas que podem ser prontamente separadas a partir de ou combinadas com as característi- cas de quaisquer dos outros diversos aspectos sem se desviar do âmbito da presente descrição. Qualquer método mencionado pode ser realizado na ordem dos eventos recitados ou em qualquer outra ordem que é logicamente possível.
Vale à pena observar que qualquer referência a "uma modalida- de" ou "a modalidade" quer dizer que uma característica, estrutura, ou carac- terística particular descrita em conexão com a modalidade está incluída em pelo menos uma modalidade. O aparecimento das frases "em uma modali- dade" ou" "em um aspecto" na especificação não estão necessariamente to- das se referindo à mesma modalidade.
A não ser que especificamente determinado de outro modo, po- de ser observado que termos tais como "processar," "computar," "calcular," "determinar," ou semelhante, se referem à ação e/ou a processos de um computador ou sistema de computação, ou similar dispositivo de computa- ção eletrônica, tal como um processador de objetivo geral, um dispositivo DSP, ASIC, FPGA ou outro dispositivo de lógica programável, porta distinta ou lógica de transistor, componentes de hardware distintos, ou qualquer . combinação dos mesmos projetada para realizar as funções descritas aqui que manipulam e/ou transformam os dados representados como quantida- des físicas (por exemplo, eletrônico) dentro de registros e/ou memórias em outros dados representados de moo similar como as quantidades físicas dentro das memórias, registros ou outro armazenamento de informação, transmissão ou display dispositivos.
Convém observar que algumas modalidades podem ser descri- tas usando a expressão "acoplada" e "conectada" junto com seus derivados. Os termos não pretendem ser sinônimos um do outro. Por exemplo, algu- mas modalidades podem ser descritas usando os termos "conectado" e/ou "acoplado" para indicar que dois ou mais elementos estão em contato físico direto ou elétrico um com o outro. O termo "acoplado", entretanto, pode também significar que dois ou mais elementos não estão em contato direto um com o outro, mas ainda cooperam ou interagem um com o outro. Com relação a elementos de software, por exemplo, o termo "acoplado" pode se referir a interfaces, interfaces de mensagem, interface de programa de apli- cativo(API), mensagens de troca, e assim por diante.
Será observado que aqueles versados na técnica serão capazes de desenvolver vários arranjos os quais, embora não explicitamente descri-
tos ou mostrados aqui, incorporam os princípios da presente descrição e ' estão incluídos no âmbito dos mesmos. Adicionalmente, todos os exemplos e linguagem de condição recitados aqui são principalmente pretendidos para ajudara o leitor a entender os princípios descritos na presente descrição e os conceitos contribuídos para promover a técnica, e devem ser construídos como sendo sem limitação aos referidos exemplos e condições explicitamen- te citadas. Adicionalmente, todas as determinações aqui recitando os prin- cípios, aspectos, e modalidades assim como os exemplos específicos dos mesmos, pretendem englobar não só as equivalentes estruturais mas tam- bémas funcionais dos mesmos. Adicionalmente, é pretendido que os referi- dos equivalentes incluam não só as equivalentes conhecidas mas também as equivalentes desenvolvidas no futuro, isto é, quaisquer elementos desen- volvidos eu realizem a mesma função, independente da estrutura. O âmbito é da presente descrição, portanto, não pretende ser limitado aos aspectos e- xemplificativos e aos aspectos mostrados e descritos aqui. Em vez disso, o âmbito da presente descrição é incorporado pelas reivindicações anexas.
Os termos "o," "a," "os," "as," "um," "uma" e referentes similares usados no contexto da presente descrição (especialmente no contexto das reivindicações a seguir) devem ser construídos para cobrir não só o singular, mas também o plural, a não ser que de outro modo indicado aqui ou clara- mente dito o contrário pelo contexto. A recitação de faixas e valores preten- de meramente aqui servir como um método estenográfico de referência indi- vidualmente a cada valor separado que se insira dentro da faixa. A não ser que de outro modo indicado aqui, cada valor individual é incorporado na es- pecificação como se o mesmo fosse individualmente mencionado aqui. To- dos os métodos descritos aqui podem ser realizados em qualquer ordem adequada a não ser que de outro modo indicado aqui ou de outro modo cla- ramente dito o contrário pelo contexto. O uso de qualquer e de todos os e- xemplos, ou linguagem exemplificativa (por exemplo, "tal como," "no caso," "“pormeio de exemplo") proporcionado aqui é pretendido de modo a mera- mente melhor esclarecer a presente invenção e não impõe limitação ao âm- bito da presente invenção de outro modo reivindicada. Nenhuma linguagem na especificação deve ser construída como indicando qualquer elemento . não reivindicado essencial para a prática da presente invenção.
