AT149620B - Vorrichtung an Sterndreieckschaltern zur Verzögerung der Schaltbewegung aus der Stern- in die Dreieckstellung. - Google Patents

Description

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    Beim Anlassen von Elektromotoren mittels der sogenannten Sterndreiecksehalter oder anderer Umschalter werden häufig Störungen dadurch hervorgerufen, dass die Schaltbewegung von der Anlassin die Betriebsstellung zu schnell durchgeführt wird. Durchbrennen der Sicherung, Auslösung der Sehutzschalter und übermässige Stromstoss im Leitungsnetz sind die Folgen einer solchen übereilten . Schaltbewegung. Man hat daher bereits vorgeschlagen, solche Schalter mit selbsttätigen Verzögerungen durch Uhrwerke und anderer Vorrichtungen zu versehen, die entweder eine zeitweise Verriegelung des Schalters zwischen den beiden Schaltvorgängen veranlassen oder den zweiten Schaltvorgang selbsttätig durchführen, nachdem der Schalter von Hand in die Anlassstellung gebracht worden ist. 



  Schalter dieser Art haben sich aber deshalb nicht einführen können, weil ihr verwickelter Mechanismus so teuer ist, dass sie für den allgemeinen Gebrauch nicht in Frage kommen. Anderseits treten bei solchen Vorrichtungen auf Grund des verwickelten Aufbaues Störungen auf, welche eine Unsicherheit in den mit ihnen ausgestatteten Anlagen darstellen, so dass der angestrebte Vorteil wieder zunichte gemacht wird. 



  Ein'Vorschlag, auf einfachste Weise das zu schnelle Einschalten von Sterndreieckschaltern und andernAnlassern in die Betriebsstellung zu vermeiden, besteht darin, dass man bei der Handhabung des Anlassschalters nach der Überführung desselben in die Anlassstellung zwangsläufig zeitverzögernde Handlungen vorsieht, die der Bedienende ausführen muss, ehe es ihm möglich ist, den Schalter in die Betriebsstellung überzuführen. 



  Um dies zu erreichen, ist gemäss der Erfindung die Anordnung derart getroffen, dass eine mit einem durch den Bedienungsgriff angetriebenen Zahnrad od. dgl. gekuppelte Rastenscheibe vorgesehen ist, in deren Rasten ein Sperrhebel für die Kupplung des Bedienungsgriffes mit der Sehaltwalze bei jeder Umdrehung des ersteren nacheinander eintritt, bis durch Eintritt in eine Sonderrast eine stärkere Versehwenkung des Sperrhebels erzeugt und damit die Sperrung für die. Kupplung gelöst wird. 



  Dadurch ist ein ausreichender Schutz für Motor und Anlage gegeben. Es ist nur der Aufwand eines Bruchteiles der für die bisherigen selbsttätigen Anlassschalter erforderlichen Kosten nötig. Von grossem Vorteil ist auch, dass der Bedienende gezwungen ist, während der kritischen Zeit des Anlassens bei der Anlage zu bleiben, so dass diese sich nicht selbst überlassen wird. 



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Vorrichtung schematisch dargestellt. 



  Es soll hier näher erläutert werden. 



  Es zeigen Fig. 1-5 eine Verzögerungsvorrichtung für einen Sterndreieckschalter in ihren verschiedenen Betriebsstellungen, u. zw. zeigt Fig. 1 den Schalter in der Nullstellung, Fig. 2 den Schalter nach der Verbringung in die Sternstellung, Fig. 3 den Schalter in der Sternstellung vor dem Verbringen in die Dreieekstellung, Fig. 4 den Schalter in der Dreieckstellung, Fig. 5 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf die Vorrichtung nach den Fig. 1-4. 



  Die Verzögerungsvorrichtung gemäss der Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass der Bedienungsgriff oder das Schaltrad nach dem Überführen des Schalters in die Anlassstellung von der Schaltwalze entkuppelt wird und beim Weiterdrehen eine Rastenseheibe antreibt, bis ein auf dieser schleifende Sperrhebel eine Bewegung ausführen kann, durch welche die Kupplung des Bedienungsgriffes mit der Schaltwalze wiederhergestellt wird, so dass nun der Schalter in die Betriebsstellung gebracht werden kann.   

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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 3>

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen verstellbaren Anschlag (Zeiger 28), welcher den Rücklauf der Rastenseheibe derart begrenzt, dass bis zur Wiederkupplung des Bedienungsgriffes (14) eine beliebig einstellbare Anzahl von Umdrehungen des Griffes ausgeführt werden muss.

   4. Vorrichtung nach einem der Anspruche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung EMI3.1 EMI3.2