BR102017019239A2

BR102017019239A2 - Conector tipo alavanca

Info

Publication number: BR102017019239A2
Application number: BR102017019239-3A
Authority: BR
Inventors: Shimizu Tomohiko; Suzuki Shogo; Kanda Hidenori; Saito Masayuki; Hasegawa Takuya; Terao Kazuya
Original assignee: Yazaki Corporation
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2017-09-08
Publication date: 2018-05-02
Also published as: BR102017019239B1; JP2018041627A; DE102017215788A1; DE102017215788B4; US20180069346A1; US10109954B2; CN107799960B; JP6424190B2; CN107799960A

Abstract

um conector tipo alavanca inclui um alojamento configurado para ser inserido e removido de um alojamento correspondente de um conector correspondente e uma alavanca. a alavanca é operável de modo articulado entre uma posição de travamento temporário e uma posição de término de encaixe da alavanca. a alavanca inclui um par de placas laterais e uma porção de operação. uma porção de trava é fornecida no alojamento. porções de prevenção de desengate de alavanca são fornecidas nos dois lados do alojamento de modo a cobrir pelo menos partes respectivas das placas laterais da alavanca posicionadas na posição de término de encaixe a partir do exterior.

Description

(54) Título: CONECTOR TIPO ALAVANCA (51) Int. Cl.: H01R 13/639 (30) Prioridade Unionista: 07/09/2016 JP 2016174969 (73) Titular(es): YAZAKI CORPORATION (72) Inventor(es): TOMOHIKO SHIMIZU; SHOGO SUZUKI; HIDENORI KANDA; MASAYUKI SAITO; TAKUYA HASEGAWA; KAZUYA TERÃO (74) Procurador(es): DANIEL ADVOGADOS (ALT.DE DANIEL & CIA) (57) Resumo: Um conector tipo alavanca inclui um alojamento configurado para ser inserido e removido de um alojamento correspondente de um conector correspondente e uma alavanca. A alavanca é operável de modo articulado entre uma posição de travamento temporário e uma posição de término de encaixe da alavanca. A alavanca inclui um par de placas laterais e uma porção de operação. Uma porção de trava é fornecida no alojamento. Porções de prevenção de desengate de alavanca são fornecidas nos dois lados do alojamento de modo a cobrir pelo menos partes respectivas das placas laterais da alavanca posicionadas na posição de término de encaixe a partir do exterior.

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CONECTOR TIPO ALAVANCA”

REFERÊNCIA REMISSIVA A PEDIDOS RELACIONADOS [001]O presente pedido se baseia no pedido de patente japonesa (no. 2016174969) depositado em 7 de setembro de 2016, cujo teor é incorporado aqui por referência.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

1. Campo da Invenção [002]A presente invenção refere-se a um conector tipo alavanca.

2. Descrição da técnica relacionada [003]Convencionalmente, um conector tipo alavanca é conhecido que pode executar um encaixe de conector com uma força de inserção baixa devido a uma força rotacional por girar uma alavanca montada de forma articulada em um alojamento de modo que o conector seja encaixado em um alojamento correspondente de um conector correspondente (vide, por exemplo, JP-A-201269415).

[004]Nesse conector tipo alavanca, o alojamento é encaixado no alojamento correspondente, e posteriormente a alavanca é articulada a partir de uma posição de início de encaixe para uma posição de término de encaixe, e por engatar e travar em uma porção de trava do alojamento, desse modo, o alojamento mantém um estado em que o conector é encaixado no alojamento correspondente.

[005]Quando uma força externa como uma vibração ou choque é aplicada ao conector correspondente, a alavanca chocalha com relação ao alojamento, e um ruído anormal pode ser gerado ou o engate da alavanca pela porção de trava do alojamento pode afrouxar, e a confiabilidade do encaixe com o conector correspondente pode deteriorar.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [006]A presente invenção foi feita em vista das circunstâncias acima e seu

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2/23 objetivo é fornecer um conector tipo alavanca capaz de suprimir recuo da alavanca com relação ao alojamento e obter alta confiabilidade em encaixe com um conector correspondente.

[007]Para obter o objetivo acima, o conector tipo alavanca de acordo com a presente invenção é caracterizado por (1) a (6) abaixo.

(1) Um conector tipo alavanca, incluindo:

Um alojamento configurado para ser inserido e removido de um alojamento correspondente de um conector correspondente;

[008]Uma alavanca, montada articuladamente no alojamento, e que é operável de modo articulado entre uma posição de travamento temporária e uma posição de conclusão de encaixe da alavanca, a alavanca compreendendo:

[009]Um par de placas laterais dispostas ao longo de superfícies nos dois lados do alojamento; e [010]Uma porção de operação que conecta extremidades das placas laterais; e [011]Uma porção de trava, fornecida no alojamento, e que trava a alavanca posicionada na posição de término de encaixe, [012]Em que o alojamento é configurado para ser encaixado com o alojamento correspondente por girar a alavanca a partir de uma posição de início de encaixe com uma posição de término de encaixe; e [013]Em que as porções de prevenção de desengate de alavanca são fornecidas nos dois lados do alojamento de modo a cobrir pelo menos partes respectivas das placas laterais da alavanca posicionada na posição de término de encaixe a partir do exterior.

(2) Conector tipo alavanca (10), de acordo com (1), em que as superfícies internas das porções de prevenção de desengate de alavanca fazem contato respectivamente com protrusões de supressão de vibração fornecidas nas placas

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3/23 laterais da alavanca quando a alavanca posicionada na posição de término de encaixe.

