DE378459C

DE378459C - Schraemmaschine

Info

Publication number: DE378459C
Application number: DEB103913D
Authority: DE
Original assignee: WESTFALIA AG MASCHF
Current assignee: WESTFALIA AG MASCHF
Publication date: 1923-07-13

Description

Bei Schrämmaschinen ist es von größter Bedeutung, den Bau der Maschine so gedrungen wie möglich auszuführen, weil die Schrämmaschine gerade da am wertvollsten ist, wo dem Arbeiter der geringste Raum zur Verfügung steht, d. h. in niedrigen Flözen. Findet nun, wie es bekannt ist, für die Schrämstange,nicht nur eine drehende, sondern auch gleichzeitig eine hin und her gehende Bewegung statt, so ergibt ίο sich eine Maschine, die wegen der Übertragungsgetriebe einen erheblichen Platzbedarf hat. Die Erfindung richtet sich darauf, diesen Platzbedarf auf das äußerste zu beschränken. Zu diesem Zweck ist in an sich bekannter Weise neben dem Motor eine gesonderte Antriebswelle gleichlaufend mit der Motorwelle gelagert, und zwar in einem Gehäuse, das mit dem Gehäuse des Druckluftdrehmotors ein einziges Stück bildet. Damit ist die Antriebswelle so eng wie möglich an den Motor herangerückt. Ferner sind die beiden für die zusammengesetzte Bewegung dieser Antriebswelle [ notwendigen Vorgelege getrennt gehalten, und zwar indem das eine, die drehende Bewegung ■ vermittelnde Vorgelege in dem einen Lagerschild des Motorgehäuses und das andere, die achsiale Bewegung vermittelnde, in dem anderen Lagerschild untergebracht ist. Die Gemeinsamkeit dieser Maßnahmen ergibt eine Maschine von gedrungener Bauart und den geringst möglichen Abmessungen, und mit Hilfe der hierdurch gewonnenen erheblichen Gewichtsverminderung wird einerseits das Schrämen in steilen Flözen erst ermöglicht und anderseits die Betriebsgefahr für den Arbeiter bedeutend herabgesetzt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. ι zeigt die Schrämmaschine im wagerechten Schnitt,

Abb. 2 im senkrechten Schnitt. Der Druckluftdrehmotor α ist im Motorgehäuse b untergebracht, das gleichzeitig einen Hohlraum c für die gesonderte, neben dem Motor gleichlaufend mit seiner Achse untergebrachte Antriebswelle d bildet. Diese Antriebswelle d ist in einer Nuß e gelagert, welche durch eine nicht näher dargestellte Einrichtung einen achsial gerichteten Hin- und Hergang der Schrämstange bewirkt. Diese Bewegung wird von dem Zahnradvorgelege f, f¹, f^% her- * beigeführt. Die Drehung der Schrämstange h wird bewirkt durch das Zahnradvorgelege g, g¹, g'². Das Zahnradvorgelege f bis f^% ist im Lagerschild / untergebracht, der auf der einen Seite des Motors α liegt und vom Motorgehäuse b getragen wird. Das Zahnradvorgelege g bis g" dagegen findet Aufnahme im Lagerschild k, der ebenfalls mit dem Motorgehäuse fest verbunden ist.

Die Winde I, an der die Schrämmaschine aufgehängt und im Arbeitsfortgang geführt wird, wird in bekannter Weise am Motorgehäuse untergebracht.

Claims

Patent-Anspruch :

Schrämmaschine mit der Mot or achse gleichlaufend gelagerter, neben dem Motor liegender Antriebswelle für die drehend und achsial bewegte Schrämstange, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse mit dem die Antriebswelle (d) aufnehmenden Gehäuse ein einziges Stück bildet und daß das Antriebsvorgelege (g bis g'¹) für die drehende Bewegung der Schrämstange im einen und das (f bis f~) für die achsiale Bewegung der Schrämstange im andern Lagerschild des Motorgehäuses angeordnet ist.

Hierzu r Blatt Zeichnungen.