AT137591B - Stufenloses Geschwindigkeitswechselgetriebe. - Google Patents

Description

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   Als besonderen Vorteil gegenüber den bekannten Schaltwerksgetrieben weist das Getriebe nach der Erfindung keine Triebstangen, Scheiben oder Räder auf, die im Betriebe eine Bewegungsumkehr auszuführen haben. Das neue Getriebe hat nur rotierende Teile, deren stets gleichgerichtete Drehgeschwindigkeit sich in geringem Masse ändert. Es lassen sich hiedurch gegenüber den bekannten derartigen Getrieben grössere Drehzahlen und kleineres Gewicht oder geringere Abnutzungen erreichen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Stufenloses Geschwindigkeitswechselgetriebe, bei dem die treibende Welle einen verschwenkbaren Teil aufweist, der mittels eines Schaltwerkes der getriebenen Hauptwelle eine bei jeder Umdrehung sich periodisch ändernde Geschwindigkeit erteilt, dadurch gekennzeichnet, dass der schwenkbare Teil durch ein Universalgelenk (Kreuzgelenk) gebildet ist, dessen getriebener Teil mit dem treibenden Teil des Schaltwerkes gekuppelt ist, während der getriebene Teil des Schaltwerkes mit der getriebenen Hauptwelle verbunden ist, wobei die Kupplung zwischen dem getriebenen Teil des Universalgelenkes mit dem treibenden Teil des Schaltwerkes durch einen Kegelradantrieb erfolgt, dessen treibendes Rad auf der getriebenen Universalgelenkswelle und dessen getriebenes Rad auf der treibenden Schaltwerkswelle sitzt.

Claims (1)

1. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Differentialgetriebe an sich bekannter Bauart in der Weise eingefügt ist, dass einer der drei umlaufenden Teile des Differentialgetriebes (z. B.

   Zentralrad 7) von jener Welle angetrieben wird, die mit dem getriebenen Teil des Schaltwerkes verbunden ist, und von den restlichen Teilen des Differentialgetriebes einer (z. B. Zentralrad 8) mit der treibenden Welle und der andere (z. B. Planetenradträger) mit der Abtriebswelle verbunden ist. EMI2.1