(3) Conector de alavanca de acordo com (1) ou (2) acima, em que o alojamento tem um par de paredes que são fornecidas nos dois lados da porção de trava para travar a porção de operação da alavanca;

[014]Em que porções rebaixadas que encaixam externamente no par de paredes do alojamento são formadas na porção de operação da alavanca; e [015]Em que superfícies internas das porções rebaixadas fazem contato com superfícies externas do par de paredes voltadas para as superfícies internas respectivamente quando a alavanca é posicionada na posição de término de encaixe.

(4) Conector tipo alavanca de acordo com (3), em que uma protrusão de eliminação de recuo é fornecida em qualquer das superfícies internas das porções rebaixadas ou superfícies externas do par de paredes.

(5) Conector tipo alavanca de acordo com qualquer um de (1) a (4), em que protrusões de travamento são formadas em superfícies internas das placas laterais da alavanca de modo a travar a alavanca na posição de travamento temporária com relação ao alojamento;

[016]Em que entalhes de escapamento são formados em ambas as superfícies laterais do alojamento de modo que as protrusões de travamento estejam em um estado não de contato com o alojamento quando a alavanca é girada; e [017]Em que uma extremidade dos entalhes de escapamento tem superfícies de travamento final respectivamente nas quais as protrusões de travamento se deslocam e são engatadas quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe.

(6) Conector tipo alavanca de acordo com qualquer um de (1) a (5), em que

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4/23 peças de travamento são fornecidas em extremidades de ponta dos eixos de suporte, projetando a partir dos dois lados do alojamento, para sustentar de forma articulada a alavanca, as peças de travamento estendendo em direções que intersectam eixos geométricos dos eixos de suporte;

[018]Em que cada dos furos pivô através dos quais a peça de travamento é inserida e tendo um formato de abertura correspondendo ao formato externo da peça de travamento é fornecido em uma placa respectiva das placas laterais para sustentar de forma articulada os eixos de suporte; e [019]Em que protrusões pressionadas, configuradas para serem pressionadas por superfícies internas das peças de travamento quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, são fornecidas adjacentes aos furos pivô da alavanca.

[020]No conector tipo alavanca da configuração acima, quando o alojamento é encaixado no alojamento correspondente e a alavanca na posição de início de encaixe é girada e movida para a posição de término de encaixe, o alojamento é encaixado no alojamento correspondente e a alavanca é engatada e travada na porção de trava.

[021]Nesse estado, uma vez que as protrusões de supressão de vibração, que são parte das placas laterais da alavanca, são cobertas a partir do exterior pelas porções de prevenção de desengate de alavanca fornecidas nos dois lados do alojamento, desengate da placa lateral a partir do alojamento é evitado na alavanca que é engatada e travada na porção de trava na posição de término de encaixe. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada à alavanca, a alavanca pode ser engatada e travada pela porção de trava, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente pode ser obtida.

[022]No conector tipo alavanca tendo a configuração acima, quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, a superfície interna da

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5/23 porção de prevenção de desengate de alavanca é pressionada contra as protrusões de supressão de vibração fornecidas na placa lateral da alavanca (um estado sem lacunas ou contato pressurizado). Portanto, a alavanca, na qual as placas laterais não chocalham com relação à porção de prevenção de desengate de alavanca, não gera ruído anormal mesmo quando vibrações são aplicadas.

[023]No conector tipo alavanca tendo a configuração acima, quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, as porções rebaixadas da porção de operação são externamente encaixadas no par das paredes nos dois lados da porção de trava sem nenhuma lacuna (um estado sem lacunas ou contato pressurizado). Portanto, é possível suprimir adicionalmente recuo da porção de operação da alavanca engatada e travada na porção de trava na posição de término de encaixe. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada, a alavanca pode ser engatada e travada pela porção de trava, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente pode ser obtida.

[024]No conector tipo alavanca da configuração acima, quando a alavanca é colocada na posição de término de encaixe, as protrusões de eliminação de recuo se projetando de qualquer das superfícies externas do par de paredes ou superfícies internas das porções rebaixadas da porção de operação são pressionadas contra o par de paredes. Por protrusões de eliminação de recuo que são fáceis de comprimir e deformar, é possível suprimir facilmente recuo da porção de operação da alavanca engatada e travada na porção de trava na posição de término de encaixe.

[025]No conector tipo alavanca tendo a configuração acima, as protrusões de travamento nas superfícies internas das placas laterais da alavanca podem travar a alavanca ao alojamento na posição de travamento temporário. Portanto, é possível evitar rotação descuidada da alavanca antes de encaixar no conector correspondente e eliminar operações complicadas em retornar a alavanca girada sem cuidado para a posição de travamento temporário, desse modo tornando

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6/23 possível executar suavemente o encaixe ao conector correspondente.

[026]Ao girar a alavanca, por meio das projeções de travamento na superfície interna das placas laterais da alavanca que passa através dos entalhes de escapamento formados nas superfícies laterais do alojamento, a alavanca é suavemente articulada em uma direção predeterminada sem que as protrusões de travamento entrem em contato com as superfícies laterais do alojamento. A seguir, quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, a protrusão de travamento da alavanca se desloca na superfície de travamento do entalhe de escapamento e suprime recuo da alavanca. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada, a alavanca pode ser engatada e travada pela porção de trava de forma mais segura, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente pode ser obtida.

[027]No conector tipo alavanca da configuração acima, quando pelo menos a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, a superfície interna da peça de travamento formada no eixo de suporte que se projeta nos dois lados do alojamento pressiona a protrusão pressionada, formada nas proximidades do furo pivô na placa lateral, em direção ao lado do alojamento. Portanto, nas placas laterais da alavanca, recuo do eixo de suporte do alojamento é suprimido, e geração de ruído a partir de vibrações é evitada.

