DE708315C

DE708315C - Schaltung fuer elektrische Weichen- und Signalantriebe mit magnetischem Batteriewechsler

Info

Publication number: DE708315C
Application number: DEV36162D
Authority: DE
Inventors: Otto Jansen; Dr-Ing Wilhelm Schmitz
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1939-09-01
Filing date: 1939-09-01
Publication date: 1941-07-17

Description

Schaltung für elektrische Weichen- und Signalantriebe mit magnetischem Batteriewechsler Bei den Weichenschaltungen mit magnetischem Batteriewechsler ist bekanntlich der bauliche Zusammenhang zwischen Batteriewechsler und Weichenhebel durch eine rein elektrische Abhängigkeit ersetzt. Daraus ergibt sich, daß die Batteriewechslerkontakte nicht mehr zwangsläufig mit dem Umlegen des Hebels umgeschaltet werden, sondern erst dann, wenn der Batteriewechslermagnet gewirkt hat. Nach dem vollständigen Umlegen des Weichenhebels müssen die Batteriewechslerkontakte jedoch umgeschaltet sein, weil andernfalls die Lberwachungssicherung schmilzt. Bei einem trägen Arbeiten des Batteriewechslermagneten würde also dem Stellwerk fälschlicherweise das Auffahren der Weiche vorgetäuscht. Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch verhindert, daß als Batteriewechsler zwei Magnete vorgesehen sind, von denen einer zur Umstellung des Weichenantriebes von der Plus- in die Minuslage, der andere zur Umstellung von der Minus- in die Pluslage betätigt wird. Durch diese Anordnung ist es möglich, beim Umlegen des Weichenhebels den Überwachungsstromkreis geöffnet zu halten, bis die Stellung der Batteriewechslermagnebegewechselt hat, wodurch das Durchschmelzen der Überwachungssicherung nach dem Umlegen des Weichenhebels auch dann verhindert wird, wenn der Batteriewechslermagnet etwa nicht arbeiten sollte.
Der Erfindungsgegenstand ist beispielsweise in der in beiliegender Figur dargestellten Weichenschaltung näher erläutert.
Der Batteriewechslermagnet besteht aus zweieinfachen Magneten Io und 2o, die die Kontakte i i bis 16 bzw. 21 bis 26 steuern. Die Batteriewechslermagnete können auch als Stützmagnete ausgebildet sein. Außerdem. ist in bekannter Weise ein Überwachungsmagnet 3o mit seinem. Kontakt 31 angeordnet, der den Ankerabfall des Magneten 3o überwacht: Der Auslösemagnet 4.o betätigt die Kontakte` 4.1 und 42, der Hilfsmagnet 5o, der das, Zurücklaufen des Weichenantriebes nach dem AuffaIren verhindern soll, die Kontakte 51 bis 53. Am Weichenhebel sitzen die Kontakte a1 bis a,;. Durch den Antriebsmotor M werden die Steuerkontakte in, und r172 betätigt. Die vier Adern zum Weichenantrieb sind mit 1 bis 4. bezeichnet.
In Grundstellung ist der Batteriewechslermagnet 1o erregt, der Magnet 2o stromlos. Der Überwachungsstrom fließt über die Kontakte 12 und 22, Leitung q., Motor A1, Steuerkontakt r17 2, Leitung 2, Kontakt .r;,>, Magnet 3o, Kontakt 15, Leitung 3, Kontakt m1, Leitung 1 und die Kontakte a1, 21, 11, a, und 26. Der Batteriewechslermagnet 1o ist über die Kontakte 25, a3, 2:4., 14., Leitung 3, Kontakt m, Leitung 1 und die Kontakte a1, 21, 11, a4 und 26 erregt. Wird der Weichenhebel umgelegt, so schalten die Kontakte a, bis a5 um. Diese unterbrechen den Überwachungsstrom, so daß der Magnet 3o abfällt. Außerdem wird der Batteriewechslermagnet 1 o stromlos. Beide Magnete schalten ihre Kontakte um. Durch den Kontakt a;, wird der Magnet 50 erregt, der die Stellung seiner Kontakte wechselt. Wenn der Magnet Io abgefallen und der Magnet 50 erregt ist, fließt Stellstrom über die Kontakte 11, 21, a1, Leitung 2, r172, M, Leitung 4. und die Kontakte 22, 12 und 51, wie gestrichelt dargestellt. Nach erfolgter Weichenumstellung haben die Kontaktern i und m2 gewechselt. Der Stellstrom aus Leitung 2 wird nun über Leitung 3, Kontakt 13 zum Auslösemagneten 14. geführt. Dieser macht durch seinen Kontakt 42 den -Magneten 50 stromlos, so daß dieser seine Kontakte in die dargestellte Grundstellung zurückschaltet. Hierdurch wird der Batteriewechslermagnet 20 erregt auf dem Wege: Magnet 2o und die Kontakte 15, a3, 52, 41 und 31. Der Batteriewechslermagnet 2o schaltet seine Kontakte um, wodurch er -.sich den Selbstschlußkreis über Leitung 3 bilde@ 20, 15, a3, 24, 14, Leitung 3, 17t2>, Leitung 2, a1, 21 a4, 16. Der Batteriewechslerköntakt 23 schaltet den Auslösemagneten 40 ab und den Überwachungsmagneten 3o an. Die Kontakte 21 und 22 schalten die Stellstrombatterie ab und die überwachungsbatterie an. Es fließt nun Minusüberwachungsstrom: Kontakt 22, Leitung 4, Antrieb M, Kontakt in, Leitung 1, Kontakt a.,, Überwachungsmagnet 3o, Kontakte 23, Leitung 3, Kontakt m2, Leitung 2 und die Kontakte a1, 21, a4 und 16.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schaltung für elektrische Weichen-und Signalantriebe mit magnetischem Batteriewechsler, dadurch gekennzeichnet, daß als Batteriewechsler zwei Magnete (1 o, 20) vorgesehen sind, von denen einer zur Umstellung des Weichenantriebes von der Plus- in die Minuslage, der :andere zur Umstellung von der Minus- in die Pluslage betätigt wird.
2. Schaltung für elektrische Weichen-und Signalantriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenüberwachungsstrom je nach der Hebelstellung und Antriebslage abwechselnd über Kontakte (16, 26) der Magnete (t o, 2o) zum Minuspol der Batterie geführt wird.
3. Schaltung für elektrische Weichen-und Signalantriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein in Arbeitsstrom geschalteter Hilfsmagnet (50) vorgesehen ist, der den Stellstromkreis durch einen Kontakt (51) schließt, so daß beim Abfallen eines Batteriewechslermagneten, z. B. beim Auffahren, kein Weichenstellstrom entsteht.