AT117920B - Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge. 



   Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung des elektrischen Antriebes für Fahrzeuge nach Pat. Nr. 115884 und ist in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung gezeigt. a, b, c, d stellen z. B. Reihenschlussmotoren mit den Feldwicklungen a', b', c', d'dar. Die zwei Motoren a, b treiben gemeinsam das eine Triebrad an, die Motoren e,   d   das andere. Erfindungsgemäss ist der das eine Triebrad antreibende Motor a mit dem das andere Triebrad antreibenden Motor c und ebenso Motor b mit Motor d in Reihe geschaltet. Statt der Reihenschlussmotoren können auch Nebenschlussoder fremderregte Motoren verwendet werden, wenn ihre Erregerwicklungen entsprechend den Ankerwicklungen im gezeichneten Ausführungsbeispiel in Reihe geschaltet sind.

   Wesentlich ist, dass je ein Motor bzw. eine Motorgruppe des einen Triebrades und je ein Motor bzw. eine Motorgruppe des andern Triebrades im Ankerstrom und im Erregerfeld gleichgehalten sind. Hiedurch wird auch bei Einzelradantrieb, mit mehreren Motoren je Triebrad eine Ausgleichswirkung erzielt. 



   Zur Sicherung gegen einseitiges Schleudern und gegen die damit verbundene Verschiebung der   Spannungs-und Leistungsverteilung zwischen   den Motoren kann zwischen den Stromkreisen der in den parallelen Zweigen g und h in Reihe geschalteten Motoren ein Schalter e angeordnet werden, durch den eine Ausgleichsverbindung zwischen den parallelen Zweigen g und h hergestellt werden kann. Dieser Schalter kann von Hand aus oder selbsttätig bedient werden, z. B. durch ein zwischen die Zweige   g und h   gelegtes Relais. f, das auf die bei Schleudern auftretende Spannungsdifferenz zwischen den Leitungen   g   und   h   anspricht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge nach Pat, Nr. 115 884, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebräder einzeln je durch zwei oder mehrere Motoren bzw. Motorgruppen angetrieben sind, von denen je ein Motor bzw. eine Motorgruppe des einen Triebrades und je ein Motor bzw. eine Motorgruppe des zugehörigen Triebrades im Ankerstrom und im Erregerfeld einander   gleichgehalten   sind. 

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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1 mit Serienmotorren, dadurch gekennzeichnet, dass je ein Motor oder eine Motorgruppe des einen Triebrades mit je einem Motor oder einer Motorgruppe des zugehörigen Triebrades geschaltet sind.

   3. Ausführungsform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stromkreisen der in parallelen Zweigen in Reihe geschalteten Motoren ein von Hand aus zu bedienender oder selbsttätiger Schalter (e) angeordnet ist, durch den eine Ausgleichsverbindung zwischen den parallelen Zweigen hergestellt werden kann. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.