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Bei der vorliegenden Typensetzmaschine werden die Typen und die Ausschlussstüch in bekannter Weise durch Tastendruck aus Magazinen ausgestossen und über schräge, zweckmässig einer gleichen Fallzeit entsprechende Rinnen, wie dies gleichfalls schon bekannt ist, zu einem endlosen Transportbande geleitet, welches sie der eigentlichen Zeilensetzvorrichtung zuführt. Diese besteht aus einem senkrechten Kanal, in welchen die Typen durch eine Hebevorrichtung in derselben Reihenfolge, in welcher ihre Zufuhrung erfolgt, in horizontaler Lage von unten nach oben hincingedrückt werden. Auch die bei dieser Maschine zur Anwendung kommenden provisorischen, zwischen den einzelnen Worten einzuschaltenden Ausschlussstücke werden in ganz gleicher Weise aus einem besonderen Magazin zu dem Setzscbiffe befördert.
Während ihres Aufbaues wird die Zeile durch federnde, den einzelnen Typen bei deren Eintritt in das Setzschiff ausweichende, später aber wieder unter sie springende Klinken an dem Zurückfallen aus dem Setzschiff gehindert. Die fertig gesetzte Zeile wird durch eine durch Tastendruck ausgelöste Vorrichtung aus dem Setzschiff herausgehoben, um definitiv ausgeschlossen und an die eventuell schon vorhandenen Zeilen angereiht zu werden. Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf eine Reihe zusammengehöriger Verbesserungen an solchen Typensetzmaschinen, deren Arbeitsweise vorstehend beschrieben wurde.
Eine mit den verbesserten Einrichtungen versehene Setzmaschine ist in der Zeichnung dargestellt. Fig.. l ist eine schallhildliche Ansicht der ganzen Maschine. Fig. 2 ist eine teilweise Vorderansicht der Maschine, wobei das Magazin punktiert gezeichnet ist. Fig. 3 ist ein senkrechter Längsschnitt durch das Magazin und eine Förderrinne mit der Ausworfereinrichtung. Fig. 4 ist eine Seitenansicht eines Teiles der Auswerfereinrichtung.
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sind vergrösserte Ansichten der eigentlichen Setzvorrichtung, und zwar ist Fig. 6 ein Grundriss, Fig. 7 ein Vertikalschnitt nach der Linie.
B-B der Fig. 6 und Fig. 8 eine teilweise Vorderansicht. Fig. 9 ist ein Grundriss, Fig. 10 eine Vorderansicht und Fig. 11 eine Seitenansicht des Magazines für die Ausschlussstücke, sowie der Einrichtungen zum Ausstossen und zum Zurückbefördern derselben nach dem Magazin. Fig. 12 ist ein Grundriss und Fig. 13 eine Seitenansicht der Einrichtung zum regelmässig absetzenden Vorschieben der Typen zu dem Setzschiff.
1m oberen Teile des Gestelles der Maschine sind zwei Gruppen von Magazinen 1 und 2 angebracht, von denen das eine für kleine und das andere für grosse Buchstaben bestimmt ist. Die beiden Magazine bestehen aus unteren festen Kanälen 3, 4, in welche besondere, die Typen enthaltende Kanäle von Hand eingesetzt werden. Die Typen des vorderen Magazines werden durch mittelst Tasten betätigte Ausstösser ss auf eine schiefe Ablaufrinne 43 und die Typen des hinteren Magazines durch Ausstösser 8 auf eine zweite Altlaufrinne 45 befördert.
Die Ausstösser, von denen für jede Typenart je einer vorhanden ist, sind so nebeneinander angeordnet, dass die von den Ausstössern 8 ausgeworfenen Typen des hinteren Magazines zwischen den Ausstössern 6 hindurch auf die betreffende schräge Ablaufrinne 43 gelangen. welche sie dem endlosen Bande 46 zuführen. Die Typen der vorderen Magazinreihe stossen, bevor sie auf die schiefen Ablauf rinnen gelangen, gegen einen Puffer 9, wobei ein Schutzblech 10 verhindert, dass die Typen nach oben heraus-
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befestigten Hebeln 14 verbunden sind. Der ebenfalls fest auf der Welle 15 sitzende Hebel 16 ist durch eine kleine Zugstange 17 mit einer Kurbel 18 verbunden, die auf der die Auswerfereinrichtung betätigenden Welle 19 sitzt (Fig. 4).
