AT61984B - Notschalter zur Ausrückung bereits eingerückter Abfertigungsschalter in den Wagen von Wagenzügen. - Google Patents

Description

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    Notschalter zur Ausrückung bereits eingerückter Abfertigungsschalter in den Wagen von Wagenzügen.   



   Bei elektrischen Abfertigungssignalen für Wagenzüge setzt   der Motorführer   den Zug in Bewegung, sobald er das Abfertigungesignal erhalten hat. was bekanntlich erst dann   geschieht.   wenn die   Abfertigungsschalter   in allen Wagen des Zuges in   Schlussstellung   gebracht   (eingerückt)   sind. Es kann nun geschehen, dass nach erfolgter   Einrückung   des   Abfertigungsschalters   eines   Wagens dessen Begleiter wegen Unfallsgefahr oder   aus anderen Gründen die   Abfahrt verzögern   will.

   Um dies zu erreichen,   muss   er in der Lage sein. seinen   bereits eingerückten Abfertigungs-   schalter jederzeit wieder auszurücken, denn. wenn im Zug auch nur ein   Abfertigungsschalter     ausgerückt   ist.   kann der Motorführer   kein Abfahrtaignal erhalten. 



   Vorliegende Erfindung bezweckt, eine derartige Einrichtung zu schaffen und besteht im wesentlichen darin, dass jedem der   zum   Festhalten oder   Entriegeln der eingerückten Abfertigungs-   
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 auszuschalten gestatten, je nachdem diese bei eingerücktem Abfertigungsschalter aus- oder eingeschaltet sind. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der vorliegenden Einrichtung   schematiseh darnfstetit.   



   Dabei ist angenommen, dass die für den Motorführer bestimmte Signalvorrichtung 1 in 
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   Stellung gebracht wurden sind.   die Signalvorrichtung 1 für den Motorführer eingeschaltet ist und   in Tätigkeit   tritt. 



   Es ist ferner angenommen, dass die Abfertigungsschalter durch die Anker 5   vor. Elektro-   
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   zwischen einer durchgehenden Leitung 7 und der von einem Pol der Stromquelle ausgehenden Leitung 2 liegen, für jeden Elektromagneten ein Notachalter 9 zwischen eine vom anderen Pol der Stromquelle ausgehende durchgehende Leitung 10 und die an die Leitung 7 angeschlossene Klemme dieses Magneten eingeschaltet ist. Wird dieser Notschalter von Hand geschlossen, so wird der Magnet 6 erregt und sein Anker geht in die Arbeitsstellung, wobei er den zugehörigen Abfertigungsschalter freigibt, der sich dann in die Offenstellung begibt, wodurch die Leitung 2 für das Abfertigungssignal unterbrochen und die Signalvorrichtung 1 ausgeschaltet wird.

   Es braucht also der Begleiter irgend eines Wagens bloss den Notschalter 8 seines Wagens zu schliessen, um die Abgabe des Abfertigungssignales zu verhindern. Natürlich muss er, wenn er selbst das Abfertigungssignal geben will, den Notschalter in die Offenstellung zurückgehen lassen und den zugehörigen Abfertigungsschalter in die Schlussstellung bringen. Die Anordnung der Notschalter und ihre Wirkung bleibt dieselbe, wenn die Elektromagnete 6 in der Leitung 7 in Reihe geschaltet sind. In diesen beiden Fällen sind die Notsthalter (bezogen auf die die Elektromagnete speisende Stromquelle) zu ihren Elektromagneten parallelgeschaltet.

   Ist die Einrichtung eine solche, dass die Abfertigungsschalter -1 in der Schlussstellung von den Ankern 5 in der Arbeitsstellung, d. h. bei eingeschalteten Magneten 6 verriegelt werden, so wird, wenn die Magnete parallelgeschaltet sind, der Notschalter seinem Magnet einfach vorgeschaltet und geöffnet, um die Abgabe des Abfertigungssignalea zu verhindern. wogegen bei in Reihe geschalteten Magneten der Notschalter in Parallelschaltung zu seinem Magnet an die die Magnete'enthaltende durchgehende Leitung angeschlossen ist und geschlossen wird, um den Magneten auszuschalten und die Abgabe des Abfertigungssignales zu verhindern. Die bauliche Einrichtung der Notschalter kann eine beliebige sein.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Notschalter zur Ausrnckung bereits eingerückter Abfertigungsschalter in den Wagen von Wagenzügen, dadurch gekennzeichnet, dass jedem der zum Festhalten oder entriegeln der eingeruckten Abfertigungsschalter dienenden Elektromagneten. Solenoide oder dgl. (6) ein von Hand zu betätigender Schalter (9) vor-oder parallelgeschaltet ist, der seinen Elektromagneten oder dgl. ein oder auszuschalten gestattet, je nachdem dieser bei eingerücktem Abfertigungschalter aus-oder eingeschaltet ist.