AT69908B - Teilleiteranordnung für Stromzuführung durch eine dritte Schiene. - Google Patents

Description

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 lagert, so dass die Schuhe 16 erforderlichenfalls nach der entgegengesetzten Seite des Wagens gestellt werden können. 



   Die zum Einstellen der Schaltglieder   9   dienenden beiden Wagenmagnete 15 sind auf einem durch geeignete Kettenverbindungen 21 mit dem Motorwagen verbundenen und mit den vom   Wagengestell isolierten Rädern   auf den Schienen 1 laufenden Hilfswagen 21 so angeordnet, 
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Die Beeinflussung der Schaltglieder 9 erfolgt, im Falle der Wagen die Strecke   hefährt,   in folgende'-Weise : Die   Wagenmagnete-75   sind je mit einer Haupt- und Nebenwicklung versehen.

   Die   Hauptwicklungen sind   in den Stromkreis der   Wagenmotoren eingeschaltet, während   die 
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 wird der Stromkreis der Batterie 19   geschlossen, so dass   die Wagenmagnete durch den Batteriestrom erregt werden, das unter ihnen befindliche Schaltglied 9 anziehen und   sohin   in Kontakt mit dem einen seiner   Leiterteile. M   bringen. Dadurch wird der Strom von der Hauptzuführung 6   den Wagenmutoren zugeführt,   so dass   der Motorwagen sich   in Bewegung setzt.

   Ist dies der Fall, so wird die Hilfsbatterie   19   ausgeschaltet und die   Wagenmagnete   werden durch den durch ihre 
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 einen Schaltkasten 13 des Teilleiters 14 bewegen, so kommt das betreffende Schaltglied 9 zuerst mit dem einen Leiterteil   M' in Kontakt und hierauf   mit dem zweiten   Leiterteil-Mit letzterem   wird das Schaltglied 9 solange in Kontakt gehalten, bis der in der Fahrtrichtung vordere Magnet 15 über den nächstfolgenden Schaltkasten gelangt, in diesem das   Schaltgncd   9 hebt und in Kontakt mit seinem einen   Leitertei   18 bringt.

   In dem Augenblick nun,   wenn in diesem Schaltkasten   das   Schaltglied   auch mit dem zweiten Teilleiter in Kontakt kommt,   wird das Schaltglied von   dem   rückwärtigen   Magneten im vorhergehenden Schaltkasten freigegeben. Auf diese Weise werden stets zwei aufeinanderfolgende Leiterteile 18 des Teilleiters mit der Bauptzuführung 18 verbunden und sohin stets zwei aufeinanderfolgende Teile der dritten Schiene unter Strom gesetzt. so dass keine Unterbrechung des Wagenmotorstromkreises eintreten kann. Um dies in der erwähnten 
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Claims (1)

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