AT201732B - Elektrischer Achslastausgleich bei Einphasen-Wechselstrom-Triebfahrzeugen mit Rekuperationsbremsung - Google Patents

Description

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  Elektrischer Achslastausgleich bei   Einphasen-Wechselstrom-Triebfahrzeugen   mit   Rekupe-   rationsbremsung 
Es sind Anordnungen für die Rekuperationsbremsung bekannt, bei denen für die Rekuperationbremsung von Wechselstromtriebfahrzeugen Bremsdrosselspulen in den Stromkreis der Motoren geschaltet sind. Um bei Einzelachsantrieben das Drehmoment der einzelnen Triebmotoren dem Achsdruck anzupassen, sind Anordnungen be-   kannt,   bei denen in die Serienstromkreise der Triebmotoren mittels Zusatztransfonnatoren oder Spannungsteilerdrosseln verschiedene Zusatzspannungen eingeführt werden. 



   Bei Triebfahrzeugen mit Einzelachsantrieb, welche sowohl Rekuperationsbremsung als auch den besagten Achslastenausgleich besitzen sollen, waren bisher sowohl Drosseln für die Rekuperation, als auch Zusatztransformatoren oder Drosseln für den besagten elektrischen Achslastausgleich erforderlich. Das gibt einen verhältnismässig grossen Aufwand, der sich besonders dann unangenehm bemerkbar macht, wenn das Gewicht des Fahrzeuges niedrig gehalten werden soll. 



     Erfindungsgemäss   werden diese Nachteile da-   durch vermieden,. dass   für die Bremsdrosseln zur Rekuperationsbremsung und für die Drosseln oder Transformatoren für den Achslastausgleich die 
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 übung einer Bremskraft,   benötigt   werden. Die Eisenkern besagter Drosseln können getrennte Wicklungen   für beide   Zwecke erhalten. Es kann aber auch eine zusätzliche Wicklung angeordnet werden, die im Fahrbetrieb von einer Hilfsan-   zapfung   oder Hilfswicklung des Haupttransforma- tors gespeist wird, so dass dann diese Drosseln als   Zusatztransformatoren   wirken.

   Es können auch die   für den Bremsbetrieb erforderlichen Wicklungen   bei entsprechender Unterteilung durch Reihen- oder Parallelschaltungen den Zwecken des Achslastaus- 
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 sprechende Schaltmittel vorzusehen, die sich aus der jeweils gewählten Bremschaltung und Achslastausgleichschaltung ergeben. Sie bilden nicht Ge-   genstand der Erfindung.    



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Elektrischer Achslastausgleich bei EinphasenWechselstromtriebfahrzeugen mit Rekuperationbremsung mit Verwendung von Drosselspulen in den Motorstromkreisen für die Rekuperationsbremsung, dadurch gekennzeichnet, dass die magnetischen Kreise (Eisenkerne) dieser Drosselspulen auch für die bei bekannten Schaltungen für den elektrischen Achslastausgleich erforderlichen Transformatoren oder   Spannungsteilerdrosseln   verwendet werden. 



   2. Elektrischer Aehslastausgleich nach Anspruch   l,   dadurch gekennzeichnet, dass die Eisenkerne der Drosseln mit einer zweiten Wicklung ausgestattet sind, die im Fahrbetrieb von einer Hilfsanzapfung oder Hilfswicklung des Haupttransformators gespeist wird, so dass diese Drosseln im Fahrbetrieb als Zusatztransfonnatoren wirken. 

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Claims (1)

1. 3. Elektrischer Achslastausgleich nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Wicklung der Drosseln mit geeigneten Anzapfungen versehen sind, so dass sie im Fahrbetrieb als Spannungsteilerdrosseln wirken. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.