AT60249B - Befestigung des mit Hakenansatz versehenen Stützwinkels für Leitschienen auf Unterlagsplatten. - Google Patents

Description

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  Befestigung des mit Hakenansatz versehenen   Stützwinkels   für Leitschienen auf
Unterlagsplatten. 
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 schiene durch eine gemeinschaftliche Klemmplatte in Stellung zu halten. 



     Das Wesen de ; Erfindung besteht   in einer   Vereinigung   dieser beiden Bauweisen. Die bisherigen Stützwinkel mit Hakenzapfen haben den Nachteil, dass sie besondere Befestigungschrauben benötigen, die stets auf Zug, in den meisten Fällen ausserdem noch auf Schub beansprucht werden.

   Diejenigen Anordnungen, bei welchen bisher die Leitschiene und die Fahr-   schiene durch eine Klemmplatte   gehalten wurden, haben den Nachteil, dass die gemeinschaftliche Klemmplattenschraube unter der Hebelwirkung des   Stützwinkels übermässig   und einseitig beansprucht wird. 
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 des wagerechten   Fusses     g   des   Stützwinkel,   greift unter einen gleichfalls ausgestanzten Haken h der Unterlagsplatte und   umschliesst   diesen teilweise. An dem   Stützwinkel   e wird in bekannter Weise die eigentliche Leitschiene i befestigt. Nach dem Einsetzen des Stützwinkels e wird durch Anziehen der Klemmplatte d sowohl der Stützwinkel e, als auch die Schiene b in Stellung gehalten. 



  Die Befestigung der Unterlagsplatte auf der   Hobschwelle   kann durch zwei Haltekrampen k und durch eine Schraubenkrampe l erfolgen. Statt den Haken h auszustanzen, kann die rechte 
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 Sicherung der Klemmplatte gegen Seitenverschiebung können durch Ausstanzen und Pressen hergestellt werden. 



   Im vorstehenden wurde ein   Hakenstützwinkel   für Holzschwellen beschrieben. Derselbe grundlegende Gedanke kann auch auf Stützwinkel übertragen werden, die für Eisenschwellen Verwendung finden (Fig. 5 und 6). 



   Die Unterlagsplatte a umgreift, wie bei dem früheren Ausführungsbeispiel, den Schienenfuss b mit einem aufgebogenen Haken c. Die Befestigung der Unterlagsplatte a auf der eisernen Schwelle m erfolgt durch einen durch das Loch o hindurchgreifenden Hakenzapfen n. Um das Einreissen des Loches o zu vermeiden, besitzt die Unterlagsplatte a zwei seitliche Überlappungen p. Auf der Innenseite des Gleises greift die Unterlagsplatte mit einem zweiten Haken q in ein Loch der Schwelle. 



  In eben dasselbe Loch greift auch der Haken f des Hakenstützwinkels e. Die Innenseite des Hakenstützwinkels wird durch einen zweiten, unter die Schienenschwelle greifenden    Haken f gehalten   
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  Dadurch wird der Hakenstützwinkel in seiner Lage gesichert, so dass eine Entfernung des Hakenstützwinkels eigentlich ausgeschlossen ist, weil   der Hakenatützwinkel   nicht mehr nach links geschoben werden kann, da der Zapfen q der Unterlagsplatte   das Loch t ausfüllt. Zur Sicherheit und zum Verspannen der Schiene wird in bekannter Weise die   Hakenchraube     l   und die   Klemm-   platte d angeordnet. Um eine Entlastung der Hakenschraube von den Schubkräften in Richtung der Fahrt herbeizuführen, können die seitlichen Nocken   11   vorgesehen werden, die eine Verschiebung der Klemmplatte und damit eine Entlastung der Schraube herbeiführt. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :  
1. Befestigung des mit Hakenansatz versehenen Stützwinkels für Leitschienen auf Unterlageplatten, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb des unter die Unterlagsplatte greifenden Hakenansatzes (f) an dem   Stützwinkel   (e) eine über seinen senkrehten Schenkel vorspringende Schrägfläche angeordnet ist, gegen welche sich eine gleichzeitig die Fahrschiene festlegende Keilklemmplatte (d) stützt. 

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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Befestigung des mit Hakenansatz versehenen Stützwinkels für Leitschienen auf Unterlagsplatten, dadurch gekennzeichnet, dass bei eisernen Schwellen die Hakenansätze (j) an dem Stützwinkel in Löcher der eisernen Schwelle eingreifen, in die auch cm Zapfen (q) der Unterlagsplatte eingreift, so dass die Entfernung des hakenstützwinkels nur nach Entfernung der Unterlagsplatte erfolgen kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.