AT49779B - Vorrichtung zum Umsteuern von Verbrennungskraftmaschinen mittelst elektrischer Zündung. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 dem Zwischenraum zwischen den Enden der isolierenden Platte 5 gerückt und dem Ring wird dadurch   ermöglicht,   infolge der Reibung die Umdrehung der Welle   mitzumachen,   bis der   Ansatz C'   sich gegen eine der Schrauben 14 anlegt, so dass die Platte 6 mit der Schiene 12 leitend verbunden wird. 



   Beim Loslassen der Stange 16 wird sich das untere Ende der Schraube 2C gegen die 
 EMI2.2 
 kommt. 



   Da die Explosionen nun aufgehört haben, wird die Geschwindigkeit der Welle abnehmen und dadurch wird die Stange 8 durch die auf dieselbe wirkende Feder in den Ring 10 hineingezogen, so dass sich der Arm 9 der Welle nähert. Wenn die Geschwindigkeit auf eine gewisse untere Grenze gesunken ist, wird die Schraube 7 während ihrer Bewegung um die Welle herum einen Augenblick mit der Platte 6 in Kontakt kommen. Hiedurch wird der Stromkreis von der   Schiene 72,   durch die Schraube 14, die Platte 6, die Schraube 7, Welle 2, die Masse der Maschine, die   Primärspule   des Induktoriums, die Stromquelle und zurück zur Schiene 12 geschlossen. Der im Sekundärstromkreis des Induktoriums induzierte Strom ruft dann einen Funken in der   Zündvorrichtung 24   hervor und das Explosionsgemisch wird gezündet. 



   Die Schrauben 74 sind von   vorneherem   so eingestellt, dass die Zündung stattfinder, wenn   sichderKolbenungefiihr in derMitteeines Hubesbefindet.Die stattfindende Explosion wird   dann die   11 mkphrung   der Bewegungsrichtung des Kolbens und seinen Rückgang aus dieser mittleren Lage veranlassen und die Maschine ist umgesteuert.

   Im selben Augenblick wird der Vorsprung   6'durch dteentgegengesetzte Drehung   der Welle von der Schraube 74 infolge der 
 EMI2.3 
 über der Schiene 12 wird die Schraube 20 auf der isolierenden Platte 5 gleiten, bis sie in die Aussparung in der letzteren hineinfällt und infolge ihres Anlegens gegen eine Kante der Aussparung die   Bewegung des Ringes mit   der Welle   hemmt.   Es ist dann wieder   Kontakt zwischen der Schiene 72   und der Schraube 20 hergestellt und die Explosionen können wieder rogelmässig stattfinden. bis die Maschine wieder umgesteuert werden soll. 



   PATENT-AN SPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Umsteuern von Verbrennungskraftmaschinen mittels elektrisher 
 EMI2.4