AT89911B - Selbstentlader mit einem nach beiden Seiten kippbaren Boden. - Google Patents

Description

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    Selbstentlader mit   einem nach beiden Seiten kippbaren Boden. 
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 geführt ist. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der   Erlil1dung an   einem Eisenbahn-Selbstentlade- 
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 im ladefertigen Zustande befindlichen Wagen und Fig. 2 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt des Wagens nach Entladung nach der einen Seite hin. 
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   Stellen mittels zweier zu beiden Seiten der mittleren Längsebene liegenden Paare von sich kreuzenden Lenkstangen C, D und E, F aut beweglich am Untergestellt A angeordneten Stützkörpern gelagert Diese   
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 stange D an dem Kurbelarme. J. die   Lenkstange. E.   die zu dem rechts liegenden Lenkstangenpaar gehört, an dem   Kurbelarme   K und die ebenfalls zu diesem Lenkstangenpaar gehörige Lenkstange F an dem Kurbelarme H.

   Dabei ist die Anordnung so getroffen, dass die zu   dem   gleichen   Lenkstangenpaare   C, D oder E, F gehörigen Kurbelarme (G und J oder K und H) auf verschiedenen Seiten dei   mittleien   Längsebene liegen. Sowohl die zu   dem     rechte   liegenden   Lenkstangenpaar E. F gehörenden   Kurbelarme K und H, die sich bei der Entladung (Fig. 2) im Sinne der Pfeile x drehen, als auch die zu dem links liegenden Lenkstangenpaar C, D gehörigen Kurbelirme G und J, die sich bei der Entladung im entgegengesetzten, durch die Pfeile y bezeichneten Sinne drehen, legen in der Ladstellung des Selbstentladers in einer Winkel- 
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   Die innen liegenden Kurbelaume H und 4 sind durch je eine Schubstange N und P mit Antriebshurbelarmen Q und R verbunden. Diese sind an durchgehenden Längswellen Q1 und R1 starr befestigt, die an den Aussenseiten des   Untergestellt. 1 gelagert   sind   und     auf der gleichen beite   der mittleren Längsebene liegen wie die zubehörigen Kurbelarme H und J. Die   Kurbelarms   Q und R, die sich bei der Ent- 
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 verbunden sind. 



   Jede der beiden   Seitenwände     @   des   Wagens steht im ladefertigen Zustande   des Wagens an ihrem unteren Rande mit dem Boden   T ? in bekannter Weise   in einer kraftschlüssig gelenkigen Verbindung, die 
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 und von diesen, da sie sich in der Nähe einer Totlage befinden, mit   Selbsthemmung   aufgenommen. Da die Kurbelarme sich unter der Wirkung des Ladergutes entgegengesetzt dem Sinne der Pfeile y und x zu drehen 
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   tuf ;   gehindert sind, so ist der Selbstentlader in hohem   Masse gesen   eine unbeabsichtigte Entladung gesichert.

   Für den Fall, dass infolge von Erschütterungen während der Fahrt die Selbsthemmung aufgehoben werden sollte und zugleich Kräfte auftreten sollten, die die Kurbelarme G, J und K, H im Sinne der 
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