DE600487C

DE600487C - Zweiachsiges Fahrzeug, insbesondere Strassenbahnfahrzeug

Info

Publication number: DE600487C
Application number: DEL77903D
Authority: DE
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1931-03-21
Filing date: 1931-03-21
Publication date: 1934-07-24

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
24. JULI 1934

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVl 600487 KLASSE 2Od GRUPPE

Lmke-Hofmann-Busch-Werke Akt.-Ges. in Berlin

Zweiachsiges Fahrzeug, insbesondere Straßenbahnfahrzeug

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. März 19-31 ab

Die Erfindung bezieht sich auf zweiachsige Fahrzeuge, insbesondere Straßenbahnwagen, mit besonderem Laufgestell, auf welchem der Wagenkasten mittels Federn ruht. Bei derartigen Fahrzeugen wurden bisher die Federn zwischen Wagenkasten und Laufgestell in Wagenlängsrichtung angeordnet, wobei sich jedoch verschiedene Nachteile herausstellten. Zunächst bietet die Längsanordnung der Federn bei der Ausbildung des Wagenkastens, vor allem der Einsteigestufen, konstruktive Schwierigkeiten, sodann neigen aber auch die Wagen mit längsliegenden Federn bei größerer Fahrgeschwindigkeit zum Schlingern.

Diese Übelstände werden erfindungsgemäß bei Fahrzeugen der angeführten Bauart dadurch vermieden, daß an jedem Ende des Fahrzeuges eine den Wagenkasten mit dem

ao Federbund unterstützende Blattfeder in an sich bekannter Weise quer zur Wagenlängsachse und pendelnd am Laufgestell aufgehängt ist und seitliche, gegen das Laufgestell auf Spiralfedern abgestützte Auflager vorgesehen sind. Der Fortfall der seitlichen Federn gestattet eine einfache Ausbildung des Wagenkastens, ferner verhindert die Blattfeder mit der pendelnden Aufhängung infolge der Rückstellkraft das Auftreten von Schlingerbewegungen.

Es ist an sich bereits bekannt, bei Fahrzeugen quer zur Wagenlängsrichtung pendelnd aufgehängte Blattfedern vorzusehen. Hierbei handelt es sich jedoch entweder um Fahrzeuge mit besonderen Drehgestellen, bei denen durch die pendelnde Blattfeder eine Schrägstellung des Wagenkastens beim Durchfahren von Kurven angestrebt wird, oder" um Fahrzeuge, die sowohl mit quer- als auch längsliegenden Blattfedern versehen sind, wodurch eine federnde und zugleich feste Verbindung zwischen Wagenkasten und Laufgestell angestrebt wird.

In Fortbildung des Erfindungsgegenstandes ist es besonders zweckmäßig, wenn der Wagenkasten mittels eines Kugelzapfens auf dem Federbund ruht, dessen Gelenkpfanne als Mitnehmer zwischen Wagenkasten und Laufgestell dient. Hierdurch wird der weitere Vorteil erreicht, daß die querliegende Blattfeder stets gleichmäßig belastet ist, außerdem gestaltet das Kugelgelenk ein einfaches Abheben des ganzen Wagenkastens vom Laufgettell, da die Lösung irgendwelcher Verbindungsteile nicht erforderlich ist.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι einen Längsschnitt durch den unteren Teil eines Wagens,

Abb. 2 einen Querschnitt und Abb. 3 eine Draufsicht dazu.

An jedem Ende des Fahrzeuges ruht der Wagenkasten A auf der querliegenden Blattfeder D₁ die mittels Pendel E innerhalb der Kopfstücke I und / des auf Radsätzen C liegenden Laufgestelles B aufgehängt ist. Die Abstützung zwischen Wagenkasten^ und I aufgestell B erfolgt durch das mittlere

Kugelgelenk G₁ das in dem Lager H auf dem Federbund K liegt, wobei das Lager H in der Querrichtung ein gewisses Spiel hat. Seitlich ruht der Wagenkasten A auf Gleitlagern L der Gehäuse M einer ebenfalls am Laufgestell angebrachten Federung F.

Das Federaggregat D kann sich also gegen den Wagenkasten^ nach jeder Richtung hin verschieben, so daß während der Fahrt auftretende Ouerkräfte vom Laufgestell B nicht auf den Wagenkasten A übertragen werden. Der ruhige Gang des Fahrzeuges wird noch unterstützt durch die breite Ausladung der seitlichen Federn F₁ in gleicher Weise wird hierdurch das Kippmoment des Wagenkastens A verringert. Das Kugelgelenk G gestattet ein müheloses Abheben des Wagenkastens A vom Laufgestell B₁ die Federn D und F sind ferner leicht zugänglich, und ihr Einbau ist billig und einfach.

Claims

Patentansprüche :

i. Zweiachsiges Fahrzeug, insbesondere Straßenbahnfahrzeug, mit besonderem Laufgestell, auf welchem der Wagenkasten mittels Federn ruht, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Ende des Fahrzeuges eine den Wagenkasten mit dem Federbund unterstützende Blattfeder in an sich bekannter Weise quer zur Wagenlängsachse und pendelnd am Laufgestell aufgehängt ist und seitliche, gegen das Laufgestell auf Spiralfedern abgestützte Auflager vorgesehen sind.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten mittels eines Kugelgelenkes auf dem Federbund ruht, dessen Gelenkpfanne als Mitnehmer zwischen Wagenkasten und Laufgestell dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen