AT133941B - Kraftfahrzeug mit hinten liegendem Motor, insbesondere mit Vorderradantrieb. - Google Patents

Description

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  Kraftfahrzeug mit hinten liegendem Motor, insbesondere mit Vorderradantrieb. 



   Kraftfahrzeuge mit hinten liegendem Motor und auf voneinander unabhängig abgefederten Halb- achsen angeordneten Hinterrädern sind bekannt. Diese Anordnung weist jedoch noch den sehr erheblichen
Missstand auf, dass der hinter der durch die beiden Radmitten gehenden Schwingebene der beiden Halb- achsen gelagerte Motor einen grossen Überhang mit allen seinen bekannten Nachteilen für Lenkbarkeit u. dgl. bedingt. 



   Gegenstand der Erfindung ist es nun, diese Nachteile zu vermeiden ; die Erfindung besteht darin, dass der Motor zwischen zwei als Kurbeln ausgebildeten und unabhängig voneinander abgefederten Halb- achsen angeordnet ist, die um eine Achse quer zur   Längsachse   des Fahrzeuges schwingbar sind. Hiedurch kann eine sehr beträchtliche Verkürzung der Entfernung des Schwerpunktes des Motors von der geometrischen Verbindungslinie der Mitten der beiden Hinterräder erreicht werden, die die Möglichkeit bietet, mit dem Schwerpunkt bis in die Verbindungslinie der beiden Radmitten zu gehen ; und dies ist für die Strassenhaltigkeit des Wagens von ausserordentlicher Bedeutung. 



   In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der erfindungsgemässen Anordnung sehematisch veranschaulicht, bei welcher der Motor   1   zwischen zwei als Kurbeln ausgebildeten Halbachsen hinter der Schwingachse der Hinterräder liegt, während der Vorderaehsantrieb 2 vorne liegt. 



   Fig. 1 a und 1 b zeigen die Anordnung in Seitenansicht bzw. Draufsicht bei einem Kraftwagen, der mit einem der üblichen Wagenrahmen ausgestattet ist. Fig. 2 (l und 2 b zeigen die Anordnung bei einem Wagen mit Rohrrahmen, der vorne und hinten mit je einer Gabel   4   bzw. 5 zum Einbau des Motors 1 und des Getriebes 2 ausgebildet ist. Fig. 3   a   und 3 b zeigen die Anordnung bei einem Wagen mit Rohrrahmen, bei dem der Motor hinten angeflanscht ist. Bei allen Ausführungsformen ist auch die Vorderachse als Schwingachse ausgebildet. 



   In den Fig. 1, 2 und 3 ist die Hinterachse von zwei als Kurbeln   c, Cl   ausgebildeten, die Hinterräder tragenden Halbachse gebildet, die um eine Achse quer zur   Längsachse   des Rahmens unabhängig voneinander schwingen können und unabhängig voneinander mittels der Federn bund bl abgefedert sind. die in Fig. 3 in die hohlen Kurbelhalbachsen eingelassen und mit dem Lagerzapfen der Kurbeln undrehbar verbunden sind, wobei der Motor zwischen den Kurbeln liegt, u. zw. in Fig. 1 und 2 in eine gabelförmige Ausbildung des Fahrzeugrahmens eingebaut ist und in Fig. 3 mit dem Rohrrahmen verflansch ist. 



   Die Vorderräder bzw. die Vorderradaehse sind in den Fig. 1 und 2 mittels der Federn a und a, unabhängig voneinander abgefedert. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kraftfahrzeug mit an dessen hinterem Ende angeordnetem Antriebsmotor, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Motor zwischen zwei als Kurbeln ausgebildeten und unabhängig voneinander abgefederten Halbachsen angeordnet ist, die um eine Achse quer zur Längsachse des Fahrzeuges schwingbar sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.