[028]De acordo com a presente invenção, é possível fornecer um conector tipo alavanca que suprime recuo de uma alavanca e obtém uma alta confiabilidade de encaixe com um conector correspondente.

[029]A presente invenção foi descrita resumidamente acima. Além disso, detalhes da presente invenção serão adicionalmente esclarecidas por ler sobre as formas para realizar a invenção (a seguir, mencionadas como “modalidades”) descritas abaixo com referência aos desenhos em anexo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

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7/23 [030]A figura 1 é uma vista em perspectiva de um conector tipo alavanca de acordo com uma modalidade da presente invenção vista a partir da parte posterior antes de ser encaixado em um conector correspondente.

[031]A figura 2 é uma vista em perspectiva do alojamento mostrado na figura

1.

[032]A figura 3A é uma vista lateral do alojamento mostrado na figura 2, e a figura 3B é uma vista em seção transversal ilustrando uma superfície interna de uma placa lateral da alavanca mostrada na figura 1.

[033]As figuras 4A e 4B são vistas ampliadas da porção principal ilustrando a placa lateral da alavanca sustentada de forma articulada por um eixo de suporte do alojamento, nas quais a figura 4A mostra um estado onde a alavanca está em uma posição de travamento temporário, e a figura 4B mostra um estado onde a alavanca está na posição de término de encaixe.

[034]A figura 5 é uma vista em perspectiva do conector tipo alavanca em um estado onde o alojamento é encaixado no alojamento correspondente e a alavanca se moveu para uma posição de início de encaixe.

[035]A figura 6 é uma vista em perspectiva do conector tipo alavanca em um estado onde a alavanca se moveu para uma posição de término de encaixe.

[036]As figuras 7A e 7B são vistas de explicação que descrevem o movimento da protrusão de travamento e o ressalto de came de acordo com rotação da alavanca, em que a figura 7A mostra um estado antes do alojamento ser encaixado no conector correspondente e a figura 7B mostra um estado no qual o alojamento é encaixado no conector correspondente e o ressalto de came está em contato com o entalhe de came.

[037]As figuras 8A e 8B são vistas de explicação que descrevem o movimento da protrusão de travamento e o ressalto de came de acordo com a rotação da alavanca, em que a figura 8A mostra um estado no qual o alojamento é

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8/23 empurrado para dentro do conector correspondente e a alavanca é movida a partir da posição de travamento temporária para a posição de início de encaixe, e a figura 8B mostra um estado no qual a alavanca foi movida para a posição de término de encaixe.

[038]A figura 9 é uma vista ampliada da porção de trava do alojamento para travar a porção de operação da alavanca movida para a posição de término de encaixe como visto na direção da seta A na figura 6.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES EXEMPLIFICADORAS [039]A seguir, uma modalidade da presente invenção será descrita com referência aos desenhos.

[040]A figura 1 é uma vista em perspectiva de um conector tipo alavanca 10 de acordo com uma modalidade da presente invenção vista a partir da parte posterior antes de ser encaixado em um conector correspondente 1. A figura 2 é uma vista em perspectiva do alojamento 20 mostrado na figura 1. A figura 3A ilustra uma vista lateral do alojamento 20 mostrado na figura 2 e a figura 3B é uma vista em seção transversal ilustrando a superfície interna da placa lateral 51 da alavanca 50 mostrada na figura 1.

[041]Como mostrado nas figuras 1 a 3B, o conector tipo alavanca 10 de acordo com a presente modalidade inclui um alojamento 20 e uma alavanca 50. O conector tipo alavanca 10 é encaixado no conector correspondente 1 por encaixar o alojamento correspondente 2 e o alojamento 20 entre si. A alavanca 50 tem um par de placas laterais 51 dispostas ao longo da superfície nos dois lados 22 do alojamento 20 e uma porção de operação 52 conectando as extremidades das placas laterais 51. A alavanca 50 é giratória em torno de um eixo geométrico na direção horizontal com relação ao alojamento 20.

[042]A alavanca 50 é girada entre uma posição de travamento temporária (vide a figura 1) e uma posição de término de encaixe (vide a figura 6). O alojamento

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9/23 tem uma porção de trava 24 para travar a porção de operação 52 da alavanca 50 na superfície superior 23 do alojamento 20. A alavanca 50 trava na posição de término de encaixe pela porção de trava 24 quando a porção de operação 52 é engatada e travada na porção de trava 24. O conector tipo alavanca 10 é auxiliado em encaixar em e desprender do conector correspondente 1 por rotação da alavanca 50. Isto é, o conector tipo alavanca 10 é um conector LIF (Baixa força de inserção) que é encaixado no conector correspondente 1 com uma baixa força de inserção por operação da alavanca 50.

[043]O alojamento 20 é feito de resina sintética isolante e uma parte frontal 20a do alojamento 20 é encaixada no alojamento correspondente 2 do conector correspondente 1. O alojamento 20 tem uma pluralidade de câmaras de acomodação de terminal 21. Essas câmaras de acomodação de terminal 21 são formadas ao longo de uma direção de encaixe com o conector correspondente 1, e terminais (não mostrados) conectados a fios elétricos (não mostrados) são acomodados nas respectivas câmaras de acomodação de terminal 21. Fios elétricos conectados a terminais acomodados nas câmaras de acomodação de terminal 21 são puxados para fora a partir da parte posterior 20b do alojamento 20. Uma tampa de fio elétrico 28 é fixada à parte posterior 20b do alojamento 20 e os fios elétricos puxados para fora a partir da parte posterior 20b do alojamento 20 são cobertos com a tampa de fio elétrico 28 e são enfeixados e puxados para fora em uma direção (direção lateral nesse exemplo). Por encaixar o conector do tipo alavanca 10 no conector correspondente 1, terminais acomodados nas câmaras de acomodação de terminal 21 do alojamento 20 são eletricamente conectados aos terminais fornecidos no alojamento correspondente 2 do conector correspondente 1.

