BR102013013341A2

BR102013013341A2 - Viseira solar para veículos

Info

Publication number: BR102013013341A2
Application number: BRBR102013013341-8A
Authority: BR
Inventors: Takashi Asai; Kosuke Yamazaki
Original assignee: Kyowa Sangyo Co Ltd
Priority date: 2012-05-30
Filing date: 2013-05-29
Publication date: 2015-06-16
Also published as: US20150151612A1; DE102013209797A1; US9434241B2; US9033392B2; US20130320702A1; CN103448512B; CN103448512A

Abstract

Resumo patente de invenção: "viseira solar para veículos". A presente invenção refere-se a uma viseira solar para veículo que inclui: um corpo da viseira solar (20); um eixo de suporte (30); e um amortecedor (26) configurado para aplicar força de frenagem no momento quando o corpo da viseira solar (20) gira. O amortecedor (26) inclui: um rotor (270) e um estojo rotor (260) que suporta o rotor (270) de tal modo que o rotor (270) é rotativo ao redor de sua linha de centro. O rotor (270) inclui uma porção cilíndrica (272) na qual o eixo de suporte (30) é inserido, a porção cilíndrica (272) sendo mantida de modo a ser não rotativa em relação ao eixo de suporte (30). O estojo de rotor (260) é mantido por meio do corpo da viseira solar (20) em um estado onde o estojo de rotor (260) é não rotativo em relação ao corpo da viseira solar (20). 1/1

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "VISEIRA SOLAR PARA VEÍCULOS".

Antecedentes da invenção 1. Campo da invenção A invenção refere-se a uma viseira solar para veículo que é configurada para ser giratória entre uma posição de armazenagem na qual o corpo da viseira solar é orientado ao longo de uma superfície de teto de uma cabine de veículo e uma posição de uso na qual o corpo da viseira solar é capaz de bloquear luz. 2. Descrição de técnica relacionada Uma viseira solar para veículo relacionada está descrita na Publicação de Pedido de Patente Japonês nQ 2002-012028 (JP 2002-0120128 A). Como mostrado na figura 11, a viseira solar para veículo 100 inclui um corpo de viseira solar 101 e um eixo de suporte 103 conectado a uma superfície de teto de uma cabine de veículo por meio de um suporte 102. Então o corpo da viseira solar 101 é configurado para ser giratório ao redor da linha de centro do eixo de suporte 103 entre uma posição de armazenagem na qual o corpo da viseira solar 101 é orientado ao longo da superfície do teto da cabine do veículo e uma posição de uso na qual o corpo da viseira solar 101 é capaz de bloquear luz. Uma porção mancai 105 para o eixo de suporte 103 é fornecida dentro do corpo da viseira solar 101 e uma mola de lâmina 105b que intercala radialmente o eixo de suporte 103 é ajustada na porção mancai 105. A mola de lâmina 105b é configurada para ser capaz de manter o corpo da viseira solar 101 em uma posição de sombreamento e, quando o corpo da viseira solar 101 é retornado para junto da posição de armazenagem, aplicar força de giro no sentido da posição de armazenagem. Portanto, quando o corpo da viseira solar 101 está localizado junto à posição de armazenagem, o corpo da viseira solar 101 é retornado para a posição de armazenagem por meio da força elástica da mola de lâmina 105b e é mantido na posição de armazenagem. Como mostrado na figura 12, um amortecedor 107 é fornecido dentro do corpo da viseira solar 101, e a extremidade distai do eixo de suporte 103 é acoplada ao amortecedor 107. O amortecedor 107 aplica força de frenagem a um giro do corpo da viseira solar 101 em relação ao eixo de suporte 103, e funciona para suprimir a velocidade de giro com a força elástica da mola de lâmina 105b no momento quando o corpo da viseira solar 101 gira no sentido da posição de armazenagem. Assim, é possível suprimir som desagradável devido a um choque contra a superfície de teto no momento quando o corpo da viseira solar 101 é armazenado.

