Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bergmann Elektricitaet AgfiledCriticalBergmann Elektricitaet Ag
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT69335BpublicationCriticalpatent/AT69335B/de
Electric Propulsion And Braking For Vehicles
(AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Bremsschaltung für elektrische Bahnen.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, elektrische Fahrzeuge in der Weise zu bremsen, dass der Anker des Antriebsmotors kurzgeschlossen und das Feld durch Frischstrom erregt wird. Gegenstand der Erfindung bildet nun eine Bremsschaltong für durch Hauptstrommotoren angetriebene elektrische Bahnen, die sich durch besondere Einfachheit auszeichnen.
Ein Ausfl1hrungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt :
Der aus der Fahrleitung entnommene Frischstrom wilrd danach zunächst über den Vorschaltwiderstand W geführt. Er verzweigt sich dann in zwei Stromkreise. In dem einen liegen die kurzgeschlossenen Motoranker , und die zugehörigen Feldwicklungen F1, J'2, in dem anderen sind die Magnotbremsen B und zweckmässig ausserdem ein Sandstreuer S angeordnet. Beide Stromkreise sind mit der Erde leitend verbunden.
Das wesentliche Merkmal dieser Schaltung besteht darin, dass Anker und Feldwicklung jedes Motors beim Bremsen in Arbeitsschaltung hintereinander liegen und nur der Anker kurzgeschlossen ist. Der Übergang von der Arbeitsschaltung zur Bremsscbaltung kann infolgedessen einfach durch die Herstellung des Ankerkurzschlusses erfolgen.
Ferner ist es noch von Wichtigkeit, dass bei Verwendung mehrerer Motoren die sämt- lichen Feldwicklungen und die kurzgeschlossenen Anker in einem Stromkreise hintereinander angeordnet sind. Dagegen haben die parallelgeschalteten, elektromagnetischen Bremsen nur den Zweck, die Sicherheit zu erhöhen, indem sie auch bei einem Versagen der Kurzschluss bremsen noch ansprechen. Die besondere Schaltung dieser Bremsen ist somit für den
EMI1.1
Natürlich können und sollen neben der angegebenen Schaltung auch noch andere Bremsschattungen zur Anwendung gelangen, die den vorhergehenden oder folgenden Bremsstellungen des Kontrollers entsprechen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Uremsschaltung für elektrische Bahnen mit Hauptstrommotoren, dadurch gekenn-
EMI1.2
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
EMI1.3
**WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT69335D1913-04-141914-01-02Bremsschaltung für elektrische Bahnen.
AT69335B
(de)
Elektrisch betriebener Wagenzug mit zwei oder mehreren durch Elektromotoren von einer auf einem der Fahrzeuge des Zuges angebrachten Kraftmaschinenanlage aus angetriebenen Triebachsen.
Schaltanordnung zum Sicherstellen des Ansprechens der elektrischen Kurzschlussbremsung auf elektrisch betriebenen Fahrzeugen, insbesondere Gleisfahrzeugen
Anordnung zur Nutzbremsung von Gleichstrom-Reihenschlussmotoren mit waehrend der Bremszeit im Nebenschluss zu den Ankern und Reihenfeldern liegenden Hilfserregerwicklungen
Anordnung zum Anfahren von Gleichstromlokomotiven mit wahlweise in Reihe oder parallel schaltbaren Fahrmotoren und diesen zugeordneten, auf einer gemeinsamen Welle angeordneten Steuermaschinen