AT60800B - Monoplan. - Google Patents

Description

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 hinteren Querstreben 55, 54 sind in gleicher Art festgespannt, dabei werden einerseits der Rahmen des Führerstandes, andererseits die nach oben ragenden an der Längsstange   1   befestigten Stangen 29, 31 als Druckstreben verwendet. Zur Versteifung des Führerstandes und der Stangen 29, 31 dienen die Drähte 26,25, 24, 27 und 28. 



   Die   Räder 16, 17   sind mittels der Streben 47 an einem dreieckigen Rahmen   34   angelenkt, welcher seinerseits am Führerstand 33 verschwenkbar angeordnet ist. Oben am freien Ende 91 der Strebe 47 befindet sich eine Zugfeder 93 zwecks elastischer Aufnahme der Stösse. 



   Das kombinierte   Höhen-und   Seitensteuer ist in an sich bekannter Weise derart angeordnet, dass die Seitensteuerflächen 2 an dem Höhensteuer 3 angelenkt und halbkreisförmig ausgebildet sind, während das Höhensteuer wagerecht um die Achse der an der   Längsstange   1 festgemachten Arme 20, 21 verschwenkbar ist. Die Seitensteuerflächen 2 sind durch die Stange 94 (Fig. 2) miteinander verbunden und bilden somit ein bewegliches Parallelogramm, dessen Drehpunkte in der Drehachse des Höhensteuers 3 liegen. Die Seitensteuerflächen machen also die Bewegung des Höhensteuers mit, während die Lage des Höhensteuers durch die Bewegung des Seitensteuers nicht beeinflusst wird. Die Steuerflächen werden mittels der   Führungsdrähte   87 und 88 in bekannter Weise betätigt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Monoplan mit vor und hinter der Tragfläche befindlichen, an einer die Hauptversteifung bildenden mittleren   Längsstange angebrachten Steuer-und Dämpfungsflächen,   dadurch gekennzeichnet, dass die in bekannter Weise aus einem Rahmen mit Stoffbespannung bestehende Tragfläche gleichfalls unmittelbar an der Längsstange angebracht und durch eine Anzahl von   Spanndrähten,   die von der vorderen und hinteren Querstrebe des Rahmens zu je einem gemeinsamen vorderen und hinteren Punkt der Längsstange geführt sind, mit ihr verbunden ist, zum Zwecke, die Tragfläche gegen die   Längsstange   zu versteifen und gleichzeitig ein   gleichmässiges   Anspannen der   Stofffläche   zu erzielen.

Claims (1)

1. 2. Monoplan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die aus einfachem Stoff bestehenden Dämpfungsflächen segelartig zwischen den zusammenlaufenden Spanndrähten ausgespannt sind.

   3. Monoplan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden von mehreren zusammenlaufenden Spanndrähten an einer gemeinsamen Platte getrennt befestigt sind und die Platte selbst in der resultierenden Zugrichtung verstellbar eingerichtet ist.