[044]Como mostrado nas figuras 2 e 3A, um eixo de suporte 25 se projeta a partir da superfície de cada dos dois lados 22 do alojamento 20. Como mostrado na figura 3B, a alavanca 50 tem um furo pivô 55 na placa respectiva de suas placas

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10/23 laterais 51 e os eixos de suporte 25 do alojamento 20 são respectivamente inseridos através dos furos pivô 55. Como resultado, a alavanca 50 é giratória em torno dos eixos de suporte 25 inseridos através dos furos pivô 55 das placas laterais 51. Uma peça de travamento 26 que estende para trás do alojamento 20 com interseção do eixo geométrico do eixo de suporte é formado na ponta de cada dos eixos de suporte 25.

[045]Também, em cada das placas laterais 51, o furo pivô 55 tem um formato correspondendo ao formato externo da peça de travamento 26, a peça de travamento 26 pode somente ser inserida através quando a alavanca 50 é disposta entre a posição de travamento temporária e posição de parada de término de encaixe e a peça de travamento 26 é alinhada com o formato do furo pivô 55. A peça de travamento 26 inserida no furo pivô 55 evita que a placa lateral 51 desprenda, quando a peça de travamento 26 está em uma faixa correspondendo a uma porção de recesso de travamento 57 que é formada na superfície externa da placa lateral 51.

[046]Além disso, como mostrado nas figuras 4A e 4B, na superfície inferior do recesso de travamento 57 nas proximidades do furo pivô 55, uma protrusão pressionada 56 é formada. A placa lateral 51 é movida em direção à superfície lateral 22 pela protrusão pressionada 56 que é pressionada pela superfície interna da peça de travamento 26 quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe.

[047]Como mostrado na figura 4A, quando a alavanca 50 é posicionada na posição de travamento temporária, a peça de travamento 26 do eixo de suporte 25 sobrepõe uma parte da porção de recesso de travamento 57. Como resultado, em um estado no qual a placa lateral 51 da alavanca 50 é disposta para a posição de travamento temporária, a porção de recesso de travamento 57 é travada na peça de travamento 26. Também, como mostrado na figura 4B, mesmo quando a alavanca

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11/23 é disposta na posição de término de encaixe, a peça de travamento 26 do eixo de suporte 25 sobrepõe uma parte da porção de recesso de travamento 57. Como resultado, mesmo em um estado onde a placa lateral 51 da alavanca 50 é disposta na posição de término de encaixe, a porção de recesso de travamento 57 é travada na peça de travamento 26.

[048]Como mostrado na figura 3A, entalhes de guia 47 são formados nos dois lados do alojamento 20 e abrem para cima em direção ao lado da parte frontal 20a. os entalhes de guia 47 são formados ao longo da direção frontal-traseira do alojamento 20. Quando o alojamento 20 é encaixado no alojamento correspondente 2, os ressaltos de came 5 e as protrusões de guia 6 (vide a figura 1) nas duas superfícies laterais do alojamento correspondente 2 são inseridas nos entalhes de guia 47.

[049]Como mostrado na figura 3B, um entalhe de came 77 é formado na superfície interna da placa lateral 51 da alavanca 50 voltada para a superfície lateral 22 do alojamento 20. O entalhe de came 77 é aberto no lado frontal da alavanca 50 em um estado de ser movido para a posição de travamento temporária e estende de modo oblíquo para baixo em direção ao lado posterior da placa lateral 51. Quando o alojamento 20 é encaixado no alojamento correspondente 2, o ressalto de came 5 do alojamento correspondente 2 entra no entalhe de came 77 (vide a figura 7B). A seguir, quando a alavanca 50 é girada a partir desse estado em direção à posição de término de encaixe, o entalhe de came 77 da alavanca 50 gira, e o ressalto de came 5 entrando no entalhe de came 77 é retraído no entalhe de came 77 (consulte as figuras 8A e 8B). Como resultado, o alojamento 20 e o alojamento correspondente 2 são puxados um para o outro e encaixados juntos.

[050]Na superfície interna da placa lateral 51 da alavanca 50, uma protrusão de travamento 73 é formada para travar a alavanca 50 na posição de travamento temporária com relação ao alojamento 20. Quando a alavanca 50 é movida para a

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12/23 posição de travamento temporária, a protrusão de travamento 73 é disposta no entalhe de guia 47 e é travada na porção de borda superior do entalhe de guia 47 (vide a figura 7A).

[051]Nos dois lados 22 do alojamento 20, há entalhes de escapamento 43 nos quais as protrusões de travamento 73 estão em um estado não de contato quando a alavanca 50 gira. O entalhe de escapamento 43 é formado em um formato de arco com o eixo de suporte 25 em seu centro. Em uma extremidade (a extremidade superior na figura 3A) do entalhe de escapamento 43, uma superfície de travamento final 44 é formada. A superfície de travamento 44 é uma superfície afilada na qual a superfície inferior do entalhe se torna gradualmente mais rasa em direção à porção de extremidade superior do entalhe de escapamento 43.

[052]Portanto, quando a alavanca 50 é girada em direção à posição de término de encaixe, a protrusão de travamento 73 passa sobre a porção de borda superior do entalhe de guia 47, é guiada para dentro do entalhe de escapamento 43, e move através do entalhe de escapamento 43. Quando a alavanca 50 é girada, por meio da protrusão de travamento 73 na superfície interna da placa lateral 51 da alavanca 50 se movendo através do entalhe de escapamento 43 na superfície lateral 22 do alojamento 20, a alavanca 50 gira suavemente em uma direção predeterminada sem a protrusão de travamento 73 entrar em contato com a superfície lateral 22 do alojamento 20.