Contudo, na viseira solar para veículo 100 descrita acima, como mostrado na figura 12, uma porção extrema distai 103f do eixo de suporte 103 é formada em uma forma cilíndrica de pequeno diâmetro, um rotor 107r do amortecedor 107 é inserido na porção extrema distai 103f, e então o rotor 107r e a porção extrema distai 103f são acopladas por meio de um pino de acoplamento 108. Desta maneira, uma vez que o rotor 107r do amortecedor de pequeno diâmetro 107 está inserido na porção extrema distai de pequeno diâmetro 103f do eixo de suporte 103 e então a porção extremidade distai 103f e o rotor 107r estão acoplados um ao outro, a resistência da porção de acoplamento diminui. Portanto, por exemplo, quando um ocupante tenta girar o corpo da viseira solar 101 com força forte de operação, então a força grande atua sobre a porção de acoplamento entre o eixo de suporte 103 e o rotor 107r do amortecedor 107, a porção de acoplamento pode quebrar. Sumário da invenção A invenção faz com que uma porção de acoplamento entre um eixo de suporte e um rotor de um amortecedor não quebre mesmo quando força grande atua sobre a porção de acoplamento.

Um primeiro aspecto da invenção fornece uma viseira solar para veículo. O corpo da viseira solar inclui: um corpo de viseira solar, um eixo de suporte montado sobre uma superfície de teto de uma cabine de veículo e configurado para suportar o corpo da viseira solar em uma posição de centro de giro do corpo da viseira solar de tal modo que o corpo da viseira solar é giratório entre uma posição de armazenagem, na qual o corpo da viseira solar é orientado ao longo da superfície de teto da cabine do veículo e uma posição de uso, a na qual o corpo da viseira solar é capaz de bloquear luz; e um amortecedor configurado para aplicar força de frenagem quando o corpo da viseira solar gira, no qual o amortecedor inclui: um rotor e um estojo de rotor que suporta o rotor de tal modo que o rotor é rotativo ao redor de sua linha de centro, o rotor inclui uma porção cilíndrica na qual o eixo de suporte é inserido, a porção cilíndrica sendo mantida de modo a ser não rotativa em relação ao eixo de suporte, e o estojo do rotor é mantido pelo corpo da viseira solar em um estado onde o estojo do rotor é não rotativo em relação ao corpo da viseira solar.

De acordo com o aspecto acima da invenção, o rotor do amortecedor inclui a porção cilíndrica na qual o eixo de suporte é inserido. Isto é, o rotor do amortecedor é formado para ter um diâmetro maior do que o eixo de suporte, e o eixo de suporte é inserido no rotor. Portanto, é possível aumentar de maneira relativa a resistência da porção de acoplamento entre o rotor do amortecedor e o eixo de suporte. Portanto, a porção de acoplamento entre o eixo de suporte e o rotor do amortecedor é difícil de quebrar, mesmo quando um ocupante tenta girar o corpo da viseira solar com força de operação forte e então força grande atua sobre a porção de acoplamento.

No aspecto acima, uma saliência que retém o eixo de suporte do corpo da viseira solar pode ser formada sobre uma periferia exterior do eixo de suporte de modo a se salientar radialmente para fora, um recorte de retenção, ao qual a saliência do eixo de suporte é ajustada em uma direção axial, pode ser formado na porção cilíndrica do rotor, e o eixo de suporte e a porção cilíndrica do rotor podem ser mantidos de modo a serem não rotativos por meio do ajuste da saliência do eixo de suporte ao recorte de retenção da porção cilíndrica do rotor. Desta maneira, a saliência para reter o eixo de suporte do corpo da viseira solar pode também ser utilizada como um batente de rotação entre o eixo de suporte e o rotor do amortecedor, de modo que uma redução no número de componentes é conseguida.

De acordo com o aspecto acima da invenção, a porção de acoplamento entre o eixo de suporte e o rotor do amortecedor é difícil de quebrar, mesmo quando grande força atua sobre a porção de acoplamento. Breve descrição dos desenhos Aspectos, vantagens e significados técnico e industrial de moda- lidades tomadas como exemplo da invenção, serão descritos abaixo com referência aos desenhos que acompanham, nos quais numerais iguais indicam elementos iguais, e nos quais: A figura 1 é uma vista em perspectiva esquemática que mostra uma cabine de um automóvel de passageiros que inclui uma viseira solar para veículo de acordo com uma primeira modalidade da invenção; A figura 2 é uma vista lateral que mostra uma faixa de giro de um corpo de viseira solar da viseira solar para veículo; A figura 3 é uma vista em perspectiva que mostra um eixo de suporte e apoio da viseira solar para veículo; A figura 4 é uma vista em perspectiva explodida de um amortecedor, uma porção mancai e o eixo de suporte que são incorporados no corpo da viseira solar; A figura 5 é uma vista em perspectiva de montagem do eixo de suporte ao amortecedor é a porção mancai que são incorporados no corpo da viseira solar; A figura 6 é uma vista em seção transversal esquemática feita de maneira perpendicular à linha de centro de uma porção mola de lâmina da porção mancai; A figura 7A e a figura 7B são vistas esquemáticas em seção transversal que mostram a função da mola de lâmina;