É adicio- nalmente observado que as reivindicações podem ser traçadas para excluir qualquer elemento opcional.
Como tal, a presente determinação pretende servir como bases de antecedentes para uso da referida terminologia exclu- siva como unicamente, apenas e semelhante em conexão com a recitação dos elementos reivindicados, ou o uso de uma limitação negativa.
Grupamentos de elementos alternativos ou modalidades descri- tas aqui não devem ser construídos como limitações.
Cada membro do gru- po pode ser referido e reivindicação individualmente ou em qualquer combi- nação com outros membros do grupo ou outros elementos observados aqui.
É antecipado que um ou mais membros de um grupo pode ser incluído em, ou deletado a partir de, um grupo por razões de conveniência e/ou patentabi- . lidade.
Embora determinadas características das modalidades tenham sido ilustradas como descrito acima, muitas modificações, substituições, mudanças e equivalentes ocorrerão agora para aqueles versados na técnica.
Deve portanto ser entendido que as reivindicações anexas são pretendidas para cobrir todas as referidas modificações e mudanças como se inserem no âmbitodas modalidades descritas.
Claims (18)
1. Método para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma predeterminada zona de detecção dentro de um veículo, o método compreendendo as etapas de: receber por um módulo de detecção um sinal de comunicação; determinar pelo módulo de detecção que o sinal de comunicação foi transmitido por um dispositivo móvel localizado dentro de uma predeter- minada zona de detecção dentro de um veículo; transmitir por um módulo de controle um sinal de controle para o dispositivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção; e escanear pelo módulo de detecção a pluralidade de faixas de frequência associadas ao dispositivo móvel; monitorar pelo módulo de detecção um nível de potência irradia- da do sinal de comunicação recebido pelo módulo de detecção em cada umada pluralidade de faixas de frequência; e transmitir pelo módulo de detecção um sinal de detecção para o módulo de controle quando o nível de potência irradiada medido se iguala a pelo menos um valor predeterminado.
2. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo a etapa de transmitir pelo módulo de detecção um sinal de detecção para o módulo de controle quando um potencial de voltagem se iguala a um valor predeterminado, em que o potencial de voltagem do valor predeterminado indica a presença do dispositivo móvel dentro da predeterminada zona de detecção.
3. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo as etapas de: capturar pelo módulo de detecção a energia no sinal de comuni- cação recebido; e gerar um potencial de voltagem que corresponde ao local do dispositivo móvel dentro da zona de detecção.
4. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo as etapas de:
monitorar pelo módulo de controle um sistema funcional do veí- culo; e ativar a transmissão do sinal de controle pelo módulo de controle quando o sistema funcional monitorado é ativado e o módulo de detecção determina que o sinal de comunicação foi transmitido pelo dispositivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção.
5. Método, de acordo com a reivindicação 4, em que o sistema funcional do veículo é qualquer um de um sistema de ignição, um sistema de transmissão e um sensor.
6. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo a etapa de perturbar a transmissão, pelo módulo de controle, do dispositivo móvel.
7. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo a etapa de perturbar a transmissão, pelo módulo de controle, de pelo menos uma função do dispositivo móvel.
8. Método, de acordo com a reivindicação 1, compreendendo a etapa de redirecionar pelo módulo de controle a operação do dispositivo mó- vel a um sistema alternativo operado sem as mãos.
