AT42819B - Achslager für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Achalager fOr EisenbahnfahrMuge.   



   Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Achslager für   Eisenbalmfahrzenge,   bei dem im Lagergehäuse, das in bekannter Weise eine durch die zu lagernde Radachse getragene, sich frei einstellende Einlage besitzt, unter der Radachse eine besondere Pendelachse angeordnet ist, mittelst welcher die zu tragende Last (der Wagenkasten) auf der Einlage aufgehängt ist. 



   In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsformen dargestellt. 



  Fig.   l     iRt   teils eine Vorderansicht. teils ein vertikaler Querschnitt des den Gegenstand der Erfindung bildenden Achslagers. Fig. 2 und 3 sind Schnitte nach den Linien A-B bezw. C-D der Fig. 1. Fig. 4 veranschaulicht eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes. 



  Fig. 5 und 6 sind Schnitte nach den Linien   E-F   bezw. G-H der Fig. 4, wobei in Fig. 6 die Radachse weggelassen ist. 



   In dem Lagergehäuse, das bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform aus den mittels Schrauben 1 aneinander befestigten Teilen e,. f besteht, trägt die von den Rollen b umgebene Radachse a in bekannter Weise, die schon erwähnte Einlage, die im dargestellten   Ausführungs-   beispiele aus zwei Teilen besteht und zwar aus einer den Rollenkranz umgebenden Hülse c und aus einem auf diese Hülse aufgehängten Bügel d, der sich nach unten hin verengt. Die Hülse c, die die gleiche Länge besitzt wie die Rollen b (Fig. 2) und die mit ihrem Rande r vor das eine Ende der Rollen greift, besitzt an ihrem Umfange eine Vertiefung s, in die der eine gekrümmte Auflagefläche besitzende Bügel   d   lose eingesetzt ist.

   Im Sinne der Erfindung ist nun unterhalb der Radachse in dem Gehäuseteile e eine besondere Pendelachse q von aussen in das Lager eingesteckt, mittels welcher der Gehäuseteil e und mit diesem die Last (im vorliegenden Falle der
Wagenkasten) auf den Bügel d aufgehängt ist, wodurch eine pendelartige Aufhängung erreicht wird. Infolge dieser Aufhängung werden die von der Radachse   herrührenden,   seitlichen und   vertikalen Stösse   auf die Rollen (bezw. auf die statt der letzteren verwendbare Lagerschale) nicht starr übertragen, so dass auch das Bremsen, selbst bei Verwendung eines starren Bremsgestiinges, elastisch erfolgt. 



   Die in den Fig. 4-6 dargestellte zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der vorher beschriebenen bloss dadurch, dass hier die Hülse und der Bügel, die die Einlage bilden, zu einem aus einem Stück hergestellten Bügel i vereinigt sind, in dem für die Pendelachse q ein Schlitz k   vorgesehen ist, während   auf dem Achsenzapfen a, der auf dem Schmierkissen j aufliegt, statt
Rollen die Lagerschale h angeordnet ist. Wie auch schon aus der zuletzt erwähnten Ausfiihrungs- form zu ersehen ist. können die einzelnen Bestandteile des den Erfindungsgegenstand bildenden   L : ers, je nach Zweck   und Art des Lagers, vielfach abgeändert werden, ohne dass das Wesen der Erfindung eine Änderung erleiden würde. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Achslager für Eisenbahnfahrzeuge, bei dem der Wagenkasten unterhalb der Radachse auf einem durch die letztere getragenen Bügel aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Häneorgan aus einer von aussen in das Lagergehäuse eingesteckten, horizontalen Pendelachse besteht, die innerhalb des Bügels auf letzterem aufliegt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.