As figuras 8A até a figura 8D são vistas esquemáticas que mostram, respectivamente, estruturas de retenção para o eixo de suporte em relação ao amortecedor e uma estrutura de retenção para o eixo de suporte em relação à porção mancai;

As figuras 9A até a figura 9C são vistas esquemáticas que mostram modalidades alternativas da estruturas de retenção para o eixo de suporte em relação ao rotor do amortecedor;

As figuras 10A e 10B são vistas esquemáticas que mostram modalidades alternativas de uma estrutura de inserção para o eixo de suporte em relação ao rotor do amortecedor; A figura 11 é uma vista em perspectiva parcialmente recortada que mostra uma viseira solar para veículo de acordo com a técnica relacionada; e A figura 12 é uma vista em perspectiva que mostra uma estrutura de acoplamento entre o eixo de suporte e um amortecedor na viseira solar para veículo de acordo com a técnica relacionada.

Descrição detalhada de modalidades Daqui em diante uma viseira solar para veículo de acordo com uma modalidade da invenção será descrita com referência às figuras 1 até a figura 10B. Aqui, a frente, traseira, direita, esquerda, superior inferior nos desenhos correspondem, respectivamente, a frente, traseira, direita, esquerda, superior e inferior de um veículo no qual a viseira solar para veículo está montada.