9. Aparelho para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma predeterminada zona de detecção dentro de um veículo, o aparelho compreendendo: um módulo de detecção para receber um sinal de comunicação e determinar que o sinal de comunicação foi transmitido por um dispositivo móvel localizado dentro de uma predeterminada zona de detecção dentro de umveículo; um módulo de controle acoplado ao módulo de detecção, o mó- dulo de controle compreendendo um módulo de perturbação de transmissão operacional para transmitir um sinal de controle para o dispositivo móvel lo- calizado dentro da predeterminada zona de detecção; e um scanner acoplado ao módulo de detecção operacional para realizar uma leitura buscando por uma pluralidade de faixas de frequência associadas ao dispositivo móvel; e um circuito sensor de energia acoplado ao scanner, o circuito sensor de energia operacional para monitorar um nível de potência irradiada do sinal de comunicação recebido pelo módulo de detecção em cada uma da pluralidade de faixas de frequência.
10. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, compreendendo: um circuito sensor de energia para detectar a energia irradiada pelo sinal de comunicação e converter a energia irradiada pelo sinal de co- municação a um potencial de voltagem; e um módulo de lógica acoplado ao circuito sensor de energia operacional para receber um sinal indicativo do local do dispositivo móvel e para transmitir um sinal de detecção para o módulo de controle quando o potencial de voltagem se iguala a um valor predeterminado, em que o poten- cial de voltagem da valor predeterminado indica a presença do dispositivo móvel dentro da predeterminada zona de detecção.
11. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, compreendendo: um coletor de energia para coletar a energia no sinal de comuni- cação recebido e para gerar um potencial de voltagem que corresponde ao local do dispositivo móvel dentro da zona de detecção.
12. Sistema para determinar a presença de um dispositivo móvel localizado em uma predeterminada zona de detecção dentro de um veículo, o aparelho compreendendo: um módulo de detecção para receber um sinal de comunicação e determinar que o sinal de comunicação foi transmitido por um dispositivo móvel localizado dentro de uma predeterminada zona de detecção dentro de umveículo; um módulo de controle acoplado ao módulo de detecção, o mó- dulo de controle compreendendo um módulo de perturbação da transmissão operacional para transmitir um sinal de controle para o dispositivo móvel lo- calizado dentro da predeterminada zona de detecção; um scanner acoplado ao módulo de detecção operacional para realizar uma leitura buscando por uma pluralidade de faixas de frequência associadas ao dispositivo móvel; e um circuito sensor de energia acoplado ao scanner, o circuito sensor de energia operacional para monitorar um nível de potência irradiada do sinal de comunicação recebido pelo módulo de detecção em cada uma da pluralidade de faixas de frequência; uma lógica de monitoramento para monitorar um sistema funcio- nal do veículo ativando a transmissão do sinal de controle pelo módulo de controle quando o sistema funcional monitorado é ativado e o módulo de detecção determina que o sinal de comunicação foi transmitido pelo disposi- tivo móvel localizado dentro da predeterminada zona de detecção.
13. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, em que o siste- ma funcional do veículo é qualquer um dentre um sistema de ignição, um sistema de transmissão e um sensor.
14. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, compreendendo: um circuito sensor de energia para detectar a energia irradiada pelo sinal de comunicação e converter a energia irradiada pelo sinal de co- municação a um potencial de voltagem; e um módulo de lógica acoplado ao circuito sensor de energia operacional para receber um sinal indicativo do local do dispositivo móvel e para transmitir um sinal de detecção para o módulo de controle quando o potencial de voltagem se iguala a um valor predeterminado, em que o poten- cial de voltagem do valor predeterminado indica a presença do dispositivo móvel dentro da predeterminada zona de detecção.
15. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, compreendendo: um coletor de energia para coletar a energia no sinal de comuni- cação recebido; e para gerar um potencial de voltagem que corresponde ao local do dispositivo móvel dentro da zona de detecção.
16. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, compreendendo perturbar a transmissão, pelo módulo de controle, no dispositivo móvel.
17. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, compreendendo perturbar a transmissão, pelo módulo de controle, de pelo menos uma fun- ção do dispositivo móvel.
18. Sistema, de acordo com a reivindicação 12, compreendendo redirecionar pelo módulo de controle a operação do dispositivo móvel a um sistema alternativo operado sem as mãos.
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