[053]Quando a alavanca 50 atinge a posição de parada de término de encaixe, a protrusão de travamento 73 da placa lateral 51 se desloca na superfície de travamento final 44 tendo uma superfície afilada e suprime recuo da alavanca 50 (vide a figura 8B).

[054]Uma protrusão de travamento 73 e um entalhe de escapamento 43 não necessitam ser fornecidos nas duas placas laterais 51 e os dois lados 22; podem ser fornecidos somente em uma das placas laterais 51 e lados 22.

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13/23 [055]Como mostrado nas figuras 1 e 2, o alojamento 20 tem uma porção de prevenção de desengate de alavanca 35. A porção de prevenção de desengate de alavanca 35 é fornecida na posição superior nos dois lados do alojamento 20, e é formada de modo a estender para trás ao longo dos dois lados 22 a partir da parte frontal 20a. a alavanca 50 tem uma porção de borda superior 61 e uma protrusão de supressão de vibração 62 em uma parte da placa lateral 51.

[056]Em um estado onde a alavanca 50 é movida para a posição de travamento temporária, a porção de borda superior 61 da placa lateral 51 voltada para a porção de prevenção de desengate de alavanca 35 entra na porção de prevenção de desengate de alavanca 35 (vide a figura 1). Por meio da alavanca 50 se mover para a posição de travamento temporária, a porção de borda superior 61 é coberta a partir do exterior pela porção de prevenção de desengate de alavanca 35, e a placa lateral 51 é impedida de ser desprendida do alojamento 20.

[057]Em um estado onde a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a protrusão de supressão de vibração 62 entra na porção de prevenção de desengate 35 (vide a figura 6). Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a protrusão de supressão de vibração 62 da placa lateral 51 é coberta a partir do exterior pela parte de prevenção de desengate de alavanca 35 e a superfície interna da parte de prevenção de desengate de alavanca 35 é pressionada contra a protrusão de supressão de vibração 62, desse modo eliminando recuo da placa lateral 51 com relação à porção de prevenção de desengate de alavanca 35. É suficiente se a superfície interna da porção de prevenção de desengate de alavanca 35 estiver em contato com a protrusão de supressão de vibração 62. Uma face interna da porção de prevenção de desengate de alavanca 35 não necessita ser pressurizada pela protrusão de supressão de vibração 62 desde que esteja em um estado no qual não haja lacunas.

[058]Como mostrado nas figuras 1 e 2, a porção de trava 24 fornecida na

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14/23 superfície superior 23 do alojamento 20 tem uma porção de braço flexível 27 e uma porção de engate 29. Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a porção de engate 29 trava a porção de trava 53 se projetando a partir da porção de operação 52. Como resultado, a porção de trava 53 da alavanca 50 é travada para a porção de engate 29 da porção de trava 24 de modo que a rotação da alavanca 50 é limitada com relação ao alojamento 20, que é chamado um estado travado.

[059]Um par de paredes 41 fica em pé na superfície superior 23 do alojamento 20 e é disposto nos dois lados da porção de trava 24 para travar a porção de operação 52. Além disso, na borda superior de cada parede 41, uma parede de proteção de braço 40 estende para dentro de modo a cobrir os dois lados da porção de braço flexível 27. Por conseguinte, uma vez que a porção de trava 24 é circundada pelo par de paredes 41 e a parede de proteção de braço 40, a porção de braço flexível 27 é impedida de deformação devido a ser indesejavelmente pressionada antes de encaixar o conector.

[060]Além disso, como mostrado na figura 9, uma vez que as paredes de proteção de braço 40 são estendidas de modo a cobrir e, desse modo, sobrepor porções superiores dos dois lados da porção de braço flexível 27, no evento de que a porção de braço flexível 27 seja indesejavelmente elevada, a deformação da porção de braço flexível 27 pode ser evitada por colocar os dois lados em contato com as paredes de proteção de braço 40.

[061]Além disso, há porções rebaixadas 71 que podem encaixar externamente o par de paredes 41 na porção de operação 52 da alavanca 50. Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, as superfícies internas 71a das porções rebaixadas 71 fazem contato com as superfícies externas opostas 41a do par de paredes 41, respectivamente. Isto é, as porções rebaixadas 71 da porção de operação 52 são externamente encaixadas no

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15/23 par de paredes 41 sem lacunas (um estado sem lacunas ou contato pressurizado). Com protrusões de eliminação de recuo 72 que se projetam para dentro e sendo fornecidas nas superfícies internas 71a das porções rebaixadas 71 da presente modalidade, as protrusões de eliminação de recuo 72 são comprimidas e deformadas e as porções rebaixadas 71 da porção de operação 52 são colocadas em contato pressurizado com o par de paredes 41 (vide as figuras 1 e 9). Como mostrado pela linha tracejada na figura 1, as protrusões de eliminação de recuo 42 que se projetam para fora também podem ser fornecidas nas superfícies externas 41a do par de paredes voltadas para as superfícies internas 71a das porções rebaixadas 71.

[062]Portanto, a porção de operação 52 da alavanca 50 que está engatada e travada com a porção de trava 24 na posição de término de encaixe é refreada de recuo contra a superfície superior 23 do alojamento 20. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada à alavanca, a porção de operação 52 pode ser engatada e travada pela porção de trava 24, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente 1 pode ser obtida.

[063]A seguir, um caso onde o conector tipo alavanca 10 é encaixado no conector correspondente 1 será descrito.

