AT145741B - Regeltransformator mit flacher, gerader Kontaktbahn. - Google Patents

Description

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  Regeltransformator mit flacher, gerader Kontaktbahn. 
 EMI1.1 
 

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 auf der Achse 10 des Bockes 11 gelagert. Auf der Scheibe 8 sind die Finger   13, 14   angeordnet, die den Wendesehalter 15 und die Endaussehalter 16 steuern. Die Finger sind so angeordnet, dass nach dem einen Durchlauf der Wendeschalter, nach dem zweiten Durchlauf ein   Endausschalter   betätigt wird. 



   Wenn z. B. zwischen Antriebsscheibe 8 und Schlitten 2 Getriebe eingeschaltet sind, die die Drehbewegung in eine gleichförmige oder   annähernd gleichförmige   Längsbewegung des Kontaktschlittens umformen, so können die Nocken   13,   14 im allgemeinen nicht auf der Scheibe 8 selbst angeordnet werden, sondern sind auf einer zweiten bzw. dritten Scheibe anzuordnen, die je von einem Ritzel auf der ver-   längerten'WeIle   des Motors 5 mit anderer Übersetzung als die Scheibe 8 angetrieben werden. Sämtliche
Scheiben'können gleichachsig gelagert und untereinander und zur Kontaktbahn parallel angeordnet sein. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Stufentransformator mit ebener geradliniger Kontaktbahn, die bei der Spannungsregelung zweimal in verschiedener Richtung unter Umpolung der Regelwicklung durchlaufen wird, wobei der Kontaktschlitten durch ein Kurbel-oder Kulissengetriebe betätigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungsebene des Getriebes etwa parallel zur Kontaktbahn angeordnet ist und seine Totpunkte mit den Endpunkten der Kontaktbahn zusammenfallen.

Claims (1)

1. 2. Transformator nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei parallel zueinander angeordnete Scheiben, insbesondere Zahnräder, von denen die eine den Kontaktschlitten, die andere den Wendeschalter für die Regelwieklung, die gleiche oder eine dritte die Endausschalter für den Antriebsmotor betätigen.

   3. Transformator nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben gleichachsig gelagert und parallel zur Kontaktbahn angeordnet sind.

   4. Transformator nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Wendeschalter und die Endaussehalter gemeinsame Antriebsscheibe etwa mit der halben oder mit einer noch geringeren Geschwindigkeit umläuft als die Kontaktschlittenantriebsseheibe.

   5. Transformator nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben von einer gemeinsamen Welle, insbesondere von der Welle des Antriebsmotors selbst, angetrieben sind.

   6. Transformator nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehenden Kontakte der Kontaktbahn derart verschiedene Breiten oder Abstände haben, dass trotz der Umgleiehförmigkeit des Kurbel-oder Kulissengetriebes bei gleichförmigem Antrieb die Spannung sich angenähert gleichförmig ändert.

   7. Transformator nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Kurbel-oder Kulissengetriebe oder an Stelle dieser Getriebe oder an Stelle einer Schraubenspindel ein Getriebe verwendet ist, das die gleichförmige Drehbewegung des Antriebes in eine etwa gleichförmige Längsbewegung des Kontaktschlittens umformt (Antiparallelkurbelgetriebe, Doppelkurbelellipsenradgetriebe, Wälzradgetriebe, bei dem der Wälzraddurchmesser gleich dem halben Rollkreisdurchmesser ist, usw.).- EMI2.1