Como mostrado na figura 1, a viseira solar para veículo 10 (daqui em diante referida como viseira solar 10) inclui um corpo da viseira solar substancialmente retangular 20 e um eixo de suporte 30. O corpo da viseira solar 20 bloqueia luz do sol que penetra em uma cabine de veículo. O eixo de suporte 30 é montado sobre uma superfície de teto 4 da cabine de veículo por meio de um suporte 12. O eixo de suporte 30 é formado de um eixo lateral linear 32 e um eixo longitudinal 38 fornecido no lado extremo proximal do eixo lateral 32. O eixo longitudinal 38 é acoplado ao suporte 12 de modo a ser rotativo ao redor de sua linha de centro. O eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserido na localização lado de topo (ver figura 1) do corpo da viseira solar 20 em um estado onde o eixo lateral 32 é relativamente rotativo em relação ao corpo da viseira solar 20 ao longo do lado de topo. Assim, como mostrado na figura 2, o corpo da viseira solar 20 é giratório ao redor da linha de centro do eixo de suporte 30 (eixo lateral 32) entre uma posição de armazenagem K na qual o corpo da viseira solar 20 é orientado ao longo da superfície do teto 4 da cabine de veículo e uma posição limite de uso P na qual o corpo da viseira solar 20 é orientado ao longo de um para-brisa 7 da cabine de veículo. Aqui, o corpo da viseira solar 20 recebe força de giro no sentido da posição de armazenagem K entre a posição de armazenagem K e uma posição M de início de forçamento (ver figura 2) como será descrito mais tarde. Entre a posição M de início de forçamento e a posição limite de uso P, o corpo da viseira solar 20 recebe força de sustentação de modo a ser mantido em uma posição de parada de giro e não ser girado por força de giro sob seu próprio peso. Então, em um estado onde o corpo da viseira solar 20 é colocado entre a posição M de início de forçamento e a posição limite de uso P, o corpo da viseira solar 20 é capaz de bloquear luz do sol, e esta posição é a posição de uso do corpo da viseira solar 20. Além disto, girando o eixo longitudinal 38 do eixo de suporte 30 na direção anti-horária ao redor de sua linha de centro com relação ao suporte 12, é possível mover o corpo da viseira solar 20 para uma posição de uma janela 8 de uma porta como indicado pelas linhas alternadas de dois traços longos e curtos na figura 1. O eixo de suporte 30 é formado de um elemento eixo sólido. Como mostrado na figura 3, o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é formado de uma porção de grande diâmetro de lado extremo proximal 321 que tem um grande diâmetro e uma porção de pequeno diâmetro de lado extremo distai 322, que tem um diâmetro menor do que aquele da porção de grande diâmetro 321. Uma porção afunilada 3211 que muda gradualmente em diâmetro é fornecida no limite entre a porção de grande diâmetro 321 e a porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32. Em adição, um retentor 323 é fornecido a partir da porção afunilada 3211 até a extremidade proximal da porção de pequeno diâmetro 322. O retentor 323 é uma saliência que se salienta radialmente para fora. A porção extremidade distai, isto é, a localização próxima à porção afunilada 3211 da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 é uma porção que é inserida através de uma porção mancai 25 (descrita mais tarde) do corpo da viseira solar 20, e uma porção da periferia exterior desta porção na direção circunferencial é cortada em uma forma plana, e uma face plana de contato de mola de lâmina 321 b é formada. O corpo da viseira solar 20 é formado para uma forma oca correspondendo um elemento casca de lado frontal conformado em casca 21 (ver figura 1) e um elemento casca de lado traseiro conformada em casca 22 (ver figura 4, e similar) um com o outro. O elemento casca de lado frontal 21 e o elemento casca de lado traseiro 22 são, por exemplo, moldados injetando resina para o interior de uma matriz de moldagem. Aqui, o lado frontal do corpo da viseira solar 30 significa uma face sobre um lado voltado para um ocupante quando o corpo da viseira solar 20 é colocado na posição de uso, na qual o corpo da viseira solar 20 é capaz de bloquear luz. Como mostrado na figura 1, um recesso retangular 21 h é formado sobre a localização direita em relação ao centro sobre a superfície do elemento casca de lado frontal 21 do corpo da viseira solar 20, e uma unidade espelho retangular 20m é ajustada no recesso retangular 21 h. Em adição, como mostrado na figura 3, a porção mancai 25 e um amortecedor 26 são fornecidos na localização que corresponde ao lado direito do lado de topo do corpo da viseira solar 20 dentro do elemento casca de lado traseiro 22 do corpo da viseira solar 20. A porção mancai 25 suporta a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30. A porção mancai 25 é configurada para ser capaz de aplicar força de giro no sentido da posição de armazenagem K ao corpo da viseira solar 20 entre a posição de armazenagem K e a posição M de início de forçamento, e aplicar força de sustentação ao corpo da viseira solar 20 entre a posição M de início de forçamento e a posição limite de uso P. Com a força de sustentação é possível manter a porção mancai 25 em uma posição atual. Como mostrado na figura 4 e na figura 5, a porção mancai 25 é formada de um estojo de mancai 250 e uma mola de lâmina 24. O estojo de mancai 250 é moldado de maneira integrada com o elemento casca de lado traseiro 22 do corpo de viseira solar 20. A mola de lâmina 24 é acomodada no estojo de mancai 250. A face lateral do estojo de mancai 250 é formada em uma forma substancialmente em H. Corpos de mancai 253 são formados respectivamente em ambas as extremidades direita e esquerda da porção superior do estojo de mancai 250. A porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserida através dos corpos de mancai 253. Então, uma porção recorte retangular 253k é formada na localização extrema inferior de cada corpo de mancai 253. Assim, no momento quando o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserido através dos corpos de mancai 253, o retentor 323 do eixo lateral 32 é deixa- do atravessar porções que correspondem às porções recorte retangular 253k. A mola de lâmina 24 da porção mancai 25 é ajustada entre os corpos de mancai direito e esquerdo 253 do estojo de mancai 250. Como mostrado na figura 6, figura 7A e figura 7B, a mola de lâmina 24 é formada de uma porção circundante trapezoidal 241, uma porção mola conformada em U 244, e uma porção chapa plana 245. A porção circundante 241 comprime a periferia exterior da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 em duas porções espaçadas com um intervalo de aproximadamente 120 ° na direção circunferencial. A porção mola conformada em U 244 é dobrada em uma forma de grampo de cabelo, de maneira contínua, com a porção circundante 241. A porção chapa plana 245 é fornecida no outro lado extremo da porção mola conformada em U 244 e comprime a periferia exterior da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 a partir de uma localização espaçada com um intervalo de aproximadamente 120 ° na direção circunferencial a partir da porção circundante 241. A largura (largura na direção ao longo da linha de centro do eixo lateral 32) da porção chapa plana 245 da mola de lâmina 24 é ajustada de modo a ser igual ao comprimento axial da face plana de contato da mola de lâmina 321 b formada na porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 (ver figura 5). Em adição, a largura de cada uma da porção circundante 241 e porção de mola conformada em U 244 da mola de lâmina 24 é ajustada para um valor suficientemente maior do que a largura da porção chapa plana 245.