[064]As figuras 7A a 8B são vistas para descrever o movimento da projeção de travamento 73 e ressalto de came 5 por rotação da alavanca 50.

[065]Primeiramente, a alavanca 50, temporariamente engatada na posição de travamento temporário, é articulada em direção à posição de início de encaixe de modo que a alavanca 50, disposta de modo a sobrepor a parede de proteção de alavanca 30, separa da parede de proteção de alavanca 30.

[066]Como mostrado na figura 7B, quando o alojamento 20 é encaixado no alojamento correspondente 2 e o ressalto de came 5 e a protrusão de guia 6 do alojamento correspondente 2 são inseridos no entalhe de guia 47 do alojamento 20,

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16/23 o ressalto de came 5 encosta no entalhe de came 77 da alavanca 50. Quando o alojamento 20 é adicionalmente empurrado para dentro do alojamento correspondente 2, o ressalto de came 5 do alojamento correspondente 2 é empurrado para dentro do entalhe de came 77 da alavanca 50, e a alavanca 50 é girada em direção à posição de início de encaixe pela força de empurrar. A partir disso, a protrusão de travamento 73 da placa lateral 51 da alavanca 50 é liberada de engate com a porção de borda superior do entalhe de guia 47 e entra no entalhe de escapamento 43.

[067]Então, como mostrado na figura 8A, a alavanca 50 engatada temporariamente na posição de travamento temporário é movida para a posição de início de encaixe. Nesse estado, a porção de operação 52 da alavanca 50 é segura e a alavanca 50 é girada para a posição de término de encaixe. Consequentemente, o ressalto de came 5 do alojamento correspondente 2 é retraído para dentro do entalhe de came 77 da alavanca 50, e como mostrado na figura 8B, o alojamento 20 e o alojamento correspondente 2 são encaixados entre si, o conector tipo alavanca 10 é encaixado no conector correspondente 1 e os terminais são eletricamente conectados.

[068]Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a porção de trava 53 da porção de operação 52 é engatada e travada com a porção de engate 29 da porção de trava 24, e a rotação da alavanca 50 em relação ao alojamento 20 é limitada no estado travado. Além disso, na porção de trava 24, as superfícies externas 41a do par de paredes 41 comprimem e deformam as protrusões de eliminação de recuo 72 que se projetam a partir das superfícies externas 71a das porções rebaixadas 71 de modo a serem externamente encaixadas sem lacunas (vide a figura 9). A partir disso, a alavanca 50 suprime recuo da porção de operação 52 que é engatada e travada na porção de trava 24 na posição de término de encaixe.

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17/23 [069]Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a protrusão de supressão de vibração 62 da placa lateral 51 entra no interior da porção de prevenção de desengate de alavanca 35. Consequentemente, a protrusão de supressão de vibração 62 da placa lateral 51 é coberta a partir do exterior pela porção de prevenção de desengate de alavanca 35 e superfície interna da porção de prevenção de desengate de alavanca 35 é colocada em contato pressurizado com a protrusão de supressão de vibração 62 (vide a figura 6). Como resultado, recuo da placa lateral 51 com relação à porção de prevenção de desengate de alavanca 35 da alavanca 50 é suprimida.

[070]Além disso, quando a alavanca 50 é girada até a posição de término de encaixe, a protrusão de travamento 73 se projetando a partir da superfície interna de cada das placas laterais 51 passa através de um entalhe correspondente dos entalhes de escapamento 43 e se desloca na superfície de travamento final correspondente 44 tendo uma superfície afilada. Como resultado, recuo da placa lateral 51 com relação à superfície lateral 22 do alojamento 20 é suprimido na alavanca 50.

[071]Quando a alavanca 50 é girada até a posição de término de encaixe, a protrusão pressionada 56 se projetando a partir da superfície externa da placa lateral 51 é pressionada em direção à superfície lateral 22 pela superfície interna da peça de travamento 26 do eixo de suporte 25, recuo da placa lateral 51 com relação ao eixo de suporte 25 do alojamento 20 é suprimido na alavanca 50 (vide as figuras 4A e 4B).

[072]Desse modo, no conector tipo alavanca 10 da presente modalidade, a porção de operação 52 da alavanca 50 é retida e a alavanca 50 é girada pelo operador, desse modo a força de inserção do alojamento 20 aplicada ao alojamento correspondente 2 é auxiliada através do mecanismo de came constituído pelo entalhe de came 77 e ressalto de came 5.

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18/23 [073]Como descrito acima, no conector tipo alavanca 10 de acordo com a presente modalidade, quando o alojamento 20 é encaixado no alojamento correspondente 2 e a alavanca 50 na posição de início de encaixe é girada e movida para a posição de término de encaixe, o alojamento 20 é encaixado no alojamento correspondente 2 e a alavanca 50 é engatada e travada na porção de trava 24.

[074]Nesse estado, uma vez que as protrusões de supressão de vibração 62, que fazem parte das placas laterais 51 da alavanca 50 são cobertas a partir do exterior pelas porções de prevenção de desengate de alavanca 35 fornecidas nos dois lados do alojamento 20, o desengate da placa lateral 51 a partir do alojamento 20 é impedido na alavanca 50 que está enatada e travada com a porção de trava 24 na posição de término de encaixe. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada à alavanca 50, a alavanca 50 pode ser engatada e travada pela porção de trava 24, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente 1 pode ser obtida.

[075]Quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a superfície interna da porção de prevenção de desengate de alavanca 35 é pressionada contra as protrusões de supressão de vibração 62 fornecidas na placa lateral 51 da alavanca 50. A alavanca 50, na qual as placas laterais 51 não chocalham com relação à porção de prevenção de desengate de alavanca 35, não gera ruído anormal mesmo quando vibrações são aplicadas.

