AT49180B - Lenkverbindung zwischen Vorder- und Hinterwagen von aus zwei oder mehreren einachsigen Wagen bestehenden Fahrzeugen. - Google Patents

Description

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 Bewegung in der Pfeilrichtung I der Rahmen nur bei 19 auf der Oberseite des Deckels aufliegt, bei der Bewegung in der Pfeilrichtung II dagegen bei   1R.   Bei diesen senkrechten Bewegungen werden, und zwar sowohl bei der Bewegung in der Richtung des Pfeiles I als auch bei der in der Richtung des Pfeiles II die Federn 1 und 15   zusammengedrückt,   weil ein Heben des Kreuzgelenkes und somit auch des Lenkbolzens 8 eintritt, gleichgiltig, ob sich der Rahmen nur bei 18 oder   bei 79   stützt. 



   Die Querteile 17, 171 des Rahmens sind nicht   gicichwe. it   von der Achse des Bolzens 8 entfernt, vielmehr liegt 17'dieser Achse näher als 17. Hierdurch wird das Gewicht der Deichsel ausgeglichen. Die Federn wirken dann an einem grösseren Hebelarm, setzen also einer   Abwärts-   bewegung und einer Aufwärtsbewegung trotz des Gewichtes der Deichsel ungefähr denselben Widerstand entgegen. 



   Die   Büchse   7 ist kein wesentlicher Teil der Lenkverbindung, sie ist nur zum Schutz der Federn vorhanden. Erforderlich ist die   sichere Führung   des Lenkbolzens 8 ; es braucht also nur die Deckelscheibe 9 mit irgend einem Verbindungsgliede für den Hinterwagen vorhanden zu sein. 



  Unwesentlich ist ferner die Lage der Büchse oder der Federn ; sie können sowohl, wie dargestellt, ntter dem Kreuzgelenk 5, 20, als auch oberhalb desselben angeordnet sein. Das   Kreuzgelenk kann   auch durch Kugelgelenke ersetzt werden. 
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 des einen Wagenteils (Vorder- oder Hinterwagen) drehbar und längsverschieblich geführt, zu   welchem Zweck zwei durcblochte   feste   Querstege 2J, 24 zwischen   den Teilen   2 : ! angeordnet   sind, welche der Bolzen durchdringt. Der Bolzen ist bei   fi   mit Gewinde versehen, auf welches die   Mutter. 26 geschraubt   ist.

   Ausserdem ist auf den Bolzen eine Schraubendruckfeder 27 gesteckt, die sich einerseits gegen die Mutter 26, andrerseits gegen den Quersteg 23 stützt. 28 ist ein mit dem Rahmen 3, 17 fest verbundener Anschlag, gegen dessen   dachförmige Oberseite 29. 29   sich die Unterseite des Quersteges bei der Verdrehung des   Vorderwagens gegen   den Hinter- 
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Claims (1)

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