Quando o corpo da viseira solar 20 é localizado na posição de uso (entre a posição M de início de forçamento e a posição limite de uso P), a porção circundante 241 e a porção chapa plana 245 da mola de lâmina 24, ambas pressionam a periferia exterior da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32, como mostrado na figura 7A, e a força elástica que atua no sentido do centro da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 mantém equilíbrio na direção circunferencial. Portanto, a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 é fixada a partir da vizinhança por meio da força elástica da mola de lâmina 24, e um giro sob seu peso próprio, do corpo da viseira solar 20 em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é impedido. Isto é, o corpo da viseira solar 20 é mantido na posição de uso. Em adição, quando o corpo da viseira solar 20 é localizado entre a posição de armazenagem K e a posição M de início de forçamento, a porção circundante 241 da mola de lâmina 23 comprime a periferia exterior da porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 e a porção chapa plana 245 comprime parte da face plana de contato de mola de lâmina 321b da porção de grande diâmetro 321, como mostrado na figura 7B. Assim, a força elástica que atua sobre a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 perde o equilíbrio na direção circunferencial, e a força de giro no sentido da posição de armazenagem K atua sobre o corpo da viseira solar 20. O amortecedor 26 é usado para aplicar força de frenagem para o um giro do corpo da viseira solar 20 no sentido da posição de armazenagem K e não gerar som desagradável no momento quando o corpo da viseira solar 20 contata a superfície do teto 4 da cabine de veículo na posição de armazenagem K. Como mostrado na figura 4 e na figura 5, o amortecedor 26 inclui um rotor cilíndrico 270 e o estojo de rotor 260. O estojo de rotor 260 suporta o rotor 270 de tal modo que o rotor 270 é rotativo ao redor de sua linha de centro. Uma porção flange 261 é formada na localização do lado inferior do estojo do rotor 260 do amortecedor 26. A porção flange 261 é a-tarraxada ao elemento casca de lado traseiro 22 do corpo da viseira solar 20. Em adição, na localização superior do estojo do rotor 260 do amortecedor 26, uma porção mancai (não mostrado) que suporta o rotor 270 de tal modo que o rotor 270 é rotativo ao redor da linha de centro é fornecida, e uma câmara de pressão hidráulica conformada em anel oco (não mostrado) é fornecida ao redor da porção mancai.

Como mostrado na figura 5, o rotor 270 inclui um corpo de rotor cilíndrico 272 através do qual a porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserida. Como mostrado na figura 5, a porção extrema direita do corpo de rotor 272 se salienta na direção axial a partir do estojo do rotor 260, e um recorte de retenção 272k ao qual o retentor 323 formado no eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é formado na por- ção extrema saliente. Isto é, a porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserida no corpo de rotor 272 e o retentor 323 do eixo lateral 32 é ajustado ao recorte de retenção 272k do corpo de rotor 272. Assim, o rotor 270 é mantido de modo a ser relativamente não rotativo em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30. Uma porção de acomodação de pressão hidráulica (não mostrado) moldada em uma forma de flan-ge é fornecida de maneira coaxial sobre a periferia exterior do corpo de rotor 272 do rotor 270. Em um estado onde o corpo de rotor 272 do rotor 270 é acomodado na porção mancai do estojo de rotor 260, a porção de acomodação de pressão hidráulica do rotor 270 é acomodada na câmara de pressão hidráulica do estojo de rotor 260. Isto é, o corpo de rotor 272 funciona como uma porção cilíndrica da invenção.

Em seguida, a montagem do corpo da viseira solar 20 e do eixo de suporte 30 serão descritas. Primeiro, como mostrado na figura 4 e figura 5, o amortecedor 26 é montado em uma localização predeterminada do elemento casca de lado traseiro 22 do corpo da viseira solar 20. Neste momento, como mostrado na figura 8A até a figura 8D, a fase do recorte de retenção 272k do rotor 270 do amortecedor 26 é ajustada para a fase das porções recorte 253k fornecidas nos corpos de mancai 253 do estojo de mancai 250 da porção mancai 25. Isto é, o recorte de retenção 272k é mantido voltado para baixo girando o rotor 270 do amortecedor 26. A figura 8A é uma vista em seção transversal feita ao longo da linha VIIIA-VIIIA na figura 4. A figura 8B é uma vista em seção transversal feita ao longo da linha VIIIB-VIIIB na figura 5. A figura 8C é uma vista em seção transversal feita ao longo da linha VIIIC-VIIIC na figura 5. A figura 8D é uma vista em seção transversal feita ao longo da linha VIIID-VIIID na figura 5. Neste estado, o corpo da viseira solar 20 é formado montando o elemento casca de lado frontal 21 e o e-lemento casca de lado traseiro 22 um ao outro. Depois disto, o retêm 323 do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é orientado voltado para baixo como mostrado na figura 8A, o eixo lateral 32 é inserido a partir do lado direito do corpo da viseira solar 20 até a localização de lado de topo do corpo da viseira solar 20. Neste momento, o lado extremo distai do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é a porção de pequeno diâmetro 322, de modo que a porção de pequeno diâmetro 322 na é inserida de maneira suave através do corpo de mancai 253 da porção mancai 25 e a mola de lâmina de 24, e é capaz de guiar a porção de grande diâmetro 321 para a localização do corpo de mancai 253 e mola de lâmina 24. Aqui, o retentor 323 formado entre a porção de pequeno diâmetro 322 e a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 é mantido voltado para baixo e alinhado com a fase das porções recorte 253k, respectivamente formadas nos corpos de mancai 253 da porção mancai 25. Portanto, o retentor 323 do eixo lateral 32 é deixado atravessar a porção recorte 253k do corpo de mancai de lado direito 253 (ver figura 8B), e a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 é deixada ser inserida através da porção mancai 25. Isto é, a porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 que atravessou o corpo de mancai de lado direito 253 é inserida através da mola de lâmina 24 no processo de ser comprimida para a esquerda, e ainda inserida através do corpo de mancai de lado direito (lado do amortecedor 26) 253 (ver figura 8C). O retentor 323 do eixo lateral 32 atravessou a porção recorte 253k do corpo de mancai de lado esquerdo 253, e é então ajustado ao recorte de retenção 272k do amortecedor 26 (corpo de rotor 272) que tem a mesma fase que aquela das porções recorte 253k (ver figura 8D). Esta posição é uma posição limite de inserção do eixo lateral 32, e a localização axial da face plana de contato de mola de lâmina 321b formada na porção de grande diâmetro 321 do eixo lateral 32 coincide com a localização axial da porção chapa plana 245 fornecida na mola de lâmina 24 da porção mancai 25. A porção de pequeno diâmetro 322 no lado extremo distai do eixo lateral 32 que atravessou a porção mancai 25 é inserida através do corpo de rotor 272 do rotor 270 do amortecedor 26, e então, como mostrado na figura 5, a porção extrema distai se salienta para a esquerda a partir do corpo do rotor 272. Desta maneira, em um estado onde o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 está inserido no corpo da viseira solar 20 até a posição limite de inserção, o corpo da viseira solar 20 é girado ao redor de sua linha de centro em relação ao eixo lateral 32. Assim, o estojo de rotor 260 do amorte- cedor 26 montado sobre o corpo da viseira solar 20 gira em relação ao rotor 270 do amortecedor 26 engatado com o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30. Em adição, de maneira similar, a porção mancai 25 que é montada sobre o corpo da viseira solar 20 gira em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30. Como resultado o retentor 323 do eixo lateral 32 que atravessou a porção recorte 253k do corpo de mancai de lado esquerdo (lado do amortecedor 26) 253 da porção mancai 25 gira em relação à porção recorte 253k do corpo mancai 253, e é enganchado sobre o exterior do corpo de mancai 253. Assim, o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é retido em relação ao corpo da viseira solar 20. Portanto, o amortecedor 26 e a porção mancai 25 do corpo da viseira solar 22 são mantidos de modo a serem relativamente não móveis na direção axial em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30.