[076]Além disso, quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, as porções rebaixadas 71 da alavanca 50 são externamente encaixadas nas paredes 41 nos dois lados da porção de trava 24 sem nenhuma lacuna. Portanto, recuo da porção de operação 52 da alavanca 50 que é engatada e travada na porção de trava 24 na posição de término de encaixe pode ser adicionalmente suprimido. Como resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada, a alavanca 50 pode ser engatada e travada pela porção de trava 24,

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19/23 desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente 1 pode ser obtida. Além disso, há protrusões de eliminação de recuo 72 projetadas a partir das superfícies internas 71a das porções rebaixadas 71. Quando a alavanca 50 é colocada na posição de término de encaixe, as protrusões de eliminação de recuo 72 que se projetam a partir das superfícies internas 71a das porções rebaixadas 71 são comprimidas e deformadas em um estado onde as porções rebaixadas 71 da porção de operação 52 são pressionadas contra o par de paredes 41. Portanto, com as protrusões de eliminação de recuo simples 72 que são facilmente comprimidas e deformadas, recuo da porção de operação 52 da alavanca 50 que é engatada e travada na porção de trava 24 na posição de término de encaixe pode ser facilmente suprimida.

[077]Além disso, no conector tipo alavanca 10 de acordo com a presente modalidade, as protrusões de travamento 73 nas superfícies internas das placas laterais 51 da alavanca 50 podem travar a alavanca 50 ao alojamento 20 na posição de travamento temporário. Portanto, é possível evitar rotação descuidada da alavanca 50 antes de encaixar com o conector correspondente 1 e eliminar operações complicadas no retorno da alavanca girada sem cuidado 50 para a posição de travamento temporário, desse modo tornando possível executar suavemente o encaixe com o conector correspondente 1.

[078]Ao girar a alavanca 50, por meio da projeção de travamento 73 na superfície interna da placa lateral 51 da alavanca 50 passando através do entalhe de escapamento 43 formado na superfície lateral 22 do alojamento 20, a alavanca 50 é suavemente articulada em uma direção predeterminada sem a protrusão de travamento 73 entrar em contato com a superfície lateral 22 do alojamento 20. A seguir, quando a alavanca (50) é movida para a posição de término de encaixe, a protrusão de travamento (73) da alavanca se desloca na superfície de travamento (44) do entalhe de escapamento (43) e suprime recuo da alavanca (50). Como

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20/23 resultado, mesmo se uma força externa como vibração ou choque for aplicada, a alavanca 50 pode ser engatada e travada pela porção de trava 24 de forma mais segura, desse modo alta confiabilidade de encaixe com o conector correspondente 1 pode ser obtida.

[079]Além disso, quando a alavanca 50 é movida para a posição de término de encaixe, a superfície interna da peça de travamento 26 do eixo de suporte 25, se projetando a partir dos dois lados 22 do alojamento 20, pressiona a protrusão pressionada 56, se projetando a partir da superfície inferior da porção de recesso de travamento 57 nas proximidades do furo pivô 55 na placa lateral 51 da alavanca 50, contra a superfície lateral 22. Portanto, nas placas laterais 51 da alavanca 50, recuo do eixo de suporte 25 do alojamento 20 é suprimido, e geração de ruído a partir de vibrações é evitada.

[080]Uma vez que a protrusão de travamento 73 da alavanca 50 é disposta dentro do entalhe de escapamento 43 quando a alavanca 50 está no meio de uma rotação, a projeção de travamento 73 não recebe a força contrária a partir da superfície lateral 22 do alojamento 20. Portanto, a placa lateral 51 não pode flutuar para longe. Também, quando a abertura do furo pivô 55 na rotação média da alavanca 50 sobrepõe e é alinhada com a peça de travamento 26 do eixo de suporte 25, não é possível para o eixo de suporte 25 sair do furo pivô 55.

[081]A presente invenção não é limitada à modalidade descrita acima, e modificações adequadas, aperfeiçoamentos e etc. podem ser feitos. Além disso, o material, formato, dimensões, número, disposição, etc., de cada componente na modalidade acima não é limitado desde que possa obter a presente invenção.

[082]Aqui, características da modalidade do conector tipo alavanca de acordo com a presente invenção descrita acima serão resumidas abaixo em [1] a [6].

[1] Um conector tipo alavanca (10), incluindo:

[083]Um alojamento (20) configurado para ser inserido e removido de um

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21/23 alojamento correspondente (2) de um conector correspondente (1);

[084]Uma alavanca (50), montada articuladamente no alojamento, e que é operável de modo articulado entre uma posição de travamento temporária e uma posição de conclusão de encaixe da alavanca, a alavanca incluindo:

[085]Um par de placas laterais (51) dispostas ao longo de superfícies nos dois lados (22) do alojamento; e [086]Uma porção de operação (52) que conecta extremidades das placas laterais; e [087]Uma porção de trava 24) fornecida no alojamento (20), e que trava a alavanca posicionada na posição de término de encaixe, [088]Em que o alojamento é configurado para ser encaixado com o alojamento correspondente por girar a alavanca a partir de uma posição de início de encaixe com uma posição de término de encaixe; e [089]Em que as porções de prevenção de desengate de alavanca (35) são fornecidas nos dois lados do alojamento de modo a cobrir pelo menos partes respectivas das placas laterais (borda superior 61 e projeção de supressão de vibração 62) da alavanca posicionada na posição de término de encaixe a partir do exterior.