Diese Welle 19 ist in der Verlängerung einer beständig rotierenden Welle 20 angeordnet, welche auf dem einen Ende eine Schnurrolle zum Antrieb und auf dem anderen Ende ein Schaltrad 21 trägt.
An dem dem Schaltrad 21 gegenüber defindlichen Ende der Welle 19 ist diametral eine Klinke 22,-befestigt, deren eines Ende in das Schaltrad 21 eingreifen kann, während das andere Ende rückwärts gekrümmt ist und an der segmentförmigen, gewindeartig ansteigenden Fläche 23 eines vertikal bewegbaren Gleitstückes 24 federnd anliegt (Fig. 3 und 4). Sobald der das Segment 23 tragende Schieber 24 nach oben geht, gleitet die Klinke 33 von dem Segment 23, gegen welches sie durch eine Feder 25 angedrückt wird,
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genommen wird. Der Schieber 24 geht jedoch wieder nach unten, bevor die Welle 19 eine volle Umdrehung vollendet hat.
Das zurückgebogene Ende der Klinke 22 gelangt daher . wieder auf die gekrümmte Keilfläche 23, wodurch die Klinke derart zurückgedreht wird, dass sie ausser Eingriff mit dem Schaltrad kommt. In diesem Augenblick hat die Klinke eine volle Umdrehung vollendet und legt sich gegen eine Nase 26 des Gleitstückes 24 an, so dass auch die Welle 19 angehalten wird. Der Schieber 24 wird von den hinteren Enden der Tastenhebel 33 mittelst einer Schubstange 27, eines Winkelhebels 28, einer Schubstange 29, eines auf einer Welle 31 befestigten Hebels 30 und einer von den ebenfalls auf der Welle 31 befestigten Hebeln getragenen Horizontalschiene 32 angehoben, sobald man eine der Tasten niederdrückt.
Die durch dieses Niederdrücken der Taste eingeleitete Umdrehung der Welle 19 veranlasst die Ausstösserschiene 12 sich einmal vor-und zurück- zubewegen und dabei denjenigen Ausstösser mitzunehmen, dessen federndes Hinterende durch die niedergedrückte Taste in ihre Bewegungsbahn gehoben ist. Unterhalb der hinteren Enden der Ausstösser sind Einrückstangen 34 vorgesehen, welche gewöhnlich auf einer festen Horizontalschiene 35 aufruhe. Diese Schiene 35 ist mit einer Stufe 36 ver-
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hebers 53 auflegen kann. Die HebokHnke 55 schwingt beständig hin und her.
Der Stift 178 und Schlitz 179 führen dabei das obere Ende der Hebelklinke 55, so dass jedesmal, wenn eine Type passiert, der Typonheber durch. die Spitze der Hebelklinke 68 gehoben wird und eine Type in das Setzschiff einfuhren kann. Hiebei drückt die sich in horizontaler Lage befindliche Type zwei parallele federnde Klinken 60 zurück, welche, sobald die Type weit genug in das Schiff eingeführt ist, unter dieselbe zurückspringea und sie dadurch verhindern, aus dem Setzschiff zu fallen.
Die in dieser Weise in das Setzsebiff nacheinander eingeführten Typen worden durch ein als Belastungsgewicht dienendes Gleitstück 61 fest aufeinander gedrückt. Zu diesem Zweck ist das Gleitstück 6 mit einem Hebel 62 versehen, dessen in das Setzscbiff 52 hineinragendes Ende sich auf die gesetzte Zeile auflegt. Durch eine Hakenklinke 63, welche ebenfalls am Gleitstück 61 vorgesehen ist, wird der Hebel 62 in der bezeichneten Lage gehalten. Die Höhe der gesetzten Zeile wird durch die Skala 64 (Fig. 8) angezeigt.
