AT93288B - Schienen- oder Straßen- bzw. Wasserfahrzeug. - Google Patents

Description

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  Schienen-oder Strassen-bzw. Wasserfahrzeug. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an Schienen-,   Strassen-und Wasserfahrzeugen,   deren Obergestell abnehmbar und auswechselbar ist, zu dem Zwecke, die Obergestelle auf jeder Art von Fahrzeugen benutzen zu können und den Transport einmal geladener Güter in demselben Obergestell   (offener Kasten, geschlossener Kasten, Plattform, Kessel u. dgl. ) vom Ort ihrer Herkunft an ihren Be-   stimmungsort ohne Umladung zu ermöglichen, indem das Obergestell samt Ladung vom   Normals. lu   untergestell auf ein schmalspuriges oder auf ein schienenloses Untergestell, ein Boot oder. Schief oder auf Schlitten, Hängebahnen u. dgl. übertragen wird.

   Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, in der wagrechten Ebene jede   Längs- und Querverschiebung   des Unter-und Obergestelles mit Bezug   zueinander z. i   verhindern und das Abheben des Obergestelles vom Untergestell leicht   ausführbar zu machen. Der E"-     find'mg   gemäss werden diese Zwecke dadurch erreicht, dass Unter-und Obergestell   durch Aussparrgcn   in dem einen und Vorsprünge in dem anderen miteinander in Eingriff gebracht werden. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Anwendung bei zweiachsigen   Güterwagen   dargestellt. In der Zeichnung ist Fig. 1 eine Seitenansicht eines solchen Wagens ; Fig. 2 ein Grundriss des Wagens ; Fig. 3 eine schaubildliche Ansicht des Wagens mit einem angehobenen   Obergestellteil   ; Fig. 4 ein senkrechter Schnitt durch einen Obergestellbalken und den ihm entsprechenden Untergestellbalkcn mit schaubildlicher Ansicht eines Teiles dieser Balken ; Fig. 5 ein senkrechter Schnitt durch einen   Wagentcil   längs der übereinander gefügten Balken 2 und 12 in Fig. 2. 



   Der Wagenrahmen besteht im wesentlichen aus dem Längsbalken 1 mit Querbalken   J, von denen   jeder eine Leiste 2 vom trapezförmigen Querschnitt trägt. Der Längsbalken 1 ist an seinen Enden mit   Doppelpuffereinrichtungen   4 oder   Zentralpufferkpplungen   5 versehen und ruht mittels der Rahmen 7 auf den Rädern 6. Der Rahmen 7 besteht aus vier Balken und ist durch schräge Stäbe 8 versteift. Einer dieser Rahmenbalken ist durch den Zapfen 9 mit dem Längsbalken 1 verbunden, während ein anderer Rahmenbalken 7 das Gewicht des   Wagenrahmens   mittels der   Gleitstützen   10 trägt, die mit dem über dem Rahmenbalken 7 liegenden Querbalken 3 verbunden sind. Das Obergestell 11 ist abnehmbar und auswechselbar.

   Die Querbalken 12 im Boden des   Obergestells   haben solchen Querschnitt und solche Entfernung voneinander, dass sie genau den auf den   Balken")   angeordneten Leisten 2 des Untergestells entsprechen. Die Balken 12 passen also derart auf die Balken 2, dass wagerechte Verschiebungen zueinander nicht stattfinden können. Die Querbalken 12 besitzen an ihren beiden Enden Einrichtungen   13,   an denen Ketten, Seile oder Haken befestigt werden können zum Zwecke, das Obergestell mittels eines Kranes oder eines anderen passenden Hebezeuges anheben zu können. Obergestellkasten, die mit Klappen 14 an ihren Seiten versehen sind, können sehr schnell durch Kippen entleert werden, wie es auf der Fig. 3 dargestellt ist. 



   Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung veranschaulichten konstruktiven Formen beschränkt. Jede Art Obergestelle, wie offene Kasten, geschlossene Kasten, Plattformen, Kessel oder Gefässe für Beförderung von Flüssigkeiten, wie z. B. Alkohol, Petroleum, Benzin usw. können auf Untergestellrahmen aufgesetzt werden, sowohl einzeln als   at eh   mehrere voneinander unabhängige Obergestelle auf einem einzigen   UntergestelIrahmen.   Die Einrichtung von Obergestellen, die abgenommen und ausgewechselt werden können, bringt zahlreiche Vorteile mit sich, darunter jenen Vorteil, dass die für einen Ort bestimmten, verschieden geformten Obergestelle auf ein einziges Untergestell aufgesetzt werden können.

   Das   Ein-rnd Ausladen   wird hiedurch erleichtert und kann ausserhalb der Bahnstation erfolgen, so dass die Zeit, die das rollende Material auf den Stationen verbleiben muss, auf ein Mindestmass reduziert wird. 

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   Für gewöhnliche Strassenfahrzeuge ist die Form der abnehmbaren Obergestelle und der Untergestelle derjenigen der Eisenbahnwagen ähnlich ; dasselbe gilt von   Wasserfahrzei'gen,   die mit passenden Einrichtungen zur Aufnahme von Obergestellen   ausgerüstet   werden   müssen.   



   Die Oberteile der Obergestelle können mit Einrichtungen versehen sein. die das Aufeinandersetzen von mehreren Obergestellen übereinander gestatten. Die Aushöhlungen bildenden Teile oder die darin passenden Leisten können mit   Verschlüssen   oder Verriegelungen versehen werden, die unbefugtes Abnehmen der Obergestelle von den Untergestellen verhindern. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schienen- ode Strassne- bzw. Wasserfahrzeug mit einem oder mehreren abnehmbaren, auswechselbaren Obergestellen zur Aufnahme der zu   befördernden Güter   und Personen, dadurch gekennzeichnet, dass Aussparungen in dem Untergestell und Vorsprünge an dem Obergestelle derart miteinander in Eingriff stehen, dass in der $wagrechten Ebene jede   Längs- und Querverschiebung   der beiden Teile gegeneinander verhindert, das Abheben des Ober-vom Untergestell jedoch leicht   ausführbar   ist.

Claims (1)

1. 2. Schienen-oder Strassen-bzw. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen quer zur Wagenlängsachse vorgesehen sind und mit entsprechend angeordneten Leisten am anderen Wagenteil in Eingriff stehen. EMI2.1

   4. Schienen-oder Strassen-bzw. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge bzw. Aussparungen unmittelbar durch die Querbalken gebildet bzw. an ihnen ausgebildet sind.

   5. Schienen-oder Strassen-bzw. Wasserfahrzeug nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die EMI2.2