[2] Conector tipo alavanca (10), de acordo com (1), em que as superfícies internas das porções de prevenção de desengate de alavanca (35) fazem contato respectivamente com protrusões de supressão de vibração (62) fornecidas nas placas laterais (51) da alavanca quando a alavanca (50) é posicionada na posição de término de encaixe.

[3] Conector de alavanca (10) de acordo com (1) ou (2) acima, em que o alojamento (20) tem um par de paredes (41) que são fornecidas nos dois lados da porção de trava (24) para travar a porção de operação (52) da alavanca;

[090]Em que porções rebaixadas (71) que encaixam externamente no par de

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22/23 paredes do alojamento são formadas na porção de operação (51) da alavanca; e [091]Em que as superfícies internas (71a) das porções rebaixadas fazem contato com superfícies externas (41a) do par de paredes voltadas para as superfícies internas respectivamente quando a alavanca (50) é posicionada na posição de término de encaixe.

[4] Conector tipo alavanca (10) de acordo com (3), em que uma protrusão de eliminação de recuo (71, 42) é fornecida em qualquer da superfície interna (71a) da porção rebaixada (71) ou superfície externa (41a) do par de paredes (41).

[5] Conector tipo alavanca (10) de acordo com qualquer um de (1) a (4), em que protrusões de travamento (73) são formadas em superfícies internas das placas laterais da alavanca de modo a travar a alavanca na posição de travamento temporária com relação ao alojamento (20);

[092]Em que entalhes de escapamento (43) são formados em ambos os lados (22) do alojamento de modo que as protrusões de travamento estejam em um estado não de contato com o alojamento quando a alavanca é girada; e [093]Em que uma extremidade dos entalhes de escapamento tem superfícies de travamento final (44) respectivamente nas quais as protrusões de travamento se deslocam e são engatadas quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe.

[6] Conector tipo alavanca de acordo com qualquer um de (1) a (5), em que peças de travamento (26) são fornecidas em extremidades de ponta dos eixos de suporte (25), projetando a partir dos dois lados (22) do alojamento (20), para sustentar de forma articulada a alavanca (50), as peças de travamento estendendo em direções que intersectam eixos geométricos dos eixos de suporte;

[094]Em que cada dos furos pivô (55) através dos quais a peça de travamento é inserida e tendo um formato de abertura correspondendo ao formato externo da peça de travamento é fornecido em uma placa respectiva das placas

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23/23 laterais para sustentar de forma articulada os eixos de suporte; e [095]Em que protrusões pressionadas, configuradas para serem pressionadas por superfícies internas das peças de travamento (55) quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, são fornecidas adjacentes aos furos pivô da alavanca.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1 .Conector tipo alavanca, CARACTERIZADO pelo fato de compreender:

Um alojamento configurado para ser inserido e removido de um alojamento correspondente de um conector correspondente;

Uma alavanca, montada articuladamente no alojamento, e que é operável de modo articulado entre uma posição de travamento temporária e uma posição de conclusão de encaixe da alavanca, a alavanca compreendendo:

Um par de placas laterais dispostas ao longo de superfícies nos dois lados do alojamento; e

Uma porção de operação que conecta extremidades das placas laterais; e

Uma porção de trava, fornecida no alojamento, e que trava a alavanca posicionada na posição de término de encaixe,

Em que o alojamento é configurado para ser encaixado com o alojamento correspondente por girar a alavanca a partir de uma posição de início de encaixe com uma posição de término de encaixe; e

Em que as porções de prevenção de desengate de alavanca são fornecidas nos dois lados do alojamento de modo a cobrir pelo menos partes respectivas das placas laterais da alavanca posicionada na posição de término de encaixe a partir do exterior.
2. Conector tipo alavanca, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que as superfícies internas das porções de prevenção de desengate de alavanca fazem contato respectivamente com protrusões de supressão de vibração fornecidas nas placas laterais da alavanca quando a alavanca posicionada na posição de término de encaixe.
3. Conector tipo alavanca, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o alojamento tem um par de paredes que são fornecidas nos dois lados da porção de trava para travar a porção de operação da

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2/3 alavanca;

Em que porções rebaixadas que encaixam externamente no par de paredes do alojamento são formadas na porção de operação da alavanca; e

Em que superfícies internas das porções rebaixadas fazem contato com superfícies externas do par de paredes voltadas para as superfícies internas respectivamente quando a alavanca é posicionada na posição de término de encaixe.
4. Conector tipo alavanca, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que protrusões de travamento são formadas em superfícies internas das placas laterais da alavanca de modo a travar a alavanca na posição de travamento temporária com relação ao alojamento;

Em que entalhes de escapamento são formados em ambas as superfícies laterais do alojamento de modo que as protrusões de travamento estejam em um estado não de contato com o alojamento quando a alavanca é girada; e

Em que uma extremidade dos entalhes de escapamento tem superfícies de travamento final respectivamente nas quais as protrusões de travamento se deslocam e são engatadas quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe.
5. Conector tipo alavanca de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, CARACTERIZADO pelo fato de que peças de travamento são fornecidas em extremidades de ponta dos eixos de suporte, projetando a partir dos dois lados do alojamento, para sustentar de forma articulada a alavanca, as peças de travamento estendendo em direções que intersectam eixos geométricos dos eixos de suporte;

Em que cada dos furos pivô através dos quais a peça de travamento é inserida e tendo um formato de abertura correspondendo ao formato externo da peça de travamento é fornecido em uma placa respectiva das placas laterais para sustentar de forma articulada os eixos de suporte; e

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Em que protrusões pressionadas, configuradas para serem pressionadas por superfícies internas das peças de travamento quando a alavanca é movida para a posição de término de encaixe, são fornecidas adjacentes aos furos pivô da alavanca.

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