Die zwischen die einzelnen Worte einzuschaltenden Ausschlussstücke werden in derselben Weise wie die Typen aus einem besonderen Magazin 5 durch Tastendruck ausgestossen und ebenfalls, nachdem sie über Rinnen 7 und 43 und das Transportband 46 zu dem Typenheber gelangt sind, in das Setzschiff befördert. Die Gestalt der Ansschlussstücke ist aus Fig. 5 ersichtlich.
Sobald die zu einer Zeile erforderliche Typenanzahl im Setzschiff 52 gesammelt ist, wird ein Tastenhebel 66 von dem Setzer niedergedrückt. Hiedurch wird ein an dem unteren Arm dieses Hebels 66 befestigter Schieber 67 derart vorgeschoben, dass er durch einen in einer Zeilenhebestange 69 sitzenden Stift 68 eine an der Stange 69 vorgesehene Klinke 70 mit ihrer Nase 71 unter die im Setzschiff befindlichen Typen bringt. Dabei fällt eine Gewichtsklinke 72 in die horizontale Lage, so dass sie den Hebel 72 entgegen der Wirkung der Feder 73 in seiner neuen Lage sichert (Fig. 7). Durch das Niederdrücken des Tastenhebels wird auch ein Riegel 74, welcher die unter der Wirkung eines nicht gezeichneten Gewichtes bezw. einer Feder stehende Zeilenhebestange 69 gewöhnlich in ihrer tiefsten Stellung festhält, zurückgezogen.
Die dadurch freigegebene Hel1estane 69 wird nun sofort in die Höhe gehoben und nimmt hiebei die gesetzte Zeile solange mit, bis sich dieselbe ganz in einem in der Verlängerung des Setzschiffes angeordneten Transportschiff 75 befindet. Dieses letztere ist horizontal beweglich und dient dazu, die Zeile zu einer in Fig. 2 dargestellten, zur Auswechselung der provisorischen Ausschlussstücke durch definitive dienenden Einrichtung zu befördern. Sobald das obere Ende der Zeile das Schiff 75 erreicht, wird die Hakenk1inke 63 durch einen festen Stift 76 ausgelöst, so dass der Druckhebel 62 die Zeile freigibt.
Die Hakenklinke und der Druckhebel kommen dabei in die in Fig. 7 punktiert gezeichnete Lage und gehen demzufolge unter dem Einfluss des schweren Gleitstuckes 61 selbsttätig wiede in die tiefste Lage zurück.
Hei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Maschine ist das Setzschiff dadurch zugänglich gemacht, dass seine Vorderwand 77 sich um den Zapfen 78 in die in Fig. 7 punktiert gezeichnete Lage umlegen lässt. Die im Setzschiff angesammelten Typen werden dabei mitbewegt und während dieser Zeit durch die Klinken 60 und den Druckhebel 62 festgehalten. Das Zurückklappen der Vorderwand 77 wird dadurch ermöglicht, dass ein an ihr um den Zapfen 180 drehbarer Hakenriegel 79 (Fig. H) von einem festen Zapfen 179 al1gehoben wird.
Dabei wird gleichzeitig ein mit 79 verbundener Riegel 80 emporgehoben, welcher gewöhnlich in vertikale nicht dargestellte Nuten der beiden Klinken 60 derart eingreift, dass er denselben nur einen beschränkten Eintritt in das Setzschiff gestattet.
Durch das Emporheben des Riegels 80 wird den Klinken 60 gestattet, soviel tiefer in das Sotzschiff einzudringen, dass sie eine ausreichende Tragfläche für die gesetzte Zeile
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in Fig. 7 angedeutete Lage zurückgezogen.
