AT63229B - Aufgleiser. - Google Patents

Description

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    Aufgleiser.   



   Die Erfindung betrifft durch Ketten und Fanghaken an den Schienen anfügbare Aufgleiser und besteht in solcher Ausbildung dieser Vorrichtung, dass der Aufgleiser nach Bedarf in verschiedenen Winkeln zum Gleis und sein Anfahrende somit näher oder weiter von den Schienen eingestellt werden kann, je nach der Entfernung, in welcher sich die Räder der entgleisten Fahrzeuge von den Schienen befinden. Zu diesem Zwecke tritt die Befestigungskette, die durch Löcher des Aufgleisers frei hindurchgeführt ist, in Schlitze ein, die sich an die Löcher anschliessen. 



   Die Zeichnungen zeigen ein   Ausführuugsbeispiel.   Fig. 1 und 2 zeigen je ein   Stuck Gleis mit   dem angefügten Aufgleiser, in verschiedenen Einstellungen im   Grundriss. Fig. 3 ist   ein Querschnitt dazu. Fig. 4 ist eine Seitenansicht und   Fig. ; -1   eine Unteransicht der Vorrichtung. 



   6 und 7 sind die beiden Schienen des Gleises, an welche die Aufgleiser 8, 10 mittels Ketten angefügt sind. Zum Aufbringen des Fahrzeuges ist der Aufgleiser 8 der ganzen Länge nach an seiner oberen, gegen die Schiene 6 gewendeten Kante mit einer Nut 9 versehen, in   welcher de :   Radwulst des entgleisten Rades gefährt wird, während der Aufgleiser 10, der an der Aussenseite des Gleisen angreift, in der Mitte seiner oberen, gegen die   Schiene 7 gewendeten Kante   einen Vorsprung 11 besitzt, der auf dem Schienenkopf aufruht. Beim Aufgleisen rollt der Radreifen auf der Oberfläche des Aufgleisers 10, während der Radwulst an der inneren Kante desselben geführt wird, bis er gegen den Vorsprung 11 anstösst, welcher ihn zum   Überlaufen über den   Schienenkopf zwingt.

   Die Höhe der Knagge 11 gleicht ungefähr der Tiefe des Radwulstes von der Lauffläche bis zu seinem äussersten Umfang gemessen. 



   Die   Aufgleiser 8   und 10 besitzen nahe ihren Enden je zwei gleiche nach unten auslaufende Ansätze 12 und   J.   



   Diese Ansätze, welche soweit voneinander entfernt sind, dass sie eine Schwelle zwischen sich aufnehmen können. sind mit runden Löchen 14 versehen, die nach unten m Längsschlitze auslaufen. Die Löcher   11   haben einen solchen Durchmesser, dass die Verankerungskette 16 frei 
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 gestellten Gliedern eingleiten kann und daselbst eingeklemmt wird. 



   Die bewegliche Verankerung der Aufgleiser 8, 10 erfolgt durch die Ketten 16, welche m den den   Schienenfuss   umgreifenden Haken 17 endigen. Durch die runden Löcher 14 lassen sich die Ketten je nach Bedarf hin und her ziehen, so dass das eine Kettenende   mehr   und das andere 
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 Lage durch Eingriff ihrer breithegenden Glieder an   der Schlitzwand gehal@en, nachdem die   senkrecht gestellten Kettenglieder in die Schlitze eingefallen sind. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Aufgleiser, der mittels einer Kette an der Schiene befestigt ist, gekennzeichnet durch Schlüssellöcher, durch deren weitere Teile die Befestigungskette des Aufgleisers fre@ hindurch- führbar und in den Schützen, die an die weiteren Teile der Löcher anschliessen, testtcghar ist. zum Zwecke, den Aulgleiser in verschiedenen Winkeln zum Gleis einstellen zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.