AT55102B - Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. - Google Patents

Description

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Zu diesem Zwecke erfolgt das Loshaken mit Hilfe eines kleinen, mit Gegengewichten   Af   ausgestatteten Hebels, wobei sich die selbsttätige Kupplungseinrichtung um den Bolzen   N   senken kann, während der Sicherheitsring   E   angehoben wird.   Der gewöhnlich   angewendete Haken wird alsdann freigegeben und man hängt denselben in den Ring ein. Beim Loskuppeln wird der Haken von der Öse ausgehängt. 



   Wenn nicht mehr verschoben wird, gestaltet sich die Vorrichtung bedeutend einfacher, da der gewöhnliche Haken zum Kuppeln ebenso wie die   Öse B entfiillt. Weiters   ist auch das Gegengewicht   M und   der Drehzapfen N nicht mehr erforderlich. Die Vorrichtung weist sodann eine bedeutende Verkürzung auf, indem die Teile   A,   B mit der Stange 8 ein einziges Stuck bilden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung, bei welcher der Kupplungsteil eines jeden Wagens aus einem Kupplungskopf und einer Kupplungsöse besteht, welche Teile beim Zusammenfahren zweier Wagen miteinander in Eingriff kommen und durch einen hiebei horizontal verschiebbaren Riegel die Kupplung bewirken, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungskopf mit einer pfeil- förmigen Spitze und zwei hinter ihr am Rande angeordneten seitlichen Einschnitten versehen ist, so dass bei Zusammenfahren zweier Wagen das in die Öse befindliche Sperrglied H 1gehoben und der horizontai \ erschiebbare Riegel freigegeben wird, der mit seinen beiden Schenkeln in die seitlichen Ausschnitte des Kupplungskopfes eintritt.