Fig. 3, 9, 10, 11 zeigen das Magazin zur Aufnahme der provisorischen Ausschlussstücke und die Vorrichtungen zum Ausstossen und zum Zurückbringen der letzteren zu dem Magazin 5. Die Aufspeicherung der provisorischen Ausschlussstücke in dem Kanal 81 des Magazines 5 erfolgt selbsttätig. Die Maschine stösst die provisorischen Ausschlussstiickc
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welche sie zu der unterhalb des Magazines angeordneten Plattform 83 leitet. Zum Zwecke dos llineinhebens der auf die Plattform gelangten Ansschlussstücke 65 in das Magazin ist ein gabelförmig gestalteter Hebeschieber 84 vorgesehen, welcher mit seinen an jeder. Seite
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welchen ein Stift 88 hindurchgeht, der in das beständig auf und nieder gehende Gleitstück 89 eingeschraubt ist.
Die auf dem Zapfen 88 sitzende Feder 90 bewirkt, dass der Hebeschieber durch Reibung von dem Gleitstuck. mitgenommen wird. Im unteren Teile des
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durch eine Blattfeder 92 vorgeschoben und beim Niedergange des Gleitstückes durch die Keilfläche eines festen Anlaufstückes 93 wieder zurückgezogen werden kann. Geht das Gleitstück 89 nach oben, so wird der Hebeschieber 84 durch Reibung mitgenommen.
Befindet sich während dieser Zeit ein Ansschlussstück 65 noch teilweise auf der Gleitbahn 82, während der andere Teil schon auf der Plattform 83 liegt, so wird der Hebeschieber 84 durch den ihm von diesem Ausschlusssttcck entgegengesetzten Widerstand angehalten, bis dasselbe ganz auf die Plattform gekommen ist und der Stift 91 wird sich, nachdem seine Quernaso 191 von dem Anlaufstück 93 abgeglitten ist, mit Reibung gegen den unteren Teil des Hebeschiebers 84 anlegen. Befindet sich das Ausschlussstück 65 dagegen in der richtigen Lage auf der Plattform 83, so wird es durch den Hebeschieber 84 in der be-
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Bohrung heraustritt und den Hebeschieber, indem er denselben unterstützt, zwangläufig weiterbewegt.
Beim Hineinheben eines jeden Ausschlussstückes in das Magazin werden die bereits in demselben befindlichen um die Dicke eines Ausschlussstückes mitgeboben. Das Magazin wird von einem Halter 94 an dem Gestell der Maschine gehalten. In einem senkrecht an dem Halter 94 bewegbaren Führungsstück 96 ruht der horizontal verschiebbare
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Magazines auflegt, während ein Ansatz 98 seitlich gegen das Ausschlussstück anliegt. Durch dieses Auflegen des Ausstössers auf die Ausschiussstücke werden dieselben zusammengehalten und wird auch das Gleitstück 96 in seiner jeweiligen Lage getragen.
Der Ausstösser 97 hat die Form einer Zahnstange, die mit einem besonders langen, durch eine zweite horizontale Zahnstange 100 betätigten vertikalen Zahntrieb 99, welcher in 94 gelagert ist, beständig in Eingriff steht. Die Bewegung der Zahnstange 100 erfolgt durch einen der, wie eingangs erwähnt, durch Tastendruck ausgelösten Typenausstösser 8 unter Vermittlung des Hobels 103 (Fig. 3 und 10) der schwingenden an dem Hauptmagazin gelagerten Welle 102 und des auf derselben befestigten Hebels 101. Der letztere steht durch einen in einen gabelförmigen Ausschnitt der Stange 100 eingreifenden Zapfen mit dieser letzteren in Verbindung.
Es ist ersichtlich, dass der Ausstösser 97 die Ausschlnssstücke ohne Rücksicht auf die im Magazin vorhandene Anzahl derselben auswirft, solange das obere Ende der aus den Ausschlussstucken gebildeten Säule nicht bis unter den Zahntrieb 99 sinkt. Die Zahl der gewöhnlich im Magazin vorhandenen Ausschlnssstücke schwankt ! ntr innerhalb enger Grenzen, da die ausgestossenen Ausschlussstücke fortgesetzt durch aus der definitiv ausgeschlossenen Zeile ausgeworfene ersetzt werden.