Em seguida, a operação da viseira solar 10 de acordo com a presente modalidade será descrita. Quando a viseira solar 10 é usada, o corpo da viseira solar 20 localizado na posição de armazenagem K é apanhado com a mão e é girado para a posição de uso. Neste momento, até que o corpo da viseira solar 20 exceda a posição M de início de forçamento, o torque de giro da mola de lâmina 24 que tenta girar o corpo da viseira solar 20 no sentido da posição de armazenagem K atua sobre o corpo da viseira solar 20 de modo que o corpo da viseira solar 20 é girado por meio de força que excede o torque de giro. Quando o corpo da viseira solar 20 excede a posição M de início de forçamento, a força elástica da mola de lâmina 24 mantém equilíbrio na direção circunferencial e atua na direção na qual o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é fixado. Assim, quando um giro do corpo da viseira solar 20 é interrompido na posição de uso, o corpo da viseira solar 20 é mantido em uma posição atual por meio da força elástica da mola de lâmina 24.

Quando a viseira solar 10 é armazenada, o corpo da viseira solar 20 colocado na posição de uso é girado para a posição M de início de forçamento contra a força de fixação (força de sustentação) da mola de lâmina 24 e a força de frenagem do amortecedor 26. O torque de giro da mola de lâmina 24 que tenta girar o corpo da viseira solar 20 no sentido da posição de armazenagem K atua sobre o corpo da viseira solar 20 a partir da posição M de início forçamento de modo que o corpo da viseira solar 20 é retornado para a posição de armazenagem K por meio do torque de giro da mola de lâmina 24.

Com a viseira solar 10 de acordo com a presente modalidade, o rotor 270 do amortecedor 26 inclui o corpo de rotor 272 (porção cilíndrica) no qual o eixo de suporte 30 (eixo lateral 32) é inserido. Isto é, o rotor 270 do amortecedor 26 é formado para ter um diâmetro maior do que o eixo lateral 32, e o eixo lateral 32 é inserido no rotor 270 (se estende através). Portanto, é possível aumentar de forma relativa à resistência da porção de acoplamento entre o rotor 270 do amortecedor 26 e o eixo lateral 32. Portanto, a porção de acoplamento entre o eixo lateral 32 e o rotor 270 do amortecedor 26 é difícil de quebrar mesmo quando um ocupante tenta girar o corpo da viseira solar 20 com força de operação forte e então força grande atua sobre a porção de acoplamento. Em adição, o retentor 323 que retém o eixo de suporte 30 (eixo lateral 32) do corpo da viseira solar 20 pode ser usado como um batente de rotação entre o eixo lateral 32 e o rotor 270 do amortecedor 26, de modo que uma redução no número de componentes é conseguida.

Na presente modalidade a resistência da porção de acoplamento entre o rotor e o eixo lateral é aumentada formando o rotor 270 de tal modo que o rotor 270 seja maior em diâmetro do que o eixo lateral 32, e então inserindo o eixo lateral 32 no rotor 270. Contudo, a resistência da porção de acoplamento pode ser aumentada formando o material do rotor de um material que tenha uma rigidez maior do que o eixo lateral. Em adição, mesmo quando o rotor e o eixo lateral são feitos do mesmo material, o rotor pode ter uma rigidez maior do que o eixo lateral através da espessura da parede ou estrutura do rotor.

