DE104591C

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Info

Publication number: DE104591C
Application number: DENDAT104591D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Kraftquelle.

Patentirt im Deutschen Reiche vom la. Juni 1898 ab.

Wenn bei elektrischen Bahnen mit gemischtem Betrieb (oberirdische Leitung und Accumulatoren) durch eine Unregelmäfsigkeit im Kraftwerk oder im Leitungsnetz oder .durch Abspringen des Stromabnehmers von der Arbeitsleitung oder durch irgend eine andere Veranlassung die unmittelbare Stromzuführung unterbrochen wird, wenn der Wagenschalter auf Ladestellung steht, d. h. wenn die Wagenmotoren von der Oberleitung gespeist werden und gleichzeitig die Batterie geladen wird, so wird ohne Wissen des Wagenführers der Wagen durch den Batteriestrom bewegt, ja sogar Batteriestrom ins Netz abgegeben, so lange, bis die Accumulatoren vollständig entladen sind.

Bleibt der Wagen auf der Oberleitungsstrecke mit erschöpfter Batterie stehen, so entnimmt die letztere nach wieder hergestellter Stromzuführung durch die Oberleitung einen sehr hohen Ladestrom und überlastet dadurch die Speisekabel. Noch störender sind die Folgen, wenn der Wagen mit vollkommen entladener Batterie auf einer Linie ohne Oberleitung stehen bleibt. Es wird dann nothwendig, ihn unter Anwendung von Hülfskräften bis an eine mit Oberleitung ausgerüstete Linie zu schieben.

Im Folgenden wird nun eine Einrichtung angegeben, welche dem Wagenführer durch ein Signal anzeigt, sobald die Stromzuführung aus irgend einem Grunde von aufsen bei Ladestellung des Schalters abgeschnitten wird.

Ein Elektromagnet A mit den beiden Polstücken B und C trägt auf seinem Kern zwei Wickelungen, deren eine, aus starkem Draht bestehend, mit den Sammlern in Reihe geschaltet ist, während die andere, dünndrähtige, im Nebenschlufs zu den Sammlern oder einem Theil derselben liegt. Das bewegliche Polstück B trägt die beiden mit einander verbundenen Contacte f und g, welche die auf dem Magnetkern sitzenden Contacte h und i mit einander verbinden, sobald B von C angezogen wird. Die Contacte h und i liegen mit zwei anderen, k und /, in dem Stromkreis eines Läutewerkes oder einer anderen Signalvorrichtung; k und / sind geschlossen, wenn die Stromabnehmerstange nicht herabgezogen ist.

Steht nun der Schalter auf der Strecke mit directer Stromzuführung in der Ladestellung, so fliefst ein Strom durch die beiden Magnetwickelungen in der durch Pfeile bezeichneten Richtung und erzeugt in B und C gleichnamige, also sich abstofsende Pole, Polstück B bleibt demnach in seiner Ruhelage. Bleibt aber infolge einer Unregelmäfsigkeit der Ladestrom fort, oder kehrt derselbe als Entladestrom seine Richtung um, so wird die Hauptstromspule stromlos oder von umgekehrtem Strom durchflossen, in beiden Fällen wird B von C angezogen und durch Schliefsung der Contacte h und i die Signalvorrichtung in Thätigkeit gesetzt; der Führer weifs, dafs die Stromzuführung aufgehört hat. Auch wird

beim Ausspringen der Stromabnehmerrolle oder wenn der Schaffher am Ende der Oberleitungsstrecke das Umlegen der Stange vergessen sollte, das Signal ertönen, denn dann bleiben k und / geschlosssn und der Strom durchfliefst die Hauptstromwickelung in umgekehrter Richtung.

Claims

Patent-Anspruch:

Signalvorrichtung zur Anzeige der bei elektrischen Eisenbahnen mit zeitweise aus der Oberleitung, zeitweise aus Accumulatoren gespeisten Motoren jeweilig in Benutzung stehenden Kraftquelle, gekennzeichnet durch einen mit Polstücken (B und C) und zwei Wickelungen versehenen Elektromagneten (A), von welchen Wickelungen die eine zur Batterie im Nebenschlufs und die andere in Reihe zu derselben geschaltet ist, wobei im ordnungsgemäfsen Betriebe, d. h. wenn ein Ladestrom der Batterie zugeführt wird, in den beiden Polstücken gleichnamige Pole erzeugt werden, so dafs dieselben gegen einander in Ruhe bleiben, dagegen beim Unterbrechen der Stromzuführung bezw. beim Entladestrom der Accumulatoren die Stromrichtung sich umkehrt und ungleichnamige Pole erzeugt werden, wodurch das beweglich angeordnete Polstück (B) gegen das andere (C) angezogen und der Stromkreis eines Läutewerkes (oder anderen Signalapparates) zwischen zwei Contacten geschlossen wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.