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der Vorderseite des Magazins ein Schutzblech 104 angeordnet, welches an dem im Grundriss T-förmigen Gleitstück. 95 festgeschraubt ist und dessen Oberkante sich gerade unter der unteren Horizontalkante des obersten Ausschlussstückes befindet.
Die unterhalb des Schutzbleches befinlichen Ausschlussstücke werden durch die aufgeschraubten Halteleisten 105 in ihrer Länge gehalten. In der durch die Fig. 12 und 13 dargestellten Einrichtung zur Regelung der Zuführung der Typen zu dem Typenheber 53 bezeichnet 106 eine feste Führung, an welcher die auf dem Transportband befindlichen Typen seitlich entlanggleiten. 107 ist eine Schaltklinke, welche um den festen Zapfen 108 drehbar ist und periodisch durch einen an ihr befestigten, an der Kurve 110 der Kurbelscheibe 49 gleitenden Stift 109 in Schwingung versetzt wird. Das eine Ende der Klinke 107 wird gewöhnlich durch eine auf den Stift 109 einwirkende Feder 111 gegen die Führung 106 gedrückt.
An dem anderen Ende der Klinke 107 befindet sich ein federnder Anschlag 112, welcher sich der nächstfolgenden Type solange in den Weg stellt, bis die Kurve 110, welche durch Zurückziehen der Klinke 107 das Vorbeigehen einer Type 7 gestattet, diese Klinke wieder bis an die Schiene 106 herantreten lässt.
Bei Anwendung dieser Hemmung kann der Typenheber 53 fest mit dem in Fig. 8 dargestellten Schieber 51 verbunden sein, so dass er kontinuierlich auf und nieder geht ; die Klinke 55, sowie der mit ihr zusammenarbeitende Hebel 56 können dann fortfallen.
Da die Klinke 107 in ihrer Tätigkeit stets von der Kurbelscheibe 49 bezw. von dem Schieber 51 abhängig ist, so können die einzelnen Typen nur dann zu dem Typenheber 53 gelangen, wenn derselbe sich in der zur Aufnahme einer Type geeigneten Stellung befindet.
Wird die Hemmung 107, 112 nicht angewendet, so ist die Anordnung einer anderen Vorrichtung zur Regelung der Zuführung zu dem Typenheber, wie sie beispielsweise durch
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die Klinke 55 und dem Hebel 56 gebildet wird, eine Notwendigkeit, um ein regelmässiges Arbeiten der Maschine zu ermöglichen, bezw. ein Zerbrechen von Typen durch den Typenheber 58 zu verhüten.
PATENT-ANSPRÜCHE :
An Typensetzmaschinen, bei denen die Typen und die vorläufigen Ausschlussstücke durch Tastendruck aus den Magazinfächern ausgestossen und mittelt geneigter Rinnen auf ein endloses Förderband befördert werden und von da aus in ein Setzschiff gelangen :
1.
Eine Vorrichtung zum Ausstossen der Typen mit Hilfe von Ausstossstangen (6, 8), die durch das Niederdrücken und Wiederloslassen der Taste in bezw. ausser Eingriff mit der Vorrichtung zum Betätigen der Ausstossstangen gesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, dass diese'Ausstossvorrichtung von einer unter ständigem Antrieb stehenden Klauenkuppelscheibe (21) dadurch ihren zeitweiligen Antrieb erhält, dass eine bei der Ruhelage der Taste von einer schrägen segmentförmigen Auflauffläche (23) eines Schiebers (24) ausser Eingriff gehaltene, zweiarmige Kupplungsklinke (22), die auf der Welle (19) der Ausstossvorrichtung ihren Drehpunkt hat, bei dem durch das Niederdrücken der Taste bewirkten Zurückziehen des Schiebers (24) von der genannten Auflauffläche (23)
ausser Eingriff und mit ihrem anderen Arm mit der Kupplungsscheibe in Eingriff kommt, worauf die Welle (19) nahezu eine Umdrehung macht, bis der erste Arm der Klinke auf die inzwischen mit der zurückfedernden Taste wieder zurückgegangene Segmentfläche (23) des Schiebers aufläuft und infolgedessen bis zum nächsten Tastendruck wieder zum Stillstand kommt.