Aqui a invenção não está limitada à modalidade descrita acima, e ela pode ser modificada sem se afastar do escopo da invenção. Por exemplo, na presente modalidade a descrição é feita sobre o exemplo no qual, como um batente de rotação para o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 em relação ao rotor 270 do amortecedor 26, o rotor 270 tem o recorte de retenção 272k, o eixo lateral 32 tem o retentor 323 e ambos 272k e 323 são ajustados um ao outro. Ao invés disto, como mostrado na figura 9A, é possível constituir um batente de rotação conformando uma porção projeção 272e sobre a periferia interior do corpo de rotor 272 do rotor 270 e formando um recesso 322f ao qual a porção saliente 272 é ajustada, sobre a periferia exterior da porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32. Em adição, como mostrado na figura 9B, é possível constituir um batente de rotação formando o interior do corpo de rotor 272 em uma forma retangular e formar a porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32 em uma forma colunar retangular. Além disto, como mostrado na figura 9C, é também aplicável que um furo vazado que é contínuo na direção radial a partir do corpo de rotor 272 do rotor 270 para a porção de pequeno diâmetro 322 do eixo lateral 32 seja formado e um pino de retenção 272p seja inserido no furo vazado. Em adição, na presente modalidade a descrição é feita sobre o exemplo no qual o eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 é inserido através do rotor 270 do amortecedor 26. Contudo, dependendo do tipo de viseira solar, é também aplicável que como mostrado na figura 10A e figura 10B a porção extrema distai do eixo lateral 32 do eixo de suporte 30 seja retida dentro do rotor 270 do amortecedor 26. Na presente modalidade, como mostrado na figura 4 e figura 5, a descrição é feita sobre o exemplo no qual o amortecedor 26 e a porção mancai 25 são fixados ao corpo da viseira solar 20 e o amortecedor 26 e a porção mancai 25 são mantidos de modo a serem relativamente não móveis na direção axial em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30. Contudo, por exemplo, é também aplicável que o amortecedor 26 e a porção mancai 25 sejam mantidos de modo a serem deslizantes ao longo do lado superior do corpo da viseira solar 20 em relação ao corpo da viseira solar 20. Em adição, na presente modalidade a descrição é feita sobre o exemplo no qual o amortecedor 26 é atarraxado ao corpo da viseira solar 20; ao invés o amortecedor 26 e a porção mancai 25 podem ser acoplados um ao outro por meio de um parafuso ou solda. Alternativamente, por exemplo, o amortecedor 26 e a porção mancai 25 podem ser acoplados um com o outro utilizan- do outro componente tal como um anel de retenção de tipo E. Em adição, na presente modalidade, a descrição é feita sobre o exemplo no qual o eixo de suporte 30 é formado de um elemento eixo sólido. Contudo, o eixo de suporte 30 pode ser formado de um elemento eixo oco. Além disto, é aplicável que o eixo lateral 32 seja formado longo ao longo do trilho deslizante 23 de tal modo que o corpo da viseira solar 20 seja deslizante em relação ao eixo lateral 32 do eixo de suporte 30.

Claims

1. Corpo de viseira solar para veículo que inclui: um corpo de viseira solar (20); um eixo de suporte (30) montado em uma superfície de teto de uma cabine de veículo e configurado para suportar o corpo da viseira solar em uma posição de centro de giro do corpo da viseira solar, de tal modo que o corpo da viseira solar é giratório entre uma posição de armazenagem na qual o corpo da viseira solar é orientado ao longo da superfície do teto da cabine de veículo e uma posição de uso na qual o corpo da viseira solar é capaz de bloquear luz; e um amortecedor (26) configurado para aplicar força de frenagem no momento quando o corpo da viseira solar gira, caracterizado por: o amortecedor incluir: um rotor (270) e um estojo de rotor (260) que suporta o rotor de tal modo que o rotor é rotativo ao redor de sua linha de centro, o rotor inclui uma porção cilíndrica (272) na qual o eixo de suporte é inserido, a porção cilíndrica sendo mantida de modo a ser não rotativa em relação ao eixo de suporte, e, o estojo de rotor é mantido por meio do corpo da viseira solar em um estado onde o estojo do rotor é não rotativo em relação ao corpo da viseira solar.

2. Viseira solar para veículo de acordo com a reivindicação 1, na qual uma saliência (323) que retém o eixo de suporte (30) do corpo da viseira solar (20) é formada sobre uma periferia exterior do eixo de suporte, de modo a se salientar radialmente para fora, um recorte de retenção (272k), ao qual a saliência do eixo de suporte é ajustada em uma direção axial é formado na porção cilíndrica do rotor, e o eixo de suporte e a porção cilíndrica do rotor são mantidos de modo a serem não rotativos por meio de ajustamento da saliência do eixo de suporte ao recorte de retenção da porção cilíndrica do rotor.

3. Viseira solar para veículo de acordo com a reivindicação 1, na qual o rotor (270) do amortecedor (26) é formado para ter um diâmetro maior do que o eixo de suporte.

4. Viseira solar para veículo de acordo com a reivindicação 1, na qual o eixo de suporte (30) se estende através do rotor (270).

5. Viseira solar para veículo de acordo com a reivindicação 1, na qual a rigidez do rotor (270) é maior do que a rigidez do eixo de suporte (30).