AT117800B - Bremsanordnung für elektrische Schienenfahrzeuge. - Google Patents

Bremsanordnung für elektrische Schienenfahrzeuge.

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AT117800B
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Ludwig Ing Spaengler
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  • Regulating Braking Force (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Bremsanordnung für elektrische Schienenfahrzeuge. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Bremsstrom des Motors 2 erheblich kleiner wird, als der des Motors   1   oder verschwindet, wird umgekehrt der Kern 32 der Einwirkung der Spule 52 folgend die mechanische Bremse des Wagens   s   anstellen, der Kern 31 des andern Wagens   W,   dagegen in der dem Lösen der mechanischen Bremse 21 entsprechenden Richtung durch die Spule 51 bewegt, falls das Gestänge M nicht durch einen Anschlag 11 aufgehalten wird.

   Es wird also in jedem Falle, wenn der   Bremsstrom   eines der Motoren oder der Motorgruppen versagt, die Achse dieses Motors oder das Achsenpaar dieser Motorgruppe durch die überwiegende oder einzig vorhandene Wirkung des   Bremsstromes des andern   Motors oder der andern Motorgruppe mechanisch gebremst, während die Achse oder Achsen dieses andern Motors oder der andern Motorgruppe gelöst bleiben. 



   Wenngleich die Anordnung in ihrer Anwendung bei Zwillings-oder Gelenkwagen, bestehend aus zwei miteinander gekuppelten Motorwagen mit je einem Motor oder einer Motorgruppe beschrieben wurde, kann sie offenbar auch bei jedem zweimotorigen Wagen angewendet werden, wobei das entsprechende Bremsgestänge bloss eine Achse oder Achsengruppe zu bedienen hat und bei Wagen mit Drehgestellen von den letzteren völlig unabhängig gemacht wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Bremsanordnung für elektrische Schienenfahrzeuge nach Patent Nr. 114794, dadurch gekennzeichnet, dass jede der beiden je einem Motor oder einer Motorgruppe zugeordneten Spulen in zwei   räumlich   voneinander getrennte, zweckmässig in Reihe geschaltete Teilspulen (51, 52 bzw. 61, 62) zerlegt ist, von   welchen jeweils zwei versehiedenenMotoren oder Motorgruppenzugeordnete Teilspulen , < H   bzw. 52, 62) je auf   einen-Kern   bzw. 72) entgegengesetzt magnetisierend wirken, wobei von diesen Kernen bei
Schwächung oder Unterbrechung des Bremsstromes in einem Motor oder einer Motorgruppe die jeweils zugehörige mechanische Bremse angestellt, die andere hingegen in gelöster Stellung gehalten wird.

Claims (1)

  1. 2. Bremsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschläge (11 und 12) vorgesehen sind, welche die Bewegung der mechanischen Bremsen (21 bzw. 22) in der Richtung des Lösens begrenzen. EMI2.1
AT117800D 1929-07-12 1929-06-01 Bremsanordnung für elektrische Schienenfahrzeuge. AT117800B (de)

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