2. Eine Vorrichtung zum regelmässig absetzenden Einführen der Typen vom Förder- band in das Setzschiff (52), gekennzeichnet durch einen mit seinem Ende vor dem Eintrittskanal in das Setzschiff so hin und her schwingenden Hebel (56), dass dieses Hebelende jedesmal, wenn eine Type hindurchtreten soll, den Eintrittskanal eröffnet, so dass die Type aus dem Eintrittskanal auf einen neben der Eintrittskanalmündung und unmittelbar unterhalb des Setzschiffkanales (52) ruhenden Typenheber (53) gelangt, der in diesem Augenblick mittelt eines ständig unter dem Setzkanal und in der Richtung desselben auf und ab schwingenden Klinkenhebels durch Anschlag gegen einen Stift (59) des Typenhebers unter
Hebung der bereits im Setzschifftzaual befindlichen Typen hineingeschoben wird,
worauf der
Typenheber wieder zurückgeht, ohne dass die Typen mit ihm zurückfallen können, da die
Setzschiffkanalmündung durch einen dem Eintritt der Type und des Hebers federnd nach- gebenden Riegel (60) sofort wieder verschlossen wird.
3. Eine Ausführungsform der unter 2 beanspruchten Vorrichtung, bei welcher das regelmässig absetzende Einführen der Typen vom Förderband auf den zwangläufig nach beiden Richtungen auf und ab bewegten Typenheber dadurch beworkstel1igt wird, dass eine am Ablegeende des Förderbandes - (46) angeordnete, nach Art einer Ankfirhemmung arbeitfdde Klinke durch eine Kurvenscheibe (110) in solche periodische Schwingung gesetzt wird, dass abwechselnd der eine und der andere in die Bahn der Typen auf dem Förderband schwingende Klinkenarm (107 bezw. 112) eine Type vorbei lässt und auf diese Weise immer nur eine Type zur Zelt im richtigen Moment dem Typcnheber übergibt.
4. Eine Vorrichtung zum Herausheben der fertig gesetzten Zeile aus dem Setzschiff (52) in das über diesem angeordnete Transportschiff (75), dadurch gekennzeichnet, dass eine unter Feder-oder Gewichtswirkung stehende Zeilenhebostange (69) mit einer Klinke (70, 71) versehen ist, welche unter gleichzeitiger Ausschaltung des Riegels (60) durch Niederdrücken eines Tastenhebels (66) unter die Zeile bewegt wird, wobei eine an ihr vorgesehene, gegen die Führungswand der Zeilenhebestange lehnende Gegenldinke (72) derart niederfällt, dass sie sich gegen die Führungswand stützt und die Klinke (71) in ihrer Lage sichert, worauf die Typenhebestange, die durch dieselbe Bewegung des Tastenhebels (66) gleichzeitig entriegelt wurde,
der auf sie einwirkenden Feder oder Gewicht folgend in den Transportschiffkanal gelangt.
5. Eine Belastungsvorrichtung, welche die Zeile während ihrer Herstellung zusammen- drückt, dadurch gekennzeichnet, dass die im Setzschiff gesetzten Typen durch einen mit seinem einen Arm auf die oberste Type drückenden zweiarmigen Gewichtshobel (62), dessen Belastungsgewicht (61) mittels des zweiarmigen, mit einem Haken versehenen
Zwischenhebels (63) den zweiten Arm des Belastungshebels erfasst, dicht zusammengepresst werden, wobei die Anordnung derart getroffen ist, dass beim Aufsteigen einer fertigen Zeile in den Transportschiffkanal der Hakenhebel durch Anstoss gegen einen oberen.
Anschlag (76) ausgelöst wird, so dass der durch den Schlit in den Setzschiffkana ! ragende Arm des
Belastungshebels aus dem Kanal heraustritt und die Zeile vorbei lässt.
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