AT77457B - Federnder Radreifen. - Google Patents

Description

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  Federnder Radreifen. 



   Die Erfindung betrifft einen federnden Radreifen für   Strassenfahrzeuge aller   Art, der die übliche Pneumatik und Vollgummibereifung in vorteilhafter Weise ersetzen soll. 



   Der federnde Radreifen besteht der Erfindung gemäss im wesentlichen ans einer (oder mehreren) einen Reifen bildenden,   mine ! s federnden Stützen gegen   die Felgen ab-   gestützten   sowie gegen Längsverschiebung in geeigneter Weise gesicherten Schraubenfeder, die aussenseite in Abständen mehrere Reifen trägt, um welche ein den Laufmantel bildender 
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   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Teil des federnden Radreifen an der Felge befestigt in Ansicht, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie   a-   in Fig.   1   und Fig. 3 eine federnde Stütze in Draufsicht, mit einem Teil der Felge. 



   Der federnde Radreifen besteht aus einer über den ganzen Radumfang sich erstreckenden Schraubenfeder 1, die sich mittels einer Anzahl federnder Stützen 2 gegen die Felge 3 stützt, und ferner aus mehreren   aussenseits   an der Schraubenfeder 1 in entsprechenden Abständen voneinander befestigten Rundstahlreifen 4, um welche ein den   Laufmantel bitdender   Draht 5, schraubenförmig eng gewunden ist. 



   Die Federstützen 2 bilden eine Kegelfeder 6, die einerends in einen Ring 7 ausläuft, der in der Querrichtung in Schraubenfeder 1 eingreift und in geeigneter Weise mit ihr fest verbunden ist, während das andere   Kegelfederende   die Form eines nachgedrückten Ringes 8 besitzt, der seiner Länge nach parallel zur Radumfangsrichtung auf   den : Fc) gnnboden   anliegt. 



   Die Schraubenfeder 1 bzw. die federnden Stützen 2 sind gegen eine Verschiebung in der   Radachsenrichtung   durch Querleisten 9 gesichert, die in die Felge 3 eingreifen und sich gegen deren Seitenwände   3'stützen,   wobei die Leisten 9 mit den Ringen 8 durch Schrauben 10 verbunden sind. 



   Um die Stützen 2 bzw. die Schraubenfeder 1 in der Felgenumfangsrichtung festzustollen. sind in den in jeder Felge bereits vorhandenen   Löchern 12   Schrauben 11 ein- 
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   Der   Laufmante ! ist   beiderseits durch Schutzblechringe 13 abgedeckt, welche die Felgenseitenwände 3' umgreifen und mittels Distanzschrauben 14 gegenseitig festgestellt sind. Die Schutzblechringe 13 erscheinen gegen radiale Verschiebung einerseits durch ihren gebogenen, an der Felgenseitenwand anliegenden Innenrand   13'und andererseib   durch die gegen die   Felgenränder   sich stützenden Distanzschrauben 14 gesichert. 



   Damit die Querleisten 9 beim Einführen in die Felge senkrecht zu den Felgenseitenwänden gestellt werden können, sind sie an zwei diagonal gegenüberliegenden Ecken abgerundet (Fig. 3). 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Federnder Radreifen, bestehend aus einer (oder mehreren) einen Reifen bildenden, mittels federnden Stützen   (2)   gegen die Felge (3) abgestützten sowie gegen Längsverschiebung in geeigneter Weise gesicherten Schraubenfeder (1), die aussenseits in Ab-   standee   mehrere Reifen   (4)     trägt.   um welche ein den Laufmantel bildender Draht   (5)   gewunden ist. 

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Claims (1)

1. 2. Federnder Radreifen nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die federnden Stützen (2) aus einer Kegelfeder (6) bestehen, die einerends in einen quer in die Schraubenfeder (1) eindringenden und mit ihr in geeigneter Weise fest verbundenen Ring (7) ausläuft, wahrend deren antres zende einen flach gedrückten Ring (8) bildet, der in der Rndumfangsrichtung der Länge nach am Felgenboden anliegt und mit der Felge durch geeignete Befestigungsmittel (9, 10) verbunden ist.

   3. Federnder Radreifen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (2) mittels in die Felge (3) eingreifender. gegen deren Seitenwände (3') sich stützender und durch Schrauben (10) mit deren Ring (8) verbundener Querleisten (9) gegen Quer- verschiebung gesichert sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.